Vietnam Airlines är på väg att få en fraktflotta.

Vid kundkonferensen den 4 december sa Dang Ngoc Hoa att Vietnam Airlines för närvarande inte har några fraktflygplan (flygfrakt), medan många internationella flygbolag har tagit med sig stora fraktfartyg till Vietnam.

För närvarande uppgår volymen flygfrakt som transporteras via Vietnams flygplatser till mer än 1,5 miljoner ton per år. Utländska flygbolag står dock för mer än 80 % av fraktmarknadsandelen. Detta visar på ett gap på marknaden som inhemska flygbolag ännu inte har utnyttjat.

"Godstransporter kommer att vara en av flygbolagets två pelare och kommer att få stora investeringar i framtiden", delade Mr. Hoa vid flygbolagets globala kundkonferens den 4 december.

Enligt planen kommer Vietnam Airlines att operera sitt första lastfartyg denna månad. I den första fasen kan det nationella flygbolaget operera två smalkroppsfraktfartyg till länder i regionen som Singapore, Thailand, Kina, Sydkorea, Japan, Indien... Från och med 2029 planerar flygbolaget att ha ytterligare tre bredkroppsfraktfartyg och utveckla ett interkontinentalt flygnätverk till Europa och USA.

Styrelseordförande Dang Ngoc Hoa talar vid evenemanget den 4 december. Foto: Vietnam Airlines.

För tre år sedan ansökte Johnathan Hanh Nguyen om licens för att etablera Vietnams första fraktflygbolag – IPP Air Cargo. Han stoppade dock senare denna plan trots att han hade nått de sista stegen i processen.

De flesta inhemska flygbolag kombinerar nu godstransporter i kupén på kommersiella passagerarflygplan. För Vietnam Airlines har denna form av godstransport nått sin gräns, medan efterfrågan fortsätter att öka. Att ha egna fraktflygplan kommer att hjälpa flygbolaget att arbeta mer flexibelt, utan att vara beroende av passagerarnas flygtidtabeller.

Enligt Vietnam Airlines statistik är Vietnam också det enda landet utan registrerade fraktflygplan i gruppen av 30 ekonomier med den största import- och exportomsättningen i världen. Under perioden 2015-2024 uppskattar flygbolaget att den genomsnittliga hastigheten för flygfrakt till/från Vietnam kommer att öka till 8 % från och med nu fram till 2030.

Enligt en rapport från International Air Transport Association (IATA) som släpptes i slutet av november, registrerade flygbolagen i Asien och Stillahavsområdet en 8,3 % högre efterfrågan på flygfrakt i oktober jämfört med samma period förra året. Flygbolagens fraktkapacitet ökade med 7,3 %.

"Efterfrågan på flygfrakt växer för åttonde månaden i rad, vilket visar att flygfrakt gör det möjligt för globala leveranskedjor att anpassa sig till effekterna av amerikanska tullar", säger IATA:s VD Willie Walsh.

Angående passagerartransportverksamheten sa styrelseordförande Dang Ngoc Hoa att Vietnam Airlines strävar efter att uppnå en inhemsk marknadsandel på över 50 % år 2030. Flygbolagets flotta kommer att öka till 200 flygplan, nästan dubbelt så många som idag.

Enligt den konsoliderade finansiella rapporten för tredje kvartalet 2025 har företaget negativt eget kapital och likvida medel som uppgår till över 16 300 miljarder VND.

Under årets första 11 månader transporterade flygbolaget 23 400 passagerare, en ökning med 12,8 % jämfört med samma period. De uppskattade att de skulle uppnå en konsoliderad intäkt på över 112 500 miljarder VND, en vinst före skatt på nästan 7 390 miljarder VND, vilket motsvarar nästan 88 % av förra året.

Enligt vnexpress.net

Källa: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html