Kinas misslyckade månfärd

[annons_1]

Ett par kinesiska testsatelliter har misslyckats med att nå sin planerade omloppsbana på väg till månen, ett sällsynt misslyckande i landets rekord av rymduppskjutningar de senaste åren, enligt SCMP .

Satelliterna DRO-A och B sköts upp i omloppsbana av en Long March-2C-raket från Xichang Satellite Launch Center klockan 20:51 den 13 mars. Raketens första och andra steg fungerade normalt, men dess övre steg, Yuanzheng-1S, gjorde det inte.

"Satelliterna har inte placerats i den avsedda omloppsbanan och arbete pågår för att lösa problemet", uppgav nyhetsbyrån Xinhua i ett kort uttalande.

Den långa March-2C-raketen lyfte tillsammans med DRO-A- och B-satelliterna från Xichang Satellite Launch Center den 13 mars. (Foto: Xinhua)

Den ursprungliga planen var att båda satelliterna skulle riktas mot månen och inta en omloppsbana som kallas för en långt retrograd omloppsbana, eller DRO. Därifrån skulle de flyga i formation och operera tillsammans med DRO-LEO, en tredje satellit som framgångsrikt sköts upp i låg omloppsbana runt jorden av en Jielong-3 (Smart Dragon-3) raket förra månaden, för att testa laserbaserad navigationsteknik mellan jorden och månen, känd som Cislunar-rymden.

DRO kretsar på en höjd av tiotusentals kilometer ovanför månens yta. Dess höga stabilitet gör att rymdfarkosten kan bibehålla sin omloppsbana under lång tid utan att använda bränsle, vilket gör den till en fördelaktig plats för forskning och utforskning, enligt kinesiska forskare .

Diagram över den förväntade funktionen för satellitparet Dro A och B. (Foto: SCMP)

De nuvarande omloppsbanorna för DRO-A och B är också okända för den amerikanska militären och amatörforskare som spårar rymdobjekt, enligt Jonathan McDowell, en Harvard-astronom som spårar raketuppskjutningar och rymdaktivitet.

"Det tar ofta lång tid för den amerikanska rymdstyrkan att upptäcka objekt i ovanliga omloppsbanor, särskilt höga omloppsbanor", sa han.

Xinhua -rapporten verkar visa att satelliterna "verkligen är i omloppsbana runt jorden, bara inte tillräckligt höga för att de ska kunna nå månen", sa den amerikanska experten.

Den misslyckade uppskjutningen den 13 mars var ett exempellöst misslyckande för Far Eastern-1S övre steg, som har hjälpt Long March-raketer att skicka satelliter – inklusive Beidou-navigationssatelliterna – till högre omloppsbanor sedan 2015.

En raketingenjör i Peking, som talade under förutsättning att de inte ville vara anonyma, sa att Yuanzheng-1S kan ha drabbats av ett motorhaveri . ”Tekniskt sett finns det fortfarande en chans för satelliterna att använda sina egna raketmotorer för att klättra till en högre omloppsbana, även om det avsevärt skulle minska uppdragets livslängd.”

Alla tre DRO-satelliterna utvecklades av Microsatellite Innovation Academy vid den kinesiska vetenskapsakademin (CAS) i Shanghai. Tekniska detaljer om satelliterna är fortfarande knapphändiga.

En kinesisk artikel som publicerades i den inhemska tidskriften Deep Space Exploration Journal förra året föreslog ett genomförbart scenario för att uppnå relativt exakt navigering i djupa rymden, baserat på kommunikation mellan två satelliter placerade i månens DRO-bana och en tredje satellit i låg omloppsbana runt jorden med hjälp av lasrar.

DRO-uppdraget är utformat för att verifiera viktiga teknologier för laserkommunikation och dataöverföring i djupa rymden, sa en CAS-forskare.

DRO blir allt viktigare för Kina eftersom landet siktar på att sätta sin nästa generations rymdstation i omloppsbana runt månen för att betjäna bemannade månlandningar och transportera material mellan månen och jorden, tillade forskaren.

Samtidigt planerar NASA att använda en annan omloppsbana, kallad NRHO-banan runt månen, för att bygga Lunar Gateway-stationen och stödja uppdrag till månytan, Mars och bortom.

Hua Yu (Källa: SCMP)

[annons_2]
Källa