ภาพระยะใกล้ของถนนมูลค่า 750,000 ล้านดองที่ก่อสร้างช้ามา 13 ปี

TPO - วันที่ 2 กันยายน เส้นทางกู้ภัย Phong Dien - Dien Loc ในนครเว้ คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ ถือเป็นการสิ้นสุดกระบวนการดำเนินโครงการจราจรที่กินเวลานาน 13 ปี ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนมากกว่า 750,000 ล้านดอง นับตั้งแต่ได้รับการอนุมัติ จากนั้นจึงนำไปปฏิบัติพร้อมกับการปรับโครงสร้าง ขนาด และแหล่งเงินทุนต่างๆ มากมาย

วิดีโอ : เส้นทางกู้ภัยในเว้ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว หลังจากก่อสร้างมานาน 13 ปี

เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรเมือง เว้ ซึ่งเป็นผู้ลงทุน ระบุว่า โครงการถนนกู้ภัยสาย Phong Dien - Dien Loc (เมือง เว้ ) บรรลุปริมาณการก่อสร้างแล้วกว่า 82.4% ของปริมาณการก่อสร้างทั้งหมด โดยมีมูลค่าการดำเนินการรวมกว่า 515 พันล้านดอง ปัจจุบันโครงการกำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จและพร้อมเปิดใช้งานก่อนวันชาติในวันที่ 2 กันยายนปีนี้

โครงการถนนกู้ภัยฟ็องเดียน-เดียนล็อกได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ (ปัจจุบันคือเมืองเว้) ในปี พ.ศ. 2553 และเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2555 หลังจากมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้าง ขนาด และแหล่งเงินทุนหลายครั้ง เส้นทางนี้มีความยาวมากกว่า 16 กิโลเมตร เริ่มต้นจากทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ในเมืองฟ็องเดียน (ปัจจุบันคือแขวงฟ็องเดียน เมืองเว้) และสิ้นสุดที่ชายหาดของตำบลเดียนล็อกเดิม คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี แต่กว่าจะเสร็จสมบูรณ์ก็ต้องรอจนถึงวันที่ 2 กันยายนของปีนี้ หรือก็คือหลังจากผ่านไป 13 ปี

สาเหตุคือโครงการนี้อยู่ในรายชื่อเส้นทางช่วยเหลือโดยใช้เงินทุนจากโครงการลงทุนกลาง หลังจากที่รัฐบาลได้เข้มงวดการลงทุนสาธารณะ โครงการจึงจำเป็นต้องหยุดการก่อสร้างชั่วคราว เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 สภาประชาชนจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ (ปัจจุบันคือสภาประชาชนเมืองเว้) ได้ตัดสินใจปรับปรุงและเสริมงบประมาณกว่า 100,000 ล้านดอง เพื่อดำเนินโครงการต่อไป

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 750,000 ล้านดอง แบ่งเป็นค่าก่อสร้างเกือบ 630,000 ล้านดอง ค่าชดเชยพื้นที่ก่อสร้าง 84,705 ล้านดอง และค่าใช้จ่ายอื่นๆ รวมเป็นเงินสำรองฉุกเฉินเกือบ 42,000 ล้านดอง จนถึงปัจจุบัน เงินทุนที่จัดสรรทั้งหมดอยู่ที่ 666,000 ล้านดอง คิดเป็นเงินกว่า 630,000 ล้านดอง คิดเป็น 94.8% ของแผนเงินทุน

จากบันทึกที่ไซต์ก่อสร้าง พบว่าส่วนสำคัญๆ ของเส้นทางหลายส่วนได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และใช้งานได้แล้ว เช่น ช่วงกิโลเมตรที่ 1+500 ถึงกิโลเมตรที่ 9+800 สะพานเทียม สะพานเบาบาง และสะพานลอยทางรถไฟ

ที่น่าสังเกตคือ สะพานลอยทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ (ในเขตฟ็องเดียน) ซึ่งประกอบด้วยสองส่วน ถือเป็นโครงการที่มีโครงสร้างซับซ้อนที่สุดของโครงการ จนถึงปัจจุบัน สะพานลอยและถนนที่เชื่อมไปยังปลายสะพานทั้งสองฝั่ง รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ระบบไฟส่องสว่าง และต้นไม้ ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

สะพานสำคัญอื่นๆ เช่น สะพานโฮอาซวน 1 และสะพานโฮอาซวน 2 บนเส้นทางก็สร้างเสร็จเช่นกัน

ส่วนช่วง กม.9+800 ถึง กม.14+500 และทางแยกกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 4 ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49B ปัจจุบันได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว ขณะนี้คนงานกำลังทยอยก่อสร้างเครื่องหมายจราจรและทางแยกบ้านพักอาศัย

ในส่วนของช่วงกิโลเมตรที่ 14+500 ถึงปลายเส้นทาง (กิโลเมตรที่ 16+252) ถึงหาดเดียนล็อก ขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งรัดงานฐานราก ผิวถนน ระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการก่อสร้างระบบไฟส่องสว่างให้แล้วเสร็จ โดยตามแผนงาน ส่วนที่เหลือจะแล้วเสร็จตามกรอบเวลาหลัก 2 ช่วงเวลา คือ ก่อนวันที่ 15 กรกฎาคม ช่วงกิโลเมตรที่ 0 ถึงกิโลเมตรที่ 1+500 (ผ่านแขวงฟองเดียน) จะแล้วเสร็จ พร้อมกับช่วงกิโลเมตรที่ 9+258 ถึงกิโลเมตรที่ 12+937 และงานเสริมอื่นๆ เช่น ไฟส่องสว่าง ต้นไม้ และทางแยกบ้านพักอาศัย

ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาตั้งใจว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จในส่วนที่เหลือตั้งแต่ กม.12+937 ถึง กม.16+252 ไปจนถึงชายหาดเดียนล็อก โดยจะต้องทำทางแยก ป้ายบอกทาง และเกาะกลางถนนให้เสร็จก่อนวันที่ 2 กันยายน

นักลงทุนกล่าวว่าโครงการดังกล่าวอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย และจะระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรให้ได้มากที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ซึ่งจะช่วยปรับปรุงศักยภาพในการกู้ภัย เชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรจากทางด่วน Cam Lo - La Son ไปจนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านเขต Phong Dien กลางกับพื้นที่ชายฝั่งทะเลและทะเลสาบทางเหนือของเมืองเว้

ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-hon-750-ty-dong-thi-cong-i-ach-13-nam-post1760122.tpo