AFCS 2025: การกำหนดอนาคตของการบินในยุคแห่งการเติบโตอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนแปลงสีเขียว

AFCS 2025 มุ่งเน้นไปที่แนวโน้มสำคัญที่กำหนดทิศทางอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก เช่น ระบบอัตโนมัติ ปัญญาประดิษฐ์ในการปฏิบัติการบิน โลจิสติกส์การบิน การออกแบบโดรน พฤติกรรมผู้โดยสาร การท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งโซลูชันลดการปล่อยมลพิษ โดยมีเป้าหมายเพื่อการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เช้าวันที่ 10 ธันวาคม การประชุมนานาชาติว่าด้วยอนาคตของการบินครั้งที่ 3 (AFCS 2025) ภายใต้หัวข้อ “อนาคตของการบิน: ความท้าทายและแนวทางแก้ไข” ได้เปิดขึ้นที่นครโฮจิมินห์

ดร. เหงียน ถิ ไห่ ฮาง ผู้อำนวยการ VAA กล่าวเปิดงานประชุม ภาพถ่าย: ดินห์ ดู

งานนี้จัดขึ้นโดยสถาบันการบินแห่งเวียดนาม (VAA) ร่วมกับมหาวิทยาลัย วิทยาศาสตร์ประยุกต์ เวิร์มส์ (เยอรมนี) สถาบันเทคโนโลยีสิงคโปร์ (SIT) มหาวิทยาลัยการเดินเรือปิริเรส (ตุรกี) และสมาคมระหว่างประเทศเพื่อการวิจัยพลังงานและการบินที่ยั่งยืน (SARES) โดยรวบรวมผู้เชี่ยวชาญ นักวิทยาศาสตร์ และผู้บริหารจากเยอรมนี สิงคโปร์ แคนาดา ออสเตรเลีย เกาหลีใต้ สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และไต้หวัน (จีน)

นำเสนอโมเดลโดรน (UAV) ในงานประชุม ภาพถ่าย: ดินห์ ดู

ในคำกล่าวเปิดงาน ดร. เหงียน ถิ ไห่ ฮาง ผู้อำนวยการ VAA เน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญของมหาวิทยาลัยในการเป็นผู้นำด้านนวัตกรรม โดยกล่าวว่า “ความก้าวหน้าด้านการบินไม่ได้มาจากความพยายามที่แยกเดี่ยว แต่มาจากการทำงานร่วมกันข้ามพรมแดน ข้ามภาคส่วน และข้ามรุ่น VAA มุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการวิจัยและเชื่อมโยงความรู้ระดับโลกเพื่อสนับสนุนผู้นำด้านการบินรุ่นต่อไป”

ศาสตราจารย์ SzeKee KOH จากสถาบันเทคโนโลยีสิงคโปร์ (SIT) ได้แบ่งปันข้อมูลเชิงลึกในการประชุมครั้งนี้ ภาพ: Dinh Du

จากมุมมองระดับนานาชาติ รองศาสตราจารย์ SzeKee KOH ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจ สื่อ และการออกแบบ สถาบันเทคโนโลยีสิงคโปร์ (SIT) กล่าวว่า สิงคโปร์กำลังลงทุนอย่างหนักในด้านระบบอัตโนมัติและความยืดหยุ่นในการดำเนินงานที่อาคารผู้โดยสาร 5 ของสนามบินชางงี ประเทศจะกำหนดให้ใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไปที่อย่างน้อย 1% และเพิ่มขึ้นเป็น 3-5% ภายในปี 2030 “ปัญญาประดิษฐ์ (AI) จะมีบทบาทสำคัญในหอควบคุมเสมือนจริงและการจัดการสนามบินอัจฉริยะ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน” รองศาสตราจารย์ SzeKee KOH กล่าวเสริม

จากประเทศตุรกี ศาสตราจารย์นาฟิซ อาริกา อธิการบดีมหาวิทยาลัยการเดินเรือปิริ เรส ได้นำเสนอเอกสารในรูปแบบ วิดีโอ โดยเสนอแนวทางสหวิทยาการระหว่างการเดินเรือและการบิน โดยเน้นที่อากาศพลศาสตร์ เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด

ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุม ภาพถ่าย: ดินห์ ดู

ในการบรรยายหลัก นายโฮ มินห์ ตัน รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม ได้วิเคราะห์ภาพรวมของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกหลังการระบาดใหญ่ โดยเวียดนามมีอัตราการฟื้นตัวที่เร็วที่สุดแห่งหนึ่ง ของโลก และคาดว่าจะมียอดผู้โดยสารถึง 300 ล้านคนภายในปี 2030 ซึ่งจะสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐาน น่านฟ้า และการปฏิบัติงานภาคพื้นดิน เวียดนามกำลังเร่งวางแผนสร้างเครือข่ายสนามบิน 30 แห่ง โดยสนามบินลองแทงเป็นโครงการสำคัญ

นายโฮ มินห์ ตัน ยังได้ชี้ให้เห็นถึงความท้าทายสำคัญ 5 ประการที่ส่งผลต่ออุตสาหกรรมการบินในปัจจุบัน ได้แก่ (1) ความซับซ้อนของน่านฟ้าเนื่องจากการเกิดขึ้นของโดรนและรูปแบบการจราจรทางอากาศในเมือง (2) ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ (3) แรงกดดันในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 (4) การขาดแคลนบุคลากรทางเทคนิค นักบิน และเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศหลังจากการระบาดใหญ่ (5) ผลกระทบที่ไม่สามารถคาดเดาได้จากความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์และราคาน้ำมันเชื้อเพลิง

นายโฮ มินห์ ตัน รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม นำเสนอผลงานวิจัยในการประชุมครั้งนี้ ภาพ: ดินห์ ดู

นายโฮ มินห์ ตัน เน้นย้ำว่า “เมื่อท้องฟ้าเต็มไปด้วยความไม่แน่นอน ไม่มีชาติใดสามารถบินได้เพียงลำพัง ความร่วมมือระหว่างรัฐบาล ภาคธุรกิจ และสถาบันการศึกษา คือกุญแจสำคัญสู่อนาคตที่ยั่งยืน” โดยอ้างอิงถึงข้อความขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศที่ว่า “ไม่มีประเทศใดถูกทิ้งไว้ข้างหลัง”

การประชุม AFCS 2025 จะดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 11-12 ธันวาคม โดยจะมีการอภิปรายเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยี การจัดการจราจรทางอากาศ และเศรษฐศาสตร์การขนส่งทางอากาศ

ดินห์ ดู

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html