På projekt som inte är helgdagar

Omedelbart efter byggstart mobiliserade entreprenören personal och utrustning för att dela upp arbetet i många byggteam.

På byggarbetsplatsen för Paket nr 8, där marken jämnas ut och teknisk infrastruktur bygger för tomterna SX1 och SX2 i logistikområdet Kim Thanh - Ban Vuoc, upprätthåller ingenjörer och arbetare från Truong Son Construction Corporation personal och utrustning uppdelad i många byggteam. Alla arbetar mycket hårt och strävar efter att kunna överlämna vissa platser i början av december i år så att industriella produktionsanläggningar som måste röja marken för att betjäna järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong kan flytta hit för att bygga och installera fabriker.

Arbetarna arbetade snabbt för att säkerställa framsteg.

Vu Cong Chieu, biträdande platschef, sa att projektets fördel är att investeraren och de lokala myndigheterna har överlämnat platsen tidigt. Med tanke på det brådskande schemat och den enorma arbetsbelastningen organiserade vi, direkt efter spadtagsceremonin den 19 augusti, byggnationen i en anda av "3-skift, 4-skift", "arbete under helgdagar och Tet" för att säkerställa planen.

Projektledaren diskuterar byggplanen på plats med entreprenören.

Projektet att jämna ut marken och bygga teknisk infrastruktur för tomterna SX1 och SX2 i logistikområdet Kim Thanh - Ban Vuoc för att hantera tomtröjningen för investeringsprojektet för att bygga järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong godkändes för investering av provinsens folkkommitté i beslut nr 1470/QD-UBND daterat 6 maj 2025, med en total investering på 106,4 miljarder VND från den centrala budgeten.

Projektet omfattar ett område på 19 hektar och inkluderar markjämning, byggande av ett internt trafiksystem, installation av elförsörjning, vattenförsörjning och dräneringssystem samt annan viktig infrastruktur.

Projektets huvudsyfte är att skapa en gynnsam plats för att arrangera och flytta produktionsanläggningar i Dong Pho Moi industripark, som ska användas för röjningsarbetet för järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Detta projekt förväntas bidra till att undanröja flaskhalsar i infrastrukturen, främja regionala förbindelser och öka konkurrenskraften i Lao Cais internationella gränsområde.

Tillsammans med detta projekt genomförs även projektet för att jämna ut marken och den tekniska infrastrukturen i Ban Qua-området för att hantera markröjningen inom investeringsprojektet för att bygga järnvägen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Efter slutförandet kommer det att skapas en markfond för att organisera 34 företag relaterade till import- och exportverksamhet i Dong Pho Moi industripark.

Byggnation av grundgropen för Ngoi Dum-bron.

Vid projektet att uppgradera och utöka korsningen IC19 på motorvägen Noi Bai - Lao Cai med riksväg 4D och provinsväg 155 fokuserar arbetare och ingenjörer på att bygga projektets viktigaste del, överfarten över Dum-bäcken.

Bron är konstruerad med armerad betong och förspänd armerad betong, inklusive 3 spann, med en brobana på 16 m.

De senaste översvämningarna har försvårat byggandet mitt i bäcken.

De senaste dagarna har det kontinuerligt regnat i området på grund av stormens inverkan, vilket har försvårat byggandet av grunden och bropelaren.

Byggarbetsplatsen ligger mitt i en bäck. Trots att byggenheten har byggt en vall för att räta ut bäcken inför byggarbetet har kraftiga regn inträffat kontinuerligt nyligen, vilket har orsakat att vatten har svämmat över i pirens grund och avbrutit byggprocessen. Arbetarna måste skynda sig för att bearbeta stål, installera formsättning och kontinuerligt pumpa ut vatten ur grundgropen.

Dessutom försenades projektets starttid på grund av problem med frigöring av platsen, så entreprenören var tvungen att arbeta övertid för att kompensera för förseningen.

Herr Luu Van Thang, projektledare, sa: För att säkerställa kvalitet och framsteg enligt designen, ordnar övervakningskonsultteamet tillräckligt med personal, övervakar noggrant varje punkt, kontrollerar kvaliteten och genomför godkännande enligt plan. De inspekterar regelbundet platsen för att omedelbart påminna och begära korrigering av befintliga problem.

Projektet att uppgradera och utöka korsningen IC19 mellan Noi Bai - Lao Cai Expressway och National Highway 4D och Provincial Road 155, när det är färdigställt, kommer att säkerställa säkerhet och bekväm trafikförbindelse från Noi Bai - Lao Cai Expressway till Lao Cai-distriktet med turistområdet Sa Pa och förbättra investeringseffektiviteten för Provincial Road 155 från Lao Cai-distriktet till turistområdet Sa Pa.

Enligt den godkända designen, baserad på den befintliga trafikplatsen IC19 vid km255 på motorvägen Noi Bai - Lao Cai, kommer 3 grenar som för närvarande är i drift att renoveras och ytterligare 1 gren kommer att byggas.

Översikt över byggandet av vägbroprojektet över Röda floden.

Vid vägbroprojektet över gränsen till Röda floden Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Kina), för att säkerställa målet om färdigställande och överlämning senast i juni 2026, har byggenheterna en kapplöpning mot tiden för att färdigställa de första delarna. Efter mer än två månaders byggnation har entreprenören slutfört byggandet av pir M2 och bygger nu pir T9 och pir T8-ramen.

Vägbroprojektet över Röda floden vid gränsen mellan Bat Xat (Vietnam) och Ba Sai (Kina) är 230 m långt. Vardera sidan kommer att investera i att bygga hälften av huvudbron, tornpelaren är 20 m hög från brons yta; brons bredd är 35,3 m (inklusive tornpelarens bredd); den totala kostnaden för att bygga bron på den vietnamesiska sidan är cirka 282 miljarder VND.

Bron är av stor betydelse, inte bara för att den ligger på en viktig trafikled och bidrar till att förkorta resavståndet mellan de två orterna, utan också för att den skapar en stark drivkraft för utvecklingen av handel, turism och kulturutbyte mellan de två länderna.

På helgdagar hålls byggtakten fortfarande på "3 skift, 4 skift".

Projektets slutförande kommer att öppna upp många möjligheter för ekonomiskt och investeringsmässigt samarbete, samtidigt som det förbättrar människors liv på båda sidor om gränsen. Projektet är ett bevis på de vietnamesiska och kinesiska regeringarnas engagemang för att utveckla transportinfrastruktursystemet i gränsområdet, mot en region med hållbar utveckling, fred och välstånd.

I den livliga atmosfären under nationaldagen den 2 september upprätthåller byggarbetsplatsen fortfarande ett livligt tempo. Den klarröda nationalflaggan som vajar i vinden verkar ge mer energi och motivation till arbetarna och ingenjörerna att övervinna solen och regnet.

Tran Hung Lam, styrelseledamot i Ban Vuoc-Ba Sai-broprojektet, sa: Projektet är av stor betydelse och får särskild uppmärksamhet från provinsiella ledare. Det kräver höga tekniska och estetiska krav, så entreprenören har mobiliserat erfarna ingenjörer och arbetare till byggarbetsplatsen tillsammans med mycket modern utrustning.

Entreprenören har mobiliserat ett team av erfarna arbetare och ingenjörer.

Utöver dessa projekt genomför Lao Cai-provinsen för närvarande många viktiga projekt inom den socioekonomiska utvecklingsstrategin, särskilt projekt som knyter samman regioner och främjar turism och handel. Brådskan och ansvarstagandet på byggarbetsplatserna under nationaldagen den 2 september visade tydligt den entusiastiska arbetsandan hos arbetare och ingenjörer i Lao Cai. Detta är inte bara en ansträngning för att uppnå ekonomiska mål, utan visar också beslutsamheten att bygga upp provinsen till att bli alltmer utvecklad, modern och hållbar.

Källa: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html