Digitalisering och miljövänlighet banar väg för nationella varumärken att slå igenom

Som ekonomins "blodslinje" spelar logistik en viktig roll i varucirkulationen och utvecklingen av import och export. Detta är dock också en av de sektorer med störst miljöpåverkan, från fossilbränsleförbrukning till utsläpp inom transport och lagerdrift.

Enligt Världsbankens uppskattningar släpper transportverksamheten i Vietnam ut cirka 50 miljoner ton koldioxid varje år _. Denna siffra kan öka till 90 miljoner ton år 2030 om det inte sker några grundläggande förändringar. I ett sammanhang med ekonomisk öppenhet upp till dubbelt så hög BNP som förväntas och allt strängare miljöstandarder är grön logistik inte längre ett alternativ utan har blivit ett obligatoriskt krav för alla företag som vill integreras djupt i den globala värdekedjan.

För att minska utsläppen är data avgörande. Företag kan bara visa på minskningar av växthusgasutsläpp när de har transparenta, korrekta och spårbara mätdata. Det är här digital transformation blir nyckeln. Utan digital transformation kan det inte bli någon verkligt grön transport.

Dr. Nguyen Thi Bach Tuyet från Institutet för informationsteknologi och digital ekonomi vid National Economics University sa att varje grön modell börjar med siffror. Företag som vill visa effektiviteten i utsläppsminskningar måste ha data insamlade automatiskt och kontinuerligt, från fordonsresor till utsläpp längs varje rutt. Ledningsinformationssystemet spelar en central roll och kopplar samman programvara och databaser med IoT-enheter och artificiell intelligens för att övervaka, analysera och tillhandahålla data i realtid.

Digital transformation – en språngbräda för grön utveckling

I Tan Cang-Cat Lai hamn har detta nationella varumärkesföretag, istället för manuella operationer och fragmenterade utbyten som tidigare, digitaliserats med TMS-Transportation Management System, en omfattande plattform för transportkoordinering: Från planering, lägesövervakning, flotthantering, kostnadsavstämning med underleverantörer, till att skicka automatiska meddelanden till kunder och driftspersonal.

Kapten Tran Ngoc Tinh, biträdande direktör för Tan Cang-Cat Lai Port Control Center, Saigon Newport Corporation, sa att endast en liten grupp anställda kan hantera en enorm mängd arbete tack vare automatiseringen. Kunder som tidigare var tvungna att komma direkt för att utföra procedurer kan nu sitta hemma för att söka upp, skicka förfrågningar och betala via bank. Varje container minskar i genomsnitt 0,02 timmars handläggningstid, vilket avsevärt sparar tid och minskar antalet fordon som måste vänta, vilket minskar utsläppen av växthusgaser.

Den digitala hamnmodellen ePort och elektrifieringsutrustningen vid hamnen Tan Cang-Cat Lai har bidragit till att spara 2 miljoner USD i bränsle varje år. (Foto: Tillhandahållen av enheten)

Truong Tan Loc, marknadschef på Saigon Newport Corporation , kommenterade att företaget implementerar digitala och gröna lösningar på många nivåer. Två hamnar i systemet har erkänts som gröna hamnar i Asien -Stillahavsområdets hamnnätverk. Regionens strikta kriterier uppfylls gradvis tack vare samtidig digitalisering av processer och energioptimering.

Inte bara stora företag, utan även andra logistiktjänsteenheter genomgår en kraftig omvandling. Vu Ho Ninh, chef för Con Ong Transport Joint Stock Company i norra regionen, berättade att företag alltid prioriterar digital omvandling och grön omvandling. Staten har satt ett mål om noll nettoutsläpp till 2050 och företagen har identifierat sitt ansvar att börja med de minsta stegen. När varje företag går samman kommer det nationella målet inte att vara alltför långt borta.

Herr Vu Ho Ninh, direktör för Con Ong Transports aktiebolag i norra regionen. (Foto: DO BAO)

Dessa rörelser skapar en positiv dominoeffekt inom hela branschen. Leveranskedjor blir mer transparenta, data är sammankopplade, bearbetningshastigheterna är snabbare, kostnaderna minskar och företag kan visa upp miljökriterier för att nå krävande kunder.

Grön logistik formar den digitala ekonomins konkurrenskraftiga framtid

Grön logistik och digitalisering är också grunden för att stärka det nationella varumärket. Ett land med ett transparent, modernt och grönt logistiksystem kommer att ha möjlighet att öka exportvärdet, expandera marknader och delta djupare i den globala leveranskedjan. Detta är kärnfaktorn för att Vietnam ska kunna gå från en bearbetningsposition till en strategisk partner i internationell handel.

Docent Dr. Bui Quang Tuan, chef för Vietnam Economic Institute, kommenterade att grön omställning och digital omställning är objektiva trender i den moderna ekonomin. Därifrån blir övergången till en cirkulär ekonomisk modell ett naturligt steg. Den cirkulära ekonomin kräver dock mycket höga standarder inom teknik, styrning och driftsförhållanden. Det här är faktorer som Vietnam fortfarande har en stor skillnad med jämfört med faktiska krav.

Världens logistikindustri förändras snabbt med målet att göra leveranskedjan grönare och digitalisera den.

Han menar att för att omvandla den linjära modellen till en cyklisk modell är det nödvändigt att börja redan från designstadiet i industriparken. Produktionsstrukturen måste organiseras så att ett företags output blir input för ett annat. Detta är bara möjligt när det finns en omfattande och synkron design, men i verkligheten är detta fortfarande en stor flaskhals i Vietnam idag.

Vid Vietnam Logistics Forum 2025 i Da Nang betonade premiärminister Pham Minh Chinh att Vietnam har viktiga geopolitiska fördelar men att investeringarna i logistik fortfarande är splittrade. I framtiden behöver landet fokusera på att utveckla grön och digital infrastruktur för logistiktjänster, bygga smarta logistikcenter och förbättra dataförbindelserna mellan företag och förvaltningsorgan, banker, försäkrings- och tullsystem. Samtidigt är det nödvändigt att utveckla högkvalitativa mänskliga resurser och främja kompetenta företag som når ut till regionala och internationella marknader.

Premiärminister Pham Minh Chinh håller ett tal vid Vietnam Logistics Forum. (Foto: HAI LINH)

När dessa inriktningar implementeras synkront kommer grön logistik inte bara att vara ett krav utan också bli ett kärnvärde, en igenkänningspunkt för Vietnams nationella varumärke under det nya decenniet. En framtid där ekonomin drivs med ett smart, energibesparande, utsläppsminskande och konkurrenskraftigt logistiksystem öppnar sig. Vietnam har alla förutsättningar för att gå in i en ny era av hållbar logistik och befästa sin position på den regionala ekonomiska kartan.

Do Duc Bao

Källa: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html