Nationalförsamlingen har beslutat att bygga Gia Binh-flygplatsen enligt 5-stjärnig standard till en kostnad av över 196 000 miljarder VND.

Byggminister Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN

På morgonen den 11 december antog nationalförsamlingen , med en majoritet av delegaterna som röstade för, en resolution om investeringspolicyn för byggprojektet vid Gia Binh International Airport (nedan kallad Gia Binh International Airport).

Gia Binh International Airport är en flygplats i klass 4F (enligt Internationella civila luftfartsorganisationens - ICAO:s standarder) belägen i kommunerna Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang och Lam Thao ( provinsen Bac Ninh ).

Projektet har ett totalt investeringskapital på cirka 196 378 miljarder VND, varav investerarens eget kapital måste säkerställa att det inte understiger 15 % av projektets totala investeringskapital.

För att genomföra projektet behövs nästan 1 900 hektar mark, varav cirka 922,25 hektar är risfält med två eller fler skördar per år; markförvärv kommer att genomföras i ett steg enligt den planerade skalan och markanvändningen kommer att ändras enligt föreskrifter.

När det gäller målen kommer investeringar i Gia Binh International Airport-projektet att göras enligt internationella standarder, för att bli en smart, grön, hållbar nästa generations flygplats av internationell klass, som uppfyller behoven av socioekonomisk utveckling, betjänar operationer med dubbla användningsområden, säkerställer nationell säkerhet och försvarsoperationer och är värd för viktiga diplomatiska evenemang, inklusive APEC-toppmötet 2027.

Denna flygplats uppfyller internationella 5-stjärniga standarder för flygplatsservice, är bland de 10 bästa 5-stjärniga flygplatserna i världen enligt Skytrax kriterier och rankas bland flygplatser med utmärkt passagerarupplevelse enligt International Airport Council.

Målet är att bli norra Vietnams flygplats för flyg, en transitflygplats för passagerare och frakt, samt en anläggning för underhåll, reparation och översyn av flygplan i Asien-Stillahavsområdet.

Projektet är uppdelat i två implementeringsfaser, där fas 1 (från 2025–2030) är vidare uppdelad i två mindre faser. Mer specifikt:

Den första fasen (2025-2027) kommer att slutföra byggandet av nödvändiga anläggningar för att betjäna APEC-toppmötet 2027. Nästa fas (2026-2030) kommer att slutföra de återstående anläggningarna från föregående fas, vilket säkerställer synkroniserad drift och utnyttjande för att möta en kapacitet på 30 miljoner passagerare per år och 1,6 miljoner ton gods per år.

Fas 2 (från 2031–2050) kommer att fokusera på att slutföra byggandet av anläggningar för att möta en kapacitet på 50 miljoner passagerare/år och 2,5 miljoner ton gods/år. Projektets driftsperiod är 70 år.

Investerarurvalsmetod: implementerad i enlighet med bestämmelserna i regeringens resolution nr 03/2025/NQ-CP daterad 14 augusti 2025 om de specifika mekanismerna och policyerna för investeringar i byggandet av Gia Binh International Airport.

Beslut att investera i motorvägen Vinh - Thanh Thuy.

Tidigare samma dag antog nationalförsamlingen även en resolution om investeringspolicyn för byggprojektet Vinh-Thanh Thuy, med en total investering på nästan 24 000 miljarder VND.

Projektet syftar till att bygga en modern och integrerad öst-västlig transportväg för att möta transportbehov, skapa momentum och nya utvecklingsmöjligheter samt förbinda Hanoi med Vientiane (Laos).

Samtidig anslutning till Eastern North-South Expressway och Ho Chi Minh Highway; öka konkurrenskraften och skapa momentum för socioekonomisk utveckling i regionen, mellan regioner och internationellt; bidra till nationellt försvar och säkerhet; och gradvis uppnå de mål och strategier för socioekonomisk utveckling som beskrivs i partiets resolution.

Projektet, som sträcker sig över cirka 60 km inom Nghe An-provinsen, är ett offentligt investeringsprojekt uppdelat i 10 delprojekt.

Källa: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-quyet-dinh-lam-san-bay-gia-binh-chuan-5-sao-hon-196-000-ti-dong-2025121108461534.htm