สหราชอาณาจักรประกาศแพ็คเกจสนับสนุนที่ครอบคลุมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อรับมือกับแรงกดดันด้านภาษีของสหรัฐฯ

รัฐบาลอังกฤษประกาศแพ็คเกจสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างครอบคลุมเมื่อค่ำวันที่ 6 เมษายน เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มมากขึ้นจากภาษีศุลกากรใหม่ของสหรัฐฯ และการเปลี่ยนแปลงไปสู่การใช้ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลก

ผู้คนเดินบนสะพานเวสต์มินสเตอร์ท่ามกลางหมอกในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2021 (ภาพ: ซินหัว)

บริษัทผลิตรถยนต์ข้ามชาติสัญชาติอังกฤษอย่างจากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ (JLR) ระงับการส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 5 เมษายน หลังจากที่วอชิงตันเรียกเก็บภาษีนำเข้า 25% สำหรับรถยนต์ที่ผลิตจากต่างประเทศ JLR ซึ่งส่งออกรถยนต์เกือบหนึ่งในสี่ของผลผลิตทั้งหมดไปยังสหรัฐฯ กล่าวว่า บริษัทต้องการเวลาในการทบทวนกลยุทธ์ด้านราคาและโลจิสติกส์ให้สอดคล้องกับสภาวะการค้าที่เปลี่ยนแปลงไป

เคียร์ สตาร์เมอร์ กล่าวสุนทรพจน์ครั้งแรกในฐานะ นายกรัฐมนตรี อังกฤษ หน้าทำเนียบ 10 ดาวนิงสตรีท กรุงลอนดอน สหราชอาณาจักร เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2024 (ภาพ: ซินหัว)

ในการประกาศมาตรการสนับสนุน นายเคียร์ สตาร์เมอร์ นายกรัฐมนตรีอังกฤษ ยืนยันว่า รัฐบาล จะดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมรถยนต์

เขากล่าวว่า “ การค้าโลก กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ดังนั้นวันนี้ ผมจึงขอประกาศการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในวิธีการที่เราสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา”

เขาเน้นย้ำว่าการปฏิรูปเหล่านี้จะช่วยให้ธุรกิจของอังกฤษขยายการส่งออกไปทั่วโลกและปกป้องงานในประเทศ

มาตรการสนับสนุนใหม่นี้รวมถึงการปฏิรูปกฎระเบียบสำหรับยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ โดยยังคงกำหนดเส้นตายปี 2030 สำหรับการเลิกใช้รถยนต์เบนซินและดีเซลรุ่นใหม่ แต่ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นแก่ผู้ผลิตในช่วงระยะเวลาเปลี่ยนผ่าน

ภายใต้กฎใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์จะสามารถกู้ยืม “เครดิตรถยนต์ไฟฟ้า” ได้ระหว่างปี 2024 ถึง 2026 และชำระคืนภายในปี 2030 เครดิตเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกรอบการกำกับดูแลที่กำหนดให้ผู้ผลิตต้องจำหน่ายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในสัดส่วนที่กำหนดในแต่ละปี เครดิตเหล่านี้ช่วยให้บริษัทต่างๆ บรรลุเป้าหมายระยะสั้นในขณะที่ขยายกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

รัฐบาลจะขยายระยะเวลาการรวมรถยนต์ไฮบริดบางประเภท (รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้าและน้ำมันเบนซินผสมกัน) เข้าไว้ในเกณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าไปจนถึงปี 2029 แต่จะกำหนดขีดจำกัดจำนวนเครดิตที่ใช้เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีการดำเนินตามเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจัง

กำหนดเส้นตายสำหรับการยุติการจำหน่ายรถยนต์ไฮบริด ซึ่งเดิมกำหนดไว้ในปี 2030 ได้ถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2035 เพื่อให้ภาคอุตสาหกรรมมีเวลามากขึ้นในการปรับตัวให้เข้ากับการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ

ภาพถ่ายจากแฟ้มภาพ: ลานจอดรถที่โรงงานจากัวร์ แลนด์โรเวอร์ ในเมืองเฮลวูด ลิเวอร์พูล ทางตอนเหนือของอังกฤษ วันที่ 12 กันยายน 2559

นอกจากนี้ รัฐบาลสหราชอาณาจักรยังยืนยันว่าจะลงทุน 2.3 พันล้านปอนด์ (เทียบเท่า 2.96 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านนี้ การลงทุนนี้จะให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีแก่ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและขยายเครือข่ายสถานีชาร์จทั่วประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าเข้าถึงได้ง่ายและราคาไม่แพงสำหรับผู้บริโภค

มาตรการสนับสนุนเหล่านี้เกิดขึ้นท่ามกลางความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหราชอาณาจักร ซึ่งคิดเป็นหนึ่งในแปดของรายได้จากการส่งออกของประเทศ สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดส่งออกรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของสหราชอาณาจักร รองจากสหภาพยุโรป (EU) โดยคิดเป็นเกือบ 20% ของการส่งออกทั้งหมด

ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิจัยนโยบายสาธารณะ (Institute for Public Policy Research) ซึ่งเป็นหน่วยงานวิจัยในลอนดอน เตือนว่าแรงกดดันด้านภาษีที่ยืดเยื้ออาจคุกคามงานมากถึง 25,000 ตำแหน่ง โดยเฉพาะในเวสต์มิดแลนด์ ซึ่งเป็นภูมิภาคที่มีซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์จำนวนมาก

ไฮดี อเล็กซานเดอร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของอังกฤษ กล่าวว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับผลกระทบจากความไม่แน่นอน เธอกล่าวว่า “มาตรการช่วยเหลือนี้จะช่วยปกป้องและสร้างงาน และวางตำแหน่งอังกฤษให้เป็นผู้นำระดับโลกด้านรถยนต์ไฟฟ้า”

ที่มา: https://nhandan.vn/anh-cong-bo-goi-ho-tro-toan-dien-nganh-o-to-truoc-ap-luc-thue-quan-tu-my-post870657.html