ไบรอัน เวสต์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของบริษัทโบอิ้ง ประเมินว่าวิกฤตความปลอดภัยในปัจจุบันจะทำให้บริษัทสูญเสียเงินหลายพันล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก
ในการประชุมของธนาคารแห่งอเมริกาเมื่อวันที่ 20 มีนาคม เวสต์กล่าวว่าโบอิ้งกำลังดำเนินการเพื่อควบคุมปัญหาความปลอดภัยของเครื่องบิน 737 เขาคาดการณ์ว่าโบอิ้งอาจสูญเสียเงินสด 4,000 ล้านถึง 4,500 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก ซึ่งสูงกว่าที่คาดไว้ในเดือนมกราคม
ปัจจุบันหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ อนุญาตให้โบอิ้งผลิตเครื่องบิน 737 ได้เพียงเดือนละ 39 ลำ อย่างไรก็ตาม เวสต์กล่าวว่าอัตราการผลิตจริงของโบอิ้งต่ำกว่านั้น “เราจงใจชะลอการผลิตลง เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างปลอดภัย ผลกระทบจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า” เขากล่าวในการประชุมเมื่อวานนี้
การลดการผลิตและการส่งมอบที่ล่าช้าส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสดอิสระของบริษัทโบอิ้ง ซึ่งหมายความว่าจะต้องใช้เวลานานขึ้นในการบรรลุเป้าหมายทางการเงินปี 2022 ซึ่งอาจเป็นปี 2025 หรือ 2026 เป็นอย่างช้า โดยมีกระแสเงินสดอยู่ที่ประมาณ 10,000 ล้านดอลลาร์
“มันต้องใช้เวลาแน่นอน แต่เราคิดว่าสิ่งที่เรากำลังทำอยู่จะเป็นประโยชน์ในระยะยาว” เขาอธิบาย
เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ที่งาน Farnborough Air Show (สหราชอาณาจักร) ในปี 2022 ภาพ: รอยเตอร์ส
เวสต์กล่าวว่าอัตรากำไรของเครื่องบินพาณิชย์อาจติดลบ 20% ในไตรมาสแรก เนื่องจากการชดเชยการส่งมอบล่าช้าให้แก่ลูกค้า ตัวเลขดังกล่าวจะดีขึ้นในปีนี้ แต่โดยรวมแล้วจะยังคงติดลบในปี 2567
หุ้นโบอิ้งร่วงลง 2.3% เมื่อวันที่ 20 มีนาคม โดยหุ้นดังกล่าวขาดทุนไปแล้ว 25% นับตั้งแต่ต้นปี
โบอิ้งกำลังเผชิญกับแรงกดดันอย่างหนักหลังจากปัญหาด้านคุณภาพและความปลอดภัยหลายประการ เมื่อวันที่ 5 มกราคม เครื่องบิน 737 MAX 9 ของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ได้ลงจอดฉุกเฉินหลังจากซีลประตูหลุดที่ระดับความสูง 16,000 ฟุต สามวันต่อมา สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ได้ค้นพบสกรูหลวมบนเครื่องบิน 737 MAX 9 หลายลำระหว่างการตรวจสอบเบื้องต้น
สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้สั่งห้ามบินเครื่องบิน 737 MAX 9 จำนวน 171 ลำในสหรัฐอเมริกาเพื่อตรวจสอบและซ่อมบำรุง ปลายเดือนมกราคม สายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ประกาศว่าการตรวจสอบหลังจากเหตุการณ์ซีลประตูพบสกรูหลวมบนเครื่องบิน 737 MAX 9 หลายลำ สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์จึงยกเลิกเที่ยวบิน 200 เที่ยวบินที่ใช้เครื่องบินรุ่นนี้
เหตุการณ์นี้ทำให้โบอิ้งตกเป็นเป้าสงสัยของทางการสหรัฐฯ และสร้างความโกรธแค้นให้กับสายการบินต่างๆ ที่ต้องตัดเส้นทางบินและซื้อเครื่องบินเพิ่มเพื่อตอบสนองความต้องการ ไมเคิล โอเลียรี ซีอีโอของไรอันแอร์ (หนึ่งในลูกค้ารายสำคัญของโบอิ้ง) กล่าวว่าเขาจะพบกับผู้บริหารระดับสูงของบริษัทในสัปดาห์นี้เพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหานี้ รอยเตอร์ส รายงาน
ฮาทู (ตามรายงานของรอยเตอร์)
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)