นางเหงียน ถิ เล ประธานสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า หลังจากที่ รัฐสภา ผ่านมติแล้ว เมืองโฮจิมินห์จะพัฒนาแผนงานและแผนงานโดยมุ่งมั่นที่จะพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สาย ระยะทางรวม 355 กม. ตั้งแต่ปีนี้จนถึงปี 2578
ประธานสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ เหงียนถิเล่อ - ภาพถ่าย: QUANG PHUC
ในช่วงบ่ายของวันที่ 14 กุมภาพันธ์ รัฐสภาได้หารือเนื้อหาหลายประการ รวมถึงร่างมติของรัฐสภาที่จะนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมือง ฮานอย และนครโฮจิมินห์
ความคาดหวังของประชาชนไม่ได้หยุดอยู่แค่รถไฟฟ้าสาย 1
นางเหงียน ถิ เล ประธานสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ แสดงความคิดเห็นต่อกลุ่มอภิปรายว่า เมืองนี้เป็นเขตเมืองพิเศษ เป็นศูนย์กลาง เศรษฐกิจ ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ มีประชากรมากกว่า 10 ล้านคน และมีอัตราการขยายตัวของเมืองที่รวดเร็ว
นางสาวเล กล่าวว่า ความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่าหากไม่มีระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัยและมีความจุสูง โดยเฉพาะระบบรถไฟในเมือง เมืองจะพบว่าเป็นการยากที่จะแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด มลภาวะทางสิ่งแวดล้อม และโครงสร้างพื้นฐานที่เกินกำลังได้อย่างสมบูรณ์
เธอชี้ให้เห็นว่าหลังจากรอคอยมานาน รถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน) ก็ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2567 และมีผลบังคับใช้อย่างรวดเร็ว โดยได้รับการตอบรับที่ดีมาก
สะท้อนให้เห็นจากจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ ส่งผลให้การจราจรทางฝั่งตะวันออกของเมืองลดลงอย่างมาก
นี่แสดงให้เห็นว่าประชาชนเต็มใจที่จะเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะหากมีการลงทุนในระบบรถไฟฟ้าอย่างถูกต้อง สะดวก รวดเร็ว ตรงเวลา และตรงตามกำหนดเวลา
อย่างไรก็ตาม นางสาวเล ชี้ให้เห็นว่าความคาดหวังของประชาชนไม่ได้หยุดอยู่แค่รถไฟฟ้าสาย 1 เท่านั้น รถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง) ได้มีการเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว แต่ยังไม่มีกลไกที่แข็งแกร่งเพียงพอที่จะดำเนินการลงทุนและก่อสร้างได้อย่างรวดเร็ว
นี่คือเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่ผ่านเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่นหลายแห่ง และเป็นแกนหลักที่ช่วยลดการจราจรในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์
“ดังนั้นการเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสายนี้โดยเร็วจึงเป็นสิ่งที่เมืองต้องการอย่างเร่งด่วนและเป็นความคาดหวังอย่างยิ่งของประชาชนในเมืองและพื้นที่ใกล้เคียง” นางเลกล่าวเน้นย้ำ
วิจัยจัดตั้งกองทุนพัฒนารถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์
ส่วนเส้นทางรถไฟฟ้าที่เหลืออยู่นั้น คุณเล กล่าวว่ายังอยู่ในขั้นตอนการวางแผนเท่านั้น ไม่สามารถดำเนินการได้ เนื่องจากขาดทรัพยากรและกลไกในการดำเนินการ
หากไม่มีแนวทางแก้ไขปัญหาที่ก้าวล้ำ ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินจะยังคงเป็นเพียงโครงการบนกระดาษ ซึ่งไม่สามารถนำไปลงทุนเพื่อมีบทบาทที่แท้จริงในการปรับปรุงระบบขนส่งในเมืองนครโฮจิมินห์ได้เร็วๆ นี้
ดังนั้น หลังจากที่โปลิตบูโรออกข้อสรุปที่ 49 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 นครโฮจิมินห์และฮานอยตกลงที่จะสร้างกลไกพิเศษเฉพาะเจาะจงและนำเสนอให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธาน กลั่นกรอง และนำเสนอต่อรัฐบาลและรัฐสภา
เนื้อหาของกลไกเหล่านี้ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่ที่จะช่วยเร่งความก้าวหน้าและใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินตามเส้นทาง
วิธีนี้ช่วยให้นครโฮจิมินห์สามารถระดมทุนได้อย่างยืดหยุ่น รวมถึงการออกพันธบัตรเมือง การใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้า (รูปแบบ TOD - การพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นไปที่ระบบขนส่งสาธารณะ) จัดสรรเงินทุนจากงบประมาณกลางสำหรับเส้นทางรถไฟฟ้า
อนุญาตให้ใช้กลไกการประมูลเพื่อย่นระยะเวลาดำเนินการ ลดความซับซ้อนของขั้นตอนการอนุมัติการลงทุน ช่วยให้เมืองสามารถดำเนินการโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ขณะเดียวกัน ยังได้กระจายอำนาจการตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนและการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินไปยังนครโฮจิมินห์และฮานอย โดยนครโฮจิมินห์ได้รับสิทธิ์ในการตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการคัดเลือกผู้รับเหมาและนักลงทุน เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ
การนำร่องกลไกพิเศษเกี่ยวกับขั้นตอนการลงทุน ช่วยให้นครโฮจิมินห์มีความกระตือรือร้นมากขึ้นในการเรียกร้องและดำเนินการโครงการรถไฟในเมือง
ดังนั้น นางสาวเล่อจึงเห็นด้วยกับเนื้อหาของโครงการและเสนอให้รัฐสภาพิจารณาอนุมัติกลไกพิเศษเฉพาะเจาะจงเหล่านี้เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างและการใช้รถไฟฟ้าโดยเฉพาะรถไฟฟ้าสาย 2 และสายต่อๆ ไป
หลังจากที่โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาแล้ว นางเลกล่าวว่าผู้นำเมืองจะดำเนินการตามภารกิจดังกล่าวทันที
โดยเฉพาะการพัฒนาแผนงานและแผนงานเฉพาะเจาะจงที่มีความมุ่งมั่นความคืบหน้าอย่างชัดเจนตั้งแต่บัดนี้ถึงปี 2578 สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สาย ระยะทาง 355 กม.
วิจัยจัดตั้งกองทุนพัฒนารถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ โดยมีงบประมาณจากส่วนกลาง ท้องถิ่น และเอกชนเข้าร่วม
เดินหน้าประสานงานกับพื้นที่ใกล้เคียงเร่งวิจัยและจัดทำโครงการรถไฟฟ้าข้ามภูมิภาค สร้างรากฐานระบบขนส่งสมัยใหม่ทั่วภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้
ที่มา: https://tuoitre.vn/ba-nguyen-thi-le-7-tuyen-metro-cua-tp-hcm-se-nam-tren-giay-neu-khong-co-cac-giai-phap-dot-pha-20250214160850685.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)