Piloter kan sova medan de flyger

Att piloter sover på flyg är en form av kontrollerad vila som hjälper dem att hålla sig alerta och hålla passagerarna säkra.

Piloter kan sova i 10–40 minuter medan planet flyger stadigt och övervakas av den andra piloten. Foto: Yakobchuk Olena/Pexels .

Det kanske låter otroligt, men på många långdistansflygningar får piloterna faktiskt sova, och det är till och med en del av säkerhetsrutinerna. Detta är inte lathet, utan en strategi som är godkänd och noggrant övervakad av flygmyndigheterna för att minska trötthet och hålla cockpiten så alert som möjligt när det behövs.

Enligt den internationella ideella organisationen Flight Safety Foundation (FSF) kan långdistansflygningar vara mer än 10–14 timmar, vilket kräver att piloter upprätthåller konstant vakenhet i en miljö med hög press. Trötthet anses vara en av de största riskerna för flygsäkerheten, och studier har visat att sömnbrist försämrar reaktionstiden lika mycket som alkohol.

För att hantera detta har internationella flygorganisationer som ICAO, IATA och IFALPA etablerat ett ramverk med riktlinjer som kallas ”hantering av trötthetsrisker”. En viktig del av detta system är ”kontrollerad vila” i cockpiten.

I flygsäkerhetsföreskrifter är det också en säkerhetsåtgärd att sova vid rätt tidpunkt. Foto: Global Monents/Pexels.

”Kontrollerad sömn” varar vanligtvis 10–40 minuter, utförs när planet är i stabil flygning och övervakas av den andra piloten. Flygbolagen måste följa strikta villkor, såsom att bara sova när väder- och flygförhållandena är stabila, ställa in en väckningstimer och alltid ha en andra pilot helt vaken.

På längre flygningar, särskilt flygningar över natten, kan piloter också sova i ett separat sovutrymme bakom cockpiten. Skybrary beskriver detta som ett "besättningsrum", där piloter delar upp sina arbetspass för att få en hel natts sömn som en del av sitt arbetspass, vilket säkerställer att personen som återvänder till cockpiten är i toppskick. Detta är särskilt viktigt på 14–17 timmars rutter som Europa–Asien eller USA–Australien.

Att sova vid rätt tidpunkt är inte bara ett fysiologiskt behov, utan också en säkerhetsåtgärd. Enligt NASA-forskning hjälper en kort tupplur på 20–30 minuter piloter att förbättra sin reaktionshastighet och vakenhet avsevärt, vilket minskar risken för "mikrosömn" (ett tillstånd där hjärnan stängs av i några sekunder) utan att upplevaren inser det. Det är därför många experter kallar kontrollerad vila för "en tyst säkerhetskudde" i cockpiten.

Alla länder har dock inte samma regler. I USA begränsar reglerna sovandet i cockpiten, medan många andra regioner som Europa, Kanada och Asien tillåter mer omfattande kontrollerad vila med strikta standarder. Denna skillnad återspeglar hur varje land balanserar utmattningsrisker med operativ säkerhet.

Ur en passagerares perspektiv kan en pilot som sover i luften vara oroande. Men ordentlig vila är sättet att säkerställa att de två personerna vid spakarna är alerta när det behövs. Med andra ord är en tupplur i cockpiten inte en distraktion, utan en del av en noggrant utformad och vetenskapligt formulerad säkerhetsstrategi.

Källa: https://znews.vn/phi-cong-co-the-ngu-khi-dang-bay-post1604114.html