Snabbare tunnelbanelinjer, utökat stadsutvecklingsutrymme i Ho Chi Minh-staden

Ho Chi Minh-staden påskyndar framstegen i viktiga tunnelbaneprojekt, vilket skapar momentum för att utöka stadsutrymmet och öka förbindelserna mellan regionerna.

Enligt planeringen kommer Ho Chi Minh -staden att ha sju rutter med en total längd på 547 km.

Enligt Tran Quang Lam, chef för Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning, omfattar det nationella järnvägsnätet i Ho Chi Minh-stadens knutpunktsområde sju linjer med en total längd på 547 km, enligt den planering som godkänts av premiärministern . Stadens eget urbana järnvägssystem har 27 linjer med en total längd på 1 024 km. Staden siktar på att färdigställa cirka 232 km stadsjärnväg till 2030 med en total preliminär investering på mer än 19,6 miljarder USD.

Enligt chefen för stadens byggnadsavdelning kommer Ho Chi Minh-staden under perioden 2025-2030 att fokusera på att implementera sex viktiga tunnelbanelinjer, inklusive tunnelbana nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong), tunnelbana nr 2 (Ben Thanh - Thu Thiem), Thu Thiem - Long Thanh, Binh Duong New City - Suoi Tien, Thu Dau Mot - Ho Chi Minh-staden och fas ett av tunnelbana nr 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu). Ben Thanh - Can Gio-linjen ingår också i planen för att förbinda stadskärnan med kustområdet.

Centrala och kommunala budgetmedel täcker för närvarande endast cirka 66 % av investeringsbehoven. Staden utvecklar ett projekt för att mobilisera fler sociala resurser, inklusive att utnyttja markmedel enligt TOD-modellen (stadsutveckling kopplad till kollektivtrafik) och offentlig-privata partnerskapsmetoder.

Long Binh-stationen - samlingsplats för tunnelbanetåg nr 1

För att säkerställa tunnelbanelinjernas framsteg bad ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, berörda myndigheter att granska och uppdatera planeringen av det urbana järnvägsnätet i stadens översiktsplan för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050. Samtidigt begärde han att stadsplaneringen skulle slutföras enligt TOD-modellen kring stationer och depåer för att effektivt utnyttja resurser för infrastrukturinvesteringar.

Enligt Ho Chi Minh-stadens partisekreterare Tran Luu Quang är den viktigaste uppgiften i nästa fas att färdigställa stadens sex tunnelbanelinjer och två nationella järnvägslinjer som tilldelats av centralregeringen. De tre nyckellinjerna, inklusive tunnelbana nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong), tunnelbana nr 2 (Ben Thanh - Thu Thiem) och Thu Thiem - Long Thanh, måste vara färdigställda före 2030. Partisekreteraren begärde en detaljerad tidsplan och en tydlig ansvarsfördelning för att undvika överlappning eller förseningar.

Byggstart av sträckan Ben Thanh – Can Gio förväntas ske den 19 december 2025. Staden kräver att enheterna implementerar procedurer parallellt för att säkerställa framsteg och bygger två Gantt-scheman för att övervaka framstegen fram till juni 2026 och fram till 2030.

Tunnelbanelinje 1 fungerar stabilt och bidrar till att förbättra trafikförbindelserna i Ho Chi Minh-staden.

Stadspartiets sekreterare sa att staden prioriterar vidarebosättningsarrangemang för invånare enligt varje projekt. I de fall där vidarebosättningsområden ännu inte är färdigställda kommer staden att stödja bostadsuthyrning i väntan på överlämnandet av nya bostäder. En del av den färdigbyggda bostadsfonden är också förberedd för att hantera speciella situationer, vilket säkerställer att invånarna snart stabiliserar sina bostäder och försörjning. Hela vidarebosättningsprocessen kommer att digitaliseras för att säkerställa transparens och bekvämlighet för invånarna.

Angående tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) sa chefen för stadens byggnadsavdelning att projektet förväntas börja byggas i januari 2026. Detta är den första tunnelbanelinjen som tillämpar en särskild mekanism enligt resolution 188/2025/QH15. Staden samordnar med ministerier och filialer för att förena de tekniska standarder som gäller för projektet. Stadssekreteraren noterade att uppsättningen teknikstandarder måste säkerställa universalitet och inte ge några fördelar till någon entreprenör eller teknik, för att upprätthålla transparens och konkurrens i investeringar.

Källa: https://daibieunhandan.vn/tang-toc-cac-tuyen-metro-mo-rong-khong-giant-phat-trien-do-thi-tp-ho-chi-minh-10395924.html