ภาพรวมด้านโลจิสติกส์ระดับโลกชี้ให้เห็นว่าเวียดนามเป็นจุดเด่นที่น่าสนใจ

การรวมกันของปัจจัยที่เอื้ออำนวยหลายประการ ทำให้เวียดนามมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นจุดสนใจในภูมิทัศน์ด้านโลจิสติกส์ระดับโลก

ท่าเรือลัคฮุยน์เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เชื่อมโยงสินค้าหลายล้านตันสู่ ทั่วโลก และมีส่วนช่วยให้ไฮฟองกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับนานาชาติในภูมิภาค ภาพ: เลอ ดุง

ต้นทุนคลังสินค้าทั่วโลกกำลังทรงตัว กิจกรรมการลงทุนเริ่มฟื้นตัว และความต้องการพื้นที่โลจิสติกส์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในเวียดนาม ธุรกิจต่างๆ ไม่ได้พิจารณาเพียงแค่ค่าเช่าเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงต้นทุนการดำเนินงานโดยรวม กลยุทธ์การกระจายสินค้าหลายจุด และผลประโยชน์ระยะยาวของโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วย

ตรงตามมาตรฐานสากล

ในขณะที่ตลาดโลกแสดงสัญญาณของการฟื้นตัวและความมั่นคง เวียดนามกำลังกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับนักลงทุนต่างชาติเนื่องจากข้อได้เปรียบด้านต้นทุนและที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จในเวียดนามไม่ได้มาจากข้อได้เปรียบด้านต้นทุนเพียงอย่างเดียว สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพจะช่วยควบคุมต้นทุนได้ดีขึ้นในระยะยาว นี่เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ทั้งเวียดนามและทั่วโลกกำลังมุ่งไป ดังนั้น ธุรกิจต่างๆ จึงให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพในการดำเนินงาน ความสามารถในการขยายขนาด และความยั่งยืนมากขึ้นเรื่อยๆ

แม้ว่าอัตราค่าเช่าพื้นฐานในเวียดนามจะยังคงแข่งขันได้ แต่ผู้เช่าจำนวนมากกำลังให้ความสำคัญกับการประเมินต้นทุนการดำเนินงานโดยรวม (TCO) มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งรวมถึงค่าบริการ ค่าสาธารณูปโภค ค่าบำรุงรักษา ไปจนถึงค่าขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคลังสินค้าแช่เย็นที่ใช้พลังงานสูง เนื่องจากปัญหาการจราจรติดขัด

นอกจากต้นทุนแล้ว ESG (ด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล) และมาตรฐานอาคารสีเขียว เช่น LEED (ระบบการจัดอันดับอาคารสีเขียวของสหรัฐฯ) และ EDGE (ระบบมาตรฐานอาคารสีเขียวระดับสากล) ก็ค่อยๆ กลายเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการตัดสินใจเมื่อเช่าคลังสินค้าด้วยเช่นกัน

การมุ่งเน้นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์และอุตสาหกรรมไฮเทคเป็นหนึ่งในสามยุทธศาสตร์สำคัญที่คณะกรรมการพรรคประจำเขตดงไห่ (เมือง ไฮฟอง ) กำหนดไว้สำหรับวาระปี 2025-2030 ภาพ: เลอ ดุง

การคาดการณ์ความต้องการ

จอห์น แคมป์เบล ผู้อำนวยการฝ่ายบริการอสังหาริมทรัพย์เพื่ออุตสาหกรรมของ Savills Vietnam กล่าวว่า การให้ความสำคัญกับความยืดหยุ่นและการเข้าถึงเชิงกลยุทธ์ได้กลายเป็นเกณฑ์สำคัญในการเลือกสถานที่ตั้งคลังสินค้า ธุรกิจจำนวนมากกำลังขยายไปยังจังหวัดรอง เช่น เตย์นิงห์ กวางนิงห์ และฮุงเยน แทนที่จะมุ่งเน้นเฉพาะจังหวัด บิ่ญเดือง ไฮฟอง หรือบักนิงห์เดิมเท่านั้น

ในขณะเดียวกัน ความต้องการเช่าระยะสั้นและยืดหยุ่นก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในภาคส่วนต่างๆ เช่น อีคอมเมิร์ซ การจัดส่งสินค้าถึงมือลูกค้า และโลจิสติกส์บุคคลที่สาม (3PL) ธุรกิจใหม่ๆ จากจีน เกาหลีใต้ และยุโรปก็ชื่นชอบสัญญาประเภทนี้เพื่อทดสอบตลาดเช่นกัน อย่างไรก็ตาม บริษัทข้ามชาติหรือผู้ผลิตรายใหญ่ยังคงนิยมสัญญาเช่าระยะยาวหรือแบบผลิตตามความต้องการเพื่อรักษาพื้นที่และควบคุมต้นทุน

นอกจากนี้ ความต้องการพื้นที่โลจิสติกส์ทั่วโลกยังคงสูง เฉพาะในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ปริมาณการดูดซับพื้นที่สูงถึง 34 ล้านตารางฟุต เพิ่มขึ้น 24.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2024 สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ยังคงเติบโตอย่างมั่นคงแม้จะมีความผันผวนทางเศรษฐกิจมหภาค ในเวียดนาม การขาดแคลนคลังสินค้าโลจิสติกส์คุณภาพสูงในจังหวัดและเมืองสำคัญๆ ยิ่งเน้นย้ำถึงความสำคัญของการวางแผนล่วงหน้าเพื่อคาดการณ์ความต้องการ

เห็นได้ชัดว่าตลาดโลจิสติกส์และคลังสินค้าของเวียดนามกำลังสอดคล้องกับแนวโน้มระดับสากล ได้แก่ ต้นทุนที่มีเสถียรภาพมากขึ้นแต่แรงกดดันในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น ความต้องการความยืดหยุ่นที่มากขึ้น ESG (ด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล) กลายเป็นเกณฑ์บังคับ และการไหลกลับของเงินทุนระหว่างประเทศที่แข็งแกร่ง การรวมกันของปัจจัยเหล่านี้สัญญาว่าจะทำให้เวียดนามเป็นจุดเด่นในภูมิทัศน์โลจิสติกส์ระดับโลก หากธุรกิจต่างๆ สามารถสร้างสมดุลระหว่างต้นทุน คุณภาพ และวิสัยทัศน์ระยะยาวได้

PV (รวบรวม)

ที่มา: https://baohaiphong.vn/buc-tranh-logistics-toan-cau-ghi-nhan-diem-sang-viet-nam-520386.html