Forskning om förvaltnings- och exploateringsplaner för 3 motorvägar

(Dong Nai) - Enligt Dong Nai-provinsens folkkommitté utfärdade byggnadsministeriet den 11 augusti dokument nr 8105/BXD-KHTC till Vietnams vägförvaltning och folkkommittéerna i provinser och centralt administrerade städer angående studie och förslag till en mekanism för vägtullsuppbörd för motorvägsbyggnationsprojekt som finansieras gemensamt av centrala och lokala budgetar.

Motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau är ett av tre projekt i Dong Nai- provinsen som investerats i ett samriskprojekt mellan centrala och lokala budgetar. Foto: Pham Tung

Följaktligen har provinsen för närvarande tre motorvägar som finansieras gemensamt av de centrala och lokala budgetarna för investeringar: Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh- staden - Chon Thanh och Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden.

Enligt byggnadsministeriet har transportministeriet (nu byggnadsministeriet) i enlighet med klausul 3, artikel 50 och klausul 1, artikel 84 i väglagen utarbetat och till regeringen överlämnat dekret nr 130/2024/ND-CP daterat 10 oktober 2024 för utfärdande, som reglerar uppbörden av vägtullar för användning av motorvägar för fordon som färdas på motorvägar som ägs av staten och som direkt förvaltas och drivs av staten som representativ ägare.

För investeringsprojekt för vägbyggen som tilldelats av nationalförsamlingen och regeringen till orter för investeringar i form av joint ventures mellan centrala och lokala budgetar, föreskriver nationalförsamlingens resolution: "Regeringen ska instruera transportministeriet att leda och samordna med finansministeriet, berörda ministerier, sektorer och orter för att utveckla en plan för att återvinna investeringskapital för projektet och återföra det till de centrala och lokala budgetarna i enlighet med den andel av kapitalet som bidragit till projektet."

Under utarbetandet av dekretet som reglerar uppbörden av vägtullar på statligt ägda motorvägar studerade byggnadsministeriet en plan för att fördela de intäkter som ska återbetalas till de centrala och lokala budgetarna i enlighet med andelen av projektets investeringskapital.

På grund av inkonsekvenser med lagstadgade bestämmelser om avgifter har denna bestämmelse dock inte inkluderats i dekret nr 130. Därför behöver alternativet med kapitalåterbetalning baserat på andelen investeringar i projektet studeras ytterligare och föreslås i projektet om utnyttjande av väginfrastrukturtillgångar i enlighet med regeringsdekret 44/2024/ND-CP daterat 24 april 2024, som reglerar förvaltning, användning och utnyttjande av väginfrastrukturtillgångar.

Därför har byggministeriet gett Vietnams vägförvaltning i uppdrag att proaktivt arbeta med lokala myndigheter för att granska projektets genomförandeframsteg, komma överens om en plan för att organisera förvaltning, drift och vägtullsuppbörd för motorvägsbyggprojekt där staten är representativ ägare och direkt förvaltar och driver dem. De vägtullsintäkter som uppbärs kommer att fördelas mellan den centrala och lokala budgeten för projekt som investeras enligt joint venture-modellen mellan den centrala och lokala budgeten, och rapporteras till premiärministern, vilket slutför lagbestämmelser enligt nationalförsamlingens anvisningar.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/