Att undanröja hinder för tillgången på byggmaterial.

En av de specifika mekanismerna i regeringens resolution 66.4 som syftar till att lösa tillgången på byggmaterial är att minimera licensieringsförfaranden för gruvdrift, öka lokala myndigheters autonomi och självbestämmande i licensieringsprocessen samt öka gruvkapaciteten. Den ökade tillgången på byggmaterial ger också en grund för prisstabilitet och påskyndar framstegen i många viktiga projekt.

Det finns inget behov av att gå igenom förfarandena för att besluta om investeringspolicyer, godkänna investeringsprojekt eller basera beslut på markanvändningsplanering. Förfarandena förkortas, och detta ger också en grund för enheter att öka tillgången på mark, sand, grus och sten för vanliga byggmaterial, vilket betjänar viktiga projekt.

Herr Dinh Van Cuong, ansvarig för utvinningen av Gay Trau-gruvan i Ninh Binh-provinsen, sa: "När Gay Trau-gruvan är utvecklad kommer den att fullt ut uppfylla kraven för utgrävnings- och vallvolym för motorvägen Ninh Binh - Hai Phong med en reserv på 2 miljoner m3/år."

Herr Hoang Thanh Binh, chef för projektledning på Xuan Truong Construction Company, delade: ”För det första behövde vi inte göra arbetet själva; för det andra, miljökonsekvensbedömningen och för det tredje, verifierings- och bedömningsprocessen gick mycket smidigt. Vi sparade minst 3 månader.”

Även inom ramen för denna särskilda mekanism har ordföranden för folkkommittén befogenhet att snabbt besluta om beviljande, justering och förlängning av gruvlicenser. Detta förkortar den tid som behövs för att förbereda försörjningskällan.

Ju snabbare byggmaterial anländer till platsen, desto snabbare fortskrider projektet. Att inrätta en särskild mekanism eliminerar inte bara flaskhalsen i byggmaterial utan är också en förutsättning för att uppnå målet om 3 000 km motorvägar till 2025 och 5 000 km motorvägar till 2030.

Vädret i den norra regionen är för närvarande mer gynnsamt. Det här är den perfekta tiden för många projekt att accelerera och slutföras tidigare än planerat.

Herr Dao Duy Bich, projektledare för General Construction Corporation of Transport Works No. 8, uppgav: "Arbetarna arbetade till klockan 22.00. När det gäller antalet maskiner har företaget ökat dem med 30 % jämfört med anbudsvolymen."

Dinh Duc Thang, platschef för motorvägsprojektet Ninh Binh - Hai Phong, sa: "Om vi kan säkra tillräckligt med material kommer vi att sträva efter att slutföra hela sträckan senast den 31 december, vilket förkortar byggtiden med 9 månader."

Den särskilda mekanismen för att utnyttja vanliga byggmaterial för offentliga och viktiga investeringsprojekt upphör i slutet av februari 2027. Tiotals miljoner kubikmeter jord, berg, sand och grus kommer att levereras till projekten på kortast möjliga tid. Om detta utnyttjas effektivt kommer det att skapa gynnsamma förutsättningar för många orter att färdigställa infrastruktur, utöka utvecklingsutrymmet och skapa tillväxtaxlar under 2027.

Kommentar (0)