Kommer att bygga motorvägar "enligt moderna länders standarder"

[annons_1]

Vid diskussionssessionen i nationalförsamlingen på eftermiddagen den 27 oktober sa transportminister Nguyen Van Thang att premiärministern ger transportministeriet i uppdrag att utveckla föreskrifter och standarder för Vietnams motorvägar.

Bộ trưởng GTVT: Sẽ xây dựng cao tốc 'chuẩn như các nước hiện đại' - Ảnh 1. — Transportminister Nguyen Van Thang

Detta är en oerhört viktig standard, men för närvarande har Vietnam inte den; de kommer tydligt att ange standarder för rastplatser på motorvägar.

"Transportministeriet har planerat rastplatser längs motorvägar och implementerat dem på ett relativt systematiskt sätt; samtidigt har de tillämpat modeller som kombinerar rastplatser, bensinstationer, shopping och restauranger på ett synkront sätt", sa Thang.

Enligt chefen för transportministeriet planeras rastplatser på nord-sydliga motorvägar i par (på båda sidor av vägen), vilket säkerställer säkerheten för trafikanterna.

Dessutom kommer alla motorvägar att använda informationsteknik i förvaltningen för att hantera uppkomna problem samt underhåll, vilket säkerställer att vietnamesiska motorvägar uppfyller internationella standarder.

"Som det är nu, medger man öppet för delegaterna att man inte har uppfyllt kraven. I framtiden, om antalet motorvägar ökar, kommer man med nuvarande förvaltningsmetod utan informationsteknik inte att uppfylla kraven", sa transportministern.

Enligt Thang kräver dock alla dessa frågor tid. I synnerhet har problemet med att färdigställa det planerade motorvägssystemet inte lösts på grund av begränsad budget. Detta är anledningen till att många motorvägar planeras för närvarande, men det finns vissa motorvägar och sträckor som inte uppfyller skalkraven (motorvägar med två körfält).

"Från transportministeriets sida kommer vi också att försöka bygga en motorväg som uppfyller moderna länders standarder", betonade minister Thang.

Vid diskussionssessionen uttryckte delegaten Nguyen Van Canh (Binh Dinh-delegationen) också oro över att många motorvägar har tagits i bruk men saknar rastplatser. Han nämnde också rastplatsmodellen i länder som Sydkorea, vilken byggs av staten och den privata sektorn.

I synnerhet omfattar rastplatsen som byggts av den privata sektorn shopping-, souvenir-, mat- och viloplatser; samtidigt främjas lokal kultur och skapas ett effektivt affärsområde. Delegaten Canh föreslog att transportministeriet hänvisar till och implementerar det i nuvarande motorvägsprojekt.

Nyligen skickade ministeriet för offentlig säkerhet ett dokument till transportministeriet där det framgår att man, genom en undersökning av alla motorvägar och sträckan La Son - Cam Lo som för närvarande är i drift, upptäckt att sju motorvägsavsnitt och rutter inte har uppfyllt säkerhetsnormerna för vägar sedan de byggdes, driftsattes och användes.

Bộ trưởng GTVT: Sẽ xây dựng cao tốc 'chuẩn như các nước hiện đại' - Ảnh 2. — Många nybyggda motorvägar har inte rastplatser som Phan Thiet - Dau Giay.

Mer specifikt finns det ingen hård mittremsa, inget nödkörfält eller, om det finns ett, så uppfyller det inte standardbredden; inget nattbelysningssystem, begränsad sikt... På vissa rutter har det inträffat många särskilt allvarliga trafikolyckor och många andra kollisioner, särskilt på vissa nyligen tagna rutter.

Motorvägarna Cao Bo - Mai Son, Mai Son - riksväg 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam, Trung Luong - My Thuan har fyra körfält med mittremsor, men det finns inget nödkörfält på rutten, och ett nödstopp arrangeras var 4-5 km.

Efter en lång period av drift och vägtullar (sedan 2014), trots den höga trafikvolymen och potentiella säkerhetsrisker, har sträckan Yen Bai - Lao Cai ännu inte investerat i att utöka till 4-6 körfält som godkänts.

Ministeriet för offentlig säkerhet bedömde också att trafikorganisationen på rutterna fortfarande har många brister och är orimlig. Mer specifikt saknas det personal i tjänst vid kontrollpunkterna, stängslet har många platser som inte är avstängda, så människor kan fortfarande gå, köra motorcykel och trehjuling ut på motorvägen, och boskap kan också färdas på motorvägen, såsom rutterna Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lao Cai, Trung Luong - My Thuan, Vinh Hao - Phan Thiet - Dau Giay.

Kommentar (0)