จังหวัดบั๊กนิญได้รับการจัดอันดับเป็นอันดับสองใน 10 สถานที่น่าดึงดูดใจที่สุดสำหรับธุรกิจขนาดใหญ่ในปี 2025

Vietnam Report ได้ประกาศรายชื่อ 10 สถานที่น่าดึงดูดใจที่สุดสำหรับธุรกิจขนาดใหญ่ประจำปี 2025 อย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการประกาศรายชื่อ 500 บริษัทขนาดใหญ่ที่สุดของเวียดนาม (VNR500) ครั้งที่ 19

เวียดนาม – จุดหมายปลายทางการลงทุนที่น่าดึงดูดในวัฏจักรการเติบโตใหม่

ระหว่างปี 2015 ถึง 2024 เวียดนามรักษาอัตราการเติบโตของ GDP เฉลี่ยที่ 6.0% ซึ่งครองอันดับหนึ่งในกลุ่ม ประเทศเศรษฐกิจ หลักในเอเชีย และคาดการณ์ว่าในปี 2025 เวียดนามจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องที่มากกว่า 8% รักษาตำแหน่งประเทศที่มีเศรษฐกิจเติบโตอย่างรวดเร็วที่สุดในภูมิภาคนี้

ที่มา: รวบรวมและวิเคราะห์โดยธนาคารโลก, กองทุนการเงินระหว่างประเทศ, Vietnam Report และ Boston Report Group

การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ก็แสดงให้เห็นถึงการเติบโตในเชิงบวกเช่นกัน ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2025 การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศที่จดทะเบียนทั้งหมดแตะระดับ 31.52 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 15.6% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และเป็นระดับสูงสุดในรอบห้าปีที่ผ่านมา ความเชื่อมั่นของนักลงทุนต่างชาติยังคงแข็งแกร่งขึ้นอย่างต่อเนื่องด้วยการเติบโตที่ยั่งยืน ต้นทุนที่แข่งขันได้ และสภาพแวดล้อมทางนโยบายที่มั่นคง ในขณะเดียวกัน การควบรวมจังหวัดและเมือง การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจขนาดใหญ่ การเพิ่มการลงทุนภาครัฐ การปฏิรูปกระบวนการบริหาร การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล กำลังสร้างโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่น แรงผลักดันเหล่านี้ปูทางไปสู่การก่อตั้ง "ศูนย์กลางเชิงกลยุทธ์" สำหรับองค์กรขนาดใหญ่ทั่วประเทศ

10 ทำเลที่น่าดึงดูดที่สุดสำหรับธุรกิจขนาดใหญ่ในปี 2025

Vietnam Report ใช้ระเบียบวิธีวิจัยที่เป็นอิสระและเป็นกลาง โดยอิงตามเกณฑ์หลักสามกลุ่ม:

(1) จำนวนวิสาหกิจขนาดใหญ่ (VNR500) ในช่วงปี 2021–2025: สะท้อนถึงความน่าดึงดูดและขนาดของระบบนิเวศธุรกิจในท้องถิ่น

(2) สภาพแวดล้อมการลงทุนและการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศในปี 2025: พิจารณาระดับความน่าดึงดูดใจสำหรับนักลงทุนในประเทศและต่างประเทศ รวมถึงโครงสร้างพื้นฐาน โลจิสติกส์ อุตสาหกรรม และขั้นตอนการบริหาร

(3) การสนับสนุนการเติบโตของประเทศ: พิจารณาจากอัตราการเติบโตของ GRDP รายได้จากงบประมาณของรัฐ และบทบาทในห่วงโซ่คุณค่าระหว่างภูมิภาค

ข้อมูลถูกรวบรวมจากหน่วยงานภาครัฐ สถิติทางเศรษฐกิจและสังคม และข้อมูลจากองค์กรขนาดใหญ่จากรายงานของเวียดนาม พร้อมกับการวิเคราะห์เชิงปริมาณและเชิงคุณภาพตามมาตรฐานสากล

ที่มา: รวบรวมโดย Vietnam Report และ Boston Report Group, พฤศจิกายน 2025

การวิเคราะห์โดยละเอียดของแต่ละพื้นที่ใน 10 อันดับแรก

ฟู้โถ

ที่มา: Vietnam Report และ Boston Report Group

จังหวัดฟู้โถกำลังค่อยๆ สร้างความแข็งแกร่งให้กับบทบาทของตนในฐานะศูนย์กลางการเติบโตแห่งใหม่ในเขตที่ราบและภูเขาภาคเหนือ เนื่องจากการจัดระเบียบการบริหารและการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคได้รับการเร่งรัด ทำให้เกิดโอกาสในการปรับบทบาทของท้องถิ่นในโครงสร้างการพัฒนาของภาคเหนือ แตกต่างจากภาพลักษณ์ดั้งเดิมที่เป็นเพียงเมืองที่ตั้งอยู่กลางแผ่นดิน ปัจจุบันฟู้โถกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างแข็งแกร่งเพื่อเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ และการ ท่องเที่ยวเชิง วัฒนธรรมขนาดกลาง ที่เชื่อมต่อฮานอยกับตวนกวาง ลาวไค ซอนลา และแทงฮวาโดยตรง ด้วยทำเลที่ตั้งเป็นประตูทางทิศตะวันตกสู่เมืองหลวง ฟู้โถจึงมีบทบาทสำคัญในฐานะสะพานเชื่อมระหว่างสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและภาคตะวันตกเฉียงเหนือ สร้างแกนยุทธศาสตร์สำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้า แรงงาน และบริการ

หลังจากการควบรวมกิจการ พื้นที่การพัฒนาของจังหวัดฟู้โถได้ขยายตัวอย่างมาก เนื่องจากตั้งอยู่บนเส้นทางด่วนระดับภูมิภาคหลายสาย ได้แก่ สายหนอยบาย-ลาวกาย สายเวียดตรี-บาวี สายฮวาบิ่ญ-ม็อกเจา (ในอนาคต) รวมถึงทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อมไปยังฮานอย ทำให้ฟู้โถกลายเป็นจุดขนส่งโลจิสติกส์ที่สำคัญ ทั้งในตลาดภาคเหนือและการค้าระหว่างประเทศผ่านทางลาวกาย สำหรับภาคธุรกิจแล้ว ข้อได้เปรียบด้าน "การเชื่อมต่อสองภูมิภาค" นี้ ทำให้ฟู้โถเป็นทำเลที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโรงงานสาขา

โครงสร้างเศรษฐกิจของฟู้โถกำลังเปลี่ยนจากเกษตรกรรมและอุตสาหกรรมเบาไปสู่อุตสาหกรรมแปรรูป ซึ่งสนับสนุนด้านอิเล็กทรอนิกส์ วัสดุใหม่ และโลจิสติกส์ นิคมอุตสาหกรรมสมัยใหม่ในท้องถิ่นได้รับการวางแผนอย่างดี มีพื้นที่สะอาดขนาดใหญ่และโครงสร้างพื้นฐานที่ประสานกันตามมาตรฐานสากล ดึงดูดบริษัทขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO และ Daesang Vietnam ยืนยันถึงความน่าดึงดูดของฟู้โถสำหรับนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ นอกเหนือจากอุตสาหกรรมแล้ว ฟู้โถยังมีข้อได้เปรียบที่จังหวัดทางเหนือไม่กี่แห่งมี นั่นคือ ทรัพยากรทางวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวที่เป็นเอกลักษณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเพณีการบูชาพระมหากษัตริย์ฮุง (ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกโดย UNESCO) และเทศกาลวัดฮุง ซึ่งเป็นหัวหอกในการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงเทศกาลและการท่องเที่ยวเชิงประสบการณ์

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เกิดความก้าวหน้ามากยิ่งขึ้น จังหวัดฟู้โถจำเป็นต้องปรับปรุงอุปสรรคหลายประการ ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานภายในจังหวัดยังไม่สอดคล้องกัน คุณภาพของบุคลากรด้านเทคนิคยังจำกัด บริการสนับสนุนด้านอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์ยังไม่พัฒนาอย่างเพียงพอ และการเชื่อมโยงระหว่างอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว และบริการยังไม่แข็งแกร่งพอที่จะสร้างมูลค่าร่วมกัน ในขณะเดียวกัน กลไกการประสานงานระดับภูมิภาคระหว่างฟู้โถและฮานอยจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของนโยบายในการดึงดูดการลงทุน

โดยรวมแล้ว ฟู้โถอยู่ในจุดที่เอื้ออำนวยต่อการเป็นศูนย์กลางการเติบโตที่สมดุลในภาคเหนือ ครอบคลุมอุตสาหกรรมสะอาด โลจิสติกส์ บริการ และการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม ด้วยบทบาทของฟู้โถในฐานะสะพานเชื่อมระหว่างที่ราบลุ่มและที่ราบตอนกลาง และการเปลี่ยนแปลงที่แข็งแกร่งไปสู่อุตสาหกรรมสนับสนุน ฟู้โถจะสร้างคุณูปการอย่างมากต่อโครงสร้างการเติบโตใหม่ของภูมิภาค

บักนิญ

ที่มา: Vietnam Report และ Boston Report Group

ในปี 2025 จังหวัดบักนิญได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งใน 10 สถานที่น่าดึงดูดใจที่สุดสำหรับองค์กรขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก บักนิญมีบทบาทสำคัญในโครงสร้างการเติบโตของเวียดนามตอนเหนือ เนื่องจากการปรับโครงสร้างการบริหารและการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคที่แข็งแกร่งขึ้นกำลังช่วยให้จังหวัดนี้เสริมสร้างตำแหน่งของตนในฐานะ "เมืองหลวงด้านอิเล็กทรอนิกส์" และศูนย์กลางอุตสาหกรรมไฮเทคของเวียดนาม ตั้งอยู่ใน "เข็มขัดเทคโนโลยีการผลิต" ที่ล้อมรอบเมืองหลวง บักนิญไม่เพียงแต่เป็นจุดหมายปลายทางที่ได้รับความนิยมสำหรับบริษัทระดับโลกในภาคอิเล็กทรอนิกส์และเซมิคอนดักเตอร์เท่านั้น แต่ยังเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างฮานอย – ศูนย์กลางการดำเนินงานและความรู้ ไฮฟอง – ประตูนำเข้าส่งออก และศูนย์กลางการผลิตใกล้เคียง เช่น ฮุงเยน ด้วยภูมิศาสตร์เศรษฐกิจที่เป็นเอกลักษณ์ ผสานกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระหว่างภูมิภาค บักนิญกำลังกลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีการบูรณาการอย่างลึกซึ้งที่สุดในห่วงโซ่อุปทานเทคโนโลยีระดับโลกในอาเซียน

จุดแข็งของจังหวัดบั๊กนิญอยู่ที่อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่ ซึ่งพัฒนามานานกว่าสองทศวรรษ ก่อให้เกิดระบบนิเวศทางอิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วน และเทคโนโลยีสนับสนุนที่สมบูรณ์ที่สุดในประเทศ โมเดลนี้ช่วยให้บั๊กนิญรักษาผลิตภาพสูง ปริมาณการส่งออกสูง และความยืดหยุ่นทางเศรษฐกิจที่มั่นคง แม้ในบริบทของความผันผวนระดับโลก หลังจากการควบรวมกิจการ พื้นที่การพัฒนาอุตสาหกรรมในท้องถิ่นได้ขยายไปสู่การเชื่อมต่อโดยตรงกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น ถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของฮานอย ทางด่วนไปยังไฮฟองและกวางนิญ ช่วยเร่งการไหลเวียนของสินค้าและดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ใหม่ๆ ในภาคส่วนเซมิคอนดักเตอร์ อุปกรณ์อัจฉริยะ แบตเตอรี่ และเทคโนโลยีสีเขียว จากข้อมูลของสำนักงานสถิติทั่วไป (กระทรวงการคลัง) ณ เดือนตุลาคม 2568 บั๊กนิญเป็นจังหวัดชั้นนำในด้านเงินทุน FDI ที่จดทะเบียนและปรับปรุงใหม่ โดยมีเงินทุนที่จดทะเบียนและปรับปรุงใหม่รวมทั้งสิ้น 4.94 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 11.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

นอกจากภาคอุตสาหกรรมแล้ว บั๊กนิญยังพัฒนาโมเดลเมืองเทคโนโลยีและบริการอย่างแข็งขัน เพื่อให้เหมาะสมกับแรงงานคุณภาพสูงและความต้องการของบริษัทข้ามชาติ มีการลงทุนในเมืองบริวาร เขตไฮเทค และศูนย์การค้า การศึกษา และการแพทย์ไปพร้อมๆ กัน ซึ่งค่อยๆ เปลี่ยนบั๊กนิญจากศูนย์กลางการผลิตไปสู่ ​​"เมืองอุตสาหกรรมสมัยใหม่" อย่างไรก็ตาม การพัฒนาอย่างรวดเร็วนี้ก็ก่อให้เกิดความท้าทายหลายประการ ได้แก่ แรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อมจากอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ ความต้องการที่อยู่อาศัยและโครงสร้างพื้นฐานในเมืองที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การแข่งขันเพื่อดึงดูดบุคลากรด้านเทคนิคที่มีทักษะสูงกับฮานอยและพื้นที่ใกล้เคียง และความจำเป็นในการยกระดับระบบบริการสาธารณะให้ทันกับการพัฒนาอุตสาหกรรม

แม้จะเผชิญกับความท้าทายมากมาย แต่จังหวัดบั๊กนิญก็มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นหลายประการ ได้แก่ การรวมตัวกันอย่างหนาแน่นของห่วงโซ่อุปทานด้านอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยี ทำเลที่ตั้งเชิงกลยุทธ์ภายในเขตเมืองหลวง การเชื่อมต่อท่าเรือและสนามบินที่สะดวก และรากฐานที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรมสนับสนุน ในบริบทที่เวียดนามมุ่งเน้นการปรับปรุงคุณภาพการเติบโต การพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูง และการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น บั๊กนิญไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็น "ศูนย์กลางการผลิตอิเล็กทรอนิกส์" ของเวียดนามเท่านั้น แต่ยังกำลังกลายเป็นเสาหลักการเติบโตเชิงกลยุทธ์ที่มีศักยภาพในการแข่งขันสูงและสามารถบูรณาการเข้ากับห่วงโซ่คุณค่าระดับสูงของภูมิภาคได้อย่างลึกซึ้ง

กวางนิง

ที่มา: Vietnam Report และ Boston Report Group

จังหวัดกวางนิงห์ ด้วยบทบาทสำคัญในฐานะศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเล การท่องเที่ยวคุณภาพสูง และรูปแบบการปกครองที่ทันสมัย ​​กำลังยืนยันบทบาทของตนในฐานะศูนย์กลางการพัฒนาที่มีพลวัตและทรงอิทธิพลที่สุดแห่งหนึ่ง สร้างรากฐานที่มั่นคงให้กับภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือทั้งหมดและเขตอุตสาหกรรมภาคเหนือ

การเปลี่ยนแปลงของจังหวัดกวางนิงในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาเป็นหลักฐานที่ชัดเจนของแนวคิด "การพัฒนาบนพื้นฐานของการปฏิรูปสถาบัน" จังหวัดกวางนิงครองอันดับหนึ่งในดัชนีความสามารถในการแข่งขันระดับจังหวัด (PCI) อย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัล และปฏิรูปสภาพแวดล้อมการลงทุน สร้างความเชื่อมั่นอย่างมากให้กับนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ บริษัทขนาดใหญ่ที่เลือกกวางนิงเป็นจุดหมายปลายทางเชิงกลยุทธ์ ได้แก่ บริษัทนอร์ทอีสต์คอร์ปอเรชั่นกับโครงการด้านพลังงานและวัสดุก่อสร้าง บริษัทคาโลฟิก (บริษัทร่วมทุนระหว่างวิลมาร์และสิงคโปร์) ที่ขยายโรงงานผลิตน้ำมันพืชที่ทันสมัยในนิคมอุตสาหกรรมไฉ่หลาน และกลุ่มบริษัทบีไอเอ็มที่พัฒนาโครงการรีสอร์ท โรงแรม และโครงการพลังงานหมุนเวียนขนาดใหญ่ระดับไฮเอนด์ กวางนิงมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในการขยายเขตเศรษฐกิจชายฝั่ง นิคมอุตสาหกรรมสะอาด และรูปแบบเมือง-ท่องเที่ยว-ท่าเรือแบบบูรณาการ สิ่งนี้ทำให้จังหวัดไม่เพียงแต่รักษาอัตราการเติบโตที่สูงเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับโครงสร้างเศรษฐกิจไปสู่การลดการใช้ทรัพยากร และเพิ่มการผลิตที่สะอาด บริการ และการท่องเที่ยวที่มีมูลค่าสูงได้อีกด้วย

จุดเด่นที่สำคัญที่สุดของจังหวัดกวางนิงคือการเชื่อมต่อและที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ เมื่อรวมกับเมืองไฮฟองแล้ว ทั้งสองจังหวัดจึงเป็น "เสาหลักคู่" ของระเบียงเศรษฐกิจชายฝั่งภาคเหนือ ระบบทางด่วนที่เชื่อมต่อกันจากฮานอย – ไฮฟอง – ฮาลอง – วันดอน – มงไก ได้เปลี่ยนกวางนิงให้กลายเป็นประตูเชื่อมต่อเวียดนามกับจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ ขณะเดียวกันก็เปิดเส้นทางการค้าทางบกและทางทะเลที่หาได้ยาก สนามบินวันดอน ท่าเรือไกหลาน ท่าเรือน้ำลึก และศูนย์โลจิสติกส์ชายฝั่ง ทำให้จังหวัดนี้เป็นจุดขนส่งสินค้าและบริการท่องเที่ยวระหว่างประเทศที่สำคัญ สำหรับภาคธุรกิจแล้ว นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์ การค้า การท่องเที่ยว บริการท่าเรือ และอุตสาหกรรมสะอาดขนาดใหญ่

นอกจากข้อได้เปรียบด้านชายฝั่งแล้ว กวางนิงยังมีระบบนิเวศการท่องเที่ยวที่หาได้ยาก ซึ่งประกอบด้วยแหล่งมรดกโลกทางธรรมชาติของอ่าวฮาลอง คาบสมุทรแคทบาที่อยู่ติดกัน ระบบป่าและทะเลที่เป็นเอกลักษณ์ และเมืองท่องเที่ยวที่ทันสมัย ​​เช่น ฮาลอง กัมฟา และวันดอน กวางนิงได้เปลี่ยนจากการท่องเที่ยวแบบมวลชนไปสู่การท่องเที่ยวคุณภาพสูง โดยมุ่งเน้นที่ความบันเทิง รีสอร์ท และโครงสร้างพื้นฐานเชิงประสบการณ์ ทำให้กวางนิงกลายเป็นจุดหมายปลายทางชั้นนำในเอเชีย การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและพื้นที่การท่องเที่ยวในทิศทาง "ระดับสูง เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และยั่งยืน" ยังช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มีกำลังซื้อสูงอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม จังหวัดกวางนิงยังคงเผชิญกับความท้าทายสำคัญ 3 ประการ ได้แก่ แรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อมจากอุตสาหกรรมหนักและการขยายตัวของเมืองชายฝั่ง การรักษาอัตราการปฏิรูปการบริหารให้ทันต่อการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในการดึงดูดการลงทุน และความท้าทายในการสร้างสมดุลระหว่างการท่องเที่ยว อุตสาหกรรม และการใช้ทรัพยากรอย่างมีเหตุผล หากสามารถแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้สำเร็จ จังหวัดกวางนิงมีศักยภาพที่จะกลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีรูปแบบการพัฒนาที่ครอบคลุมมากที่สุดในเวียดนาม โดยผสมผสานเศรษฐกิจทางทะเล บริการ อุตสาหกรรมสะอาด และการบริหารจัดการที่ทันสมัย

โดยรวมแล้ว จังหวัดกวางนิงไม่เพียงแต่เป็นจุดเด่นในภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในฐานะกลไกขับเคลื่อนการเติบโตแบบครบวงจรของประเทศโดยรวม และมีส่วนช่วยในการสร้างแบบจำลองการพัฒนาที่ยั่งยืนสำหรับเวียดนาม

ฮานอย

ที่มา: Vietnam Report และ Boston Report Group

ฮานอยกำลังเผชิญกับโอกาสในการพัฒนาที่สำคัญ เนื่องจากการปรับโครงสร้างการบริหารและการขยายความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ทำให้เมืองหลวงแห่งนี้กลายเป็น "สมอง" ของโครงสร้างการเติบโตของประเทศโดยรวม จากบทบาทศูนย์กลางทางการเมือง เศรษฐกิจ และวัฒนธรรม หลังจากการควบรวม ฮานอยได้กลายเป็นศูนย์กลางการประสานงานของ "เขตเมืองขนาดใหญ่และเขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่" ที่ทอดยาวไปยังบักนิญ ฮุงเยน และฟู้โถ ซึ่งเป็นที่ตั้งของวิสาหกิจ FDI ด้านเทคโนโลยีขั้นสูง และโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักรกล และยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ จากข้อมูลของสำนักงานสถิติแห่งชาติ (กระทรวงการคลัง) ณ เดือนตุลาคม 2568 ฮานอยดึงดูดเงินทุน FDI ที่จดทะเบียนใหม่และปรับปรุงแล้วถึง 3.63 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าช่วงเดียวกันของปี 2567 ถึง 1.7 เท่า จากมุมมองเชิงกลยุทธ์ ฮานอยกำลังเปลี่ยนจากตำแหน่งศูนย์กลางเมืองไปสู่ศูนย์กลางการตัดสินใจสำหรับภูมิภาคเหนือทั้งหมด คล้ายกับแบบจำลองโซล-คยองกี หรือโตเกียว-คานากาวะในเอเชีย

จุดเด่นสำคัญของโครงสร้างใหม่นี้คือความสามารถในการเป็นผู้นำห่วงโซ่อุปทานด้านเทคโนโลยีขั้นสูง ฮานอยมีระบบนิเวศทางปัญญาที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ตั้งแต่ทรัพยากรบุคคลระดับสูง มหาวิทยาลัย สถาบันวิจัย ไปจนถึงศูนย์วิจัยและพัฒนา และวิสาหกิจด้านเทคโนโลยี ในขณะเดียวกัน จังหวัดบริวาร เช่น บั๊กนิญ (อิเล็กทรอนิกส์) ฟู้โถ (ยานยนต์และเครื่องจักรกล) และฮุงเยน (อุตสาหกรรมสนับสนุน) ก็รับบทบาทในการผลิต เมื่อการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคแข็งแกร่งขึ้น ฮานอยจะกลายเป็นจุดศูนย์กลางของการตัดสินใจด้านเทคโนโลยีและการลงทุน ในขณะที่พื้นที่โดยรอบเป็นพื้นที่ดำเนินการ การเชื่อมโยงนี้ช่วยลดระยะเวลาในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มระดับการมีส่วนร่วมของธุรกิจกับภูมิภาคการผลิตทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ

นอกเหนือจากบทบาทด้านเทคโนโลยีแล้ว ฮานอยยังคงเป็นศูนย์กลางของบริการที่มีมูลค่าเพิ่มสูง ได้แก่ การเงินและการธนาคาร การค้า การศึกษาที่มีคุณภาพสูง การดูแลสุขภาพเฉพาะทาง และบริการผู้บริโภคระดับสูง ซึ่งเป็นรากฐานให้ธุรกิจขนาดใหญ่สามารถขยายส่วนแบ่งการตลาด สร้างแบรนด์ และพัฒนารูปแบบธุรกิจใหม่ๆ โดยอาศัยข้อมูลและการบริโภคดิจิทัล ตลาดผู้บริโภคของฮานอยที่มีเสถียรภาพสูงและกำลังซื้อที่แข็งแกร่ง ทำหน้าที่เป็น "จุดยึด" สำหรับบริษัทด้านบริการ ค้าปลีก ฟินเทค และการศึกษา

อย่างไรก็ตาม ควบคู่ไปกับบทบาทที่สำคัญยิ่งขึ้น ฮานอยก็เผชิญกับความท้าทายที่สอดคล้องกันในฐานะศูนย์กลางเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศ แรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานของเมืองหลักกำลังเพิ่มขึ้น ในขณะที่ความจำเป็นในการขยายและปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะให้ทันสมัยกำลังกลายเป็นเรื่องเร่งด่วน ความเหลื่อมล้ำในคุณภาพการบริการระหว่างภูมิภาคยังคงมีอยู่ ซึ่งจำเป็นต้องมีกลไกการประสานงานระดับภูมิภาคที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งในการพัฒนา ปัญหาเรื่องทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงก็จะทวีความรุนแรงมากขึ้น เนื่องจากฮานอยต้องแข่งขันไม่เพียงแต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังต้องแข่งขันกับเมืองระดับภูมิภาค เช่น กรุงเทพฯ และกัวลาลัมเปอร์ด้วย

อย่างไรก็ตาม ด้วยข้อได้เปรียบในด้านนโยบาย เทคโนโลยี ความรู้ และบทบาทในการประสานงานระดับภูมิภาค ฮานอยจึงมีความพร้อมอย่างเต็มที่ที่จะเป็นศูนย์กลางการเติบโตเชิงกลยุทธ์ของประเทศ โดยมีผลกระทบในวงกว้างในภูมิภาคอาเซียน เมืองหลวงแห่งนี้ไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการบริหารและการเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นรากฐานทางปัญญาและการดำเนินงานสำหรับ "เขตอุตสาหกรรมไฮเทค" ทั้งหมดในภาคเหนือ ในบริบทของการเปลี่ยนผ่านของเวียดนามไปสู่รูปแบบการเติบโตที่มีคุณภาพสูงและการบูรณาการเข้าสู่ห่วงโซ่คุณค่าระหว่างประเทศที่เพิ่มมากขึ้น ฮานอยจะยังคงมีบทบาทเป็น "จุดยึดเชิงกลยุทธ์" กำหนดความเร็วและคุณภาพของการพัฒนาสำหรับภูมิภาคทั้งหมด ในขณะเดียวกันก็เสริมสร้างตำแหน่งของประเทศบนแผนที่เศรษฐกิจโลก

ไฮฟอง

ที่มา: Vietnam Report และ Boston Report Group

หากฮานอยเป็นศูนย์กลางด้านการวางแผนนโยบายและเทคโนโลยี บักนิญเป็นศูนย์กลางด้านอิเล็กทรอนิกส์ และกวางนิญเป็นต้นแบบด้านการปกครองและการท่องเที่ยวแล้ว ไฮฟองก็ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการผลิต โลจิสติกส์ และการส่งออกของภูมิภาคทั้งหมด สร้างเป็นแกนเชื่อมต่อที่สำคัญสำหรับการไหลเวียนของการค้าระหว่างประเทศ เมืองนี้ได้เปลี่ยนแปลงจากเมืองท่าแบบดั้งเดิมไปเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและท่าเรือระดับภูมิภาค คล้ายกับศูนย์กลางการเติบโตอย่างปูซาน (เกาหลีใต้) หรือเกาสง (ไต้หวัน) ในยุคอุตสาหกรรมของเอเชียตะวันออก

บทบาทของไฮฟองในฐานะประตูเศรษฐกิจทางทะเลที่สำคัญได้รับการเสริมสร้างอย่างมากด้วยการดำเนินงานและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของท่าเรือน้ำลึกลาคฮุยน์ ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือไม่กี่แห่งในอาเซียนที่สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ได้ ช่วยลดต้นทุนการขนส่งและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนามอย่างมีนัยสำคัญ หลังจากการควบรวมกิจการและการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคที่แข็งแกร่งขึ้น อิทธิพลของไฮฟองได้ขยายไปทั่วภาคเหนือของเวียดนาม ตั้งแต่บักนิญ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตอิเล็กทรอนิกส์ชั้นนำในอาเซียน ไปจนถึงฮุงเยนและกวางนิญ ซึ่งเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมสนับสนุนและห่วงโซ่โลจิสติกส์ชายฝั่ง ไฮฟองได้กลายเป็น "จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด" ในห่วงโซ่คุณค่า โดยรับการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศและอุปกรณ์เทคโนโลยีจากต่างประเทศ และทำหน้าที่เป็นประตูส่งออกที่สำคัญสำหรับอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักร และสินค้าอุตสาหกรรมแปรรูป

นอกจากโครงสร้างพื้นฐานด้านท่าเรือแล้ว ไฮฟองยังภาคภูมิใจในระบบนิคมอุตสาหกรรมและเขตเศรษฐกิจที่ทันสมัย ​​เช่น ดินห์วู-แคทไฮ, ตรังดิว และ VSIP ซึ่งดึงดูดบริษัทเทคโนโลยีระดับโลกอย่าง LG Electronics (เกาหลีใต้), Ford Vietnam (สหรัฐอเมริกา), LS-VINA (เกาหลีใต้) และ Phu Lam Plastics (ไต้หวัน) ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2025 เงินทุน FDI ที่จดทะเบียนใหม่และปรับปรุงแล้วในไฮฟองมีมูลค่าเกือบ 2.08 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 45.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โครงสร้างอุตสาหกรรมของเมืองได้เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนจากอุตสาหกรรมหนักแบบดั้งเดิมไปสู่เทคโนโลยีขั้นสูง โลจิสติกส์ อุตสาหกรรมแปรรูป และบริการท่าเรือยุคใหม่ ซึ่งเป็นรากฐานให้ไฮฟองกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตและโลจิสติกส์แบบบูรณาการที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิง-ลังเซิน สร้างเครือข่ายการเชื่อมต่อข้ามภูมิภาค

อย่างไรก็ตาม การพัฒนาอย่างรวดเร็วของไฮฟองก็ก่อให้เกิดความท้าทายที่สำคัญหลายประการ ได้แก่ แรงกดดันต่อสิ่งแวดล้อมชายฝั่ง ความจำเป็นในการยกระดับระบบโลจิสติกส์ในเมือง การขาดแคลนแรงงานที่มีทักษะสูง และความจำเป็นในการปรับปรุงกลไกการประสานงานระดับภูมิภาคเพื่อให้เกิดการพัฒนาอย่างกลมกลืนกับพื้นที่ใกล้เคียง ปัญหาเหล่านี้เป็นปัญหาที่เมืองท่าอุตสาหกรรมทุกแห่งในโลกต้องเผชิญเมื่อเข้าสู่ช่วงการเติบโตอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว ไฮฟองอยู่ในตำแหน่งที่เมืองอื่นๆ น้อยแห่งจะมี คือ มีศักยภาพในการผลิตที่แข็งแกร่ง มีท่าเรือระดับนานาชาติ มีการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคอย่างสมบูรณ์ และมีแรงผลักดันจากการปรับโครงสร้างการบริหาร เมืองนี้ไม่เพียงแต่เป็นจุดขนส่งสินค้าในภาคเหนือเท่านั้น แต่ยังกำลังกลายเป็นศูนย์กลางการเติบโตเชิงกลยุทธ์ มีบทบาทสำคัญในการยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ ไฮฟองคือ "เครื่องยนต์แห่งภาคตะวันออก" ของเวียดนาม สถานที่ที่จะกำหนดความเร็ว ความลึก และความยั่งยืนของการเติบโตในทศวรรษหน้า

ฮุงเยน

ที่มา: Vietnam Report และ Boston Report Group

จังหวัดฮุงเยนกำลังผงาดขึ้นเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมแห่งใหม่ในภาคเหนือของเวียดนาม เนื่องจากการปรับโครงสร้างการบริหารและการขยายการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ทำให้จังหวัดนี้ตั้งอยู่ในตำแหน่งยุทธศาสตร์บนแกนการพัฒนาฮานอย-ไฮฟอง-บั๊กนิญ เดิมทีฮุงเยนถูกมองว่าเป็นเมืองบริวารของฮานอย แต่ปัจจุบันกำลังปรับเปลี่ยนบทบาทตัวเองเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมไฮเทค โดยมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องจักรกลของภาคเหนือ แรงผลักดันของฮุงเยนมาจากสองปัจจัย ได้แก่ ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และเศรษฐกิจที่อยู่ใกล้กับศูนย์กลางการผลิตที่สำคัญ (บั๊กนิญ ไฮฟอง นิงบิงห์) และผลกระทบเชิงบวกอย่างมากจากการเชื่อมโยงของฮานอยหลังจากการควบรวม ทำให้ฮุงเยนเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดที่สุดสำหรับวิสาหกิจอุตสาหกรรม

กลไกการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคใหม่นี้สร้าง "พื้นที่การทำงาน" ที่ใหญ่ขึ้นสำหรับจังหวัดฮุงเยน ซึ่งช่วยให้จังหวัดสามารถใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของฮานอยในด้านการวางแผนนโยบาย ทรัพยากรบุคคล การวิจัยและพัฒนา และเทคโนโลยีได้อย่างโดยตรง ในขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อกับท่าเรือและศูนย์โลจิสติกส์ในไฮฟอง และกลุ่มอุตสาหกรรมการผลิตที่สำคัญของบักนิญและไฮเดืองได้อย่างราบรื่น การขยายทางด่วน ถนนวงแหวน และเส้นทางระหว่างจังหวัดสร้างข้อได้เปรียบด้านโลจิสติกส์อย่างมาก กล่าวคือ สินค้าสามารถขนส่งจากเขตอุตสาหกรรมของฮุงเยนไปยังท่าเรือหรือสนามบินได้ในเวลาอันสั้น ช่วยให้ธุรกิจลดต้นทุนการดำเนินงานและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศในด้านเทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งมีความอ่อนไหวต่อโครงสร้างพื้นฐานเป็นอย่างมาก

ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา จังหวัดฮุงเยนได้เปลี่ยนทิศทางอย่างแข็งแกร่งไปสู่อุตสาหกรรมสะอาด เทคโนโลยีขั้นสูง และอุตสาหกรรมสนับสนุน โดยมีการเกิดขึ้นของโครงการอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องจักรกล อุปกรณ์อัจฉริยะ ชิ้นส่วน และผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีมูลค่าเพิ่มสูงมากมาย บริษัทที่มีชื่อเสียงซึ่งมีส่วนร่วมในการกำหนดภูมิทัศน์อุตสาหกรรมของฮุงเยน ได้แก่ กลุ่มบริษัท Hoa Phat, Stavian Chemicals และ Mavin Austfeed ปัจจุบัน ฮุงเยนมีเขตเศรษฐกิจพิเศษ 1 แห่ง และนิคมอุตสาหกรรม 23 แห่ง รวมพื้นที่กว่า 5,890 เฮกเตอร์ และมีอัตราการใช้พื้นที่ 64.9% ตัวอย่างที่โดดเด่น ได้แก่ Thang Long 2, Yen My, Pho Noi A-B, Nguyen Duc Canh, Phuc Khanh และ Lien Ha Thai ซึ่งมีบทบาทสำคัญในฐานะ "ศูนย์กลางการผลิต" สำหรับจังหวัดบักนิงและฮานอย ขณะเดียวกันก็ค่อยๆ สร้างความเป็นอิสระของตนเองผ่านห่วงโซ่คุณค่าที่สร้างขึ้นเอง สิ่งนี้เป็นการวางรากฐานให้จังหวัดฮุงเยนสามารถเข้าร่วมกลุ่มจังหวัดที่มีศักยภาพในการรักษาการเติบโตอย่างยั่งยืน ในขณะที่เวียดนามกำลังเปลี่ยนไปสู่รูปแบบการเติบโตที่เน้นผลิตภาพและเทคโนโลยี

อย่างไรก็ตาม จังหวัดฮุงเยนก็กำลังเผชิญกับความท้าทายสำคัญหลายประการ ได้แก่ การแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในการดึงดูดการลงทุนจากพื้นที่ใกล้เคียง แรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อมและคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องได้รับการแก้ไขให้ได้มาตรฐานที่สูงขึ้น พื้นที่เมืองและบริการต้องก้าวให้ทันกับอัตราการพัฒนาอุตสาหกรรม และบุคลากรด้านเทคนิคที่มีทักษะสูงต้องได้รับการฝึกอบรมอย่างเหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการของธุรกิจเทคโนโลยี การประสานงานด้านการพัฒนากับฮานอยและพื้นที่อื่นๆ ในภูมิภาคยังต้องการกลไกที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งในการวางแผนหรือการแข่งขันภายในภูมิภาค

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันจังหวัดฮุงเยนมีเงื่อนไขที่หาได้ยากในการก้าวเข้าสู่ช่วงการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ได้แก่ ทำเลที่ตั้งสำคัญภายในสามเหลี่ยมอุตสาหกรรมภาคเหนือ โครงสร้างพื้นฐานด้านการเชื่อมต่อที่เหมาะสม การไหลเข้าอย่างต่อเนื่องของเงินทุนด้านเทคโนโลยีขั้นสูง และศักยภาพในการมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในห่วงโซ่อุปทานอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องจักรกลระดับโลก จังหวัดนี้ไม่ได้เป็นเพียง "เขตกันชน" ของฮานอยอีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมเชิงกลยุทธ์ในแผนที่การเติบโตใหม่ของภาคเหนือ

นิงบิ่ญ

ที่มา: Vietnam Report และ Boston Report Group

นิงบิงห์ปรากฏตัวครั้งแรกใน 10 อันดับแรกของพื้นที่ที่น่าดึงดูดที่สุดสำหรับวิสาหกิจขนาดใหญ่ และกำลังค่อยๆ ปรับเปลี่ยนตำแหน่งของตนเองให้เป็นศูนย์กลางการพัฒนาที่สมดุลในภูมิภาค กระบวนการปรับโครงสร้างการบริหารและการเสริมสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคได้เปิดพื้นที่ทางเศรษฐกิจใหม่ๆ ที่ซึ่งการผลิต การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และเกษตรกรรมเฉพาะทางอยู่ร่วมกันในโครงสร้างที่หาได้ยากและกลมกลืน ในขณะที่หลายพื้นที่พึ่งพาอุตสาหกรรมหลักเพียงอย่างเดียว นิงบิงห์พัฒนาตามแบบจำลอง "สามเสาหลัก" สร้างความมั่นคงและความยืดหยุ่นสูงต่อความผันผวนทางเศรษฐกิจ หลังจากการควบรวมกิจการ ตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ของจังหวัดได้รับการเสริมสร้างด้วยการเชื่อมต่อที่ราบรื่นกับฮานอยและแทงฮวา ทำให้นิงบิงห์เป็นจุดสมดุลภายในสามเหลี่ยมการผลิต-บริการ-การท่องเที่ยวของภูมิภาค

เสาหลักที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจนิงบิงห์ในปัจจุบันคืออุตสาหกรรมการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิศวกรรมเครื่องกล รถยนต์ และอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเห็นได้จากโรงงาน Hyundai Thanh Cong การพัฒนาของนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่แห่งนี้ได้สร้างผลกระทบเชิงบวกอย่างมาก ดึงดูดธุรกิจสนับสนุนจำนวนมากในด้านกลไกความแม่นยำ แม่พิมพ์ วัสดุ และชิ้นส่วนต่างๆ ด้วยที่ตั้งอยู่บนเส้นทางคมนาคมที่สำคัญซึ่งเชื่อมต่อเมืองหลวงกับภาคกลางตอนเหนือ สินค้าจากนิงบิงห์จึงสามารถเชื่อมต่อกับท่าเรือไฮฟองและกวางนิงห์ได้อย่างง่ายดาย เปิดโอกาสให้ธุรกิจการผลิตขนาดใหญ่ได้เปรียบในการแข่งขัน หลังจากการควบรวมกิจการแล้ว จังหวัดนี้ยังมีโอกาสดึงดูดโครงการอุตสาหกรรมสีเขียวและไฮเทค โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อธุรกิจระดับโลกกำลังย้ายออกจากศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่มีต้นทุนสูงและมองหาพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐาน แรงงาน และนโยบายที่มั่นคงเช่นนิงบิงห์

นอกเหนือจากภาคอุตสาหกรรมแล้ว การท่องเที่ยวเชิงนิเวศและการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมเป็นเสาหลักที่หล่อหลอมเอกลักษณ์ของท้องถิ่น ปัจจุบันนิงบิงห์มีแหล่งท่องเที่ยวสำคัญมากมาย เช่น อุทยานธรรมชาติตรังอัน (ยูเนสโก) ตัมค็อก-บิชดง พื้นที่อนุรักษ์ธรรมชาติวันลอง วัดไบ๋ดินห์ และเส้นทางการท่องเที่ยวเชิงนิเวศและรีสอร์ทที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากมายบนภูเขาหินปูนและระบบถ้ำ ซึ่งเป็นรากฐานสำคัญในการพัฒนารูปแบบการท่องเที่ยวคุณภาพสูง โดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดต่างประเทศที่มีกำลังซื้อสูง อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดของนิงบิงห์คือการรักษาสมดุลระหว่างการพัฒนาการท่องเที่ยวและการอนุรักษ์ภูมิทัศน์ธรรมชาติ ซึ่งเป็นปัญหาเชิงกลยุทธ์ที่ท้องถิ่นต้องแก้ไขหากต้องการสร้างภาพลักษณ์แหล่งท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ที่ยั่งยืน

เสาหลักที่สาม – เกษตรกรรมเฉพาะทาง – ช่วยเสริมสร้างเสถียรภาพให้กับเศรษฐกิจ ผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น แพะภูเขา ข้าวเหนียว ผัก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปแบบการเกษตรที่บูรณาการกับการท่องเที่ยว สร้างมูลค่าสองเท่า คือ เพิ่มรายได้ให้แก่คนในท้องถิ่น และเพิ่มพูนประสบการณ์ให้แก่นักท่องเที่ยว ทิศทางนี้สอดคล้องกับกระแส "เกษตรกรรมเชิงประสบการณ์" ที่กำลังได้รับความนิยมในตลาดพัฒนาแล้ว

ถึงแม้ว่านิงบิงห์จะมีข้อได้เปรียบมากมาย แต่ก็ยังคงเผชิญกับความท้าทายสำคัญหลายประการ ได้แก่ พื้นที่อุตสาหกรรมมีจำกัด การขาดแคลนบุคลากรที่มีทักษะทางเทคนิคและเทคโนโลยีสูง แรงกดดันในการอนุรักษ์มรดก และความจำเป็นในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานและบริการในเมืองให้ทันกับการเติบโต อย่างไรก็ตาม ด้วยโครงสร้างเศรษฐกิจแบบหลายเสาหลัก การคมนาคมที่สะดวก และข้อได้เปรียบในด้านภูมิทัศน์และวัฒนธรรม นิงบิงห์จึงมีรากฐานที่มั่นคงที่จะก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางการเติบโตอย่างยั่งยืนของภาคเหนือในยุคการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจใหม่

ดงไน

ที่มา: Vietnam Report และ Boston Report Group

จังหวัดด่งนายกำลังเข้าสู่ช่วงการเติบโตอย่างรวดเร็วครั้งใหม่ เนื่องจากการปรับโครงสร้างการบริหารและการขยายความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคได้เปลี่ยนจังหวัดนี้ให้กลายเป็นหนึ่งในเสาหลักที่สำคัญที่สุดของโครงสร้างเศรษฐกิจภาคใต้ จากเดิมที่เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมไฮเทคที่สำคัญของเวียดนาม ด่งนายได้สร้างระบบนิเวศทางธุรกิจที่หลากหลายซึ่งประกอบไปด้วยบริษัทขนาดใหญ่มากมาย ได้แก่ รัฐวิสาหกิจที่มีบทบาทในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและอุตสาหกรรม เช่น Sonadezi และ Dofico บริษัทขนาดใหญ่ของประเทศ เช่น Tin Nghia และ Truong Hai และนักลงทุนต่างชาติรายใหญ่ เช่น Cargill, Nestlé และ Sunjin Vina หลังจากการควบรวมกิจการ ด่งนายได้รับประโยชน์อย่างมากจากที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ที่อยู่ติดกับ "มหานครทางเศรษฐกิจ" อย่างนครโฮจิมินห์ ทำให้เกิดแกนการผลิต-โลจิสติกส์-ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ การก่อตั้ง "เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้" ยังช่วยให้ด่งนายขยายพื้นที่การพัฒนาอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม เสริมบทบาทจากจุดหมายปลายทางของการลงทุนต่างชาติแบบดั้งเดิมไปสู่ศูนย์กลางการผลิต โลจิสติกส์การบิน และอุตสาหกรรมสนับสนุนของภูมิภาค

แรงขับเคลื่อนที่สำคัญที่สุดสำหรับจังหวัดด่งนายในอนาคตคือโครงการขนาดใหญ่ระดับชาติอย่างท่าอากาศยานนานาชาติลองแทง ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่สุดของเวียดนามในรอบหลายทศวรรษที่ผ่านมา สนามบินลองแทงจะไม่เพียงแต่แก้ปัญหาความแออัดที่สนามบินตันเซินญัตเท่านั้น แต่ยังจะปรับเปลี่ยนแผนที่ด้านโลจิสติกส์และการลงทุนของภูมิภาคทั้งหมดอีกด้วย ด้วยท่าอากาศยานนานาชาติแห่งใหม่นี้ จังหวัดด่งนายจะกลายเป็น "ประตูทางอากาศของภาคใต้" เปิดโอกาสในการสร้างศูนย์โลจิสติกส์ทางอากาศ เขตอุตสาหกรรมสนับสนุน ศูนย์กระจายสินค้า และศูนย์บริการการค้าระหว่างประเทศ บริษัทด้านโลจิสติกส์ อีคอมเมิร์ซ และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องจะให้ความสำคัญกับจังหวัดด่งนายในฐานะจุดขนส่งเชิงกลยุทธ์ คล้ายกับรูปแบบการพัฒนาบริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ (กรุงเทพฯ) หรือสนามบินชางงี (สิงคโปร์)

อย่างไรก็ตาม จังหวัดด่งนายยังเผชิญกับความท้าทายสำคัญหลายประการ ได้แก่ ความจำเป็นในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อภายในจังหวัดเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 51 และทางด่วนลองแทง-เดาเจีย; ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการวางผังเมือง สิ่งแวดล้อม และที่อยู่อาศัยของแรงงานในบริบทของการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว; และความต้องการยกระดับทรัพยากรบุคคลคุณภาพสูงเพื่อให้ทันกับความต้องการของอุตสาหกรรมเทคโนโลยี โลจิสติกส์ และการบิน

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงศักยภาพและข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์แล้ว จังหวัดด่งนายกำลังก้าวเข้าสู่ "ยุคทอง" ของการเติบโต ด้วยสนามบินลองแทง ระบบนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ที่ตั้งอยู่ใจกลางเขตเศรษฐกิจระดับภูมิภาค และการเชื่อมต่อหลายรูปแบบ (ทางบก ทางอากาศ และทางทะเล) ด่งนายจึงไม่เพียงแต่เป็นแหล่งอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังกำลังกลายเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญที่มีบทบาทสำคัญในการกำหนดขีดความสามารถในการแข่งขันของภูมิภาคเศรษฐกิจภาคใต้ทั้งหมดอีกด้วย

เตย์นิงห์

ที่มา: Vietnam Report และ Boston Report Group

จังหวัดเตย์นิญกำลังก้าวขึ้นมาเป็นศูนย์กลางการเติบโตที่โดดเด่นในภาคใต้ เนื่องจากการปรับโครงสร้างการบริหารและการขยายความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคได้เปลี่ยนจังหวัดนี้จากพื้นที่ชายแดนแบบดั้งเดิมให้กลายเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ การค้า และพลังงานหมุนเวียนที่มีอิทธิพลเชิงกลยุทธ์ ตั้งอยู่ระหว่างนครโฮจิมินห์และพนมเปญ เตย์นิญทำหน้าที่เป็นประตูสู่การค้าขายระหว่างเวียดนามและกัมพูชา รวมถึงอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงตอนล่าง อำนวยความสะดวกในการไหลเวียนของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร สินค้าอุตสาหกรรมเบา วัสดุ และการค้าข้ามพรมแดน หลังจากการควบรวมกิจการ ข้อได้เปรียบนี้ยิ่งได้รับการเสริมสร้างให้ดียิ่งขึ้น เนื่องจากจังหวัดนี้กลายเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดน และเป็น "ฐานสนับสนุน" ที่นครโฮจิมินห์และด่งนายกำลังมองหาเพื่อบรรเทาแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานในเมืองและขยายโอกาสในการพัฒนา

Điểm nhấn tạo nên lợi thế cạnh tranh giúp Tây Ninh được đánh giá cao trong giai đoạn mới nằm ở năng lượng tái tạo. Địa phương sở hữu một trong những cụm nhà máy năng lượng mặt trời lớn nhất cả nước – Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng, với tổng mức đầu tư lên đến 12.600 tỷ đồng và diện tích hơn 7,2 km² cùng tiềm năng phát triển điện gió, tạo nền tảng ổn định về năng lượng sạch cho các doanh nghiệp cần đáp ứng tiêu chuẩn ESG toàn cầu. Trong bối cảnh xuất khẩu Việt Nam ngày càng chịu yêu cầu khắt khe từ cơ chế CBAM của EU và quy định carbon của các thị trường phát triển, Tây Ninh – với ưu thế năng lượng tái tạo – trở thành địa bàn tiềm năng để hình thành các khu công nghiệp “xanh”, thu hút các ngành như dệt may, da giày, nông sản chế biến, logistics lạnh và công nghiệp phụ trợ.

Ngoài năng lượng, kinh tế cửa khẩu là động lực tăng trưởng mạnh của Tây Ninh. Các cửa khẩu Mộc Bài và Xa Mát đang được quy hoạch thành trung tâm logistics biên giới hiện đại, nơi hàng hóa từ TP.HCM và toàn vùng Đông Nam Bộ có thể kết nối trực tiếp với Campuchia, Thái Lan và xa hơn là thị trường ASEAN. Đồng thời, dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ tái định hình dòng chảy thương mại khi thời gian di chuyển giữa TP.HCM và biên giới được rút ngắn đáng kể, tạo lợi thế lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics và thương mại điện tử. Với doanh nghiệp công nghiệp và dịch vụ, Tây Ninh không chỉ là vùng đệm giữa TP.HCM và biên giới, mà trở thành điểm đặt kho, trung tâm phân phối và nhà máy phụ trợ tối ưu nhờ chi phí đất đai thấp, mặt bằng rộng, và khả năng kết nối xuyên biên giới.

Tuy nhiên, Tây Ninh vẫn đối diện nhiều thách thức căn bản: sự thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao; hạ tầng kết nối nội tỉnh chưa đồng bộ; chất lượng dịch vụ logistics còn hạn chế; và nhu cầu cải thiện môi trường đầu tư, quy hoạch đô thị – công nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế. Để trở thành cực tăng trưởng bền vững, địa phương cần tăng tốc hoàn thiện các dự án giao thông chiến lược, phát triển các khu công nghiệp xanh tích hợp năng lượng tái tạo, đồng thời nâng cấp năng lực điều phối biên mậu và logistics.

Tây Ninh hiện đang ở thời điểm chuyển mình mạnh mẽ nhờ hội tụ ba yếu tố: vị trí biên giới chiến lược, năng lượng tái tạo quy mô lớn, và vai trò logistics phía Tây của TP.HCM. Địa phương không chỉ là cửa khẩu, mà đang trở thành một cực phát triển mới của vùng Đông Nam Bộ – nơi kết nối thương mại ASEAN, năng lượng sạch và chuỗi cung ứng công nghiệp hội tụ, hứa hẹn đóng góp quan trọng vào năng lực cạnh tranh khu vực của Việt Nam trong giai đoạn tới.

นครโฮจิมินห์

Nguồn: Vietnam Report và Boston Report Group.

TP. Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tái định vị quan trọng, khi tiến trình sắp xếp đơn vị hành chính và cấu trúc lại không gian phát triển đang mở ra một “siêu vùng kinh tế” có quy mô và tầm ảnh hưởng vượt xa chức năng của một đô thị trung tâm truyền thống. Nếu trước đây TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vận hành như ba cực tăng trưởng độc lập – dịch vụ, công nghiệp và cảng biển – thì sau sáp nhập, ba cấu phần này kết nối thành một hệ sinh thái thống nhất, trong đó TP.HCM giữ vai trò hạt nhân điều phối. Tại đây, các quyết định về vốn, sản phẩm, mở rộng đầu tư và đổi mới sáng tạo được khởi phát, còn hai cực công nghiệp – cảng biển đóng vai trò hỗ trợ, tạo thành vòng cung hoàn chỉnh cho sản xuất và xuất khẩu.

Trong cấu trúc hậu sáp nhập, vị thế của TP.HCM không chỉ mở rộng theo nghĩa địa lý mà nâng tầm về năng lực kinh tế. Thành phố trở thành trung tâm tài chính – dịch vụ lớn nhất cả nước, là điểm đến quan trọng trong thu hút vốn FDI, đồng thời dẫn dắt xu hướng đổi mới mô hình kinh doanh và cung ứng nguồn nhân lực chiến lược. Tính trong 10 tháng đầu năm 2025, TP.HCM thu hút vốn đầu tư FDI đăn ký mới và điều chỉnh đạt 2,63 tỷ USD, tăng gấp 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2024. Thông qua tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép đang được đề xuất đầu tư, TP.HCM sẽ giữ vai trò đầu mối liên kết các hệ thống sản xuất quy mô lớn ở Bình Dương – Đồng Nai với cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải của Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo thành luồng vận chuyển – sản xuất – xuất khẩu liền mạch mà doanh nghiệp lớn có thể tận dụng để tối ưu chi phí và rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa. Trên nền tảng đó, một “tam giác kinh tế” đặc biệt được hình thành: TP.HCM đóng vai trò trung tâm dịch vụ – tài chính; Bình Dương giữ vai trò sản xuất và công nghiệp hỗ trợ; Bà Rịa – Vũng Tàu là cửa ngõ thương mại quốc tế. Đây là mô hình đặc trưng của các siêu vùng kinh tế châu Á như Greater Tokyo hay Bangkok Metropolitan Region.

Bên cạnh những lợi thế này, TP.HCM cũng đối diện với các thách thức mang tính hệ thống: hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa; áp lực dân số và nhu cầu về nhà ở, y tế, giáo dục tăng nhanh; cải cách hành chính cần bước tiến mạnh hơn để phù hợp với vai trò trung tâm tài chính – công nghệ; và mô hình điều phối vùng cần được chuẩn hóa để giảm xung đột chính sách giữa các địa phương lân cận. Tuy nhiên, những thách thức này cũng chính là động lực để TP.HCM nâng cấp vị thế thành một trung tâm khu vực thực sự, nơi tích hợp khoa học công nghệ, tài chính quốc tế, logistics và dịch vụ chất lượng cao.

Trong bức tranh kinh tế mới của Việt Nam, TP.HCM không chỉ là đầu tàu truyền thống mà đang trở thành trục xoay chiến lược của toàn vùng phía Nam, đóng vai trò then chốt trong cấu trúc tăng trưởng dựa trên công nghệ, đổi mới và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu. TP.HCM sở hữu đầy đủ yếu tố để trở thành “siêu đô thị kinh tế” theo chuẩn mực quốc tế – một điểm tựa quan trọng trong hành trình nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia trong thập kỷ tới.

Trong bối cảnh Việt Nam bước vào chu kỳ tái cấu trúc mạnh mẽ về thể chế, hạ tầng và mô hình tăng trưởng, câu chuyện phát triển địa phương không còn là phép cộng rời rạc của từng địa phương, mà là bản hòa phối của những cực tăng trưởng chiến lược. Top 10 địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm nay phản ánh rõ điều đó: mỗi địa phương mang một vai trò, một năng lực cốt lõi và một “vị thế trong hệ sinh thái vùng”, nhưng tất cả cùng hội tụ vào một mục tiêu chung – nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia. Nếu TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng tạo nên ba trục xoay của thương mại – tài chính – logistics, thì các địa phương công nghiệp như Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, Ninh Bình, Phú Thọ lại là “động lực sản xuất”, trong khi Quảng Ninh và Tây Ninh mở ra hai biên độ tăng trưởng mới: kinh tế biển – du lịch chất lượng cao và logistics – năng lượng tái tạo.

Bức tranh phát triển đó cho thấy một quy luật quan trọng: sự thịnh vượng của doanh nghiệp phụ thuộc ngày càng lớn vào chất lượng điều hành địa phương, khả năng liên kết vùng và sức mạnh chuỗi giá trị mà mỗi địa phương có thể tạo ra. Những địa phương trong danh sách không chỉ thu hút doanh nghiệp lớn bằng hạ tầng hay chính sách ưu đãi, mà bằng một mô hình phát triển mới – nơi cải cách hành chính, tư duy bền vững, quy hoạch dài hạn và khả năng “kích hoạt nguồn lực xã hội” trở thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

Ở một tầng sâu hơn, danh sách Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 cũng gửi đi thông điệp rõ ràng: tăng trưởng của Việt Nam trong thập kỷ tới sẽ đến từ các vùng động lực, không phải từ từng địa phương đơn lẻ. Việc doanh nghiệp chọn đặt trụ sở ở TP.HCM, nhà máy ở Đồng Nai, trung tâm logistics ở Hải Phòng hay khu công nghiệp vệ tinh ở Hưng Yên – tất cả đều phản ánh xu hướng dịch chuyển theo “hệ sinh thái vùng”, nơi mỗi địa phương đóng đúng vai và tạo đúng giá trị. Bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp cũng đặt ra yêu cầu mới cho các hệ sinh thái vùng. Những đợt thiên tai nghiêm trọng xảy ra trên diện rộng trong thời gian qua cho thấy tính liên kết của vùng không chỉ tạo ra lợi thế tăng trưởng, mà còn là nền tảng để tăng sức chống chịu trước rủi ro khí hậu. Năng lực bảo vệ hạ tầng thiết yếu, duy trì tính liên tục của chuỗi cung ứng và ứng phó với các cú sốc thiên tai đang trở thành yếu tố được doanh nghiệp lớn cân nhắc ngày càng nhiều khi hoạch định kế hoạch đầu tư trung và dài hạn.

Trong giai đoạn Việt Nam hướng tới các mục tiêu tham vọng về năng suất, công nghệ, xuất khẩu chất lượng cao và phát triển bền vững, vai trò của các địa phương càng trở nên quyết định. Những địa phương biết chủ động cải cách, dẫn dắt liên kết vùng và định vị lại mô hình tăng trưởng sẽ trở thành điểm đến hàng đầu cho dòng vốn, nhân lực và đổi mới sáng tạo.

Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 chính là “bản đồ chiến lược” về những nơi đang định hình tương lai kinh tế Việt Nam – những cực tăng trưởng mới, những “điểm tựa vùng” và những tâm điểm của dòng vốn, công nghệ và cơ hội trong kỷ nguyên phát triển mới.

Theo Vietnam Report

• Xem link nguồn: https://www.vietnamreport.net.vn/Top-10-Dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-11318-1006.html

Nguồn: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-xep-thu-2-trong-top-10-dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-postid433096.bbg