Reparation av skadade delar av den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen.

Enligt Le Vinh Thinh, biträdande direktör för Quang Tri Road Management and Construction Joint Stock Company, har enheten i princip reparerat och återställt skadade och förfallna sektioner och punkter på den västra grenen av Ho Chi Minh -vägen.

Enligt Thinh är den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen, som går genom Quang Tri -provinsen, 63 km lång och sträcker sig från Dakrong-hängbron till korsningen med riksväg 15D som leder till den internationella gränsporten La Lay. Vägen uppgraderades, utökades och togs i bruk 2003 och drabbas ofta av naturkatastrofer, särskilt under regnperioden.

Reparation av skadade fläckar på den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen

Quang Tri Road Management and Construction Joint Stock Company mobiliserade fordon och personal för att reparera skadade och förfallna sträckor och punkter på den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen - Foto: Tran Tuyen

Nyligen har transporten av kol från Laos genom La Lay International Border Gate till Vietnam för vidare transport till hamnar lett till en betydande ökning av antalet lastbilar som färdas på denna rutt.

Särskilt från de sista sex månaderna 2023 till idag har antalet tunga lastbilar som cirkulerar på rutten ökat dramatiskt, vilket orsakat allvarliga skador på vägytan och underlaget, skapat många leriga områden och utgör en trafiksäkerhetsrisk.

Som svar på denna situation mobiliserade enheten alla tillgängliga resurser, utrustning och personal, och samordnade med de två väghållningsenheterna som var stationerade längs vägen för att utföra reparationer och säkerställa trafikflödet.

"Enligt preliminär statistik är vägytan och underlaget skadat längs hela sträckan, med cirka 40 000 ^m² av ytan och underlaget allvarligt skadat. Enheten har använt olika typer av krossad sten och grus för att reparera de skadade områdena för att säkerställa trafikflödet."

Detta är dock bara en tillfällig åtgärd. När det gäller långsiktiga trafikhanteringslösningar har enheten lämnat in förslag till vägförvaltningsområde II och Vietnams vägförvaltning för att investera i renovering och uppgradering av vägen, sa Thinh.

Med tanke på det nuvarande läget med skador och försämringar på den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen, håller ledningen för vägförvaltningsområde II på att slutföra förfaranden och rapportera till Vietnams vägförvaltning för att begära investeringar i akuta reparationsprojekt under 2024 och för att utveckla reparationsprojekt som ska inkluderas i 2025 års plan.

För att möta människors omedelbara resebehov, särskilt med tanke på det kommande månnyåret, rekommenderar dock vägförvaltningsområde II att den provinsiella folkkommittén och den provinsiella trafiksäkerhetsnämnden utser funktionella styrkor att regelbundet patrullera och kontrollera vikten på gods vid källan, samt övervaka driftsstatusen för fordon som deltar i trafiken på rutten.

Tidigare, den 3 januari 2024, rapporterade även tidningen Quang Tri om skadorna och försämringen av denna väg.

Tran Tuyen

Källa