Broar som rensar "trafikstockningen" vid gränsen

Byggandet av Song Hat-bron på rutten som förbinder riksväg 48 med Hoa Tiens turistby (Chau Tien) har ställt till ett slut på osäkerheten när kraftiga regn och översvämningar orsakar översvämningar.

Slutet på "fyrvägstrafikstockningen"

När översvämningen kom blockerades vägen från riksväg 48 till turistbyn Hoa Tien i Chau Tien kommun (Quy Chau, Nghe An ) av den starka strömmen. Vägen var låg, och utloppet var ännu lägre... vilket gjorde att många som trafikerade området kände sig osäkra och nervösa. Men det var en historia från några år sedan.

Sedan början av 2023 har vägen och bron färdigställts och tagits i bruk, vilket har löst översvämningssituationen under regnperioden. Läraren Nguyen Ba Vinh, lärare på Chau Tien Secondary School, delade: Skolan är säkrare eftersom eleverna i området kan gå till skolan säkrare och inte längre behöver missa skolan när stora översvämningar orsakar översvämningar på vägarna som tidigare.

Vi hade en hel dag att beundra, känna och lyssna på byborna berättande om de 6 nya broarna som byggts och tagits i bruk i Quy Chau-distriktet, nämligen Chau Thang-bron, Chau Binh-bron, Song Hat-bron, Dong Minh-bron (Chau Hanh kommun); Khe Coc-bron (staden Tan Lac); Tong Son-bron (Chau Hoi kommun); Ta Chieng-bron (Chau Hanh kommun).

Nguyen Thanh Hoai, partisekreterare i Quy Chau-distriktet, delade: För några år sedan, under regnperioden, stängdes många kommuner av och isolerades på grund av stigande flodvatten, vilket orsakade översvämningar i broar och kulvertar. Distriktet hade svårt att avsätta styrkor för att stå vakt vid kontrollpunkter för att varna människor. Men när broarna byggdes och togs i bruk från början av 2023 fram till nu, eliminerades dödläget och isoleringen av markerna.

I Con Cuong-området, på Lamflodens högra strand, ligger kommunerna Don Phuc, Mau Duc, Binh Chuan, Thach Ngan... med stor potential för skogsbruksekonomi och skogsbruksutveckling. Denna potential begränsas dock av den gamla hängbron, med en lastkapacitet på mindre än 2 ton. Varje dag korsar människor och små fordon bron i rädsla.

Chau Thang-bron (Quy Chau) som förbinder riksväg 48 med centrum av Chau Thang kommun har tagits i bruk, vilket eliminerar den separation och isolering som uppstår på grund av stigande översvämningsvatten i Hieu-floden.

För att bryta dödläget på marken och bättre utnyttja de potentiella fördelarna med högra stranden för skogsbruksutveckling, inledde Con Cuong-distriktet ett projekt för att bygga Thanh Nam-bron; som förbinder staden Con Cuong med kommunen Bong Khe och kommunerna på högra stranden. För närvarande är Thanh Nam-bron färdigställd och röjning av platsen pågår för att bygga den södra tillfartsvägen.

Ordföranden för Con Cuong-distriktets folkkommitté, Lo Van Thao, uttryckte: Detta är ett viktigt och brådskande projekt för Con Cuong-distriktet som bidrar till att färdigställa trafiknätet, tillgodose människors resebehov, främja ekonomisk utveckling, säkerställa nationell säkerhet och försvar samt eliminera dödläget i kommunerna på högra stranden.

Utöver de miljarder dong-broar som tas från statsbudgeten byggs det varje år många små broar, med en total investering på flera hundra miljoner dong, med socialiserade medel för att sammankoppla byar och bostadsområden i avlägsna områden. Dessa broar har också det stora uppdraget att sammankoppla och handla med omvärlden för att utveckla byarnas ekonomi och samhälle.

Ansträngningar att bygga fler broar…

”Bron som förbinder glädjens stränder”, som förbinder många länder… kommer att öppna upp många möjligheter att förändra livet i de länder som fortfarande står inför många svårigheter vid Nghe Ans gränser. För med bron kommer landets fulla potential och fördelar att utnyttjas; det kommer att bidra till att förbinda och handla med avlägsna byar… Byggandet av broar i bergsområden står dock inför många svårigheter på grund av oförutsägbara regn och översvämningar samt brant bergsterräng, vilket gör det svårt att transportera råvaror.

De ofärdiga bropelarna ligger längs trafikleden från Yen Tinh kommun till Huu Khuong, Nhon Mai och Mai Son kommuner (Tuong Duong).

Titta bara på blockeringsläget för de två hårda broarna precis vid trafikleden från Yen Tinh kommun till Huu Khuong, sedan Nhon Mai och Mai Son i Ban Ve-sjöområdet, Tuong Duong, det är mycket tydligt. För närvarande försöker byggenheten påskynda arbetet, övervinna svårigheterna med att transportera material med båt, färja över sjön; beräkna översvämningsnivån för att gjuta brofundamentet...

Herr Nguyen Van Hoa, biträdande direktör med ansvar för styrelsen för bygginvesteringsprojekt i Tuong Duong-distriktet, betonade: Byggenheten gör ansträngningar för att färdigställa vägen och bron år 2025. Men nuvarande svårigheter och oregelbundna väderförhållanden gör det mycket svårt att göra framsteg.

Under den etniska kommitténs delegations utflykt i Ky Son i slutet av augusti 2024 bevittnade vi byggnadsarbetarnas hastiga fotsteg på viktiga brospann i detta avlägsna distrikt. För närvarande bygger två stela broar, som ersätter Xieng Thu-hängbron i Chieu Luu kommun och Xop Nhi-hängbron i Huu Kiem kommun, grundpelare och gjutbalkar.

Båda broarna korsar floden Nam Mo, som är en viktig trafikpunkt i det bergiga distriktet Ky Son och förbinder riksväg 7 med distriktets norra kommuner, såsom Huu Lap, Huu Kiem, Bao Nam och Bao Thang. De har som mål att förbinda byar med distriktets centrum längs huvudvägarna.

Herr Nguyen Viet Hung, ordförande för folkkommittén i Ky Son-distriktet, anförtrodde: De två broarna är viktiga projekt i distriktet och byggs snarast. Vi har instruerat entreprenören att göra ansträngningar för att övervinna svårigheter med väder och platsutrymme för att slutföra projektet enligt tidsplanen och tillgodose människors resebehov.

Många arbetares ansträngningar på de ofärdiga broarna, fulla av liv och rörelse. Drömmen om broarna har nu blivit verklighet.

Kollaps av tunnelbanan vid motorvägsprojektet Tuyen Quang – Ha Giang

Källa: https://baodantoc.vn/nhung-cay-cau-xoa-vung-tu-tac-bien-cuong-1727140441544.htm