บทที่ 1: ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เป็น “เหมืองทอง” ของเศรษฐกิจภาคเอกชน

(PLVN) - ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เปรียบเสมือนซิมโฟนีแห่งการเติบโต โดยที่เครื่องยนต์เศรษฐกิจภาคเอกชนเจริญเติบโตบนแพลตฟอร์มนวัตกรรม และกลายมาเป็นดินแดน "ทองคำ" ที่ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ก้าวข้ามขีดจำกัดและมีส่วนสนับสนุนที่ยิ่งใหญ่ต่อเศรษฐกิจหลักของภูมิภาค

ล้อใหญ่ของ เศรษฐกิจ ภาคเอกชน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ได้กลายมาเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของประเทศ เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรม พาณิชย์ และโลจิสติกส์ที่คึกคัก โดยมีพื้นที่เพียง 9% ของประเทศและ 20% ของประชากรทั้งหมด ภูมิภาคนี้ยังคงรักษามูลค่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) มากกว่า 30% รายได้งบประมาณแผ่นดินเกือบ 45% และมูลค่าการส่งออกมากกว่า 32% อย่างสม่ำเสมอ

ภาคใต้ถือเป็น “เส้นทางสายเลือด” ในการขนส่งสินค้า วัตถุดิบ และสินค้าจากจังหวัดต่างๆ สู่ท่าเรือและท่าอากาศยาน

เมื่อพิจารณาจากแผนที่การพัฒนา ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เปรียบเสมือนน้ำมันเกียร์หลักที่ส่งพลังให้กับเศรษฐกิจของเวียดนาม นครโฮจิมินห์มีบทบาทเป็น “หัวรถจักร” ที่ดึงรถไฟเศรษฐกิจของชาติทั้งหมดให้ก้าวไปข้างหน้า โดยมีด่งนาย บิ่ญเซือง บาเรีย-วุงเต่า บิ่ญเฟื้อก และเตยนิญห์ ก่อตัวเป็นสามเหลี่ยมการเติบโตที่แข็งแกร่ง นอกจากจะเป็นจุดบรรจบของนิคมอุตสาหกรรมสมัยใหม่แล้ว ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ยังกลายเป็นพื้นที่อุดมสมบูรณ์สำหรับโครงการและผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีขั้นสูงขนาดใหญ่ที่มีแบรนด์ของเวียดนามที่ขยายตลาดสู่ตลาดต่างประเทศ

เพื่อสร้างแรงผลักดันให้เศรษฐกิจภาคเอกชนเติบโต รัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นได้ออกนโยบายเชิงกลยุทธ์ชุดหนึ่ง เช่น นโยบายที่ช่วยขับเคลื่อนเครื่องจักรเศรษฐกิจ ได้แก่ มติ 24-NQ/TW (2022) มุ่งเน้นการพัฒนาอย่างครอบคลุมและรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ มติ 57-NQ/TW (2024) ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและนวัตกรรม มติ 59-NQ/TW (2025) เปิดกว้างสำหรับการบูรณาการระหว่างประเทศ มติ 66-NQ/TW (2025) ขจัดอุปสรรคทางกฎหมาย มติ 68-NQ/TW (2025) ส่งเสริมเศรษฐกิจภาคเอกชนให้กลายเป็นพลังขับเคลื่อนที่สำคัญที่สุดของประเทศ

เมื่อเจาะลึกเข้าไปในภาคเศรษฐกิจหลักของภูมิภาค เราจะเห็นได้อย่างชัดเจนถึงรูปร่างของวงล้อขนาดใหญ่ที่ทำงานอย่างราบรื่น เช่น อุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิต นครโฮจิมินห์เป็นผู้นำด้วยจำนวนวิสาหกิจมากกว่า 30,500 แห่ง คิดเป็น 60% ของวิสาหกิจอุตสาหกรรมทั้งหมดของภูมิภาค โดยทอดยาวจาก บิ่ญเซือง ด่งนาย ไปจนถึง "คลังสินค้าอุตสาหกรรม" ของภูมิภาค โดยมีสาขาโลหะ เหล็ก อิเล็กทรอนิกส์ เคมีภัณฑ์ ฯลฯ

ในภูมิภาคนี้มีบริษัทโลจิสติกส์เกือบ 14,800 บริษัท หรือเกือบครึ่งหนึ่งของจำนวนบริษัทโลจิสติกส์ทั้งหมดในประเทศ ซึ่งเปรียบเสมือน “เรือขนส่ง” ที่เชื่อมโยงสินค้า วัตถุดิบ และผลิตภัณฑ์จากทุกจังหวัดและทุกเมืองไปยังท่าเรือและสนามบิน ตั้งแต่ตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกสินค้าไปจนถึงขบวนรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่วิ่งทั้งวันทั้งคืน ล้วนคึกคักบนทางหลวงที่เชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับโลก

สำหรับอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์และการก่อสร้าง รวมไปถึงเขตอุตสาหกรรมสมัยใหม่ในบิ่ญเซือง ด่งนาย และนครโฮจิมินห์ อุตสาหกรรมการก่อสร้างเปรียบเสมือน “ปีก” ที่ช่วยเพิ่มความเร็วของการขยายตัวของเมือง อาคารสูงและพื้นที่อยู่อาศัยแห่งใหม่กำลังปรากฏขึ้นเป็นหลักฐานที่แสดงให้เห็นถึงความมีชีวิตชีวาของพื้นที่อันมีชีวิตชีวาแห่งนี้

ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กลายเป็นดินแดนที่ดึงดูดโครงการขนาดใหญ่ เทคโนโลยีขั้นสูง และผลิตภัณฑ์ของเวียดนามที่ส่งออกไปทั่วโลก

การค้าและการค้าปลีก ซึ่งคาดว่าจะมีรายได้จากการขายปลีก 4,921.7 ล้านล้านดอง (2025) และตลาดอีคอมเมิร์ซที่มีมูลค่าถึง 25,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ได้กลายเป็นสวรรค์ของการช้อปปิ้งและการบริโภคที่ทันสมัย ​​ตั้งแต่ศูนย์การค้าที่คึกคักในนครโฮจิมินห์ไปจนถึงตลาดขายส่งที่คึกคักในจังหวัดใกล้เคียง ทั้งหมดกำลังเข้าร่วมกระแสเศรษฐกิจดิจิทัล

การแบ่งปันที่เต็มไปด้วยความกระตือรือร้นของผู้นำในท้องถิ่นและนักธุรกิจรุ่นใหม่ในภูมิภาคได้ช่วยทำให้ภาพรวมของเศรษฐกิจภาคเอกชนมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ซึ่งโดยเนื้อแท้แล้วไม่ใช่แค่สถิติที่แห้งแล้ง

นายโว่ ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เน้นย้ำว่า “เรามุ่งมั่นที่จะปฏิรูปการบริหาร ส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เปิดกว้าง ดึงดูดวิสาหกิจในประเทศและต่างประเทศ ปัจจุบัน จังหวัดด่งนายได้ดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาหลายด้าน เช่น การทบทวนและลดขั้นตอนการบริหารที่ยุ่งยาก การนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้อย่างจริงจังในการจัดการขั้นตอนการลงทุนและการให้ใบอนุญาตประกอบธุรกิจ พร้อมกันนั้น ยังได้ให้ความสำคัญกับทรัพยากรการลงทุนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ โดยเฉพาะเส้นทางเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและระดับประเทศ ความพยายามเหล่านี้ช่วยให้ธุรกิจเข้าถึงที่ดิน ทุน และบริการสนับสนุนได้สะดวกยิ่งขึ้น ส่งผลให้เศรษฐกิจท้องถิ่นมีขีดความสามารถในการแข่งขันที่ดีขึ้น และดึงดูดกระแสเงินทุนการลงทุนในประเทศและต่างประเทศได้อย่างแข็งแกร่ง

นาย Dang Quoc Nghi ประธานสมาคมผู้ประกอบการเยาวชน Dong Nai ยังได้แสดงความเห็นว่า “มติ 68 ได้สร้างแรงกระตุ้นที่สำคัญ ช่วยให้เศรษฐกิจภาคเอกชนสามารถเติบโตได้ อย่างไรก็ตาม เขายังชี้ให้เห็นด้วยว่าธุรกิจในภูมิภาคยังคงต้องการการสนับสนุนเพิ่มเติมจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในแง่ของเงินทุน ที่ดิน และการเชื่อมโยงในภูมิภาคเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนยิ่งขึ้น”

“ต้นไม้เก่าแก่” ที่แข็งแกร่ง

บริษัทยางพารา เช่น Dong Nai Rubber Corporation, Nam Long Company Limited, 939 Corporation และ Rong Nam Viet Company Limited ถือเป็นบริษัทที่โดดเด่นในภาพรวมเศรษฐกิจภาคเอกชน บริษัทเหล่านี้เปรียบเสมือน “ต้นไม้เก่าแก่” ที่แข็งแรงและยั่งยืน โดยติดอันดับ 100 บริษัทที่ยั่งยืนที่สุดของเวียดนามมาอย่างต่อเนื่องหลายปี ด้วยความสามารถในการผลิตและความสามารถในการแข่งขันของบริษัทเหล่านี้เอง บริษัทเหล่านี้จึงมีส่วนช่วยรักษาอัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมยางพารา ไม่เพียงแต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดส่งออกด้วย

ในปี 2567 ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (GDP) ของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดจะสูงถึงเกือบ 3,775 ล้านล้านดอง ซึ่งถือเป็นอัตราสูงสุดของประเทศ

ในปี 2024 มูลค่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดจะสูงถึงเกือบ 3,775 ล้านล้านดอง เป็นผู้นำประเทศ โดยนครโฮจิมินห์ยังคงเป็น "ผู้นำ" ด้วยมูลค่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) มากกว่า 1,778 ล้านล้านดอง (คิดเป็น 47% ของทั้งภูมิภาค) ตามมาด้วยจังหวัดบิ่ญเซืองที่ 520 ล้านล้านดอง จังหวัดด่งนายที่เกือบ 494 ล้านล้านดอง จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าที่เติบโตทะลุเป้าด้วยอัตราการเติบโตมากกว่า 11.7% แตะที่ 417.3 ล้านล้านดอง

ภายในปี 2568 พื้นที่ต่างๆ มีเป้าหมายการเติบโตของ GDP สองหลัก ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ทะเยอทะยานแต่ก็คู่ควรกับตำแหน่งศูนย์กลางเศรษฐกิจแห่งชาติ โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เช่น สนามบินนานาชาติลองถั่น (16,000 ล้านเหรียญสหรัฐ) ซึ่งเป็นประตูสู่การเปลี่ยนภาคตะวันออกเฉียงใต้ให้เป็น "สถานีขนส่งระหว่างประเทศ" กำลังได้รับการเร่งดำเนินการอยู่ในขณะนี้ ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจ (4,800 ล้านเหรียญสหรัฐ) โรงไฟฟ้า Nhon Trach 3-4 (1,400 ล้านเหรียญสหรัฐ) และทางด่วน เช่น เบียนฮวา - หวุงเต่า นครโฮจิมินห์ - ม็อกบ๊าย เปรียบเสมือนผู้ให้บริการขนส่งรายใหม่ที่เติมพลังให้กับเศรษฐกิจ

ภาพรวมเศรษฐกิจของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เป็นภาพที่มีสีสันและเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ไม่เพียงแต่บริษัทต่างๆ จะทำธุรกิจในดินแดนแห่งนี้เท่านั้น แต่ยังเป็น “ผู้ดำเนินการ” ของเครื่องจักรการเติบโตของประเทศอีกด้วย บริษัทต่างๆ คาดหวังว่าหน่วยงานท้องถิ่นจะขจัดอุปสรรค ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุน เสริมสร้างการเชื่อมโยงในภูมิภาคเพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานให้สมบูรณ์แบบ เมื่อนั้นวงล้อแห่งการเติบโตจะไม่เพียงหมุนเร็วขึ้นเท่านั้น แต่ยังก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องบนเส้นทางสู่การพิชิตจุดสูงสุดทางเศรษฐกิจใหม่

(โปรดติดตามตอนต่อไป)

(ภาคที่ 2 : ตะวันออกเฉียงใต้ ดินแดนแห่งนวัตกรรมเกษตรกรรมไฮเทค)

ดุย ควง

ที่มา: https://baophapluat.vn/bai-1-vung-dong-nam-bo-mo-vang-cua-kinh-te-tu-nhan-post550769.html