Godkännande av plan och placering av TD8-rutten till Dong Anh industripark

Enligt beslutet, planen och placeringen av TD8-rutten från järnvägen Hanoi - Lao Cai till Dong Anh industripark, skala 1/500, utarbetad av Hanois institut för byggnadsplanering och bedömd av Hanois avdelning för planering och arkitektur. Startpunkten är vid korsningen med den befintliga nationella järnvägen Hanoi - Lao Cai, slutpunkten är vid korsningen med den planerade vägen söder om Dong Anh industripark, med en längd på cirka 2,88 km. Ruttens riktning: i enlighet med huvudstadens allmänna byggplan, huvudstadens transportplan och de godkända urbana delzonsplanerna N6, N7, GN, GN (B).

Tvärsnittsskalan för vägen B = 50 m inkluderar följande komponenter: körbana 2 x 11,25 m (6 körfält), mittremsa 11,5 m, trottoarer på båda sidor 2 x 8 m. Vid korsningen mellan den nationella järnvägslinjen Eastern Beltway och Beltway 3 North Red River, bygg en överfart på den mellersta landremsan 28 m bred, körbana längs båda sidor om bron 2 x 7 m, trottoarer på båda sidor 2 x 4 m. De specifika tvärsnittskomponenterna kommer att bestämmas exakt i enlighet med det vägbyggnadsprojekt som godkänts av behörig myndighet.

Korsningar: Vid korsningen mellan rutten och Eastern National Railway och Northern Red River Ring Road 3 kommer en direkt överfart att anläggas. Korsningarna längs rutten är plankorsningar som preliminärt fastställts baserat på vägnätet enligt den godkända planeringen. Mer specifikt kommer ytterligare forskning att genomföras och noggrant bestämmas under den detaljerade planeringsprocessen för båda sidor av rutten eller investeringsprojektet för korsningsvägen som godkänts av behörig myndighet.

Stadsnämnden gav planerings- och arkitekturavdelningen i uppdrag att kontrollera och bekräfta planritningarna och sträckningens placering i enlighet med stadsnämndens godkännandebeslut.

Folkkommittén i Dong Anh-distriktet ska leda och samordna med berörda myndigheter för att organisera det offentliga tillkännagivandet av den godkända ruttplanen och lokaliseringsdokumenten så att berörda organisationer och individer kan känna till och implementera dem; genomföra arbetet med att sätta upp vägmarkeringar samtidigt som markförvärv och tomtröjning genomförs under genomförandet av investeringsprojektet; strikt hantera mark- och byggordningen på båda sidor av vägen i enlighet med den godkända planeringen, planen och vägens placering.

Källa: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-phuong-an-vi-tri-tuyen-duong-td8-doan-den-khu-cong-nghiep-dong-anh.html