Avlägsnande av tillgången på byggmaterial

En av de specifika mekanismerna i regeringens resolution 66.4 för att ta bort tillgången på byggmaterial är att minimera förfarandena för beviljande av gruvlicenser, öka lokala myndigheters autonomi och självbestämmanderätt vid beviljande av licenser och öka gruvkapaciteten... Det ökade utbudet av byggmaterial är också grunden för att stabilisera priserna och främja framsteg för många viktiga projekt.

Inget behov av att genomföra procedurer för att besluta om investeringspolicyer, godkänna investeringsprojekt och inget behov av att basera sig på markanvändningsplanering. Procedurerna förkortas och detta är också grunden för enheter att öka tillgången på jord, sand, grus och sten som vanliga byggmaterial, vilket tjänar viktiga projekt.

Herr Dinh Van Cuong, chef för Gay Trau Hill-gruvan i Ninh Binh-provinsen, sa: "När Gay Trau-gruvan marknadsförs kommer den att helt och hållet uppfylla utgrävningsvolymen för Ninh Binh - Hai Phong -vägen med en reserv på 2 miljoner m3/år".

Herr Hoang Thanh Binh - chef för projektledning på Xuan Truong Construction Enterprise, delade: "Vår anläggning behöver inte göra någonting, för det andra, miljökonsekvensbedömning, och för det tredje är granskning och värdering mycket bekväma. Minst 3 månader sparas."

Även inom ramen för den särskilda mekanismen har ordföranden för folkkommittén befogenhet att snabbt besluta om licensiering, justering och utbyggnad av gruvor. Därigenom förkortas tiden för att förbereda försörjningskällor.

Ju snabbare materialet anländer till byggarbetsplatsen, desto snabbare kommer projektet att fortskrida. Införandet av en särskild mekanism eliminerar inte bara flaskhalsen av byggmaterial utan är också en förutsättning för att uppnå målet på 3 000 km motorväg till 2025 och 5 000 km motorväg till 2030.

Vädret i norr är nu mer gynnsamt. Och det är dags för många projekt att påskynda arbetet för att bli klara tidigare än planerat.

Herr Dao Duy Bich - projektledare, Traffic Construction Corporation 8 kommenterade: "Teamet arbetade till klockan 22.00. När det gäller antalet maskiner lade företaget till 30 % mer än anbudsvolymen."

Herr Dinh Duc Thang, byggarbetsplatschef för motorvägsprojektet Ninh Binh -Hai Phong, kommenterade: "Om vi kan uppfylla materialkraven kommer vi att sträva efter att slutföra hela sträckan senast den 31 december och förkorta tiden med 9 månader."

Den särskilda mekanismen för att utnyttja vanliga byggmaterial för offentliga och viktiga investeringsprojekt upphör i slutet av februari 2027. Tiotals miljoner kubikmeter jord, berg, sand och grus kommer att användas i projekten på kortast möjliga tid. Och om det utnyttjas väl kommer detta att vara förutsättningen för många orter att färdigställa infrastruktur, utöka utvecklingsutrymmet och skapa tillväxtaxlar redan under 2027.

Källa: https://vtv.vn/thao-go-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-100251029113352973.htm