Ändring av föreskrifter om hantering av fasta persontransportrutter

Bekvämlighet vid registrering av transportrutter

I enlighet med detta föreskrivs i utkastet till dekret att affärsenheter för persontransport med fast rutt, för rutter som för närvarande är i trafik, har rätt att välja avgångstider och registrera sig för att trafikera rutter vid tidpunkter då det inte finns några operativa enheter.

Utkast till dekret ändrar bestämmelserna om registrering för utnyttjande av fasta rutter mot implementering i nätverksmiljön, vilket bidrar till att spara tid och skapa transparens (illustrativt foto).

Om rutten behöver justeras eller kompletteras måste transportenheten diskutera med busstationerna i båda ändar av rutten och utveckla en ruttdriftplan och skicka den till Transportdepartementet (där enheten har sitt huvudkontor eller filialkontor) för att registrera sig för ruttdrift enligt föreskrifter och Transportdepartementet i andra änden av rutten för samordning i ledningen.

Inom två arbetsdagar skickar Transportdepartementet (där transportenheten har sitt huvudkontor eller filialkontor) ett dokument till Transportministeriets programvarusystem för att begära kommentarer från Transportdepartementet i andra änden av rutten angående justering och tillägg av en fast rutt till linjenätets lista. Innehållet i begäran inkluderar information: avgångsbusstation, destinationsbusstation, fordonsrutt, trafikvolym och avstånd mellan intilliggande resor.

Inom de kommande två arbetsdagarna ansvarar transportdepartementet i andra änden av rutten för att skriftligen svara på transportministeriets online-system för offentlig service angående godkännande eller avslag (med angivande av orsak). Om transportdepartementet i andra änden av rutten inte har ett skriftligt svar kommer systemet automatiskt att växla till den överenskomna statusen.

Därefter ska transportdepartementet (där transportenheten har sitt huvudkontor eller filialkontor) ansvara för uppdatering och komplettering av den detaljerade linjelistan i enlighet med föreskrifter, utfärda märken till fordon och rapportera till transportministeriet och den provinsiella folkkommittén för att offentliggöra listan över linjenät inom provinserna och organisera genomförandet av uppdatering och komplettering av listan över linjenät mellan provinserna enligt instruktioner.

Enligt utkastet sker således all information om registrering av transportenheter för ruttutnyttjande, dokument för yttranden, godkännande eller avslag från transportdepartementen i båda ändar av rutten online. Samtidigt anges detaljerade bestämmelser om den tidpunkt som transportdepartementet måste svara när information tas emot via transportministeriets programvara.

Enligt utskottet är detta en ny förordning som inte bara bidrar till att minska administrativa förfaranden, minskar tiden och underlättar för företag att registrera sig för att exploatera rutter, utan också skapar objektivitet och transparens i hanteringen av statliga förvaltningsmyndigheters register.

Å andra sidan föreskriver utkastet till dekret också att om transportenheten inte tar fordonet i bruk efter 60 dagar från dagen för framgångsrik meddelande om ruttregistrering, kommer detta meddelande inte längre att vara giltigt.

Om en transportenhet dessutom utför mindre än 70 % av det totala antalet resor för en registrerad nod under en månad, kommer dess registrering för ruttutnyttjande för den noden att återkallas.

Transportdepartementet där den lyckade ruttregistreringen meddelas ansvarar för att uppdatera informationen om avgångstid för den återkallade noden i Transportministeriets databas över transportlicenser inom två dagar från det att återkallelsebeslutet utfärdats.

Detta kommer att utgöra grunden för andra transportenheters registrering för att utnyttja rutter i enlighet med bestämmelserna i detta dekret.

Inom 30 dagar från det att återkallelsebeslutet träder i kraft får den enhet vars nod återkallas inte registrera sig för att trafikera rutten med den återkallade noden. Om det efter denna period finns behov av att fortsätta trafikera rutten med den återkallade noden måste den slutföra proceduren för att registrera sig för att trafikera rutten enligt föreskrifterna.

Enligt Vietnams vägförvaltning är denna förordning ett arv från dekret 41/2024, som syftar till att säkerställa att transportenheter ansvarar för att tillhandahålla tjänster enligt den registrerade fordonsplanen, vilket begränsar fallet där transportenheter endast registrerar sig för att reservera platser men inte kör, till och med lämnar stationen för att köra utomhus, vilket påverkar transportbranschens miljö.

Å andra sidan kommer det att underlätta för andra transportföretag att proaktivt övervaka och snabbt registrera anteckningar (förare) när anteckningar (förare) på rutten återkallas, för att säkerställa att anteckningar (förare) på busstationerna utnyttjas med full kapacitet och tillgodoser passagerarnas transportbehov.

Utkastet bibehåller fortfarande bestämmelser om tidsfristen för återkallelse av märken och skyltar samt väntetiden för återutfärdande för att öka företagens ansvar för att följa påföljdsbeslut (illustrativt foto).

Förfalskning av kameradata på fordon leder till indragna företagstillstånd

Utkastet till dekret anger också tydligt två fall där en transportföretagsenhet kommer att få sitt trafikmärke återkallat, inklusive när företaget får sitt transportföretagstillstånd återkallat och när transportenheten inte trafikerar rutten under 60 dagar i följd (för fordon med fast rutt).

Beträffande återkallelse av företagstillstånd på obestämd tid (GPKD) föreslås i utkastet till dekret sex fall. Bland annat när transportenheten tillhandahåller en kopia som inte överensstämmer med originalet eller innehåller felaktig information i ansökan om ett GPKD;

Att inte bedriva transportverksamhet av alla slag som anges i näringslicensen under en period av 6 månader eller mer från dagen för utfärdandet av licensen eller att upphöra med att bedriva transportverksamhet av alla slag som anges i licensen under en period av 6 månader i följd eller mer;

Vid upphörande av verksamheten enligt lagbestämmelser eller på begäran av transportenheten;

Korrigera eller förvräng bilddata från fordonsmonterade kameror före, under och efter dataöverföring.

Underlåtenhet att följa beslutet att inspektera och granska behöriga myndigheters efterlevnad av bestämmelser om verksamhet och affärsvillkor för biltransporter;

Inom en månad kommer 30 % eller fler av enhetens fordon att bli föremål för överträdelser, få sina körkort återkallade och sina registreringsskyltar återkallade.

Samtidigt föreskrivs att transportenheten inom 10 dagar från dagen för återkallelsebeslutet ska återlämna företagstillståndet, märket och registreringsskylten till tillståndsmyndigheten och upphöra med transportverksamheten i enlighet med återkallelsebeslutet.

Om transportenheten returnerar företagstillståndet, registreringsbevisen och skyltarna i enlighet med återkallelsebeslutet, kommer detta tillstånd inte att utfärdas på nytt förrän efter 30 dagar (eller 60 dagar vid andra överträdelsen inom 6 månader i följd).

Om transportenheten inte lämnar in företagstillståndet, namnskyltarna och underskrifterna inom 10 dagar från det datum då återkallelsebeslutet utfärdades, eller lämnar in dem men de inte är tillräckliga enligt återkallelsebeslutet, kommer Transportdepartementet att utfärda företagstillståndet på nytt först 45 dagar (eller 90 dagar för den andra överträdelsen inom 6 månader i följd) från det datum då transportenheten lämnar in det fullständiga företagstillståndet, namnskyltarna och underskrifterna i enlighet med återkallelsebeslutet.

Efter beslutet att återkalla det namnskyltsbevis eller den skylt som transportenheten begär att få utfärdat på nytt, eller om utfärdat märket eller skylten på grund av förlust, inom 60 dagar från det att dokumentet mottagits från transportenheten, ska Transportdepartementet inte utfärda eller återutfärda märket eller skylten.

Enligt utskottet ärver denna förordning även dekret 41/2024 för att förbättra effektiviteten i statens förvaltning av transportverksamhet, och undvika situationer där transportföretagen kommer med ursäkter, försenar och inte återlämnar märken och skyltar men ändå använder fordonet för att bedriva transportverksamhet i strid med bestämmelserna. Därigenom ökas företagens ansvar för att följa beslutet att återkalla fordonsmärken och skyltar.

Samtidigt bör man öka ansvaret för att hantera förare och fordon för att säkerställa att de inte bryter mot bestämmelser om transportverksamhet eller trafiklagar, eftersom detta kan leda till återkallelse av registreringsbevis och skyltar, svårigheter att utfärda nya registreringsbevis och skyltar, och till och med att deras verksamhetstillstånd återkallas på obestämd tid.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-quan-ly-tuyen-van-tai-hanh-khach-co-dinh-192240920095704822.htm