Toyota investerar nästan 9 500 miljarder vietnamesiska dong för att producera hybridbilar i Vietnam från och med 2027.

Hybridbilsmarknaden i Vietnam, även om den fortfarande är ganska liten, upplever en stark underström. Under de senaste 9 månaderna har nästan 9 800 hybridbilar sålts, en ökning med cirka 70 % jämfört med samma period förra året. Toyota Motor har tagit tillvara på denna signal och beslutat att göra en stor "satsning", nämligen att investera mer än 360 miljoner USD för att producera hybridbilar för första gången i Vietnam.

Strategiska drag och explosiva förväntningar

Enligt planen kommer Toyotas första hybridbilar att rulla ut från fabriken i Phu Tho -provinsen redan 2027. Vietnam blir det fjärde asiatiska landet, efter Thailand, Indonesien och Malaysia, som har en produktionslinje för hybridbilar från den japanska jätten.

Investeringen på 360 miljoner USD (motsvarande nästan 9 500 miljarder VND) är inte bara en siffra, utan ett långsiktigt åtagande. Detta drag bygger på en stark tro på den vietnamesiska bilmarknadens framtid.

Keita Nakano, VD för Toyota Motor Vietnam, förutspår att försäljningen av nya bilar i Vietnam kan nå 1 miljon fordon per år omkring 2030, vilket överträffar även större marknader i regionen som Thailand och Indonesien.

En av de viktigaste "katalysatorerna" som Toyota hoppas på är förmånliga åtgärder från regeringen . För närvarande finns det information om att regeringen överväger att sänka den särskilda konsumtionsskatten på hybridbilar med upp till 30 procentenheter jämfört med rena bensinbilar. Om förslaget godkänns uppskattar Nakano att försäljningspriset på hybridbilar kan minskas med cirka 10 %, vilket skapar en stor ökning av konkurrenskraften.

Toyota rót gần 9.500 tỷ đồng sản xuất xe hybrid tại Việt Nam từ năm 2027 - 1 — Toyotas beslut att producera hybridbilar i Vietnam från och med 2027 är en stor chansning, att satsa på när hybridbilsmarknaden kommer att explodera (Foto: Nikkei).

Utmaningar från elfordons"stormen"

Vägen är dock inte helt kantad med rosor. Den största utmaningen, och även den största risken med denna chansning, kommer från den överväldigande fördelen med elbilar, särskilt från den inhemska rivalen VinFast .

Medan personbilar (inklusive hybrider) är föremål för en lägsta punktskatt på 35 %, är elbilar endast föremål för en förmånlig skattesats på 1–3 %. Detta gör priset på elbilar betydligt mer attraktivt. VinFasts småbilsmodell VF3, med ett pris på endast cirka 13 000 USD, är ett tydligt exempel på denna fördel.

VinFasts marknadsstyrka kan inte underskattas. Bara under de senaste 9 månaderna har det vietnamesiska märket sålt mer än 103 800 bilar, vilket leder hela marknaden. Samtidigt, trots en imponerande tillväxt, står hybridbilar för närvarande för mindre än 3 % av den totala nybilsförsäljningen i Vietnam.

Dessutom är planen för sänkning av hybridskatten fortfarande "preliminär". De regler som följer med den sägs vara mycket strikta, och inte alla hybridmodeller kommer att kvalificera sig för incitamenten. Detta är en osäker faktor som Toyota måste ta hänsyn till.

Inför dessa utmaningar, varför är Toyota fortfarande fast beslutna att fortsätta sin hybridstrategi? Svaret ligger i företagets filosofi om "energidiversifiering". Istället för att satsa helt på elbilar anser företaget att varje typ av motor (bensin, hybrid, bränslecell, el) har sin egen roll, beroende på förhållandena på varje marknad.

I Sydostasien i allmänhet och Vietnam i synnerhet, där den mesta elektriciteten fortfarande produceras från fossila bränslen och infrastrukturen för laddstationer inte är utbredd, anses hybridfordon vara den mest balanserade lösningen mellan kostnad, bekvämlighet och miljöfördelar.

Användare behöver inte ändra sina körvanor, behöver inte oroa sig för att hitta en laddstation, samtidigt som de sparar avsevärt bränsle och minskar utsläppen jämfört med traditionella bensindrivna fordon.

Att producera hybridbilar i Vietnam är ett kalkylerat drag, ett strategiskt steg för att befästa den ledande positionen i detta segment, och samtidigt ett test för att se om hybridbilar kan bli en solid "springbräda" för vietnamesiska konsumenter på vägen mot grön mobilitet.

Kommentar (0)