Dessa broar sträcker sig över vägen som förbinder tunnelbanestationen Ben Thanh - Suoi Tien.
VietNamNet•15/08/2024
Entreprenörer påskyndar arbetet och skyndar på byggnationen för att färdigställa alla nio gångbroar som förbinder de upphöjda stationerna på tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien, linje 1, i Ho Chi Minh-staden senast i september.
Tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) har en total längd på 19,7 km och 11 upphöjda stationer. Av dessa har 9 stationer (från Tan Cang-stationen till National University-stationen) lagt till gångbroar som förbinder busshållplatser och bostadsområden på båda sidor om Hanoi Highway och Vo Nguyen Giap-gatan. Varje gångbro är ungefär 80–150 m lång (beroende på plats). Dessa fungerar också som de viktigaste utrymningsvägarna vid en nödsituation. Bilden visar en gångbro som ansluter till An Phu-stationen. För närvarande är det arkitektoniska arbetet på 6 av 9 gångbroar (Tan Cang, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai och High-Tech Zone) i stort sett slutfört. Bilden visar gångbron som ansluter till Rach Chiec station. Gångbron vid stationen High-Tech Zone 9 är den första gångbron som byggts och dess arkitektur, elektriska och mekaniska system färdigställdes i april förra året. Gångvägen på bron är cirka 3,5 m bred, med en frihöjd (höjd från marken till broytan) på nästan 5 m, och är täckt med ett ståltak. Längs båda sidor av bron finns områden för rabatter och grönska, vilket ger naturlig ventilation. Gångbroarna är utformade för att harmonisera med det omgivande landskapet och den upphöjda stationens arkitektur. Gångbroarnas stålvalvtak skapar ett slående inslag för hela tunnelbanelinjen. Thu Duc Station är för närvarande under aktiv uppbyggnad av entreprenören, inklusive gångbron. National University Station är ett område med hög trafik på grund av dess närhet till skolor och busshållplatser, vilket gör det bekvämt att resa till andra provinser... Bilden visar Thao Dien-stationen. Denna plats uppvisar de största svårigheterna och nackdelarna för projektets balkinstallationsarbete på grund av dess läge under en 110 kV högspänningsledning, nära foten av Saigonbron, med komplexa trafikförhållanden och höga fordonshastigheter (80 km/h)... Vid gångbroområdet vid Thao Dien-stationen har den grundläggande bärande konstruktionen färdigställts och arbetarna förbereder sig för att installera taket. Det förväntas att alla nio gångbroar som förbinder stationerna på tunnelbanelinje 1 kommer att vara färdigställda i september. Av dessa kommer de två sista att vara färdigställda vid Thu Duc-stationen och National University-stationen. Vietnamnet.vn Källa: https://vietnamnet.vn/nhung-cay-cau-vat-ngang-duong-noi-ga-metro-ben-thanh-suoi-tien-2311527.html
Tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) har en total längd på 19,7 km och 11 upphöjda stationer. Av dessa har 9 stationer (från Tan Cang-stationen till National University-stationen) lagt till gångbroar som förbinder busshållplatser och bostadsområden på båda sidor om Hanoi Highway och Vo Nguyen Giap-gatan. 
Varje gångbro är ungefär 80–150 m lång (beroende på plats). Dessa fungerar också som de viktigaste utrymningsvägarna vid en nödsituation. Bilden visar en gångbro som ansluter till An Phu-stationen. 
För närvarande är det arkitektoniska arbetet på 6 av 9 gångbroar (Tan Cang, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai och High-Tech Zone) i stort sett slutfört. Bilden visar gångbron som ansluter till Rach Chiec station. 
Gångbron vid stationen High-Tech Zone 9 är den första gångbron som byggts och dess arkitektur, elektriska och mekaniska system färdigställdes i april förra året. 
Gångvägen på bron är cirka 3,5 m bred, med en frihöjd (höjd från marken till broytan) på nästan 5 m, och är täckt med ett ståltak. Längs båda sidor av bron finns områden för rabatter och grönska, vilket ger naturlig ventilation. 
Gångbroarna är utformade för att harmonisera med det omgivande landskapet och den upphöjda stationens arkitektur. Gångbroarnas stålvalvtak skapar ett slående inslag för hela tunnelbanelinjen. 
Thu Duc Station är för närvarande under aktiv uppbyggnad av entreprenören, inklusive gångbron. 
National University Station är ett område med hög trafik på grund av dess närhet till skolor och busshållplatser, vilket gör det bekvämt att resa till andra provinser... 
Bilden visar Thao Dien-stationen. Denna plats uppvisar de största svårigheterna och nackdelarna för projektets balkinstallationsarbete på grund av dess läge under en 110 kV högspänningsledning, nära foten av Saigonbron, med komplexa trafikförhållanden och höga fordonshastigheter (80 km/h)... 
Vid gångbroområdet vid Thao Dien-stationen har den grundläggande bärande konstruktionen färdigställts och arbetarna förbereder sig för att installera taket. 
Det förväntas att alla nio gångbroar som förbinder stationerna på tunnelbanelinje 1 kommer att vara färdigställda i september. Av dessa kommer de två sista att vara färdigställda vid Thu Duc-stationen och National University-stationen. 
Kommentar (0)