Dong Nai-provinsen tog första spadtaget för byggandet av Ma Da-bron

Vid ceremonin deltog kamraterna: Thai Bao, biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén, chef för den provinsiella partikommitténs organisationskommitté, sekreterare i partikommittén för Dong Nai-provinsens partiorgan; Ha Anh Dung, medlem av den provinsiella partikommitténs ständiga kommitté, ständig vice ordförande för Vietnams fosterlandsfrontskommitté i Dong Nai-provinsen; Ho Van Ha, medlem av den provinsiella partikommittén, vice ordförande för Dong Nai-provinsens folkkommitté; tillsammans med tidigare ledare för Binh Phuoc -provinsen (gamla) och representanter för departement och grenar i provinsen.

Ledare för Dong Nai -provinsen, representanter för byggenheten och investerare tryckte på knappen för att ta första spadtaget för investeringsprojektet Ma Da-bron. Foto: Trung Quang

Ledare från Dong Nai-provinsen och delegater deltog i den första spadtagen för investeringsprojektet Ma Da-bron. Foto: Trung Quang

Ma Da-brons projekt startpunkt, som ansluter till linje 753 i Dong Phu-distriktet, Binh Phuoc-provinsen (gammal), numera Tan Loi-kommunen, Dong Nai-provinsen; slutpunkten är på leden i Dong Nai natur- och kulturreservat, i Ma Da-kommunen, Vinh Cuu-distriktet, Dong Nai-provinsen (gammal), numera Tri An-kommunen, Dong Nai-provinsen.

Projektets totala längd är 583 m, brons tvärsnitt i fas 1 har 4 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motorfordon. Bron är permanent utformad med en förspänd balkkonstruktion i armerad betong, brons längd är mer än 210 m, och den dimensionerande hastigheten är 80 km/h.

Medlem i provinsens partikommitté och vice ordförande för Dong Nais provinsiella folkkommitté, Ho Van Ha, höll ett tal vid ceremonin. Foto: Trung Quang

Infartsvägarna i båda ändar av bron är också byggda med en vägbredd på 4 körfält för motorfordon, 2 körfält för icke-motorfordon på båda sidor, en mittremsa och jordrenar på båda sidor av vägen. Detta är ett grupp C-projekt, ett nivå III-projekt investerat ur Dong Nai-provinsens budget med en total investering på mer än 133 miljarder VND. Projektet tilldelades av den provinsiella folkkommittén till Dong Nai-provinsens bygginvesteringsprojektstyrelse som investerare.

Biträdande direktör med ansvar för Dong Nai-provinsens investeringsprojektledning, Dinh Tien Hai, talade vid ceremonin. Foto: Trung Quang

Vid det första spadtaget betonade Ho Van Ha, medlem av provinsens partikommitté och vice ordförande för Dong Nais provinsiella folkkommitté: Investeringsprojektet för att bygga Ma Da-bron är ett viktigt förbindelseprojekt i provinsen, som samtidigt bidrar till att färdigställa Dong Nai-provinsens trafikinfrastruktur.

Vice ordförande för provinsens folkkommitté, Ho Van Ha, föreslog: För att säkerställa att projektet slutförs enligt tidsplanen och uppfyller kvalitetsstandarder måste byggenheterna främja en känsla av ansvar och säkerställa säkerhet under byggnationen. Byggövervakningsenheterna måste regelbundet kontrollera framsteg och kvalitet. Samtidigt måste berörda orter, avdelningar och filialer skapa de bästa förutsättningarna för investerare och entreprenörer att slutföra projektet och ta det i drift så snart som möjligt.

Ledare i Dong Nai-provinsen överlämnade gåvor till invånarna i kommunerna Tri An och Tan Loi vid ceremonin. Foto: Trung Quang

Provinsens spadtagsceremoni för Ma Da-bron syftar till att skapa en förbindelseväg från Binh Phuoc (gammal) längs motorväg 753, genom Ma Da-bron till centrala Dong Nai-provinsen, sedan följa motorväg 761 och motorväg 767, som ansluter till Ringväg 4 - Ho Chi Minh-staden. Detta är också vägen som förbinder provinserna Central Highlands med Long Thanh flygplats och Cai Mep - Thi Vai Deepwater Port, vilket påskyndar utvecklingen av logistikinfrastruktur mellan provinsiella provinser, industriparker... och främjar den socioekonomiska utvecklingen på orterna. Efter spadtagsceremonin förväntas Ma Da-brons byggprojekt officiellt starta den 30 september 2025.