เรื่องราวของวีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชนคาทอลิก

วีรชนแห่งกองทัพประชาชนเหงียน กวาง ฮันห์ อดีตผู้บัญชาการกองพันทหารขนส่งยานยนต์ที่ 1 กองพันที่ 59 กรมทหารราบที่ 35 กองบัญชาการกองพลที่ 559 ได้มีส่วนร่วมในการบังคับบัญชาและขับรถบนถนนเจื่องเซินในช่วงสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกาที่ดุเดือดที่สุด เขาประสบความสำเร็จอย่างมากมาย ทั้งการฝ่าฟันฝนระเบิดและกระสุนปืนของข้าศึกเพื่อปกป้องสินค้าและยานพาหนะเพื่อสนับสนุนสมรภูมิรบภาคใต้ ในฐานะชาวคาทอลิก ท่านได้ส่งเสริมประเพณีของบ้านเกิดเมืองนอนมาโดยตลอด ทั้งการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในสงครามต่อต้านและการกลับสู่วิถีชีวิตปกติ

วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน เหงียน กวาง ฮันห์ เกิดในปี 1941 ในตำบลไฮดวง อำเภอไฮเฮา จังหวัด นาม ดิง ในครอบครัวคาทอลิก โดยมีชื่อในพิธีศีลล้างบาปว่า ปีเตอร์ เหงียน กวาง ฮันห์ ด้วยความรักชาติและพลังแห่งวัยหนุ่ม ก่อนเข้ารับราชการทหาร เขาได้รับความไว้วางใจจากเพื่อนบ้านและผู้บังคับบัญชาให้ดำรงตำแหน่งผู้ใหญ่บ้านและหัวหน้าทีมผลิตของสหกรณ์การเกษตรวูเต๋อ (ตำบลไฮดวง อำเภอไฮเฮา)

ในเดือนพฤษภาคม ปี 1965 นายเหงียน กวาง ฮันห์ ถูกเรียกตัวเข้ารับราชการทหาร นับเป็นเรื่องน่ายินดีและเป็นสิ่งที่เขาปรารถนามานาน “ในวันที่ผมเข้ารับราชการทหาร ลูกชายคนโตของผมอายุเพียงสามเดือน สุขภาพไม่แข็งแรง ผมรู้สึกสงสารเขามาก ระหว่างการเดินทัพ ภาพของภรรยาอุ้มลูกน้อยของเรายังคงวนเวียนอยู่ในใจผมเสมอ” นายฮันห์เล่าด้วยความรัก

วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน เหงียน กวาง ฮานห์ ได้แบ่งปันความทรงจำเกี่ยวกับถนนเจื่องเซินกับเจ้าหน้าที่กองบัญชาการทหารเขตไห่เฮา

โดยละทิ้งเรื่องส่วนตัว ด้วยความมุ่งมั่นที่จะต่อสู้และปกป้องปิตุภูมิ ในช่วงสามเดือนแรกของการฝึกฝน นายเหงียน กวาง ฮันห์ ทำผลงานได้อย่างโดดเด่น ติดอันดับต้นๆ ในการทดสอบยิงปืนกลมือ AK ความเกี่ยวข้องของเขากับการขับรถเริ่มต้นขึ้นไม่นานหลังจากนั้น เมื่อเขาเสนอตัวและถูกส่งไปเรียนหลักสูตรขับรถหกเดือน เขาจบการศึกษาเป็นอันดับสามของรุ่น และได้รับมอบหมายให้ประจำการในทีมขับรถของกองพลที่ 312 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2510 นายเหงียน กวาง ฮันห์ เข้าร่วมกรมทหารที่ 559 ซึ่งประจำการอยู่ที่คลังส่งกำลังบำรุงที่ 35 บนถนนยุทธศาสตร์ที่ทางแยกน้ำซองบัก ทางตอนล่างของลาว

เมื่อเข้าสู่สนามรบ นายฮันห์ได้รับมอบหมายให้ขับรถบรรทุกขนส่งเสบียงขึ้นเนินโปเปียน ซึ่งเป็นหนึ่งในเนินที่อันตรายที่สุดบนเส้นทาง ด้วยความเยือกเย็น ความสุขุม และความกล้าหาญ เขาจัดการสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ นำรถบรรทุกคันแรกขึ้นเนินโปเปียนได้สำเร็จ นายฮันห์กล่าวว่า “คนขับรถแนวหน้าไม่เพียงแต่ต้องสงบและมั่นคงในห้องคนขับเท่านั้น แต่ยังต้องมีไหวพริบและยืดหยุ่นในการจัดการสถานการณ์บนพื้นดิน บางครั้ง พวกเขายังต้องทำหน้าที่เป็น ‘นักวางแผนกลยุทธ์’ เสนอแนวทางแก้ไขแก่ผู้บังคับบัญชาเพื่อเคลียร์การจราจรติดขัด ประสานงานปฏิบัติการกับวิศวกรและกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ และเข้าใจยุทธวิธีและรูปแบบการปฏิบัติการของศัตรูทั้งในอากาศและบนพื้นดินเพื่อส่งเสบียงไปยังจุดหมายปลายทาง”

ขบวนรถขนส่งบนถนนตรวงเซินอันเลื่องชื่อ (ภาพจากหอจดหมายเหตุ)

นายฮันห์กล่าวว่า เส้นทางเจื่องเซินมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อชัยชนะของเราในสมรภูมิทางใต้ กองทัพอเมริกันได้ระดมกำลังอาวุธที่ทันสมัย ​​รวมถึงอุปกรณ์ลาดตระเวนและเฝ้าระวังต่างๆ และระเบิดที่มีพลังทำลายล้างสูง โจมตีเส้นทางนี้อย่างไม่หยุดยั้งทั้งกลางวันและกลางคืน ซึ่งไม่เพียงแต่ทำลายถนนและยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังคุกคามขวัญกำลังใจและทำลายจิตวิญญาณการต่อสู้ของทหารและประชาชนของเราด้วย “ในตอนนั้น การทิ้งระเบิดรุนแรงมาก ทุกคืนยานพาหนะถูกยิงและเผาไหม้ เนินเขาถูกเผาไหม้จนหมด และดินและหินถูกบดเป็นผง ครั้งหนึ่ง ผมถูกระเบิด และทั้งผมและรถถูกเหวี่ยงไปกระแทกหน้าผา ต้นไม้ล้มลงมาทับห้องโดยสารของคนขับ” นายฮันห์เล่า

เขาจำได้อย่างชัดเจนที่สุดถึงการเสียสละของสหายเหงียน มินห์ เชา รอง ผู้ตรวจการฝ่ายการเมือง ของกองพันที่ 59 หลังจากที่ฝ่ายศัตรูทิ้งระเบิด นายฮันห์และสหายเชาได้ไปตรวจสอบที่เกิดเหตุ สหายเชาเดินนำหน้าไป ถูกระเบิดคลัสเตอร์เข้า และเสียชีวิตขณะยืนพิงต้นไม้ แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้ต่อสู้กับศัตรูโดยตรง แต่ทหารของเจื่องเซินก็เผชิญกับอันตรายอยู่เสมอ ชีวิตและความตายอยู่ห่างกันเพียงเส้นผมเดียว

ขณะปฏิบัติหน้าที่แนวหน้าในปี 1969 นายฮันห์ได้รับข่าวร้ายว่าลูกชายคนโตของเขาเสียชีวิต และในปี 1970 มารดาของเขาก็เสียชีวิตเช่นกัน แม้จะเผชิญกับสงครามและความสูญเสียจากบ้านเกิด นายเหงียน กวาง ฮันห์ก็ยังคงมุ่งมั่นที่จะต่อสู้เคียงข้างเพื่อนร่วมรบ โดยได้จัดส่งอาวุธ ยุทโธปกรณ์ และสิ่งจำเป็นต่างๆ ไปยังสนามรบทางภาคใต้โดยทันที

ขบวนรถลำเลียงพลข้ามเทือกเขาเจื่องเซิน ลำเลียงกำลังคนและทรัพยากรไปยังสนามรบทางใต้ (ภาพจากหอจดหมายเหตุ)

หนังสือ "ภาพเหมือนวีรบุรุษแห่งยุค โฮจิมิน ห์" ซึ่งรวบรวมและตีพิมพ์ในปี 2000 โดยสภาการเชิดชูและยกย่องกลาง และคณะกรรมการอุดมการณ์และวัฒนธรรมกลาง ได้สรุปผลงานอันโดดเด่นของเขาไว้ว่า: “เหงียน กวาง ฮันห์ ปฏิบัติหน้าที่ขนส่งทางเส้นทางใต้ของแม่น้ำบัค ตั้งแต่ปี 1967 ถึง 1972 ในปี 1968 และ 1970 เขาทำผลงานได้เกินเป้าหมาย 25% หรือมากกว่านั้น ในวันที่ 2 พฤศจิกายน 1967 ขณะขนส่งเสบียง รถบรรทุกถูกเครื่องบินข้าศึกโจมตีและเกิดไฟไหม้ เหงียน กวาง ฮันห์ รีบเข้าไปดับไฟและช่วยทหารที่บาดเจ็บสองนายไปยังที่ปลอดภัย ในช่วงฤดูแล้งปี 1968-1969 บนเส้นทางขนส่ง 120 กิโลเมตร เขาเป็นคนแรกที่ทำสถิติสูงสุดของกรมทหารที่ 35 ในฤดูแล้งถัดมา ระหว่างการรุกทั่วไปของหน่วยขนส่งที่กินเวลา 60 วัน 60 คืน ในระหว่างการรณรงค์ทางทหาร เขาขับรถอย่างต่อเนื่องโดยไม่ได้พักผ่อนแม้แต่คืนเดียว ในวันที่ 17 มีนาคม 1969 ขณะที่ขบวนรถกำลังเดินทาง รถคันหน้าถูกระเบิด ทำให้คนขับได้รับบาดเจ็บ เหงียน กวาง ฮันห์ อาสาขับรถคันนั้นเพื่อเคลียร์เส้นทาง ขณะที่รถแล่นไปอย่างรวดเร็ว ระเบิดอีก 6 ลูกระเบิดขึ้นรอบๆ แต่เขายังคงจับพวงมาลัยไว้แน่น และขบวนรถทั้งหมด 19 คันก็ผ่านพื้นที่ที่ถูกระเบิดได้อย่างปลอดภัย ในวันที่ 25 พฤศจิกายน 1972 รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดไฟไหม้ เหงียน กวาง ฮันห์ ไม่สนใจอันตราย ขับรถบรรทุกน้ำมันไปข้างหน้า โดยอ้อมไปเพื่อล่อให้ศัตรูยิง แล้ววิ่งกลับมาเพื่อบัญชาการขบวนรถที่บรรทุกกำลังพลผ่านพื้นที่วิกฤต”

เนื่องจากความสำเร็จอันโดดเด่นในการปฏิบัติหน้าที่ เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2516 นายเหงียน กวาง ฮันห์ จึงได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชนจากรัฐบาล

ข้อความและภาพถ่าย: PHAM QUAYET

ที่มา: https://www.qdnd.vn/50-nam-dai-thang-mua-xuan-1975/chuyen-ve-mot-anh-hung-llvt-nhan-dan-nguoi-cong-giao-824727