ทางด่วนสายมายซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 (ผ่าน นิญบิ่ญ - ทันห์ฮัว) เป็นหนึ่งในโครงการส่วนประกอบ 11 ส่วนของทางด่วนสายเหนือ - ใต้ในภาคตะวันออกในช่วงปี 2560-2563
โครงการประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง 5 แพ็คเกจ ระยะทางรวมมากกว่า 63 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12 ล้านล้านดองจากงบประมาณ โดยได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ( กระทรวงคมนาคม )
ตามแบบแผน ในระยะก่อสร้างทางด่วนมีการลงทุนก่อสร้างขนาด 4 เลนจำกัด ความกว้างของพื้นถนน 17 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ในระยะก่อสร้างแล้วเสร็จทางด่วนมีการลงทุนก่อสร้างขนาด 6 เลน ความกว้างของพื้นถนน 32.25 เมตร ความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม.
โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ.2565
อย่างไรก็ตาม เมื่อกลางเดือนธันวาคม 2565 เนื่องด้วยปัจจัยแวดล้อมหลายประการ กระทรวงคมนาคมจึงได้ตัดสินใจเลื่อนการก่อสร้างโครงการทางหลวงสายไหมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45 ออกไปเป็นวันที่ 30 มิถุนายน 2566 แทนที่จะเป็นวันที่ 31 ธันวาคม 2565 ตามแผนเดิม
ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมได้ขอให้เปิดทางด่วนสายไหมซอน-ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ในทางเทคนิคในวันที่ 31 ธันวาคม 2565 และให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานก่อนวันที่ 30 เมษายน 2566 จากนั้นจึงขยายระยะเวลาดำเนินการออกไปจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2566 เพื่อดำเนินงานที่เหลือให้เสร็จสิ้น
จนถึงขณะนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ระบุว่าแพ็คเกจการประมูลกำลังดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายเพื่อให้บริการประชาชนในช่วงวันหยุด 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนตั้งแต่จุดเริ่มต้นของโครงการไปจนถึงทางแยก Dong Xuan (ยาวเกือบ 54 กม.) ที่จะเปิดให้บริการในวันที่ 30 เมษายน 2023 ได้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว
ทางด่วนสายนี้มีความยาวเส้นทางรวมประมาณ 63.37 กม. โดยมีอุโมงค์ผ่านภูเขา 2 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์ Tam Diep ซึ่งเป็นโครงการอุโมงค์แรกบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ พร้อมให้บริการเส้นทางแบบซิงโครนัสที่มีความยาว 245 ม. ขนาด 3 เลนสำหรับยานยนต์
ถัดจากอุโมงค์ทามเดียปคืออุโมงค์ทุ่งที ซึ่งเป็นโครงการใหญ่ที่สุดบนทางหลวงสาย 45 เมืองม้าซอน โดยมีความยาว 680 ม. ซึ่งอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายแล้ว และพร้อมที่จะเปิดให้บริการตามกำหนดเวลา
นอกจากอุโมงค์ทั้งสองแห่งแล้ว ทางด่วนยังมีสะพานหลักอีกสองแห่ง ได้แก่ สะพานวิญอันและสะพานนุยโด กว้าง 23.5 เมตร (จัดวางรวมกับถนนที่อยู่อาศัย)
นายเลือง วัน ลอง ผู้อำนวยการบริหารโครงการ Mai Son - QL45 (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long) ให้สัมภาษณ์กับ VietNamNet ว่าคาดว่าจะมีทางแยก 3 แห่งบนเส้นทางที่ผ่านจังหวัดทานห์ฮวาที่ผ่านการรับรองให้เปิดให้บริการได้ในช่วงวันหยุดนี้
ทั้งนี้คาดว่ายานพาหนะที่วิ่งไปในทิศทาง ฮานอย -แทงฮวาบนทางด่วน Phap Van - Cau Gie; Cau Gie - Ninh Binh และ Cao Bo - Mai Son เมื่อถึงทางแยก Mai Son (ติดกับทางด่วน Cao Bo - Mai Son ในตัวเมือง Tam Diep) จะวิ่งต่อไปบนทางด่วน Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45
ทางแยก Gia Mieu: เส้นทางจราจรฮานอย-Thanh Hoa เดินผ่านอุโมงค์ Tam Diep (ยาว 245 ม.) ไปยังชุมชน Ha Long เขต Ha Trung (Thanh Hoa) ที่นี่ ทางแยกแรกของเส้นทางคือ Gia Mieu เพื่อออกจากทางหลวงหมายเลข 217B บนทางหลวงหมายเลข 217B รถยนต์สามารถเลี้ยวเข้าทางหลวงหมายเลข 1A หรือไปยังอำเภอ Thach Thanh ในจังหวัด Thanh Hoa ได้
ทางแยกฮาลินห์: หลังจากผ่านอุโมงค์ Thung Thi (ยาว 680 ม.) คุณจะมาถึงทางแยกที่สองบนทางหลวงหมายเลข 45 สาย Mai Son ในชุมชนฮาลินห์ (เขต Ha Trung) - ทางแยกทางหลวงหมายเลข 217 ที่ทางแยกนี้ รถยนต์จะออกจากทางหลวงหมายเลข 217 เพื่อไปยังอำเภอ Cam Thuy และ Ba Thuoc หรือออกจากทางหลวงหมายเลข 1A เพื่อเข้าสู่เมือง Thanh Hoa
ทางแยกต่างระดับด่งซวน: ทางแยกสุดท้ายที่เปิดดำเนินการในช่วงวันหยุด 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม (ตำบลด่งมินห์ อำเภอด่งซอน จังหวัดทัญฮว้า)
รถยนต์จากฮานอยเมื่อมาถึงทางแยกนี้สามารถไปยังเมืองThanh Hoa หรือทางหลวงหมายเลข 1A ผ่านทางหลวงหมายเลข 47 เพื่อไปยังจังหวัดทางตอนใต้ เช่น Nghe An, Ha Tinh... และในทางกลับกัน
ทราบกันดีว่านอกเหนือไปจากทางแยก 3 แห่งที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ทางหลวงหมายเลข 45 สาย Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ที่ผ่านจังหวัด Thanh Hoa ยังมีทางแยกอีก 2 แห่งที่ยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างและแล้วเสร็จ ได้แก่ ทางแยก Dong Thang และ Thieu Giang
ดังนั้นบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ผ่านจังหวัดทานห์ฮวา) จึงมีทางแยกทั้งหมด 5 แห่ง อย่างไรก็ตาม ในช่วงวันที่ 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม จะมีเพียง 3 ทางแยกข้างต้นเท่านั้นที่เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ
นายลอง กล่าวเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันโครงการไม่มีนโยบายเก็บค่าธรรมเนียมใดๆ ทั้งสิ้น การเก็บค่าธรรมเนียมต้องให้หน่วยงานที่มีอำนาจเป็นผู้ตัดสินใจ
สำหรับแผนลดการจราจรติดขัดนั้น หน่วยงานของกระทรวงคมนาคมและจังหวัดนิญบิ่ญและทานห์ฮวา 2 จังหวัดก็กำลังศึกษาแผนดังกล่าวเช่นกัน อย่างไรก็ตาม นายลองคาดการณ์ว่าด้วยปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันในช่วงเวลานี้ การหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดจึงเป็นเรื่องยาก
เมื่อสร้างเสร็จ ทางด่วนสายไมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45 จะเชื่อมต่อเมืองนิญบิ่ญกับเมืองทานห์ฮวา (สี่แยกดงซวน) โดยตรง ซึ่งถือเป็นโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญโครงการหนึ่งของประเทศ ช่วยเชื่อมต่อจังหวัดทางตอนกลางกับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ การก่อสร้างและเปิดใช้ทางด่วนสายนี้จะช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทางสำหรับผู้ที่เดินทางจากฮานอยไปยังทานห์ฮวา
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)