Sprint 3 000 km motorväg

Detta är verkligen en enorm utmaning, eftersom båda motorvägarna påbörjades för bara ett år sedan och byggs på extremt komplex terräng och geologiska grundvalar. Hela byggarbetsplatsen för de två projekten har också drabbats av stora skador på grund av översvämningar. Men förutom att uppfylla löftet till premiärminister Pham Minh Chinh , skapar denna sprint med mycket hög beslutsamhet också en viktig grund för att de två motorvägsprojekten på landets nordligaste punkt snart ska nå mållinjen.

En anmärkningsvärd punkt är att de flesta entreprenörerna som arbetar på motorvägarna Dong Dang - Tra Linh och Huu Nghi - Chi Lang också är inne i den rusningsperiod som lanserats av premiärministern, med målsättningen att slutföra målet på 3 000 km motorväg i slutet av 2025. Den nord-sydöstra motorvägen, den 88 km långa sträckan Quang Ngai - Hoai Nhon som utförts av dessa enheter, närmar sig också gradvis mållinjen, och strävar efter att öppnas för trafik och tas i bruk den 19 december 2025.

Andan av ”bara diskutera, ingen reträtt”, ”övervinna sol och regn, inte förlora i stormar” sprider sig i de flesta motorvägsprojekt över hela landet. Detta har gett mycket positiva signaler mot målet att färdigställa 3 000 km motorvägar, då hela landet i början av november 2025 hade tagit 2 476 km motorvägar i drift.

För närvarande uppmanar byggministeriet och kommunerna resolut investerare och entreprenörer att mobilisera maximala resurser och organisera byggandet i "3-skift och 4 team" för att slutföra de återstående 733 km av 22 motorvägsprojekt som planeras vara färdiga 2025. Utöver den starka beslutsamheten står projekten dock fortfarande inför objektiva svårigheter på grund av klimatförändringar och extremt väder. Många provinser i de norra och centrala bergsregionerna har drabbats allvarliga av översvämningar och jordskred. Vissa orter i den södra regionen, såsom Dong Nai, Can Tho City, An Giang och Ho Chi Minh City, lider också av ogynnsamma väderförhållanden, med regnperioden som varar längre än vanligt.

Samtidigt består den återstående byggvolymen av den 3 000 km långa motorvägsprojektgruppen huvudsakligen av grunden och asfaltbetongvägytan. Dessa delar är starkt beroende av väderförhållandena, så framstegen visar tecken på att sakta ner jämfört med planen.

Att övervinna dessa svårigheter är inte lätt. Investerare och entreprenörer behöver utveckla en rimlig och vetenskaplig byggplan; öka personalresurserna och utrustningen; övervinna nackdelar orsakade av översvämningar och regn, säkerställa projektkvaliteten; och snabbt acceptera och göra betalningar, vilket säkerställer att utbetalningarna av offentliga investeringar fortskrider. Ledare för ministerier, filialer och lokala myndigheter måste också på allvar genomföra regeringschefens senaste direktiv: noggrant följa byggarbetsplatsen, snabbt undanröja svårigheter, uppmuntra och belöna på lämpligt sätt, och inte lämna investerare, entreprenörer, ingenjörer och arbetare "ensamma" på byggarbetsplatsen.

Förutom att skapa de bästa förutsättningarna för entreprenörer behöver investerare snabbt lägga till enheter med stark kapacitet för att "rädda" sträckor som riskerar att bli försenade, i enlighet med andan att "tillfälligt avsätta vinster - allt för målet om 3 000 km motorväg". Först och främst ska hela North-South Eastern Expressway öppnas för trafik den 19 december 2025.

Dessa är byggbranschens mest praktiska bidrag för att välkomna partiets 14:e nationella kongress, skapa en solid grund och bidra till ett framgångsrikt genomförande av målen i resolutionen om den socioekonomiska utvecklingsplanen för 2026 som just antagits av nationalförsamlingen, tillsammans med hela landet för att välkomna nya möjligheter och framgångar, redo att gå in i en era av nationell tillväxt.

Källa: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html