Tidigt genomförande av projektet för att stärka Hoang Sa-vägen - området kring Son Tra-halvön

Ordföranden för Da Nangs folkkommitté har undertecknat beslut nr 1152/QD-UBND som godkänner projektet för att förstärka Hoang Sa-vägen - området kring Son Tra-halvön med en total budget på 77,5 miljarder VND. Detta är inte bara en viktig transportled som förbinder Da Nangs innerstad med Son Tra-halvön, utan har också betydande ekonomisk, nationell försvarsmässig och turistmässig betydelse.

Hoang Sa-vägen, vid foten av berget, drabbades av jordskred under regnperioden i oktober 2023. Foto: THANH LAN

Akut behov av investeringar

Faktum är att denna vägsträcka under årens lopp ofta har utsatts för hårda stötar från havsvågor, stormar och jordskred, vilket utgör en potentiell risk för trafiksäkerheten och stör trafikflödet.

Enligt Da Nang Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture (investeraren) påverkade de kraftiga regnen i oktober 2022 och 2023 vägarna i Son Tra-halvön allvarligt, särskilt på Hoang Sa-rutten. Många punkter drabbades av jordskred på både de positiva och negativa sluttningarna, och vissa delar av vägytan sprickade...

Enligt Nguyen Van Tu (boende i Tho Quang-distriktet), som ofta reser den här vägen, är många delar av vägen smala, slingrande och branta, men saknar konvexa speglar och varningsskyltar. Samtidigt drabbas vägen ofta av stenras och jordskred, vilket utgör en potentiell olycksrisk.

Vägen drabbas ofta av jordskred på grund av kraftigt regn. Foto: THANH LAN

Fru Tran Thi Phuong (en boende nära vägen) sa att vägen ofta är mörk på natten på grund av otillräcklig belysning, och i kombination med motorcyklarnas höga hastighet innebär det många risker. Hon anser att det är nödvändigt att installera ytterligare belysning och varningsskyltar.

Fru Nguyen Thi Tuyen (anställd på InterContinental Da Nang Resort) sa: ”Det faktum att apor och vissa andra skogsdjur ofta plötsligt korsar vägen ökar också risken för olyckor. Många gånger har jag sett turister bromsa plötsligt för att undvika apor, som tur var ramlade de inte av sina motorcyklar.”

Enligt byggdepartementet är det brådskande att förstärka Hoang Sa-vägen för att garantera trafiksäkerheten och skydda människors liv. Med den annalkande regn- och stormperioden drabbas många vägsträckor direkt av vågor, vilket skadar vägytan och orsakar allvarlig erosion. Utan lösningar som att förstärka vägen med vågbrytare och sluttningsskydd är risken för vägras och olyckor mycket hög.

Flera bygglösningar

Son Tra-halvön är Da Nangs "gröna lunga" och ett känt ekoturismmål som lockar miljontals besökare varje år. Hoang Sa-vägen är en viktig väg som förbinder turister med halvön och länkar samman platser som Linh Ung-pagoden, But-stranden, Da Den-stranden och det tusenåriga banyanträdet. Att förstärka denna väg säkerställer inte bara stabila turistverksamheter utan ger också en grund för att utveckla ytterligare tjänster, vilket bidrar till att öka öns och kustområdenas ekonomiska värde.

Vägytan var täckt av bråte på grund av ett jordskred. Foto: THANH LÂN

Enligt beslut 1152/QD-UBND från stadens folkkommitté, angående omfattningen av investeringar och byggnation, kommer åtgärder att vidtas för att skydda projektets säkerhet och begränsa stenras, jordskred och skador på vägytan på Hoang Sa-vägen på 33 platser i enlighet med den godkända investeringsplanen.

Samtidigt, på grund av områdets komplexa topografi och geologi, och den heterogena geofysiska strukturen, är det nödvändigt att omedelbart genomföra åtgärder för att säkerställa byggnationens säkerhet, begränsa stenras och jordskred (både positiva och negativa lutningar) och studera långsiktiga, hållbara lösningar för vägen i enlighet med den investeringsplan som godkänts av Da Nangs folkkommitté.

Angående strukturell skala och tekniska lösningar: För gruppbaserade designlösningar kommer följande designlösningar att åtgärda skadade områden, jordskred på både positiva och negativa sluttningar och stenras längs vägen:

Lösningsgrupp 1 - åtgärda sluttningserosion på grund av brant terräng; förstärkning med förankrade stödmurar, jordspikar i kombination med armerade betongstommar, i kombination med ytbehandlingslösningar, underjordiska dräneringssystem och ytdräneringssystem.

Lösningsgrupp 2 – hantering av platser mot stenras; kombination av ett aktivt system för skydd mot stenras med stålnät för att skydda bergssluttningar på ett upphängt eller förankrat sätt med stenspikar eller ankare, och ett passivt system för skydd mot stenras med höghållfasta stenras- och rullande barriärstängsel.

Lösningsgrupp 3 – åtgärdar stenras och släntförskjutningar; lösningar inkluderar jordfräsning, minskning av släntbelastning, stegvis släntschaktning; och kombinerad vertikal förstärkning med 100x100 V-formade stålpålar.

Lösningsgrupp 4 - åtgärda lerflöden och stenras; förstärkning med öppna dammliknande stödmurar, underjordiska dräneringssystem och ytdräneringssystem.

Lösningsgrupp 5 - Reparation av skadade dräneringssystem; reparation av dräneringssystem, dräneringsdiken och dräneringsrör.

Och lösningsgrupp 6 - rengöring och sanering av sluttningens yta.

Källa: https://baodanang.vn/som-trien-khai-du-an-kien-co-hoa-duong-hoang-sa-khu-vuc-ban-dao-son-tra-3301152.html