Borttagning av sandkällor för vägbyggen för att säkerställa framsteg på motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

Motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang är 188,2 km lång, har fyra körfält och en total investering på 44 691 miljarder VND, uppdelat i fyra oberoende komponentprojekt (DATP). Provinsen An Giang förvaltar DATP 1, 57 km lång, med en total investering på 13 799 miljarder VND, och staden Can Tho förvaltar DATP 2, 3 och 4, 132,5 km långa, med en total investering på 30 892 miljarder VND.

Projektet startade den 17 juni 2023, med målet att i princip slutföra det 2026 och ta det i drift samtidigt 2027. Hittills visar dock projektet tecken på långsamma framsteg på grund av brist på byggmaterial, särskilt sand och jord för vägbottenfyllning, den långa lasttiden för sättningar och väderförhållandenas inverkan.

Borttagning av sandkällor för vägbyggen säkerställer framsteg på motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang . Foto: VNA

Enligt rapporten från byggnadsministeriet hade projektets utbetalningsvärde i oktober 2025 nått mer än 20,0 miljarder VND, motsvarande mer än 71 % av planen. De två DATP 1 och 2, som förvaltas av folkkommittéerna i An Giang-provinsen och Can Tho stad, hade höga utbetalningsnivåer på cirka 79 % respektive 84 %. Den genomsnittliga byggproduktionen på motorvägen nådde dock bara cirka 45 % av kontraktsvärdet, cirka 5 % efter det satta målet. Den främsta orsaken till förseningen är bristen på sand och jordmaterial för vägbyggen, och de lokala gruvornas exploateringskapacitet kan inte möta byggbehoven.

Enligt statistik från styrelsen för investeringsprojekt inom jordbrukstrafik i Can Tho City är den totala efterfrågan på sand för att fylla delprojekten cirka 21,10 miljoner m3 sand, varav delprojekt 2 är 7 miljoner m3, delprojekt 3 är 6 miljoner m3, delprojekt 4 är mer än 8 miljoner m3. Hittills råder det fortfarande en brist på cirka 5 miljoner m3. Styrelsen instruerar konsult- och övervakningsenheter samt byggentreprenörer att samordna kartläggning, forskning och justering av design och lämpliga byggmetoder, mobilisera alla byggresurser för att kompensera för framstegen och säkerställa att projektet slutförs i enlighet med premiärministerns mål.

Omedelbart efter att entreprenörsvalet slutförts och byggandet påbörjats uppmanade investerarna i DATP:erna entreprenörerna att mobilisera mänskliga resurser, maskiner och utrustning, och samla material för att organisera byggandet samtidigt längs rutten. Den detaljerade byggplanen har också implementerats av investerarna och byggentreprenörerna, men hittills har de övergripande framstegen inte uppfyllt kraven på grund av brist på sand för att fylla grunden.

För att lösa materialkällan rekommenderar byggministeriet att orter med sandresurser, såsom Dong Thap, An Giang, Can Tho etc., fortsätter att proaktivt granska och söka efter fler sandgruvor för att kompensera för bristen på kapacitet för att hantera projektbyggnationen; samtidigt undersöka tekniska lösningar och påskynda förfaranden för att öka gruvkapaciteten för att möta faktiska behov vad gäller volym och framsteg.

Enligt den faktiska situationen på byggarbetsplatsen passerar motorvägen genom områden med svag jordgrund som behöver lastas och vänta på sättning under en period av 10–12 månader, så den nuvarande bristen på sandkällor har i hög grad påverkat framstegen med att färdigställa DATP:erna. Byggministeriet bedömde också att byggprocessen för brosektionen i DATP:erna uppfyller kraven, och förväntas i princip vara slutförd i december 2025. Projektets kritiska väg ligger dock inom vägsektionen. Om sandbrytningskapaciteten inte ökas, sandgruvor läggs till, i kombination med tekniska lösningar för att förkorta lastningstiden i väntan på sättning, kommer det att vara svårt att säkerställa att byggprocessen för vägsektionen når målet.

Vid ett nyligen genomfört möte om projektgenomförandet genomförde byggnadsministeriet premiärministerns slutsats genom att inspektera platsen, granska framstegen och utfärda ett dokument där man uppmanar orterna att fokusera på att undanröja hinder, mobilisera resurser för att sträva efter att slutföra DATP 1 senast i december 2025 och slutföra DATP 2, 3 och 4 senast i april 2026.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-nguon-cat-dap-duong-dam-bao-tien-do-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251008155413561.htm