Tidigt på morgonen den 29 april körde herr Nguyen Duc Tuyen (47 år gammal, från Quang Binh ), en arbetare på entreprenören i Lizen, hastigt varje lastbil med jord för att fylla vägbanan på XL01-paketet (vägen Van Phong - Nha Trang) genom staden Ninh Hoa (Khanh Hoa).
En kort bit bort körde herr Vu Phong (43 år) en vägvält och arbetade hårt med en grupp andra förare med att sprida och välta jord för att färdigställa vägbotten.
Medvetna om att regeringsdelegationen skulle komma för att inspektera projektet förväntade sig inte Tuyen och Phong att få uppmuntran från premiärminister Pham Minh Chinh själv. Vid middagstid den 29 april, på den heta byggarbetsplatsen, tillbringade premiärministern mycket tid med att fråga och uppmuntra varje byggteam och arbetare, vilket gjorde ingenjörer och arbetare överraskade och rörda.
” Han är väldigt enkel och rustik. Jag kände hur premiärministern klappade mig på axeln och skakade min hand. Byggnation är en plikt för dem som arbetar inom väg- och broindustrin. Men med premiärministern som kommer för att uppmuntra och dela under helgerna har alla den största beslutsamheten att få projektet i mål snart”, delade herr Phong.
Herr Bui Duong Hung, styrelseordförande för Lizen Joint Stock Company (den ledande entreprenören för XL.01-paketet) har varit direkt på platsen för att uppmana byggteamen de senaste dagarna och sagt: "Med tanke på det gynnsamma vädret och de gynnsamma förhållandena på platsen har vi beslutat att inte ta semester för att påskynda arbetet."
Vänster bild: Vägvältföraren Vu Phong (43 år) blev överraskad och rörd när premiärministern kom till byggarbetsplatsen för att besöka och uppmuntra byggandan under semestern på XL.01-paketet, motorvägen Van Phong - Nha Trang. Höger bild: Premiärministern skakade hand och uppmuntrade lastbilschauffören Nguyen Duc Tuyen, entreprenören Lizen, som bygger XL.01-paketet för motorvägen Van Phong-Nha Trang. Foto: Cao Son
"Hittills har XL.01-paketet färdigställt 96 % av baslagret och 55 % av ytlagret, och det är troligt att det kommer att överskrida färdigställandeplanen från april 2025. Premiärministerns och transportministerns beslutsamhet skapar en viktig förutsättning för att projektet snart ska nå mållinjen", sade Hung.
En dag efter invigningsceremonin av motorvägen Cam Lam - Vinh Hao vid Ninh Thuan-bron, den 29 april, fortsatte premiärministern att inspektera motorvägarna Chi Thanh - Van Phong och Van Phong - Nha Trang (PMU 7 är investeraren); sedan motorvägen Hoai Nhon - Quy Nhon - Quy Nhon - Chi Thanh (PMU 85 är investeraren).
Premiärminister Pham Minh Chinh samtalar med transportminister Nguyen Van Thang när han inspekterar motorvägarna som förbinder Khanh Hoa - Binh Dinh under helgdagarna 30 april - 1 maj. Foto: Xuan Huy
Premiärministern uppmuntrade och delade med sig av sina erfarenheter till arbetare, lyssnade på rapporter från orter och enheter och berömde provinserna Khanh Hoa, Phu Yen och Binh Dinh för deras goda resultat inom sanering av byggarbetsplatser. Han uppskattade mycket projektledningsstyrelsernas insatser som noggrant följde riktlinjerna att samarbeta med entreprenörer för att övervinna svårigheter, påskynda framstegen, arbeta i 3-skift, 4-skift och arbeta under helgdagar.
"De sträckor jag just reste har vägen tagit form, rak. Även om det var helgdag, under den stekande solen, arbetade arbetarna fortfarande, byggarbetsplatsen sjudlade fortfarande av maskinernas ljud. Denna anda är värd att berömma", uttryckte premiärministern sin tillfredsställelse direkt efter att ha avslutat sin inspektion av motorvägen sent på eftermiddagen den 29 april, vid Hoai Nhon - Quy Nhon-projektet.
Regeringschefen vill att andan av att "arbeta utan semester" ska sprida sig så att trafikprojekt kan slutföras så snabbt som möjligt och tas i bruk så snart som möjligt, så att människor kan dra nytta av det.
Premiärminister Pham Minh Chinh, minister Nguyen Van Thang, minister för naturresurser och miljö inspekterade och uppmuntrade byggteam under helgerna på motorvägen Hoai Nhon - Quy Nhon. Foto: Quang Dat
På eftermiddagen den 29 april, på byggarbetsplatsen för den södra porten till Tuy An-tunneln (Phu Yen) under XL01-paketet för motorvägen Chi Thanh - Van Phong, gav premiärministern, efter att ha hört lokalbefolkningens begäran om att projektledningsnämnd 7 skulle flytta den elektriska infrastrukturen, instruerade den Vietnam Electricity Group (EVN) att samordna en brådskande bortforsling.
Enligt premiärministern måste alla tekniska infrastruktur- och högspänningsproblem registreras och skickas till EVN.
"Vi kan inte vänta till juni 2024. I maj måste EVN helt hantera importen av utrustning för att flytta högspänningsel från vägbyggarbetsplatsen", gav premiärministern en snabb ledning.
Regeringschefen föreslog att EVN kunde se över sitt reservsystem och undersöka inhemsk porslinsproduktion för att både proaktivt tillhandahålla utrustning och skapa jobb för människor.
Detta är bara ett av problemen som finns vid byggandet av motorvägen. Redan på byggarbetsplatsen gav premiärministern transportministeriet i uppdrag att granska och välja den mest optimala och snabbaste lösningen för att hantera det svaga underlaget för den 16 km långa motorvägen Van Phong - Chi Thanh och andra projekt.
Angående problemet med att omvandla naturskogsmark sa premiärministern att regeringen har rapporterat till nationalförsamlingen för godkännande vid sessionen i maj.
Maskiner och utrustning från Song Da 10-entreprenören "ordnade" att bygga Son Trieu-tunneln på motorvägen Quy Nhon - Chi Thanh. Foto: Xuan Huy
Den största "kritiska vägen" för framsteg vid det första paketet med motorvägen Hoai Nhon - Quy Nhon är på väg att röjas. Premiärministern bekräftade att allt har gått smidigt, "det har gått fort, det måste gå snabbare", vilket påskyndar projekten för att snart nå mållinjen.
Premiärminister Pham Minh Chinh beordrade att byggandet av motorvägen Van Phong - Nha Trang skulle vara klart sex månader tidigare, mellan den 30 april och den 1 maj 2025.
Hoai Nhon - Quy Nhon och Quy Nhon - Chi Thanh Expressways når mållinjen den 30 juni 2025.
Härnäst kommer även motorvägen Chi Thanh - Van Phong att nå mållinjen med anledning av den 2 september 2025.
"Det här är alla stora nationella helgdagar nästa år. Det tidiga färdigställandet av motorvägarna kommer att spara byggtid, administrationskostnader och främja projekteffektiviteten", betonade premiärministern.
Vid varje inspektionsprojekt ägnade premiärministern särskild uppmärksamhet åt korsningspunkternas skala och anslutningsmöjligheter.
Orter behöver engageras, korsningar måste vara synkroniserade med motorvägen, vara så tydliga som möjligt för att säkerställa möjligheten att ta sig på och av för människor och fordon och för att koppla samman handel och den intraregionala och interregionala ekonomin.
Han instruerade enheterna att granska design, exploateringsplaner och komplettera kapital från reservkällor så att alla tunnlar på motorvägen, när de tas i drift, måste utnyttja båda tunnelrören.
"Båda tunnlarna har grävts igenom. Om vi först driver en tunnel och sedan fortsätter med den andra, blir det slöseri. Vi måste prioritera reservresurser för synkront genomförande", analyserade premiärministern.
Tidigare rapporterade Ho Minh Hoang, styrelseordförande för Deo Ca Group (entreprenör för motorvägspaketen Van Phong - Chi Thanh och Hoai Nhon - Quy Nhon), att det faktum att motorvägstunnlarna i fas 2, när de togs i drift, endast utnyttjade en tunnel och inte helt uppfyllde kraven i det smarta ITS-övervakningssystemet, lätt skulle kunna leda till ökade risker för trafikolyckor och ökade ventilationskostnader.
Premiärministern instämde också i Hoangs förslag om mekanismen för att investera i utbildning av mänskliga resurser och förbereda förvaltningen och driften av ITS-systemet.
Motorvägarna längs den centrala regionen har tagit form och är i höjdpunkten av byggandet av vägbädden och asfaltbetongytan. Foto: Cao Son
"När Nord-Syd-motorvägens fas 2 tas i drift måste den färdigställa synkron infrastruktur, rastplatser, smarta trafiksystem och ha mänskliga resurser redo", betonade premiärministern.
HERR LE QUOC DUNG, TILLFÖRD DIREKTÖR FÖR PROJEKTLEDNINGSSTYRELSE 7:
Efter premiärministerns inspektion samordnade styrelsen med enheterna för att granska och återupprätta framstegen med målet att slutföra projekten Chi Thanh-Van Phong och Van Phong-Nha Trang enligt anvisningarna. De kritiska punkterna gällande flytten av teknisk infrastruktur löstes direkt av premiärministern. Khanh Hoa och Phu Yen var beslutsamma i arbetet med att sanera platsen, så det återstående ansvaret låg hos projektledningsstyrelsen och entreprenörerna. Vi är fast beslutna att effektivt och framgångsrikt genomföra detta mål.
MR. NGUYEN THANH HOAI, DIREKTÖR FÖR PROJEKTLEDNINGSSTYRELSEN 85:
Motorvägarna Binh Dinh och Phu Yen är på god väg och överträffar den fastställda planen. Styrelsen fortsätter att noggrant övervaka byggarbetsplatsen, arbeta med entreprenörer och konsulter för att snabbt hantera uppkomna problem, övervaka framstegen och föra projektet till mållinjen enligt premiärministerns anvisningar.
Komponentprojektet för motorvägen Van Phong - Nha Trang genom Khanh Hoa är över 83 km långt med en total investering på över 11 000 miljarder VND, inklusive två byggpaket: Paket XL1 byggs av ett konsortium bestående av fyra entreprenörer: Lizen (huvudentreprenör), Phuong Thanh, Hai Dang och VNCN E&C. Paket XL2 byggs av ett konsortium bestående av entreprenörerna Son Hai (huvudentreprenör) och Vinaconex.
Delprojektet Chi Thanh - Van Phong Expressway genom Phu Yen har en total längd på nästan 50 km, med en total investering på mer än 10 000 miljarder VND. Det omfattar två byggpaket: Paket XL.01 av ett konsortium med fem entreprenörer: Deo Ca (ledande), Thang Long, Lung Lo, Phuc Loc och 68. Paket XL.02 av ett konsortium med fyra entreprenörer: Bac Trung Nam (ledande), CC1, Mien Trung och Tu Lap.
Komponentprojektet för motorvägen Hoai Nhon - Quy Nhon har en total sträcka på 70,1 km genom Binh Dinh-provinsen med en total investering på mer än 12 401 miljarder VND, med Project Management Board 85 som investerare.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)