จำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้ระบบมาตรฐานและกฎระเบียบต่างๆ เสร็จสมบูรณ์

“แข่งขัน” พัฒนาสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ปัญหาสถานีชาร์จเป็นปัญหาใหญ่ที่สุดที่ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าต้องพิจารณาเป็นอันดับแรกเมื่อจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในเวียดนาม เห็นได้ชัดว่า รัฐบาล มีนโยบายที่จะปรับเปลี่ยนพฤติกรรมผู้บริโภคให้มุ่งสู่เป้าหมาย Net Zero แต่ในมุมมองของผู้บริโภค หากไม่มีสถานีชาร์จ บริษัทต่างๆ จะโน้มน้าวใจลูกค้าให้ซื้อรถยนต์ได้ยาก อย่างไรก็ตาม ในทางกลับกัน หากมีผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไม่มาก การลงทุนในสถานีชาร์จถือเป็นการลงทุนที่มีความเสี่ยงสำหรับธุรกิจ

Việc tập trung vào hỗ trợ, khuyến khích đầu tư, xây dựng trạm sạc sẽ là mấu chốt đẩy nhanh mục tiêu chuyển đổi xe sử dụng động cơ đốt trong sang xe điện.

การมุ่งเน้นการสนับสนุน ส่งเสริมการลงทุน และการสร้างสถานีชาร์จ จะเป็นกุญแจสำคัญในการเร่งเป้าหมายในการเปลี่ยนยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในให้เป็นยานยนต์ไฟฟ้า ภาพ: Vinfast

ในปัจจุบัน ในประเทศเวียดนาม มีบริษัทจำนวนหนึ่งที่ผลิตและประกอบยานยนต์ไฟฟ้า เช่น Vinfast ที่ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV), Hyundai Thanh Cong ที่ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และยานยนต์ไฮบริด (HEV),Thaco ที่ใช้ยานยนต์ไฮบริด (HEV) และยานยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) และ TMT ที่ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาดเล็ก (mini-BEV)

ตามรายงานของกรมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ในปี 2566 จะมีการจำหน่ายรถยนต์ BEV ในประเทศเวียดนามรวม 15,676 คัน และรถยนต์ HEV/PHEV จำนวน 5,220 คัน โดยเป็นรถยนต์ BEV จำนวน 15,486 คัน และรถยนต์ HEV/PHEV จำนวน 1,243 คัน ที่ผลิตและประกอบในประเทศ รถยนต์ BEV จำนวน 190 คัน และรถยนต์ HEV/PHEV ที่นำเข้าจำนวน 3,977 คัน

ที่น่าสังเกตคือ ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ในเวียดนามรวม 17,536 คัน แบ่งเป็นรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ 17,482 คัน และรถยนต์นำเข้า 54 คัน ขณะเดียวกัน เวียดนามผลิตและประกอบรถยนต์ 231 คัน และนำเข้ารถยนต์ HEV/PHEV จำนวน 2,190 คัน

แม้ว่าจำนวนสถานีชาร์จไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากทุกปี แต่ก็ยังจำเป็นต้องมีโซลูชันเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของเวียดนาม

ในเวียดนาม VinFast เป็นแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดที่เป็นเจ้าของระบบสถานีชาร์จทั่วประเทศ ปัจจุบัน VinFast เป็นผู้พัฒนาระบบที่ใหญ่ที่สุด โดยมีพอร์ตชาร์จประมาณ 150,000 พอร์ต ใน 63 จังหวัดและเมือง ผู้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารายนี้ยังร่วมมือกับ Petrolimex และ PV Oil ในการติดตั้งสถานีชาร์จในสถานีบริการน้ำมันตามทางหลวงและทางหลวงแผ่นดิน

นอกจาก VinFast แล้ว บริษัทผู้ให้บริการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในเวียดนามยังแบ่งออกเป็นหลายกลุ่มเพื่อพัฒนาสถานีชาร์จ กลุ่มแรกคือสถานีชาร์จของแท้ ซึ่งส่วนใหญ่ให้บริการสถานีชาร์จที่ตัวแทนจำหน่ายและจำหน่ายสถานีชาร์จที่บ้านให้กับเจ้าของรถยนต์ กลุ่มสถานีชาร์จสาธารณะประกอบด้วย EV One และ EverCharge ถัดมาคือกลุ่มผู้ให้บริการสถานีชาร์จที่บ้าน เช่น EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel และอื่นๆ แม้ว่าจำนวนสถานีชาร์จไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากทุกปี แต่ยังคงจำเป็นต้องพัฒนาโซลูชันอย่างต่อเนื่องเพื่อพัฒนาคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของเวียดนาม

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power) ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับ EN Technologies Inc. เพื่อวิจัยและพัฒนาระบบสถานีชาร์จ โดยมีเป้าหมายที่จะก้าวขึ้นเป็นซัพพลายเออร์สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีชื่อเสียงระดับประเทศ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้านำร่องแห่งแรกจะตั้งอยู่ที่ถนน Huynh Thuc Khang ในกรุงฮานอย มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 1.8 พันล้านดองเวียดนาม

“PV Power เล็งเห็นถึงการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าว่าเป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ ซึ่งสอดคล้องกับวิสัยทัศน์การพัฒนาระยะยาวของบริษัท” หน่วยงานดังกล่าวประกาศ ในเบื้องต้น PV Power จะก่อสร้างสถานีชาร์จนำร่อง จากนั้นจึงวางแผนการลงทุนเพื่อติดตั้งและขยายระบบสถานีชาร์จ

รัฐบาลมีความมุ่งมั่น กระทรวงและสาขาต่างๆ ดำเนินการ

ล่าสุดสำนักงานรัฐบาลประกาศผลการประชุมของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับนโยบายการพัฒนายานยนต์สีเขียวและสถานีชาร์จไฟฟ้าสำหรับยานยนต์สีเขียว

หนึ่งในภารกิจที่รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า คือการเสนอญัตติแก้ไขและเพิ่มเติมมติที่ 28/2014/QD-TTg เรื่อง การควบคุมโครงสร้างราคาขายปลีกไฟฟ้าต่อนายกรัฐมนตรีโดยด่วน รวมถึงศึกษา เสนอ และประเมินผลกระทบของกลไกสนับสนุนราคาไฟฟ้าต่อสถานีชาร์จไฟฟ้าที่ให้บริการยานยนต์สีเขียว

รัฐบาลยังได้ขอให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องทบทวนการวางแผนในระดับภาคส่วนและจังหวัด เพิ่มเติมและมีนโยบายในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จและแหล่งจ่ายไฟฟ้า

เกี่ยวกับเนื้อหานี้ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้ประกาศมาตรฐานเวียดนาม (TCVN) 8 มาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และมาตรฐานเวียดนาม 3 มาตรฐานเกี่ยวกับเต้ารับไฟฟ้า ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้ออกประกาศแก้ไขและเพิ่มเติมข้อบังคับเกี่ยวกับการวัดสำหรับรถยนต์กลุ่ม 2 โดยเพิ่มเนื้อหาเกี่ยวกับ 'อุปกรณ์วัดกำลังชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า' อย่างไรก็ตาม การพัฒนาและประกาศใช้ข้อบังคับเกี่ยวกับมาตรฐานแห่งชาติและข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติเกี่ยวกับระบบสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ในระบบมาตรฐานของเวียดนามยังไม่มีมาตรฐานเวียดนามสำหรับระบบสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ทางด้านกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า นาย Pham Nguyen Hung ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรม กล่าวว่า ในด้านพลังงานไฟฟ้า กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาและประกาศใช้กฎระเบียบทางเทคนิคระดับชาติว่าด้วยความปลอดภัย ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 127/2007/ND-CP ลงวันที่ 1 สิงหาคม 2550 ของรัฐบาล ซึ่งให้รายละเอียดเกี่ยวกับการดำเนินการตามมาตราต่างๆ ของกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานทางเทคนิคและกฎระเบียบที่แก้ไขเพิ่มเติมและเพิ่มเติม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในด้านพลังงานไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความปลอดภัยทางเทคนิคในอุตสาหกรรม (ความปลอดภัยของอุปกรณ์ทนแรงดัน อุปกรณ์ยก ความปลอดภัยของอุปกรณ์ที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเฉพาะสำหรับภาคอุตสาหกรรม); ความปลอดภัยทางไฟฟ้าในการจัดการและการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้า; การทำเหมืองแร่และน้ำมันและก๊าซ (ยกเว้นอุปกรณ์และวิธีการสำรวจและขุดเจาะน้ำมันและก๊าซในทะเล); ความปลอดภัยในการผลิตเชิงกล โลหะวิทยา ไฟฟ้า พลังงาน การขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ การขุดเจาะแร่ สารเคมี (รวมถึงยา); ความปลอดภัยและอาชีวอนามัย (ยกเว้นเครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงานที่เข้มงวด)

ดังนั้น สำหรับภาคส่วนพลังงานไฟฟ้าตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 78/2018/ND-CP กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาและประกาศใช้กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยในภาคส่วนพลังงานไฟฟ้าที่กล่าวข้างต้น ซึ่งไม่รวมถึงกฎระเบียบทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า สถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า และโครงสร้างพื้นฐานการจ่ายพลังงานยานยนต์ไฟฟ้า

ในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจัดหาพลังงานสำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้า คุณ Bui Quoc Hung รองอธิบดีกรมไฟฟ้าและพลังงานหมุนเวียน (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า จำเป็นต้องมีแผนการจัดหาพลังงาน เนื่องจากระบบสถานีชาร์จไฟฟ้ามีปริมาณการใช้งานค่อนข้างมาก แผนดังกล่าวจำเป็นต้องคำนวณความต้องการใช้ไฟฟ้า ขณะเดียวกัน แผนการก่อสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้ายังเกี่ยวข้องกับประเด็นการใช้ที่ดินภายใต้การดูแลของกระทรวงก่อสร้างด้วย

คุณเจิ่น เวียด ฮัว ผู้อำนวยการสำนักงานกำกับดูแลกิจการไฟฟ้า (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า การสร้างระบบกฎระเบียบและมาตรฐานสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าให้เหมาะสมนั้น จำเป็นต้องตกลงกันก่อนว่าจะสร้างกฎระเบียบหรือมาตรฐาน เพราะหากเราตัดสินใจสร้างกฎระเบียบ เราต้องบริหารจัดการการออกแบบ การติดตั้ง และการดำเนินงานอย่างเคร่งครัด “ในส่วนของสถานีชาร์จไฟฟ้า เราควรปฏิบัติตามมาตรฐานการก่อสร้าง อันที่จริง มาตรฐานทางเทคนิคมีไว้เพื่อมอบโซลูชัน ความรู้ และทางเลือกให้กับผู้ผลิต ดังนั้น ในบริบทของเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มาตรฐานการก่อสร้างจึงมีความเหมาะสมมากขึ้น เมื่อกฎระเบียบและมาตรฐานถูกสร้างขึ้นแล้ว จำเป็นต้องมีการประสานกันเพื่อให้สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย” คุณเจิ่น เวียด ฮัว กล่าว

เพื่อให้มั่นใจว่าการบริหารจัดการสถานี/อุปกรณ์ชาร์จของรัฐมีความสอดคล้องและสอดคล้องกัน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ร่วมมือกับกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อกำหนดมาตรฐานและข้อบังคับสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงได้ขอให้กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีพัฒนาและประกาศใช้มาตรฐานและข้อบังคับเกี่ยวกับการออกแบบ การติดตั้ง และการใช้งานสถานีชาร์จ/อุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ ที่ใช้อยู่ในประเทศเวียดนาม

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะเร่งศึกษา ทบทวน และปรับปรุงแผนพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8 เพื่อเสริมแหล่งพลังงานสำหรับการติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้า ศึกษาและพัฒนาแผนการจัดหาพลังงานสำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้า ปัจจุบัน หากแนวโน้มการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้ไฟฟ้าจะมีจำนวนมาก ขณะเดียวกัน แผนใหม่นี้เพียงคำนวณปริมาณการใช้ไฟฟ้าสำหรับการผลิตและการใช้ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังไม่ได้กล่าวถึงการใช้รถยนต์ไฟฟ้า

นอกจากนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะวิจัยและออกมาตรฐานทางเทคนิคและกฎระเบียบเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าและแผนการจ่ายไฟฟ้าสำหรับสถานีชาร์จโดยเร็วที่สุด การพัฒนามาตรฐานทางเทคนิคและกฎระเบียบสำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้าจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกเข้าถึงตลาดเวียดนามได้อย่างง่ายดาย ขณะเดียวกัน กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจะเป็นประธานในการพัฒนามาตรฐานและกฎระเบียบ และกระทรวงที่เกี่ยวข้องจะประสานงานกัน

ที่มา: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html