Eliminera förorenande tvåhjuliga fordon

Dessa nya förändringar är en del av Delhi-regeringens djärva elfordonspolicy 2.0.

”Vår nya policy beskriver en tydlig färdplan mot elektrifiering, med specifika mål för varje fordonssegment. Inom vissa fordonskategorier siktar vi på att 100 % av nya fordon som registreras i Delhi ska vara elektriska.”

Vi har också utvecklat en detaljerad strategi för att genomföra dessa mål”, citerades en tjänsteman enligt Hindustan Times .

an do 1.jpg
Motorcyklar på Indiens gator - Foto: jdmagicbox

Enligt den nya policyn kommer staden från och med augusti 2026 att sluta registrera nya tvåhjuliga fordon som drivs med bensin, diesel eller komprimerad naturgas (CNG). För trehjuliga fordon måste CNG-drivna cyklar som är över 10 år gamla bytas ut eller konverteras till elfordon under policyns genomförandeperiod.

Experter anser att detta är ett viktigt steg framåt, med potential att starkt främja den gröna omställningsprocessen i staden.

En drastisk politik behövs, betonade Hindustan Times, eftersom fordon med förbränningsmotorer är en av de största föroreningskällorna i Delhi.

”Enligt utkastet till policy kommer staden från och med augusti 2026 att sluta registrera nya CNG-drivna motorcykelrickshaws och trehjuliga lastfordon, och kommer inte att förnya befintliga CNG-fordonslicenser. Alla dessa licenser kommer att ersättas eller återutfärdas som elfordonslicenser”, citerar tidningen en tjänsteman.

Det kommer att finnas liknande planer för bilar som använder förbränningsmotorer.

Den nya policyn föreslår också att alla sophämtningsfordon från Delhis kommun (MCD), Delhi Water Board (DJB) och andra samhällsorgan ska ställas om helt till elfordon i etapper och nå 100 % år 2027.

För att stödja denna övergång förväntas fler än 13 200 laddstationer installeras över hela staden, vilket säkerställer en täthet på 5 km/station.

an do 2.jpg
Skärmdump

Den tidigare policyn siktade på 48 000 laddstationer till 2026, men de faktiska framstegen har bara varit runt 10 % (en laddstation kan ha flera laddportar).

Tjänstemän sade att den nya policyn syftar till att 95 % av alla nya fordonsregistreringar i Delhi ska vara elektriska år 2027 och 98 % år 2030, jämfört med det tidigare målet på 25 % elfordon bland alla nya fordonsregistreringar år 2024, vilket har uppnåtts med 13–14 %.

De fyra huvudmålen för den nya policyn inkluderar: att minska luftföroreningar och förbättra folkhälsan, skapa arbetstillfällen i elfordonsekosystemet, förbättra energitryggheten och elnätets motståndskraft samt säkerställa att övergången till elfordon är rättvis och hållbar.

Transporttjänstemän sade att regeringen aggressivt utökar sin elbussflotta i Delhi, med planer på att lägga till fler bussar för att få upp det totala antalet till cirka 3 000 i slutet av året. Dessutom har regeringen utfärdat föreskrifter som föreskriver att elfordon endast får köpas in för offentliga ändamål.

an do 3.jpg
Bilar på indiska gator - Foto: The Indian Express

Delhis nya elbilspolicy kan betraktas som den mest progressiva omvandlingsplanen på delstatsnivå hittills, enligt Amit Bhatt, VD (Indien) för International Council on Clean Transport (ICCT).

”Förbudet mot registrering av tvåhjulingar med förbränningsmotorer efter den 15 augusti 2026 kommer att skapa ett starkt prejudikat i hela landet. En liknande utfasningsplan behövs dock för bilar med förbränningsmotorer”, betonade Amit Bhatt.

Tidigare hade Delhis regering meddelat att den skulle förbjuda tankning av bensinbilar äldre än 15 år för att minska föroreningarna, från och med den 31 mars, som en del av en omfattande insats för att hantera allvarlig smog och luftföroreningar i Delhi.

Delhi har förbjudit bensinfordon äldre än 15 år och dieselfordon äldre än 10 år. Dessutom måste alla fordon ha ett giltigt föroreningskontrollcertifikat (PUC) för att få tanka.

Många bensinstationer har installerat AI-drivna kamerasystem för att kontrollera att de uppfyller kraven för begränsningar. Dessa system kommer att användas för att verifiera fordonens ålder.

Kina fortsätter att dominera den inhemska marknaden för elfordon. Den globala försäljningen av elfordon ökade kraftigt i februari, och den kinesiska marknaden noterade en tillväxt på 76 % trots att Europa och USA infört importhinder för att begränsa dominansen av kinesiska elfordonsmärken.