Öppningen av den moderna motorvägen, värd 1 400 miljarder VND, som förbinder Vinh med kuststaden Cua Lo

Boulevardprojekt värt 1 415 miljarder VND slutfört i förtid

På kvällen den 28 augusti, i ett samtal med reportrar från tidningen Giao Thong, sa Hoang Quoc Khanh - chef för Nghe Ans trafikprojektledningsnämnd (Nghe Ans transportdepartement): Den 29 augusti ledde och organiserade transportdepartementet den tillfälliga öppningen av vägprojektet Vinh - Cua Lo (fas 2).

Därmed minskas restiden från Vinh stad till Cua Lo torg till endast hälften jämfört med tidigare.

Genomförandet av vägprojektet Vinh - Cua Lo (fas 2) kommer att skapa en trafikled som snabbt förbinder två stadsområden, Vinh stad och Cua Lo turistort . (Foto: Sy Hoa)

Enligt planen skulle kontraktet löpa ut i juli 2025, men hittills har alla delar av huvudrutten färdigställts och är berättigade till drift.

För närvarande slutförs byggandet av trottoarer vid korsningen som förbinder bostadsområden med servicevägar.

Det är känt att trafikvägsprojektet Vinh - Cua Lo (fas 2) har en total längd på 10 832 km (genom staden Vinh 3,4 km, distriktet Nghi Loc 4,8 km och staden Cua Lo 2,63 km).

Projektet påbörjades i juli 2022, med en total investering på 1 415 miljarder VND, med hjälp av Nghe An-provinsens medellångsiktiga offentliga investeringskapital för perioden 2021–2025.

Projektet representeras av transportdepartementet som investerare. Byggenhet: Joint venture mellan Tan Nam Construction Joint Stock Company - Hoa Hiep Company Limited och Tan Hung Company Limited.

Designkonsulten är Vinaco Construction Consulting Joint Stock Company. Handledningskonsulten är Transport Engineering Design Corporation (TEDI).

Rutten är konstruerad för en hastighet av 80 km/h med ett huvudvägsystem (8 körfält) och servicevägar (2 körfält på varje sida).

I fas 1 har byggandet av servicevägssystemet och en kort sträcka mot Cua Lo stad slutförts. Vägen har ett komplett system av mittremsor, trottoarer, träd och belysning.

För Nghe An är projektet av yttersta vikt för att skapa en arkitektonisk rumsaxel, utöka stadsplaneringen, färdigställa trafiknätet och skapa en grund för att attrahera investeringar.

Idrifttagandet av förbindelsevägsprojektet Vinh - Cua Lo (fas 2) kommer att skapa en trafikled som snabbt förbinder två stadsområden: Vinh stad och Cua Lo turistort.

Detta är av stor betydelse för att utforma den arkitektoniska rumsaxeln, utöka stadsplaneringen, fullända trafiknätet, skapa en grund för att attrahera bygginvesteringar, främja socioekonomisk utveckling i hela regionen; och bidra avsevärt till genomförandet och slutförandet av projektet för att utveckla Vinh stad, Nghe An-provinsen till ett ekonomiskt och kulturellt centrum i norra centrala regionen.

Dessutom kommer projektet att minska trafikstockningarna på riksväg 46, servicevägen (projektets fas 1 har investerats i), särskilt under högsäsongen för turister i Cua Lo.

"Under byggprocessen uppstod många svårigheter, såsom: Projektet involverade många byggelement, stor byggvolym, och många element var tvungna att justera tekniska designlösningar för att säkerställa byggkvalitet, estetik och lämplighet för den faktiska platsen."

Samtidigt genomförs många storskaliga projekt i området, särskilt den nord-sydliga motorvägen genom Nghe An: Bränsle- och byggmaterialpriserna fluktuerade kraftigt i början av 2022, med många tillfällen då byggmaterial var en bristvara.

”Med noggrann ledning från provinsledarna, stöd och nära samordning av avdelningar, styrelser, filialer, Vinh stad, Nghi Loc-distriktet och Cua Lo stad har provinsens folkkommitté organiserat många möten och utfärdat många dokument för att undanröja svårigheter och hinder som påverkar byggprocessen.”

"Med stark beslutsamhet från relevanta enheter har projektet öppnat huvudvägen enligt planen", delade Khanh.

Under projektets tillfälliga drift måste förare följa trafikskyltar, hastighetsbegränsningar och myndigheternas trafikreglering. (Foto: Sy Hoa)

Vad bör förare vara uppmärksamma på när de kör på en ny väg?

Enligt Nghe An-provinsens plan kommer myndigheterna omedelbart efter att vägen öppnats för trafik att organisera trafikledning och omledning för att tillgodose människors resebehov.

Trafikanter måste vara uppmärksamma, observera, övervaka och strikt följa alla myndigheters instruktioner, riktlinjer och föreskrifter för att säkerställa säker trafik och undvika trafikstockningar längs vägen.

Under denna tid är fordon tillåtna att köra på rutten med en maximal hastighet av 50 km/h och på följande körfält:

För sträckan Km0+00 – Km9+680 (sträcka med servicevägar på båda sidor): Huvudväg, 4 körfält på varje sida, endast för bilar; Servicevägar på båda sidor för blandad trafik.

För sträckan Km9+680 – Km10+832 (inga servicevägar på båda sidor): Blandad trafik är tillåten i de två körfälten nära trottoaren; de två inre körfälten (nära mittremsan) tillåter endast bilar.

När projektet är slutfört, vilket förväntas vara den 30 oktober, kommer transportdepartementet att skärpa trafikhastigheten på rutten i enlighet med föreskrifter och godkänd konstruktionshastighet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-tuyen-dai-lo-1400-ty-hien-dai-noi-vinh-voi-pho-bien-cua-lo-192240828210616457.htm