กระทรวงก่อสร้างขอให้วินห์ลองทบทวนโครงการถนนเลียบชายฝั่งมูลค่า 7,904 พันล้านดอง

กระทรวงก่อสร้างได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลองทบทวนขนาดการลงทุนและการออกแบบเบื้องต้นของโครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อเบ๊นแจ - เตียนซาง - จ่าวิญ (เดิม) ซึ่งมีเงินทุนรวม 7,904 พันล้านดอง

ถนนเลียบชายฝั่ง หวิงลอง ได้รับการออกแบบให้กว้าง 22.5 เมตร โดยมี 4 เลนสำหรับรถยนต์และ 2 เลนสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ - ภาพประกอบ: AI

โครงการถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อเบ๊นแจ - เตี๊ยนซาง - จ่าวิญ (เดิม) กำลังดำเนินการในตำบลบ๋าวแถ่ง, เตินถวี, แถ่งไห่ และอันกี (จังหวัดหวิงลอง) โครงการนี้มุ่งหวังที่จะพัฒนาระบบการจราจรเลียบชายฝั่งให้สมบูรณ์ ดึงดูดการลงทุนเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ลดภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 60 และแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณสะพานราชเมียวและสะพานหำมเลือง

โครงการครอบคลุมตั้งแต่กิโลเมตรที่ 21+800 (จุดสิ้นสุดโครงการสะพานบ๋าลาย 8) ถึงกิโลเมตรที่ 47 (จุดเริ่มต้นของโครงการสะพานโกเจียน 2) โดยมีความยาวรวมประมาณ 25.2 กม.

ส่วนถนนมีความยาวประมาณ 20.6 กิโลเมตร เทียบเท่าถนนเรียบระดับ 3 กว้าง 22.5 เมตร แบ่งเป็น 4 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถพื้นฐาน ส่วนสะพานมีความยาวประมาณ 4.6 กิโลเมตร (สะพานห่ำเลือง 2 ยาวประมาณ 3.2 กิโลเมตร มีสะพานเล็กๆ 7 แห่ง) สะพานทุกแห่งกว้าง 22.5 เมตร แบ่งเป็น 4 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถพื้นฐาน

เงินลงทุนเบื้องต้นของโครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 7,904 พันล้านดอง โดยเป็นเงินกู้จากกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ เกาหลี (EDCF) ประมาณ 211.214 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่าประมาณ 5,573 พันล้านดอง) และเงินทุนอื่น ๆ ประมาณ 2,330 พันล้านดอง

คาดว่าจะเริ่มดำเนินโครงการในปี 2569-2573

กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า ตามมติเลขที่ 1399/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติการวางแผนจังหวัดเบ๊นแจ (ปัจจุบันคือจังหวัดหวิงห์ลอง) ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อเบ๊นแจ - เตี่ยนซาง - จ่าหวิงห์ (เดิม) ได้รับการกำหนดให้เป็นถนนระดับ 3 ขนาด 4-6 ช่องจราจร ดังนั้น การดำเนินโครงการจึงสอดคล้องกับการวางแผนภาคส่วนระดับชาติและการวางแผนระดับจังหวัดโดยพื้นฐาน

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน การวางผังจังหวัดวิญลอง (ภายหลังการจัดหน่วยงานบริหารจังหวัด) ยังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้น ดังนั้น กระทรวงก่อสร้างจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลองสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ตรวจสอบและปรับปรุงเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางชายฝั่งทะเลผ่านจังหวัดเมื่อวางผังจังหวัดวิญลอง

กระทรวงการก่อสร้างกล่าวว่า ตามความเห็นของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม สะพานหำหลือง 2 ที่มีแผนผังช่วงสะพานตามแผนการออกแบบเบื้องต้นจะช่วยให้มีระยะห่างในการเดินเรือ

ในขั้นตอนถัดไป กระทรวงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลองสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการตรวจสอบและกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมของสะพานหลักต่อไปโดยอิงจากผลการสำรวจและขอบเขตของทางน้ำ พร้อมกันนั้น จำเป็นต้องคำนวณสภาพอุทกวิทยาเพื่อเลือกความยาวของช่วงทางเข้า โดยต้องแน่ใจว่ามีสภาพการระบายน้ำที่ดี รวมถึงลดความสูงของคันทางที่หัวสะพานด้วย

เนื่องจากพื้นที่หลายแห่งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีธรณีวิทยาที่อ่อนแอ จึงจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไข ในขณะที่แหล่งที่มาของวัสดุถมมีจำกัด กระทรวงการก่อสร้างจึงแนะนำว่าจำเป็นต้องทบทวนและประเมินความสามารถในการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการอย่างรอบคอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ra-soat-du-an-duong-ven-bien-7-904-ti-dong-20251021162020492.htm