วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชนเหงียน วัน ลุค: "เรามีเวลาบินเพียงไม่กี่ชั่วโมงในการดำเนินยุทธการประวัติศาสตร์"

การรบที่ฝูงบิน Quyet Thang ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตในเดือนเมษายน พ.ศ. 2518 ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนาม

ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "ความเร็ว ความกล้าหาญ ความประหลาดใจ ความมุ่งมั่นสู่ชัยชนะ" หลังจากฝึกฝนและปรับเปลี่ยนแบบเครื่องบินอย่างเร่งด่วนเพียง 6 วัน ในบ่ายวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518 กองบินชัยชนะ ซึ่งประกอบด้วยนักบิน 4 นายจากกรมทหารที่ 923 ได้แก่ เหงียน วัน ลุค, ตู เต๋อ, หาน วัน กวาง, ฮวง ไม เวือง และนักบินเหงียน แทงห์ จุง และเจิ่น วัน โอน ได้ใช้เครื่องบิน A37 โจมตีสนามบินเตินเซินเญิ้ต การโจมตีครั้งนี้ทำลายเครื่องบินไป 24 ลำ สร้างความตื่นตระหนกให้กับกองกำลังหุ่นเชิดของสหรัฐฯ และเร่งกระบวนการล่มสลายของระบอบหุ่นเชิดไซ่ง่อน

นักบินเหงียน แถ่ง จุง, เหงียน วัน ลุค, ตู เต๋อ, หาน วัน กวาง และ ฮวง ไม เวือง ได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน นักบินเจิ่น วัน ออน ได้รับเหรียญเกียรติยศการปลดปล่อยชั้นหนึ่ง

นักบินของฝูงบินวิกตอรีเอาชนะ “สิ่งที่คาดไม่ถึง” อย่างเช่น มีเวลาเพียงไม่กี่วันในการเรียนรู้การบินเครื่องบินดัดแปลง การบินรบโดยไม่ใช้เรดาร์ ไร้การนำทาง ไม่คุ้นเคยกับพื้นที่รบ สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย... เพื่อทำภารกิจประวัติศาสตร์ในการทิ้งระเบิดสนามบินเตินเซินเญิ้ตให้สำเร็จ แม้เวลาและสถานที่จะไม่เอื้ออำนวย แต่กลับมี “ความสามัคคี” ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ที่จะเอาชนะศึกครั้งนี้ให้ได้ไม่ว่าจะต้องแลกด้วยอะไรก็ตาม พี่น้องฝูงบินจึงเปิดฉากโจมตีฐานที่มั่นสุดท้ายของหุ่นเชิดสหรัฐฯ อย่างกะทันหันอย่างรวดเร็วและกล้าหาญ ทำให้ศัตรูแตกตื่นและทำลายความตั้งใจที่จะปกป้องไซ่ง่อนจนสิ้นซาก

สำหรับพันเอกวีรบุรุษแห่งกองทัพเหงียน วัน ลุค การเข้าร่วมในสมรภูมิรบ โฮจิมินห์ อันประวัติศาสตร์ถือเป็นเกียรติ ความภาคภูมิใจ และยังเป็นการกระทำที่ยืนยันถึงความกล้าหาญ ความมุ่งมั่น และความมุ่งมั่นอันสูงส่งของกองพันกวีตทัง และสร้างความไว้วางใจกับผู้บังคับบัญชา

วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชนเหงียน วัน ลุค (ที่ 2 จากซ้าย) แบ่งปันระหว่างการแลกเปลี่ยนที่หนังสือพิมพ์หนาน ดาน

---

“ความเร็วของแนวหน้ากระตุ้นให้เรามุ่งมั่นที่จะทำภารกิจให้สำเร็จ”

เมื่ออายุ 26 ปี หลังจากร่วมรบกับสหายในการปกป้องน่านฟ้าเหนือเป็นระยะเวลาหนึ่ง ยิงเครื่องบินอเมริกันตกหลายลำทางเหนือ พันเอกเหงียน วัน ลุค กัปตันกองร้อย 4 กรมทหารที่ 923 ได้รับคำสั่งให้ออกจากทอซวน มุ่งหน้าสู่ ดานัง เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ครั้งใหญ่เพื่อร่วมปลดปล่อยภาคใต้ นักบินทั้ง 12 คนที่ได้รับการคัดเลือกล้วนเป็นนักบินชั้นยอด ฝีมือฉกาจ และเชี่ยวชาญการรบ

“เรารู้สึกเป็นเกียรติที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้บังคับบัญชาให้ปฏิบัติภารกิจการรบ นี่เป็นความรับผิดชอบอันยิ่งใหญ่ ดังนั้น บริษัทจึงพยายามอย่างเต็มที่ เราต่างบอกกันว่านี่เป็นโอกาสของเราที่จะสร้างความสำเร็จ เพื่อตอบแทนการ อบรมสั่งสอน การอบรมสั่งสอนของพรรค รัฐ กองทัพ และประชาชน” เขากล่าว

ในเวลานั้น สนามบินดานังมีเครื่องบิน A37 เพียง 2 ลำ แต่หลังจากการฝึกบินวันแรก เครื่องบินลำหนึ่งก็พังลง เวลามีจำกัด เครื่องบินหายาก การฝึกจึงต้องรวดเร็วและใช้เวลาสั้น จึงต้องคัดเลือกนักบินฝีมือเยี่ยมที่มีประสบการณ์ ทักษะ และจิตวิญญาณนักสู้ รวมถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้ามาฝึกซ้อมก่อน เพื่อเตรียมพร้อมรับภารกิจที่ผู้บังคับบัญชามอบหมาย

แต่ละคนได้รับอนุญาตให้บินได้ 3 เที่ยวบิน ใช้เวลาบิน 1 ชั่วโมง 30 นาที เครื่องบินลำใหม่นั้นยากมาก ด้วยเจตจำนงของแนวหน้า เราจึงเร่งรัดให้ดำเนินการตามคำสั่งนี้ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม
วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชนเหงียน วัน ลุค

ฝูงบินทั้งหมดมีเวลาเพียง 3.5 วันในการฝึกเพื่อเปลี่ยนเครื่องบินจากโซเวียตเป็นเครื่องบินอเมริกัน ระบบ อุปกรณ์ และภาษาของเครื่องบินที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงสองระบบคือความท้าทายแรกของฝูงบิน

โดยปกติแล้ว การเปลี่ยนประเภทเครื่องบิน นักบินต้องใช้เวลาราว 6 เดือน โดย 2 เดือนเป็นการฝึกภาคทฤษฎี และ 4 เดือนเป็นการฝึกบิน (เทียบเท่ากับชั่วโมงบิน 60-80 ชั่วโมง) 6 เดือนนี้ ฝูงบินทั้งหมดสามารถเสร็จสิ้นได้ภายใน 3.5 วัน ซึ่งรวมถึงภาคทฤษฎีมากกว่า 1 วัน และการฝึกบินอีก 2.5 วัน “แต่ละคนสามารถบินได้ 3 เที่ยวบิน ใช้เวลาบิน 1 ชั่วโมง 30 นาที เครื่องบินใหม่นั้นยากมาก ด้วยความมุ่งมั่นของแนวหน้า เรามุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามคำสั่งทุกประการ” คุณลุคกล่าว

เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จในการแปลงหน่วยอย่างรวดเร็วเช่นนี้ พันเอกเหงียน วัน ลุค ผู้บัญชาการกองบินก๊วยต ถั่ง ได้ให้เหตุผลว่าความสำเร็จนี้มาจากนักบินหุ่นเชิดและช่างเทคนิคที่เราได้คัดเลือกมาว่า “เราสามารถโน้มน้าวและชักจูงนักบินหุ่นเชิดและช่างเทคนิคจำนวนหนึ่งให้มารับใช้เรา ซึ่งช่วยให้เราเรียนรู้ได้เร็วขึ้นและเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจรบให้สำเร็จ” สิ่งนี้ยังแสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของหน่วยบัญชาการ ซึ่งรู้วิธีใช้ประโยชน์จากกองกำลังข้าศึก ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อช่วยให้เราบรรลุภารกิจ

มีการเสนอทางเลือกมากมายให้ฝูงบินหารือร่วมกัน เป้าหมายต่างๆ เช่น ทำเนียบเอกราช กองบัญชาการทหารบก กรมตำรวจ สถานทูตสหรัฐฯ และคลังน้ำมันนาเบ ล้วนตั้งอยู่ในตัวเมือง ทำให้ยากต่อการตรวจจับเป้าหมายจากความสูงหลายพันเมตร แม้ว่าจะระบุเป้าหมายได้แล้ว แต่ในระหว่างการทิ้งระเบิด ก็อาจมี “ระเบิดตกและกระสุนหลงทาง” ซึ่งเป็นอันตรายต่อชีวิตของประชาชนชาวไซ่ง่อน

ในบรรดาเป้าหมาย ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทิ้งระเบิด เนื่องจากท่าอากาศยานมีขนาดใหญ่และมองเห็นได้ชัดเจนจากระยะไกล ทำให้ฝูงบินสามารถริเริ่มและจัดวางกำลังรบได้ “นี่เป็นการเลือกเป้าหมายโจมตีที่อันตรายมาก เพราะท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตเป็นฐานที่มั่น เป็นความหวังสุดท้ายของข้าศึกที่จะอพยพและหลบหนีหากไซ่ง่อนพ่ายแพ้ ดังนั้น การโจมตีท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตจะทำให้ข้าศึกตื่นตระหนก ความมุ่งมั่นในการป้องกันของพวกมันจะพังทลายลงเร็วขึ้น ก่อให้เกิดเงื่อนไขให้กองกำลังของเราเข้าสู่ไซ่ง่อนได้เร็วขึ้นและมีการนองเลือดน้อยลง” นายลุคกล่าวด้วยน้ำเสียงที่เปี่ยมไปด้วยพลัง

กองร้อยที่ 4 กรมทหารต่อต้านเป็นแหล่งกำเนิดของฝูงบิน Quyet Thang ซึ่งเป็นหน่วยเดียวในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศที่ได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งกองทัพถึงสามครั้ง

วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน เหงียน วัน ลุค:
- ปีเกิด : 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2490
- บ้านเกิด: วิญฟุก
- พ.ศ. 2508 ถึง พ.ศ. 2511: นักเรียนการบินโรงเรียนกองทัพอากาศเวียดนาม
- พ.ศ. 2511 ถึง พ.ศ. 2518: นักบินขับไล่ประจำกรมทหารอากาศที่ 923
- เขายิงเครื่องบินอเมริกันตก 3 ลำ
- เขาเป็นสมาชิกกองบินชัยชนะที่โจมตีสนามบินเตินเซินเญิ้ตระหว่างการรบโฮจิมินห์
- เขาได้รับรางวัลเหรียญลุงโฮ 3 เหรียญ, เหรียญกล้าหาญทางทหาร 5 เหรียญ...

“สันติภาพ” สำหรับการโจมตีครั้งประวัติศาสตร์

หลังจากผ่านความยากลำบากในการฝึกเปลี่ยนศาสนามาแล้ว บัดนี้พวกเขาต้องเผชิญกับความยากลำบากของ “เวลาแห่งสวรรค์ ความได้เปรียบทางโลก” บ่ายวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518 ฝนปรอยและเมฆครึ้ม ฝูงบินบินด้วยสายตา ไร้เรดาร์ ไร้การนำทาง ทุกคนไม่รู้จักพื้นที่ไซ่ง่อน ไม่รู้จักเป้าหมาย ยกเว้นนักบินเหงียน ถั่น จุง และตรัน วัน ออน เราปฏิบัติตามคำขวัญ “4 ตัวตน”: ไปด้วยตัวเอง - ค้นพบด้วยตัวเอง - ต่อสู้ด้วยตัวเอง - กลับด้วยตัวเอง

ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามของทุกคน ทั้งนักบิน หน่วยงานบังคับบัญชา ช่างเทคนิค... ทุกคนต่างมุ่งความสนใจไปที่ภารกิจโจมตีสนามบินเตินเซินเญิ้ต การเตรียมการภาคพื้นดินอย่างรอบคอบ "สร้างเงื่อนไขให้เรากดปุ่มสุดท้ายเพื่อบรรลุภารกิจ" เขากล่าว

ท่ามกลางความยากลำบาก เราได้เห็นถึงไหวพริบและความเชี่ยวชาญของผู้บัญชาการเลอ วัน ตรี ในการบังคับบัญชาการรบ และความมุ่งมั่นของกองบินทั้งหมด ก่อนปฏิบัติภารกิจ ผู้บัญชาการได้สั่งให้เป้าหมายทิ้งระเบิดเป็นพื้นที่สำหรับเครื่องบินขับไล่ ลานขับเครื่องบิน และพื้นที่เก็บระเบิดและกระสุนของกองกำลังหุ่นเชิด ณ ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต การโจมตีครั้งนี้ก่อให้เกิดการระเบิดอย่างต่อเนื่อง สั่นสะเทือนนครไซ่ง่อน สิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับกองบินคือการสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนและคณะผู้แทนทางทหารทั้งสองท่าน ณ ค่ายเดวิด-เตินเซินเญิ้ต

เมื่อพูดถึง "ศิลปะ" แห่งการรบ พันเอกเหงียน วัน ลุค กล่าวอย่างตื่นเต้นว่า "ความลับ ความประหลาดใจ และความเร็วดุจสายฟ้าแลบ คือเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับฝูงบินทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางการบินจะปลอดภัย ฝูงบินจึง "ผสาน" เข้ากับเส้นทางการบินที่คุ้นเคยของข้าศึกจากฟานรัง อ้อมหวุงเต่าไปยังไซ่ง่อน เหงียน ถั่น จุง ซึ่งรู้จักภูมิประเทศเป็นอย่างดี ได้รับมอบหมายให้บินเป็นคนแรกและนำทาง นักบินคนอื่นๆ บินเป็นรูปขบวนในระยะที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเฝ้าระวัง โจมตี และคุ้มกัน ฝูงบินบินต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงเรดาร์ของข้าศึก แต่ต้องคำนวณเพื่อหลีกเลี่ยงการยิงต่อสู้อากาศยานของกองทัพเรา เวลาบินเป็นเวลาพลบค่ำ ซึ่งเป็นเวลาที่ข้าศึกจะโจมตีในช่วงเวลาที่อ่อนแอที่สุดเมื่อเปลี่ยนกะ

ประมาณ 40 นาทีต่อมา ฝูงบินได้เข้าใกล้ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต และโจมตีด้วยระเบิดลูกแรก ก่อให้เกิดคลื่นกระแทกในท่าอากาศยาน สมาชิกฝูงบินทิ้งระเบิดทีละลูก สั่นสะเทือนไปทั่วทั้งนครไซ่ง่อน นักบินยังคงได้ยินเสียงคำถามเร่งด่วนของข้าศึกจากศูนย์บัญชาการท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตอย่างชัดเจนว่า "เครื่องบิน A-37 มาจากฝูงบินไหน บอกสัญญาณเรียกขานของพวกเจ้ามา" ทั้งฝูงบินได้ยินเสียงแหบแห้งของข้าศึก

จากเบื้องบน ฝูงบินเห็นกลุ่มควันลอยขึ้นสู่ท้องฟ้า กองทัพหุ่นเชิดแตกตื่นและวิ่งหนีไป ขณะที่กองทัพอากาศและปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานของพวกเขาอยู่ในสถานะนิ่งเฉยและไม่มีเวลาตอบโต้ หลังจากทิ้งระเบิดและโจมตีทางอากาศ ฝูงบินก็ปฏิบัติภารกิจสำเร็จ โดยระเบิด 18 ลูกตกใส่เป้าหมาย

เขาเล่าถึงช่วงเวลาพิเศษนั้นว่า “เราหนีออกมาและบินตรงกลับไปที่สนามบินฟานรังทันที เพราะเราเสร็จสิ้นภารกิจแล้ว การบินตรงจะปลอดภัยและประหยัดน้ำมัน เมื่อเราถึงฟานรังก็เกือบจะมืดแล้ว ผมต้องบินวนกลับไปทางเดิมเพื่อให้เพื่อนร่วมทางคนอื่นๆ ลงจอดก่อน เมื่อเราลงจอดที่สุดท้าย ผมต้องเปิดไฟเพื่อขับกลับ”

ขณะเดินทางกลับ ยามพลบค่ำ เหล่านักบินต่างหลั่งน้ำตาอาลัย ขณะที่ทุกคนต่างหลั่งไหลไปรอที่สนามบิน เมื่อเครื่องบินลงจอด ทุกคนต่างรีบวิ่งออกมา แสดงความยินดี ผู้บัญชาการ เล วัน ตรี จับมือและกอดทุกคนด้วยความสุขและภาคภูมิใจ โอกาสแห่งความสำเร็จจึงเกิดขึ้นจริง คุ้มค่ากับความพยายามฝึกฝนและการศึกษาของพรรค รัฐ และกองทัพ

สมาชิกฝูงบิน Quyết Thắng อยู่ข้างเครื่องบิน A-37 ซึ่งเป็นรุ่นที่ใช้ทิ้งระเบิดที่เมืองเตินเซินเญิ้ต

สมาชิกฝูงบิน Quyet Thang แบ่งปันความทรงจำ (จากขวาไปซ้าย: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On) (ภาพถ่าย: HUU VIET)

สมาชิกกองร้อย Quyết Thắng และผู้ที่ประจำการในกองร้อยนี้ระหว่างการสู้รบที่เตินเซินเญิ้ต (ภาพ: HUU VIET)

เหตุระเบิดที่สั่นสะเทือนไซ่ง่อนสร้างความตื่นตระหนกให้กับที่ปรึกษาทางทหารของอเมริกา กองทัพหุ่นเชิด และเจ้าหน้าที่รัฐบาลของไซ่ง่อน หลังจากนั้นเพียงหนึ่งวัน สหรัฐฯ ก็ถูกบังคับให้จัด "แคมเปญ" อพยพที่เรียกว่า "เดอะแดร์เดวิล" โดยส่งเฮลิคอปเตอร์ทั้งหมดไปยังไซ่ง่อนเพื่อรับที่ปรึกษาทางทหารของอเมริกา กองทัพหุ่นเชิด และผู้นำรัฐบาลของไซ่ง่อนที่กำลังหลบหนี

ภายหลังการปลดปล่อยประเทศและประชาชนของเราอย่างสมบูรณ์มาครึ่งศตวรรษ เมื่อรำลึกถึงชัยชนะประวัติศาสตร์ในปีนั้น นายเหงียน วัน ลุค รู้สึกซาบซึ้งใจและซาบซึ้งใจกับหลายปีที่เขาอุทิศตนให้กับการต่อสู้เพื่อการปลดปล่อยชาติ โดยไม่คำนึงถึงชีวิตของตัวเขาเอง

“การที่จะบรรลุชัยชนะนั้นได้นั้น จำเป็นต้องอาศัยความเสียสละและความมุ่งมั่นอย่างกล้าหาญของทั้งชาติในการต่อสู้และคว้าชัยชนะ เพื่อสร้างชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ ซึ่งเรารู้สึกเป็นเกียรติและโชคดีอย่างยิ่งที่ได้รับมอบหมายภารกิจสำคัญอย่างหนึ่งจากพรรค รัฐ และกองทัพ นั่นคือการโจมตีฐานที่มั่นสุดท้ายของศัตรู เรารู้สึกเป็นเกียรติ ภูมิใจ และรู้สึกว่าเราได้ทุ่มเทความพยายามเล็กๆ น้อยๆ ของเราเพื่อชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ของชาติ” นายลุคกล่าวด้วยอารมณ์สะเทือนใจ

เพื่อเฉลิมฉลองชัยชนะในการปลดปล่อยภาคใต้ นักบินได้เดินทางกลับท่าอากาศยานเกิ่นเทอเพื่อสู้รบต่อไปเพื่อปลดปล่อยหมู่เกาะทางตอนใต้ ในปี พ.ศ. 2519 เขาเดินทางไปไฮฟองเพื่อทำงานเป็นครูฝึกบินในทะเล โดยทิ้งระเบิดลงสู่ทะเล ในปี พ.ศ. 2521 เขานำกองบินกรมทหารที่ 923 ไปยังเบียนฮวา เพื่อรับภารกิจการสู้รบเพื่อปลดปล่อยกัมพูชา

ตลอด 50 ปีที่ผ่านมา อดีตผู้บังคับฝูงบินยังคงปฏิบัติหน้าที่เป็นหัวหน้าคณะกรรมการประสานงานฝูงบิน Quyết Thắng ภายหลังประเทศชาติได้รับการปลดปล่อย นักบิน Hoang Mai Vuong ได้สละชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่ ต่อมาเมื่อมีโอกาสได้จุดธูปให้สหาย มองดูบ้านเรียบง่ายหลังหนึ่งซึ่งมีรูปเหมือนและกระถางธูปวางอยู่บนโลงศพ เขาอดรู้สึกเศร้าใจไม่ได้ ในฐานะผู้บังคับกองร้อย นาย Nguyen Van Luc ได้ขอให้ผู้บัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ บริจาคสิ่งของจำเป็น โทรทัศน์ และเงินสนับสนุนเพื่อซ่อมแซมบ้านให้กว้างขวางขึ้น ซึ่งได้รับความอนุเคราะห์ในทันที สำหรับนักบิน Tran Van On ฝูงบินยังได้ขอให้กองพล 370 สนับสนุนการบริจาคสมุดเงินฝากให้กับครอบครัวของเขา สิ่งเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบของผู้บังคับบัญชาที่มีต่อสหาย

ครบรอบ 50 ปีพอดีนับตั้งแต่การรบครั้งประวัติศาสตร์ครั้งนั้น นายเหงียน วัน ลุค กำลังยุ่งอยู่กับการจัดการประชุม เขาเล่าว่าจนถึงขณะนี้มีสหายร่วมรบเพียง 25 คนที่ยังมีชีวิตอยู่ และในอนาคตอาจจะมีมากกว่านั้น เขาหวังว่าครั้งนี้เขาจะสามารถเชิญผู้นำ หัวหน้าหน่วย และสหายร่วมรบในปัจจุบันทุกคนมารำลึกและรำลึกถึงวีรกรรมอัน "โดดเด่น" ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประชาชนเวียดนาม (กองทัพอากาศ)

“ในช่วง 10 ปี ตั้งแต่ปี 1965 ถึง 1975 เราปฏิบัติภารกิจเพียงป้องกันและคุ้มครองเป้าหมายสำคัญเพื่อต่อสู้กับสงครามทำลายล้างของข้าศึกเท่านั้น หลังจากนั้น 10 ปี กองทัพอากาศของเราได้ต่อสู้และสร้างกำลังพลขึ้นใหม่ในช่วงเวลาประวัติศาสตร์เดือนเมษายน 1975 เราไม่เพียงแต่ป้องกันและคุ้มครองเท่านั้น แต่เรายังเปลี่ยนจากการป้องกันมาเป็นการโจมตีฐานที่มั่นสุดท้ายของข้าศึก เขย่าไซ่ง่อน เอาชนะความตั้งใจของข้าศึก และครอบครองน่านฟ้าไซ่ง่อน นั่นคือความภาคภูมิใจของกองทัพบกของเราโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกองทัพอากาศเวียดนาม” พันเอกเหงียน วัน ลุค กล่าวอย่างภาคภูมิใจ

ที่มา: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html