Quang Ngai: Säkerhetsvarning för Chau O-bron på riksväg 1 på grund av stigande översvämningsvatten

Vietnams vägförvaltning (byggnadsministeriet) har just meddelat att översvämningsvattnet i Quang Ngai för närvarande stiger mycket snabbt och når Chau O-bron på riksväg 1, vilket utgör en risk för projektets säkerhet.

För att garantera säkerheten har myndigheterna stängt bron och reglerat trafiken på motorvägen Da Nang -Quang Ngai och Dung Quat. Översvämningsvattnet som vidrör Chau O-brobalken vid Km1036+261 på riksväg 1 genom Binh Son kommun, Quang Ngai-provinsen, hotar projektets säkerhet.

Vägförvaltningsområde III (Vietnams vägförvaltning) informerade vidare om att översvämningsområde III klockan 12:40 den 29 oktober 2025 nådde botten av Chau O-brons balk. För att säkerställa projektets säkerhet instruerade vägförvaltningsområde III människor att vara i tjänst på platsen, övervaka situationen och samordna med lokala styrkor för att säkerställa projektets säkerhet, dela upp trafiken, reglera och leda trafiken. Med tanke på risken för stigande översvämningsvatten samordnade vägförvaltningsenheten klockan 13:15 den 29 oktober 2025 med trafikpolisen i Quang Ngai -provinsen och byggdepartementet i Quang Ngai-provinsen för att sätta upp barriärer som förbjöd fordon och människor att korsa bron, och tilldelade styrkor att vara i tjänst i båda ändar av Chau O-bron.

Vattennivån i Chau O-bron stiger.

För att säkerställa trafikflödet på den nord-sydliga sträckningen har vägförvaltningsområde III samordnat med trafiksäkerhetskommittén, byggavdelningen, trafikpolisavdelningen, Quang Ngai-provinsens polis och Da Nang stad för att leda om trafiken på avstånd. Följaktligen ska fordon som kör på riksväg 1 från norr till korsningen Doc Soi vid Km1028 av riksväg 1 svänga vänster till Dung Quat och sedan avfart från riksväg 1 vid korsningen Binh Long vid Km1040+200 och vice versa.

På liknande sätt har trafiken omdirigerats på avstånd på motorvägen Da Nang - Quang Ngai, i norr vid korsningen Chu Lai - Truong Hai och i söder vid slutet av tillfartsvägen till motorvägen Da Nang - Quang Ngai. Det finns två alternativ för omledning av Chau O-bron vid Km1036+261 QL1 Quang Ngai. Alternativ 1 (alternativet går nära lokalvägen), från norr till korsningen Soi-sluttningen Km1028+200/Riksväg 1, sväng vänster till Dung Quat och sedan avfart tillbaka till QL1 vid korsningen Binh Long Km1040+200 och vice versa. Alternativ 2 (alternativ att omleda trafiken på avstånd till motorvägen Da Nang - Quang Ngai), från norr till korsningen vid Truong Hai-överfarten (kommunen Nui Thanh, staden Da Nang) Km1011+800/QL1, sväng höger för att komma in på motorvägen Da Nang - Quang Ngai till korsningen Km1063+720/QL1 (korsningen mellan QL1 och motorvägen Da Nang - Quang Ngai vid Km139+204) för att åka söderut och vice versa.

Samma dag, inför kraftigt regn och översvämningar som orsakade jordskred och avstängde många nationella motorvägar, beordrade Vietnams vägförvaltning att öka räddningsförnödenheter, särskilt stålburar, från det södra reservlagret för att ge nödstöd till vägförvaltningszonerna II och III i den centrala regionen.

Följaktligen genomförs premiärministerns direktiv i officiell rapport nr 203/CD-TTg daterad 27 oktober 2025 om "fokus på nödinsatser och att övervinna konsekvenserna av kraftigt regn och översvämningar i den centrala regionen", från byggnadsministeriet i officiell rapport nr 81/CD-BXD daterad 28 oktober 2025 om "fokus på att proaktivt reagera på exceptionellt kraftigt regn och översvämningar i floder i Hue stad och nödöversvämningar i floder i Da Nang stad" och dokument nr 12414/BXD-VT&ATGT daterad 28 oktober 2025 om "godkännande av policyn för att komplettera planen för att köpa stålburar under 2025";

Plötslig översvämning vid Lo Xo-passet.

I enlighet med cirkulär nr 40/2024/TT-BGTVT daterat 15 november 2024 från transportministeriet (numera byggnadsministeriet) om föreskrifter om förebyggande, kontroll och övervinnande av konsekvenserna av naturkatastrofer inom vägsektorn.

Efter att ha granskat begäran från vägförvaltningszon II och vägförvaltningszon III om att tillhandahålla ytterligare stålkorgar från byggnadsministeriets reservlager för att snabbt kunna utföra arbetet med att förebygga, bekämpa och övervinna naturkatastrofer orsakade av storm nr 12 i förvaltningsområdet, för att snabbt säkerställa trafiken på nationella vägar, begärde Vietnams vägförvaltning att vägförvaltningszon II, vägförvaltningszon III och vägförvaltningszon IV skulle snarast genomföra lagerförfaranden, organisera transporter och överlämna stålkorgar till vägförvaltningszon II och vägförvaltningszon III. Mer specifikt, vägförvaltningszon II: 15 000 PVC-belagda stålkorgar i storlek (2x1x0,5) m; 5 000 galvaniserade stålkorgar i storlek (2x1x0,5) m och med trådband. Vägförvaltningszon III: 15 000 PVC-belagda stålkorgar i storlek (2x1x0,5) m; 5 000 galvaniserade stålkorgar i storlek (2x1x0,5) m och med trådband. QLDB II och QLDB III kontaktade, diskuterade och samordnade proaktivt med QLDB IV för att organisera ett snabbt mottagande av ovanstående stålkorgarna och säkerställa effektiv användning av de mobiliserade stålkorgarna.

Order för att utfärda reservmaterial och lagerleveranssedel, procedurer för transportkostnader, zon QLDB IV ansvarar för att implementera och slutföra procedurer enligt föreskrifter.

Den brådskande förstärkningen av stålburar från södra till centrala regionen visar den beslutsamma, proaktiva och snabba inriktningen från Vietnams vägförvaltning för att säkerställa en smidig och säker trafik, bidra till att snabbt övervinna konsekvenserna av naturkatastrofer och stabilisera liv och handel i centrala regionen.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/quang-ngai-bao-dong-an-toan-cau-chau-o-tren-ql1-do-nuoc-lu-dang-cao-i786261/