กระทรวงการคลังปัดข้อเสนอลดหย่อนภาษีจากกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ยักษ์ใหญ่

เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของโตโยต้าและฟอร์ดที่จะผ่อนปรนเงื่อนไขและเพิ่มชิ้นส่วนและอะไหล่บางรายการลงในอัตราภาษี 0% กระทรวงการคลัง ไม่เห็นด้วยเพราะสามารถผลิตได้ในประเทศ

ตามโครงการจูงใจทางภาษีปี 2566 ธุรกิจที่ต้องการใช้ภาษีนำเข้าแบบพิเศษ MFN (ภาษีนำเข้าของเวียดนามที่ใช้กับสินค้าจากประเทศสมาชิก WTO) จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขสำหรับใบรับรองการผลิตและประกอบยานยนต์และผลผลิตยานยนต์ ในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดผลผลิตภายใน 6 หรือ 12 เดือน บริษัทจะไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ไหเซือง ได้ส่งคำร้องถึงกระทรวงการคลังและสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) โดยต้องการให้หน่วยงานนี้พิจารณาข้อเสนอของบริษัท Ford Vietnam Company Limited ที่จะผ่อนปรนเงื่อนไขนี้

อย่างไรก็ตาม ในเอกสารส่ง ถึงรัฐบาล ล่าสุดเกี่ยวกับการแก้ไขพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยอัตราภาษีนำเข้า-ส่งออกที่ได้รับสิทธิพิเศษ กระทรวงการคลังกล่าวว่า เงื่อนไขการผลิตรถยนต์ที่จะได้รับสิทธิพิเศษทางภาษีนั้น "มีความสำคัญและเป็นข้อกำหนดเบื้องต้น" เพื่อกระตุ้นให้ธุรกิจต่างๆ ลงทุนและขยายขนาดการผลิต

ในช่วงการระบาดของโรคโควิด-19 ที่ซับซ้อน (2564-2565) ทางการปรับลดปริมาณการผลิตของกลุ่มยานยนต์บางกลุ่มเพื่อรองรับธุรกิจ กระทรวงฯ กล่าวว่า ไม่หยิบยกประเด็นการเพิ่มเงื่อนไขการผลิตในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่จะคงเสถียรภาพไว้เป็นเวลา 5 ปี (2565-2570)

นอกจากนี้ในช่วงนี้รัฐบาลมีนโยบายต่างๆ มากมายที่จะสนับสนุนอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ ดังนั้นข้อเสนอให้ลดผลผลิตเพื่อให้ได้สิทธิภาษีนำเข้าพิเศษ 0% จึงไม่เหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน ตามที่กระทรวงการคลังกล่าวไว้

รูปแบบดินแดนที่กำลังกลิ้งในฮานอย ภาพ: FVN — รูปแบบดินแดนที่กำลังกลิ้งในฮานอย ภาพ: *FVN*

ในทำนองเดียวกัน กระทรวงการคลังยังไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอที่จะเพิ่มชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบบางส่วนของบริษัท Toyota Vietnam Automobile ลงในรายการผลิตภัณฑ์ที่ได้รับภาษี MFN 0% เนื่องจากหน่วยงานนี้เชื่อว่ารายการสินค้าที่ได้รับภาษี 0% นั้นเป็นสินค้าที่ไม่สามารถผลิตได้ในประเทศ แต่ส่วนประกอบที่โตโยต้ามีจำหน่ายนั้นเป็นประเภทพื้นฐานทั้งหมดที่ผลิตในประเทศ

ในทางกลับกัน การกำหนดปริมาณสินค้าเหล่านี้ที่ใช้ในการผลิตและประกอบรถยนต์เป็นพื้นฐานสำหรับการใช้ภาษีพิเศษก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงกล่าวว่าจะไม่แนะนำให้รัฐเพิ่มชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบตามที่โตโยต้าเสนอเข้าไปในรายการอัตราภาษี MFN 0%

ข้อมูลจาก VAMA ระบุว่าในช่วง 10 เดือนแรกของปี จำนวนรถยนต์ที่ขายในตลาดอยู่ที่ 235,296 คัน ลดลง 29% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 โดยมากกว่า 59% เป็นรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ ส่วนที่เหลือเป็นรถยนต์นำเข้า ยอดขายรวมทุกแบรนด์ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2565 โดยแบรนด์ในประเทศลดลง 27% และแบรนด์นำเข้าลดลง 33% ตามลำดับ

ฟอง ดุง

ลิงค์ที่มา