Statsministern inspekterar platsen och uppmanar många viktiga vägprojekt att genomföra på semestern.

Det första projektet som premiärministern granskade var Van Phong-Nha Trang-projektet. Foto: VGP/Nhat Bac

Premiärministern åtföljdes av ledare för ministerier, filialer, centrala myndigheter och provinser där vägprojekt passerar.

Det första projektet som premiärministern inspekterade var Van Phong-Nha Trang-projektet på North-South Eastern Expressway under perioden 2021-2025. Inspektionspunkten var korsningen med National Highway 26, som ligger i Khanh Hoa- provinsen.

Premiärminister Pham Minh Chinh och hans delegation inspekterade platsen. Foto: VGP/Nhat Bac

Projektsträckan Van Phong - Nha Trang är över 83 km lång och går genom fyra distrikt och städer: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh och Khanh Vinh i Khanh Hoa-provinsen. Projektet har en total investering på 11 808 miljarder VND; byggnationen påbörjades i januari 2023 och slutfördes enligt kontraktet i december 2025.

Hittills har röjningsarbetet i stort sett uppfyllt kraven, 83,03 km/83,35 km har överlämnats, vilket når 99,7 %, endast cirka 0,32 km av huvudvägen återstår; 6/6 återbosättningsområden har färdigställts och överlämnats till 203/203 hushåll. Flytten av viktig infrastruktur, såsom kraftprojekt, står dock fortfarande inför många svårigheter, och myndigheterna och Khanh Hoa-provinsen gör stora ansträngningar för att lösa dem.

Van Phong - Nha Trang-komponentprojektet är mer än 83 km långt och går genom 4 distrikt och städer: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh och Khanh Vinh i Khanh Hoa-provinsen.
Foto: VGP/Nhat Bac

Beträffande byggnation, enligt rapporten, är projektets entreprenörer redan från projektets början, med stark ledning från regeringen, transportministeriet och projektledningsnämnden 7, starka och professionella entreprenörer som Son Hai Group, som proaktivt har fokuserat på att omedelbart hitta och hantera problem gällande byggmaterialkällor. Entreprenörerna har proaktivt producerat, beställt och transporterat material och förnödenheter för att undvika brist och prispress. Entreprenörerna har proaktivt fokuserat på utrustning och mänskliga resurser, vilket påskyndat arbetet för 3 skift och 4 team under torrperioden, så projektets produktion hittills har överstigit kontraktsplanen med cirka 5 %.

Statsministern uppmuntrade tjänstemän och arbetare som arbetade på byggarbetsplatsen. Foto: VGP/Nhat Bac

Där källorna till byggmaterial och deponier inte har några problem, och i princip håller de upp till framstegen. Där efterfrågan på stenmaterial är 2,1 miljoner m3, är planen att dra nytta av att gräva vägbäddssten och använda sten från 9 gruvor i drift. Efterfrågan på sandmaterial är cirka 0,3 miljoner m3 för betong, med hjälp av kommersiella gruvkällor. Efterfrågan på fyllnadsmaterial är cirka 7,26 miljoner ^m3 ; för närvarande exploateras 17/17 gruvor med en total reserv på cirka 7,64 miljoner ^m3 , och entreprenören lämnar in en ytterligare jordgruva som backup.

Entreprenörerna har mobiliserat 42/42 byggteam, 1 020 maskiner och 1 877 arbetare samtidigt på hela rutten. Den sammanlagda produktionen hittills är 3 451/7 138 miljarder VND, vilket motsvarar 50 % av kontraktsvärdet och överstiger kontraktsplanen med 5 %. Produktionen för varje entreprenör ligger i princip före schemat.

Statsministern berömde projektledningen och entreprenörerna för att de proaktivt och aktivt genomfört projektet och fått mer och mer erfarenhet från tidigare projekt. Foto: VGP/Nhat Bac

Statsministern berömde projektledningsstyrelsen och entreprenörerna för att de proaktivt och aktivt genomfört projektet och fått mer och mer erfarenhet från tidigare projekt.

Premiärministern begärde att den 30 april 2025 skulle sättas som milstolpe för att i princip slutföra projektet för att justera och förkorta framstegen; fortsätta främja andan att "övervinna solen, övervinna regnet", "arbeta övertid", "äta snabbt, sova snabbt", "arbeta 3-skift, 4-skift, under helgdagar, under Tet"; förbättra kvaliteten, säkerställa teknisk, estetisk, säkerhetsmässig och miljömässig sanitet.

Angående problem med röjning av markområden begärde premiärministern att lokala myndigheter och EVN snarast hanterar och löser dem; noterade att EVN bör överföra utrustning från andra projekt för att flytta kraftverk som betjänar detta projekt, och inte "vänta" på utrustning.

Tillsammans med det noterade premiärministern att man bör se över och göra ett bra jobb med att förebygga korruption och negativitet.

Entreprenörer mobiliserade 42/42 byggteam, 1 020 utrustningsdelar och 1 877 arbetare samtidigt längs hela rutten. Foto: VGP/Nhat Bac

Premiärminister Pham Minh Chinh överlämnar gåvor för att uppmuntra personal och arbetare på byggarbetsplatsen för motorvägstrafiken Van Phong - Nha Trang och riksväg 26. Foto: VGP/Nhat Bac

Transportministeriet underlättar och uppmuntrar orter att planera och öppna lämpliga korsningar för att maximera fördelarna med motorvägen, skapa nytt utvecklingsutrymme och främja socioekonomisk utveckling.

På byggarbetsplatsen rapporterade entreprenören Lizen till premiärministern att de förkortar planen med 6 månader, redo att stödja andra enheter; fokusera resurser och samarbeta nära med lokala myndigheter. Chefen för transportministeriet sa att de samarbetar nära med Khanh Hoa-provinsen för att lösa frågan om röjning av platsen och återuppbygga arbetet. Ledaren för Khanh Hoa-provinsen lovade premiärministern att lösa frågan om röjning av platsen i maj.

Premiärministern betonade att motorvägsprojektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot är av stor betydelse och förbinder de centrala högländerna och södra centrala regionerna. Foto: VGP/Nhat Bac

* Därefter gick arbetsgruppen vidare till korsningen mellan motorvägsprojektet Van Phong - Nha Trang och motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Fas 1 av motorvägsprojektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot är 117,5 km långt och går genom provinserna Khanh Hoa (cirka 32,7 km) och Dak Lak (cirka 84,8 km) med fyra körfält, uppdelat i tre delprojekt, motsvarande tre sektioner.

Delprojekt 1 förvaltas av Khanh Hoa provinsiella folkkommitté, med en total investering på 5 333 miljarder VND; projekt 2 förvaltas av transportministeriet (10 436 miljarder VND), projekt 3 förvaltas av Dak Lak provinsiella folkkommitté (6 165 miljarder VND).

Framsteg i arbetet med att sanera motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: Projekt 1 nådde 74 %, projekt 2 nådde 72 % och ensamt projekt 3 nådde 98 %. Foto: VGP/Nhat Bac

Enligt de förväntade framstegen kommer projektet i princip att slutföra vissa sträckor med hög trafikvolym under 2025, i princip hela rutten slutföras under 2026 och hela projektet slutföras och sättas i synkron drift under 2027.

Hittills har markröjningen för projekt 1 nått 74 %, projekt 2 har nått 72 % och projekt 3 har nått 98 %. Det uppskattas att efterfrågan på vanliga material är cirka 3,3 miljoner m3 ^fyllnadsjord , 1,7 miljoner ^m3 sand och 4 miljoner m3 sten. Undersökningen visar att förmågan att leverera basmaterial möter efterfrågan.

Beträffande byggnation är den ackumulerade produktionen hittills 684 miljarder / 17 033 miljarder VND, vilket motsvarar cirka 4 % av kontraktsvärdet, i princip i linje med utvecklingen. År 2023 betalades ut 3 261 / 3 313 miljarder VND för projektet, vilket motsvarar 98 %; år 2024 betalades ut 635 / 4 176 miljarder VND, vilket motsvarar 15 %.

Premiärministern uppmanade också relevanta myndigheter att snarast hantera svårigheter, slutföra förfaranden relaterade till skogar, hantera konfiskerade tillgångar och relaterade förfaranden, och omedelbart överlämna platsen för byggnation. Foto: VGP/Nhat Bac

Premiärministern betonade att motorvägsprojektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot är av stor betydelse och förbinder Central Highlands och South Central Coast. Ju snabbare projektet slutförs, desto snabbare kommer människor att gynnas, och Central Highlands och South Central Coast kommer att ha bättre förutsättningar för utveckling.

Premiärministern uppmanade provinserna Khanh Hoa och Dak Lak att snabbt röja mark, uppmuntra vidarebosättning på plats och eventuellt ordna tillfälligt boende, så att människor får ett nytt boende som är bättre än eller likvärdigt med deras gamla.

När premiärministern lyssnade på rapporten om svårigheterna med den finansiella planen för BOT National Highway 26-projektet, om en trafikplats byggs mellan Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway och National Highway 26, höll han med om policyn att bygga en trafikplats, i andan av behovet av att bygga trafikplatsen omedelbart för att underlätta projektets byggande. Han betonade behovet av att sätta det övergripande problemet först, vilket alternativ som är bättre och mest fördelaktigt för folket och landet, och sedan göra det, och ha en plan för att harmoniskt hantera frågor som rör investerarnas intressen.

Premiärministern uppmanade provinserna Khanh Hoa och Dak Lak att snabbt röja mark och uppmuntra vidarebosättning på plats. Foto: VGP/Nhat Bac

Premiärministern uppmanade också relevanta myndigheter att snarast hantera svårigheter, slutföra förfaranden relaterade till skogar, hantera konfiskerade tillgångar och relaterade förfaranden, och omedelbart överlämna platsen för byggnation.

Som svar på premiärministerns begäran lovade Son Hai Group, som representerar entreprenörerna, att göra ansträngningar för att förkorta projektets framsteg med 6 månader.

Regeringens elektroniska informationsportal kommer att fortsätta uppdatera information om statsministerns arbetsresa.

Resolutionen från den 13:e nationella partikongressen sätter som mål att sträva efter cirka 3 000 km motorvägar över hela landet till 2025 och att färdigställa den östra nord-sydliga motorvägen; sträva efter cirka 5 000 km motorvägar över hela landet till 2030.

Hittills har den totala längden på motorvägar som tagits i bruk i hela landet uppgått till mer än 2 000 km. Samtidigt, i juni 2021, hade hela landet endast mer än 900 km motorvägar (vilket uppnåddes under mer än 20 år tidigare). Således har hela landet tagit i bruk cirka 1 100 km motorvägar sedan mandatperiodens början.

Källa: https://baonghean.vn/thu-tuong-kiem-tra-hien-truong-doc-thuc-nhieu-du-an-cao-toc-trong-diem-vao-ngay-nghi-le-post288569.html