ไบรอัน เวสต์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของบริษัทโบอิ้ง ประเมินว่าวิกฤตความปลอดภัยในปัจจุบันจะทำให้บริษัทสูญเสียเงินหลายพันล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก
ในการประชุม Bank of America เมื่อวันที่ 20 มีนาคม เวสต์กล่าวว่าโบอิ้งกำลังดำเนินการเพื่อควบคุมปัญหาความปลอดภัยของเครื่องบินรุ่น 737 เขาคาดการณ์ว่าโบอิ้งอาจสูญเสียเงินสดมูลค่า 4,000 - 4,500 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก ซึ่งสูงกว่าที่คาดไว้ในเดือนมกราคม
ปัจจุบันหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ อนุญาตให้โบอิ้งผลิตเครื่องบินรุ่น 737 ได้เพียง 39 ลำต่อเดือน อย่างไรก็ตาม เวสต์กล่าวว่าอัตราการผลิตจริงของโบอิ้งต่ำกว่านั้น "เราจงใจชะลอการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างปลอดภัย ผลกระทบจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า" เขากล่าวในการประชุมเมื่อวานนี้
การลดการผลิตและการส่งมอบที่ล่าช้าส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสดอิสระของโบอิ้ง ซึ่งหมายความว่าจะต้องใช้เวลานานขึ้นในการบรรลุเป้าหมายทางการเงินปี 2022 - อย่างช้าที่สุดคือปี 2025 หรือ 2026 โดยมีกระแสเงินสดอยู่ที่ประมาณ 10,000 ล้านดอลลาร์
“มันต้องใช้เวลาแน่นอน แต่เราคิดว่าสิ่งที่เราทำอยู่ตอนนี้จะเกิดประโยชน์ในระยะยาว” เขากล่าวอธิบาย
เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ที่งาน Farnborough Air Show (สหราชอาณาจักร) ในปี 2022 ภาพ: Reuters
เวสต์กล่าวว่าอัตรากำไรของเครื่องบินพาณิชย์อาจติดลบ 20% ในไตรมาสแรก เนื่องมาจากการชดเชยการส่งมอบล่าช้าให้แก่ลูกค้า ตัวเลขดังกล่าวจะดีขึ้นในปีนี้ แต่โดยรวมแล้วจะยังคงติดลบในปี 2024
หุ้นของบริษัทโบอิ้งร่วงลง 2.3% เมื่อวันที่ 20 มีนาคม โดยหุ้นดังกล่าวลดลงไปแล้ว 25% นับตั้งแต่ต้นปี
บริษัทโบอิ้งกำลังเผชิญกับแรงกดดันอย่างหนักหลังจากประสบปัญหาคุณภาพและความปลอดภัยหลายครั้ง เมื่อวันที่ 5 มกราคม เครื่องบิน 737 MAX 9 ของสายการบินอลาสก้าแอร์ไลน์ได้ลงจอดฉุกเฉินหลังจากซีลประตูหลุดที่ระดับความสูง 16,000 ฟุต สามวันต่อมา สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ได้ค้นพบสกรูที่หลวมในเครื่องบิน 737 MAX 9 หลายลำระหว่างการตรวจสอบเบื้องต้น
สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้สั่งให้เครื่องบิน 737 MAX 9 จำนวน 171 ลำในสหรัฐฯ หยุดบินเพื่อการตรวจสอบและซ่อมบำรุง เมื่อปลายเดือนมกราคม สายการบิน Alaska Airlines ได้ประกาศว่าหลังจากการตรวจสอบหลังจากเหตุการณ์ซีลประตูพบว่ามีสกรูหลวมบนเครื่องบิน 737 MAX 9 หลายลำ สายการบิน United Airlines ได้ยกเลิกเที่ยวบิน 200 เที่ยวบินที่ใช้เครื่องบินรุ่นนี้
เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้โบอิ้งตกเป็นเป้าสงสัยของทางการสหรัฐฯ และทำให้สายการบินไม่พอใจ โดยสายการบินต้องตัดเส้นทางบินและซื้อเครื่องบินเพิ่มเพื่อตอบสนองความต้องการ ไมเคิล โอเลียรี ซีอีโอของไรอันแอร์ (หนึ่งในลูกค้ารายสำคัญของโบอิ้ง) กล่าวว่าเขาจะพบกับผู้บริหารระดับสูงของบริษัทในสัปดาห์นี้เพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหานี้ สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงาน
ฮาทู (ตามรายงานของรอยเตอร์)
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)