Kanalen, som är nästan 30 år gammal, är i allvarligt förfall.

Fälten "ropar efter vatten".

Bevattningskanalen N3, som också fungerar som väg, går genom den tidigare kommunen Quang Chau (nu Hoa Trach kommun) och togs i bruk 1999. Det nästan 2,5 km långa projektet förbinder det kombinerade kanalsystemet i Vuc Tron-reservoaren med risfälten Van och förser nästan 120 hektar risodlingar som tillhör invånarna i byarna Trung Minh och Tien Tien med bevattning.

För hundratals hushåll i detta område anses N3-kanalen vara en viktig artär för bevattning av deras risfält under två säsonger årligen, och den fungerar också som en daglig rutt på grund av de korsande vägarna.

Men efter nästan 30 års drift, särskilt efter att ha upplevt flera stora översvämningar 2016, tyfon nr 10 2017 och efterföljande översvämningar från 2020-2023, har kanalen drabbats av sättningar och många sektioner har allvarligt försämrats, medan kanalens bredd är smal, vilket resulterar i betydande vattenförlust.

Enligt observationer har mynningar och täcken på kulvertarna som leder vatten till åkrarna på dussintals platser spruckit, med cementbitar som fallit av, betongen på båda sidor av kanalen som flagnat och kanalens botten full av hål längs hela sträckningen; stödstängerna är ruttna och trasiga, vilket orsakar vattenläckage längs nästan hela kanalens längd.

Bevattningskanalen, som också fungerar som transportled för lokalbefolkningen, är i ett förfallet skick och utgör ett flertal potentiella trafiksäkerhetsrisker - Foto: XP

Herr Dam Minh Ngoc (född 1965), bosatt i byn Trung Minh i kommunen Hoa Trach, sade att skadorna förvärras efter varje regnperiod. Hans familj äger 3 sao (cirka 0,3 hektar) risfält i Dong Van, vilka ofta drabbas av torka på grund av brist på vatten för sommar-höstrisskörden. Delar som redan har förfallit fortsätter att eroderas och skadas i många år, och vissa områden spolas till och med bort, vilket tvingar invånarna att göra tillfälliga reparationer.

Enligt många lokalbefolkningen orsakar den skadade kanalen att bevattningsvatten ofta rinner ut innan det når åkrarna. Under många år har många hushåll varit tvungna att överge sina åkrar på grund av brist på bevattningsvatten, särskilt under den årliga sommar- och höstsäsongen.

Dam Cong Tinh, biträdande ordförande för byn Trung Minh i Hoa Trach kommun, sade att kanalen är cirka 2,5 km lång, varav 1,5 km även fungerar som en intern väg i byn. Under de senaste fem åren har kanalen förfallit kraftigt. Många sektioner har spruckit, vilket orsakar att vatten har runnit ut i stora mängder och lämnat nästan 120 hektar risfält nedströms utan tillräcklig bevattning. Om denna situation fortsätter kommer risfälten i Van-området att behöva överges på grund av otillräcklig vattenförsörjning.

Potentiella säkerhetsrisker

Det påverkar inte bara produktionen, utan den del av kanalen som har rasat i kombination med vägen som har rasat gör färden farligare för människor. Vägytan är sprucken och trasig, vilket tvingar många motorcyklar att köra nära åkrarnas kant under regnperioden för att undvika att sjunka. I synnerhet byggdes infrastrukturen längs kanalsträckningen genom korsningarna för länge sedan och är inte längre lämplig för den nuvarande trafiktätheten. Dessa korsningar, med sina höga betongväggar, skapar oavsiktligt döda vinklar, vilket utgör en säkerhetsrisk för trafikanterna. Faktum är att många kollisioner, både större och mindre, har inträffat på denna kombinerade bevattningskanal och väg.

Fru Pham Thi Mai (född 1969), en lokal invånare som bor nära N3-kanalen, sa att hon under många år har bevittnat täta trafikolyckor. De flesta kollisionerna är lindriga på grund av att människor som arbetar på fälten inte är uppmärksamma, men det finns också många fall där förare kör in i betongväggar på grund av skymd sikt vid korsningar längs kanalen.

"Under den historiska översvämningen 2020 spolades en del av kanalen, mer än 20 meter lång, bort av kraftigt regn. Den tidigare kommunstyrelsen i Quang Chau anslog 3 miljoner VND och mobiliserade invånarna att bidra med ytterligare 6 miljoner VND för tillfälliga reparationer. Under de följande åren anslog den lokala regeringen också flera gånger medel för reparationer, men dessa var bara tillfälliga åtgärder under en kort period. Lokalbefolkningen hoppas på uppmärksamhet och uppgradering av N3-kanalsystemet så att de kan känna sig trygga i sin produktion och transport...", sa Dam Cong Tinh, biträdande chef för byn Trung Minh.

Det är anmärkningsvärt att kanalen är extremt farlig eftersom den designades och byggdes utan betongöverdrag över kulvertarna. Mai sa att det har förekommit tragiska fall där barn har drunknat i den del av kanalen som går genom bostadsområdet. Lokalbefolkningen har varit tvungna att använda sina egna medel för att täcka kanalöppningarna för att förhindra risker för barn.

Att investera i byggandet av bevattningskanalen N3 är brådskande för att skapa gynnsamma förutsättningar för människorna i byarna Trung Minh och Tien Tien att tryggt kunna bedriva produktion och även för att underlätta transporter.

Enligt Nguyen Thanh Binh, ordförande för Hoa Trach kommuns folkkommitté, har invånarna under möten med väljare upprepade gånger begärt investeringar i byggandet av kanalen så snart som möjligt. Men på grund av begränsad lokal finansiering, som överstiger kommunens kapacitet, har projektet ännu inte genomförts.

"För närvarande har de lokala myndigheterna lämnat in ett förslag där de begär att de behöriga myndigheterna ska överväga och underlätta tilldelningen av investeringskapital för att uppgradera N3-kanalen. Kanalens totala längd är cirka 2,5 km, varav cirka 1,5 km kommer att kombineras med interna byvägar. Kommunens folkkommitté uppskattar byggkostnaden till cirka 15 miljarder dong", tillade Binh.

Xuan Phu

Källa: https://baoquangtri.vn/toa-soan-ban-doc/202512/tuyen-kenh-gan-30-nam-tuoi-xuong-cap-nghiem-trong-6fc7d64/