Saker att undvika när du använder automatbilar

Marknaden för bilar med automatlåda har dominerat bilindustrin i årtionden. Bekvämligheten med att helt enkelt växla till D-läge och låta bilen köra själv under hela resan har gjort den här typen av bil alltmer populär.

Utan att behöva lägga i kopplingen, trampa ner kopplingen och sedan växla som på en bil med manuell växellåda blir det mer tillgängligt att köra en automatlåda, särskilt i täta stadstrafikförhållanden med täta trafikstockningar.

Men på grund av den enkelheten är många förare subjektiva och tror att automatväxlade bilar "bara går", vilket leder till felaktiga vanor som kan orsaka långsiktiga skador på växellådan.

Faktum är att mekanismen i den automatiska växellådan är väldigt annorlunda och sofistikerad, utformad för att optimera möjligheten att växla smidigt utan större ingripande från föraren. Men om du använder den felaktigt, till exempel genom att tillämpa tankesättet att köra en manuell bil, eller prova några "knep" som verkar bra, kan konsekvenserna bli mycket allvarliga.

Till synes ofarliga dagliga vanor kan i det tysta slita ner viktiga komponenter, vilket gör att växlingarna blir långsamma och ojämna, och med tiden kan det leda till skador på växellådan, en av bilens dyraste delar.

Växla innan fordonet har stannat helt

Ett av de vanligaste men skadligaste misstagen med bilar med automatlåda är att växla mellan lägena D (kör), R (back) och P (parkering) medan bilen fortfarande rör sig.

I princip används dessa tre lägen i helt olika situationer, och växling mellan dem bör endast göras när bilen har stannat helt. Många förare har dock, av hast eller subjektivitet, för vana att växla medan bilen fortfarande rullar, till exempel att snabbt köra in i en parkeringsplats och sedan snabbt växla till P-läge, eller köra nerför i N-läge (neutral).

Detta är inte bara farligt ur säkerhetssynpunkt, utan också en "dödsdom" för växellådan. Automatiska växellådor är konstruerade med hög precision, vilket kräver smidig samordning mellan växlar och transmissionsmekanismer.

När du växlar medan bilen fortfarande är i rörelse utsätts dessa delar för högt tryck, vilket leder till för tidigt slitage och i längden kan leda till dyra reparationskostnader. Det här är den typen av fel som du kanske inte märker direkt, men konsekvenserna blir mycket tydliga efter en tids användning.

Behåll körläget vid parkering

När du stannar på en parkeringsplats, vid vägkanten eller någon annanstans utanför trafiken är det enkla men mycket viktiga du behöver göra att växla till P-läge och ta foten från bromspedalen.

Detta är inte bara en säkrare manöver, det befriar också växellådan och motorn från onödig stress, särskilt om du planerar att stanna i flera minuter eller längre.

Vissa förare har dock, av bekvämlighetsskäl eller otålighet, för vana att behålla körläget (D) och trycka på bromsen när de väntar på människor eller stannar tillfälligt. I längden kan denna till synes ofarliga handling göra att motorn värms upp i onödan, eftersom systemet fortfarande arbetar i körklart läge.

Om detta upprepas ofta kommer motortemperaturen gradvis att öka med tiden och kan leda till överhettning, en vanlig orsak till allvarliga skador på interna komponenter.

Så även om du bara stannar i några minuter, växla till P-läge. Det är ett enkelt sätt att förlänga livslängden på ditt fordon och säkerställa din egen komfort.

Tryck gasen plötsligt

Det är en vanlig frestelse, särskilt för nya förare, att ge full gas så fort man startar bilen, eller "launch", och det känns som en höjdare. Spänningen när bilen susar framåt på en bråkdels sekund kan vara upplyftande, men det är faktiskt det snabbaste sättet att slita ut både växellåda och motor.

Automatiska växellådor är inte konstruerade för att hantera plötsliga höga vridmomentstoppar medan bilen fortfarande står stilla. När du gasar fullt från stillastående utsätts hela drivlinan för en enorm kraft på en gång, vilket inte bara belastar växellådan utan också försätter motorn i ett plötsligt tillstånd av överbelastning.

I kalla väderförhållanden blir konsekvenserna ännu allvarligare eftersom oljan inte har haft tid att värmas upp och cirkulera effektivt, vilket gör att metalldelar skaver direkt mot varandra, ett idealiskt scenario för förtida skador.

Oavsett om du har bråttom eller bara vill uppleva spänningen, kom ihåg att accelerera långsamt och stadigt. Detta är det smarta sättet att köra, både säkert och för att bidra till att skydda din bils livslängd.

Ignorera varningslampan "Check Engine"

Av alla varningssignaler på bilens instrumentbräda är Check Engine-lampan kanske den mest förvirrande. Den tänds ofta oväntat, utan några uppenbara tecken på problem, och ibland försvinner den till och med av sig själv.

Det är denna tvetydighet som gör att många förare blir självbelåtna och väljer att ignorera den i hopp om att ”allt kommer att bli bra”. Men liksom många problem i livet är det inte en bra lösning att ignorera den.

Många har för vana att ignorera motorvarningslamporna. Foto: Internet

Kontrollampan för motorvarning är inte bara relaterad till motorsystemet, den kan också varna för allvarliga problem med automatväxellådan, såsom låg transmissionsoljenivå, slirande kugghjul, slipning eller överhettning av växellådan.

Dessa problem, om de inte upptäcks och åtgärdas snabbt, kan leda till allvarliga skador och kosta tiotals miljoner dong att reparera.

Även om bilen fortfarande går "normalt", ignorera inte denna signal. Ta bilen till en verkstad för inspektion så snart som möjligt för att fastställa den specifika orsaken. En snabb inspektion kan hjälpa dig att undvika både en stor kostnad och en onödig säkerhetsrisk.

Växla till neutralläge när du stannar vid rött ljus

På fordon med automatlåda finns N-läget (neutralt) främst som en nödåtgärd, till exempel när fordonet upplever problem med gaspedalen eller bromsen, eller när fordonet behöver knuffas ut ur ett fastlåst läge.

Många förare, särskilt de som är vana vid bilar med manuell växellåda, har dock för vana att växla till neutralläge när de stannar vid rödljus, i tron att det sparar bränsle eller ger bilen lite "vila". Detta är faktiskt en onödig vana och potentiellt riskabel.

Automatiska växellådor är konstruerade för att fungera smidigt i D-läge, även när de stannar. Att ofta växla till neutral sparar inte bara bränsle, utan kan också orsaka onödigt mekaniskt slitage på växellådan.

Ännu farligare är att om du av misstag gasar medan du fortfarande är i N-läge, kommer bilen inte att röra sig som önskat, vilket är extremt farligt om du befinner dig i en trafikerad korsning eller i en situation där snabb reaktion krävs.

Istället för att tillämpa den gamla vanan från bilar med manuell växellåda, låt bilen stå i D-läge och behåll foten på bromsen, vilket är säkrare och mer lämpligt för dagens automatlådor.

Källa: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html