Den provinsiella folkkommittén leder det kraftfulla genomförandet av markröjning för viktiga projekt.

På morgonen den 11 december höll den provinsiella folkkommittén en konferens för att lyssna på rapporter om framstegen med markröjningen för viktiga transportprojekt i provinsen. Nguyen Cao Son, medlem av den provinsiella partikommittén och vice ordförande i den provinsiella folkkommittén, ledde konferensen. Ledare från relevanta departement, myndigheter och orter deltog i konferensen.

Scenen på konferensen.

De projekt som rapporterades vid konferensen omfattade: turism- och stadsutvecklingsvägen från staden Thien Ton till den antika huvudstaden Hoa Lu; Tam Coc Bich Dong-vägen (avsnitt från riksväg 1A till Bich Dong-pagoden); och provinsvägen DT.483B (avsnitt från korsningen Khanh Hoa till Co-bron). Dessa är alla viktiga projekt för att utveckla infrastruktur, koppla samman turism och utöka provinsens stadsrum.

Projektet att bygga en turistväg i kombination med stadsutveckling från staden Thien Ton till den antika huvudstaden Hoa Lu, investerat av Ninh Binhs provinsiella byggdepartement, har en total längd på över 4,26 km, en väg i skala IV på slätterna med en konstruktionshastighet på 60 km/h, och har justerats för att överensstämma med planeringen, minska mängden markröjning och synkronisera den tekniska infrastrukturen.

Ledarna för Hoa Lu-distriktet rapporterade om projektet att bygga en turistväg i kombination med stadsutveckling från staden Thien Ton till Hoa Lus antika huvudstad.

Ledare för Tay Hoa Lu-distriktet rapporterade om projektet att bygga en turistväg i kombination med stadsutveckling från staden Thien Ton till den antika huvudstaden Hoa Lu.

Projektet har en total investering på över 130 miljarder VND, varav 40,5 miljarder VND utbetalades under 2024; och ytterligare 9,5 miljarder VND förväntas utbetalas under 2025 för markröjning.

För närvarande granskas ritningarna och de övergripande kostnadsberäkningarna; markröjningsarbetet i distrikten Hoa Lu och Tay Hoa Lu, som involverar nästan 500 hushåll, genomförs kraftfullt. Emellertid har många svårigheter uppstått på grund av den justerade sträckningen som påverkar befintliga hus och strukturer, brist på mark för återflyttning och hinder i kartläggning och fastställande av markägande.

Lokala myndigheter granskar och slutför snarast planer för kompensation och vidarebosättningsstöd för att säkerställa att röjd mark överlämnas i tid och uppfyller kraven för genomförandet av den viktiga turistvägen som förbinder Thien Ton med det antika huvudstadsområdet Hoa Lu.

Ledarna för Yen Mo kommun rapporterade om investeringsprojektet för att bygga provinsväg DT. 483B (sträcka som ansluter från Khanh Hoa- korsningen till Co-bron) (fas I).

Enligt rapporten från den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportarbeten: Investerings- och byggprojektet för provinsväg DT.483B (sträcka som ansluter från Khanh Hoa-korsningen till Co-bron) fas I, med en längd på cirka 6,34 km, är utformat enligt standarderna för en klass III-väg på slätterna, med en konstruktionshastighet på 80 km/h, en vägbäddsbredd på 34 m och en vägyta på 14 m. Det inkluderar även byggandet av nya Song Vac-bron och Song Tra Tu-bron med en bredd på 11,5 m, färdigställande av dräneringssystemet, trafiksäkerhet och andra kompletterande åtgärder. Den totala investeringen är 1 171,530 miljarder VND från provinsbudgeten, som ska genomföras under perioden 2025-2027.

För närvarande håller projektledningsstyrelsen på att slutföra kartläggningsdokumenten och konstruktionsritningarna och förväntas lämna in dem för bedömning i januari 2026. Markröjningsarbetet överlämnades den 7 november 2025; de berörda orterna, inklusive Dong Hoa Lu-distriktet, Yen Thang-distriktet och Yen Mo kommun, har alla inrättat markröjningsråd och organiserar granskningen av omfattning och gränser.

Ledarna för Nam Hoa Lu-distriktet rapporterade om projektet att renovera och uppgradera vägen Tam Coc - Bich Dong (sträckan från riksväg 1A till Bich Dong-pagoden).

Beträffande renoverings- och uppgraderingsprojektet för vägen Tam Coc Bich Dong (sträcka från riksväg 1A till Bich Dong-pagoden), Hoa Lu City (nu Nam Hoa Lu-distriktet), godkände den provinsiella folkkommittén investeringspolicyn i beslut nr 499/QD-UBND daterat 29 maj 2025, och projektet i beslut nr 977/QD-UBND daterat 11 oktober 2025. Projektets omfattning omfattar renovering och uppgradering av den befintliga vägen och byggandet av en sidolinje med en total längd på cirka 5,5 km för huvudvägen och 1,8 km för sidolinjen; med 2 till 4 körfält och en konstruktionshastighet på 40-50 km/h enligt TCVN 13592:2023-standarder. Den totala investeringen är 650 miljarder VND från provinsbudgeten, med en genomförandeperiod på 2025-2027.

För närvarande ger projektledningen konsultenheten i uppdrag att färdigställa kartläggningshandlingarna och byggritningarna, med en förväntad värdering i januari 2026. Markröjningsarbete har tilldelats Nam Hoa Lu-distriktet från och med den 1 december 2025. Lokalmyndigheten granskar antalet berörda hushåll och har ombetts att påbörja genomförandet snart för att säkerställa projektets framsteg.

Chefen för finansdepartementet höll ett tal under diskussionen på konferensen.

Vid konferensen fokuserade delegater från departement, myndigheter och kommuner på att diskutera vanliga svårigheter i implementeringsprocessen, särskilt hinder relaterade till markägande, begränsad mark för vidarebosättning och strikta krav för projekt i kulturarvsområden.

Chefen för byggnadsavdelningen höll ett anförande under diskussionen på konferensen.

Många åsikter föreslog att investeraren skulle tillhandahålla fullständiga gränsavgränsningsdokument, komma överens om en designjusteringsplan för att säkerställa landskapsbevarande, offentliggöra och transparent redovisa kompensationsplanen; och samtidigt ha snabba lösningar för att skapa konsensus bland folket.

Vid avslutningen av konferensen betonade kamrat Nguyen Cao Son, medlem av provinsens partikommitté och vice ordförande för provinsens folkkommitté, att dessa är viktiga projekt för provinsen, som tjänar både transport- och turismutveckling, och därför måste myndigheter och enheter stärka sina roller och ansvar i varje uppgift.

Kamrat Nguyen Cao Son, medlem av provinsens partikommitté och vice ordförande för provinsens folkkommitté, höll de avslutande anförandena vid konferensen.

Kamraten bad investeraren att skapa ett detaljerat schema för varje punkt, tillhandahålla fullständig dokumentation och koordinater för gränsmarkeringar till lokala myndigheter; och att relevanta departement och myndigheter skulle samordna noggrant och snabbt lösa eventuella uppkomna svårigheter.

Angående markröjning begärde kamraten att orterna noggrant granskar markanvändningsplaneringen, mobiliserar hela det politiska systemet för att genomföra propaganda- och mobiliseringsarbete, säkerställer lämpliga omlokaliseringsplaner och ägnar särskild uppmärksamhet åt projekt i kulturarvsområden, vilka strikt måste följa planeringen, bevara landskapet och inte påverka strikt skyddade områden.

Kamraten begärde att investeraren skulle instruera entreprenören att organisera byggandet vetenskapligt och effektivt, öka arbetsskiften vid behov, men säkerställa säkerheten och inte påverka människors liv och turistverksamhet. Enheterna måste stärka tillsynen på plats, snabbt åtgärda eventuella avvikelser och implementera ett system för regelbunden rapportering så att den provinsiella folkkommittén kan övervaka och uppmana projekten att slutföras enligt tidsplanen, bidra till förbättringen av transportinfrastrukturen och främja provinsens socioekonomiska utveckling.

Nguyen Thom - Anh Tuan

Källa: https://baoninhbinh.org.vn/ubnd-tinh-chi-dao-quyet-liet-cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-quan-trong-251211111540217.html