Stor motivation, flerdimensionell press
Utkastet till politisk rapport från Ho Chi Minh-stadens partikommittés första kongress bekräftar att Ho Chi Minh-staden under den nya mandatperioden kommer att fortsätta vara landets ekonomiska lokomotiv. Staden inser dock också att den fortfarande står inför strukturella och systemiska utmaningar, såsom trånga utvecklingsutrymmen, överbelastad infrastruktur, snabb befolkningstillväxt, översvämningar, miljöföroreningar, långvarig trafikstockning... vilket minskar stadens konkurrenskraft.
Dessutom är mobiliseringstakten för sociala resurser för utvecklingsinvesteringar fortfarande låg, industrin har inte gjort något genombrott vad gäller produktivitet, kvalitet och effektivitet, och produktionskedjornas kopplingar är fortfarande lösa. Vissa konkurrenskraftsindex som PCI, PAR-index och SIPAS har haft en nedgångsperiod, vilket tydligt återspeglar människors och företags känslor för offentliga förfaranden och tjänster.
Binh Duong är en "ljuspunkt" inom industrialisering och attraktion av utländska direktinvesteringar, men den är fortfarande huvudsakligen beroende av bearbetning, är arbetsintensiv och har lågt mervärde; det saknas högkvalitativa utbildningscenter för mänskliga resurser och adekvat social infrastruktur, medan innovationskapaciteten hos små och medelstora företag fortfarande är begränsad.
Ba Ria-Vung Tau, med sina fördelar med djuphavshamnar och sjöturism, har ännu inte fått ett starkt genombrott. Regionala förbindelser och värdekedjor är fortfarande svaga; den marina ekonomin, stödjande industrier och kreativa tjänster har ännu inte bildat ett tillräckligt stort ekosystem. Även om hamnklustret Cai Mep-Thi Vai är internationellt konkurrenskraftigt, är dess bakre förbindelser fortfarande fragmenterade och dess logistiksystem och digitala infrastruktur är ofullständiga.
Enligt den ekonomiska experten Dr. Tran Minh Duc ligger flaskhalsen i Ho Chi Minh-staden inte bara i infrastrukturen utan även i "samordningstänkandet". Därför måste Ho Chi Minh-staden under nästa mandatperiod gå från administrativ koppling till verklig ekonomisk, teknologisk och arbetsmarknadsmässig koppling, med Ho Chi Minh-stadsregionen som kärnan i nationell innovation och finans och logistik. Först då kan varje ort i regionen främja sina egna fördelar utan att separera från det gemensamma ekosystemet.
Ur ett ledarskapsperspektiv sade Nguyen Van Duoc, ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, att problemet inte ligger i bristen på resurser utan i hur organisation, drift och samordning fungerar. Följaktligen har Ho Chi Minh-staden proaktivt granskat hela den integrerade planeringen och utvecklat ett stadsområde med flera centrum och regionala förbindelser. Staden identifierade tydligt tre genombrott: trafikinfrastruktur - digital - mänskliga resurser; att fullända en specifik urban finansiell mekanism och att bygga en kreativ administration, där människor och företag står i centrum för servicen.
Enligt Nguyen Van Duoc föreslår staden att centralregeringen slutför decentraliseringssystemet och delegerar mer makt för att snabbt hantera frågor om socialt boende, hälsovård, utbildning och klimatanpassning. "Vi måste betrakta utmaningar som en drivkraft för förändring. Det nya Ho Chi Minh-staden måste bli en modell för effektivt stadsstyre som kopplar samman ekonomisk utveckling med social trygghet och kultur", betonade ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté.
Enligt ekonomiska experter kommer Ho Chi Minh-staden - Binh Duong - Ba Ria Vung Tau-regionen att bli en strategisk tillväxtpol i sydöstra regionen, med rollen som ett finansiellt, industriellt, logistiskt och turismcentrum i ASEAN-regionen, om Ho Chi Minh-staden löser institutionella och infrastrukturella flaskhalsar.
Att bygga en kreativ stadsförvaltning med effektivitet som måttstock
Ho Chi Minh-staden går in i en ny utvecklingsfas med kravet att säkerställa tillväxttakten samtidigt som kvaliteten på styrelseskicket och stadslivet förbättras. Enligt Tran Luu Quang, sekreterare för stadspartiets kommitté, handlar det att bygga en stadsstyre idag inte bara om att förbättra apparaten utan också om att genomgripande omvandla ledarskapstänkande, arbetssätt och kultur inom offentlig service.
”Effektivitet måste vara det viktigaste måttet i all apparatens verksamhet. Vi kan inte utvecklas med den gamla modellen, vi måste djärvt förnya oss, experimentera med institutioner, våga tänka, våga göra, våga ta ansvar för det gemensamma bästa”, bekräftade sekreteraren för stadspartiets kommitté, Tran Luu Quang.
Följaktligen identifierade staden tydligt tre kärnprinciper: att bestämt upprätthålla centralregeringens ledarskap, upprätthålla disciplin och solidaritet, och sätta folket i centrum. Tillsammans med detta är uppgiften att bygga ett team av nyckelpersoner med mod, kapacitet och internationella ledaregenskaper; och att fullända en modern, ärlig och serviceinriktad administration. Stadsstyrelsen måste verkligen vara en handlingsorienterad regering, inte undvikande eller stagnerande, då kommer Ho Chi Minh-stadens socioekonomiska utveckling att utvecklas starkare.
Enligt Duong Anh Duc, chef för propaganda- och massmobiliseringsavdelningen i stadens partikommitté, identifierade Ho Chi Minh-staden också den mänskliga faktorn som roten till reformen. Utan en elit och ett ärligt team inom den offentliga förvaltningen kan det inte finnas en kreativ regering. För närvarande implementerar staden en mekanism för att utvärdera tjänstemän baserat på resultat, skydda dem som vågar göra det och strikt hantera fall av stagnation och undanflykter. Dessutom är människors, företags och pressens roll i övervakningen av politiken mycket viktig för att bygga en transparent, ansvarsfull och folknära administration.
På grundval av detta fokuserar staden på fyra synkrona "lås-upplås"-lösningskluster. Följaktligen kommer Ho Chi Minh-staden att "låsa upp" institutioner, främja decentralisering och kontrollerad auktorisering; distribuera flexibla finansiella mekanismer och "sandlådor" för områdena digital transformation, digital finans, smart logistik och gröna stadsområden. Samtidigt "låser upp" Ho Chi Minh-staden också strategisk infrastruktur genom att färdigställa bandrutter, tunnelbana, dedikerade järnvägar och interregionala logistikkorridorer, vilket effektivt förbinder hamnklustret Cai Mep - Thi Vai med industriparkerna Binh Duong - Dong Nai.
Ho Chi Minh-staden "frigör" också företagens motivation - personalresurser - procedurreform, höjer standarden för digitala offentliga tjänster; utvecklar ett ekosystem för startup-innovation; och bygger samtidigt ett nätverk av yrkesutbildning och universitet enligt internationella standarder i samband med FoU-centra.
Slutligen kommer Ho Chi Minh-staden att "låsa upp" stadsrum, accelerera TOD-modellen runt tunnelbanestationer, utveckla en kedja av ekologiska stadsområden längs floder och kuster, investera kraftigt i socialt boende, sjukhus, skolor och tillämpa IoT och AI inom energi-, vatten-, avfalls- och översvämningshantering.
För att kunna driva den urbana förvaltningsmodellen effektivt behöver staden, enligt sekreteraren för Ho Chi Minh-stadens partikommitté, en särskild mekanism som motsvarar nivån av en "regional superstad", där rollen för hela landets ekonomiska, finansiella, vetenskapliga, tekniska och innovationscentrum sammanfaller. "Den mekanismen är inte ett 'privilegium' utan ett särskilt ansvar för att hjälpa staden att vara mer proaktiv inom decentralisering, auktorisering, ekonomisk förvaltning och flexibel organisation. När regeringen har tillräcklig kreativ kapacitet, samhället har tillräckligt med konsensus och företagen har tillräckligt med förtroende, kommer Ho Chi Minh-staden inte bara att utvecklas snabbt utan också utvecklas hållbart och mänskligt, värdigt att vara en modell för en beboelig stad i regionen", sa sekreteraren för stadspartiets kommitté, Tran Luu Quang.
Enligt ekonomiska experter kommer perioden 2025–2030 att vara en avgörande period för Ho Chi Minh-staden att börja forma en modell för stadsstyre – dynamiskt, effektivt, ärligt och hjälpsamt. När institutionen är aktiverad, infrastruktur och mänskliga resurser utvecklas tillsammans, kommer Ho Chi Minh-stadens regering att bli en modell för en modern stadsstyrningsmodell, vilket skapar en drivkraft för att sprida sig till hela den sydöstra regionen och hela landet.
Slutartikel: Att skapa levande städer från människor och kultur
Källa: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-3-nhan-dien-nut-that-de-but-pha-trong-ky-nguyen-moi-20251013185222035.htm
![[Foto] Klar för höstmässan 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
Kommentar (0)