ทั้งสองฝั่งของ Tam Giang จากเรือเฟอร์รี Vinh Tu - Con Toc

การเดินทางโดยเรือเฟอร์รี่มีสะดุดบ้าง

เวลาตี 4 ท่ามกลางอากาศหนาวเย็นและมีฝนตกปรอยๆ อันเนื่องมาจากอิทธิพลของพายุลูกที่ 9 คุณเล ถิ วัน (อายุ 71 ปี จากหมู่บ้านฟวกถั่น ตำบลกว๋างอานเก่า ปัจจุบันคือตำบลกว๋างเดียน) ได้บรรทุกผักลงจักรยานเต็มคันและรีบมุ่งหน้าไปยังท่าเรือกงโตก เธอต้องตื่นแต่เช้าเพื่อขึ้นเรือเฟอร์รี่ข้ามทะเลสาบตัมซางเพื่อนำผักไปขายยังตลาดกว๋างงเก่า (ปัจจุบันคือเขตฟ็องกว๋าง)

นางแวนนั่งอยู่บนเรือที่โคลงเคลง ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดังตุบๆ ขณะมองดูน้ำที่ระยิบระยับใต้เท้า เธอปรารถนาว่า "ต้องมีสะพานข้ามทะเลสาบเพื่อที่ผู้คนของเราจะไม่ต้องข้ามแม่น้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงฤดูฝนและพายุ"

ตลอดหลายชั่วอายุคน แม่น้ำทามซางไม่เพียงแต่เป็นแหล่งน้ำอันกว้างใหญ่เท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งทำมาหากินของผู้อยู่อาศัยหลายหมื่นคนริมสองฝั่งแม่น้ำอีกด้วย ตั้งแต่เรือข้ามฟากบรรทุกสินค้าหนักไปจนถึงเรือข้ามฟากขนส่งนักเรียนและข้าราชการไปกลับระหว่างท่าเรือสองแห่ง ได้แก่ ท่าเรือหวิงห์ตู - กงโตก

เด็กๆ จากชุมชนในเขตกว๋างเดี่ยน (ปัจจุบันคือชุมชนกว๋างเดี่ยนและต่านเดี่ยน) มักนั่งเรือข้ามทะเลสาบทัมซางไปยังอีกฝั่งหนึ่งเพื่อเข้าร่วมกิจกรรมทางวัฒนธรรม ศิลปะ พลศึกษา และ กีฬา พ่อค้าแม่ค้าที่ขยันขันแข็งอย่างคุณนายวันก็คุ้นเคยกับภาพ "การข้ามแม่น้ำด้วยเรือ" เช่นกัน

คุณ Tran The Lu หัวหน้าทีมเรือข้ามฟากของ Con Toc - Vinh Tu เล่าว่า “เมื่อก่อนทีมงานมีเรือข้ามฟาก 8 ลำ ปัจจุบันเหลือเพียง 4 ลำ ทุกวันเรือข้ามฟากจะรับส่งบุคลากร นักศึกษา และผู้คนไปกลับ มองอีกฝั่งหนึ่งอาจดูเหมือนใกล้ แต่การโดยสารเรือข้ามฟากกลับรู้สึกกว้างใหญ่และห่างไกล ความฝันที่จะมีสะพานนั้นเป็นจริง เมื่อสะพานสร้างเสร็จ ทีมเรือข้ามฟากก็จะยุบไป แต่ผมจะไม่เสียใจ แต่จะมีความสุข ผมมีความสุขที่บ้านเกิดของผมมีสะพานใหม่ มีความสุขที่ผู้คนสามารถเดินทางได้สะดวกและปลอดภัยมากขึ้น”

คำพูดของคุณลู่ได้ซาบซึ้งใจคนหลายรุ่น สำหรับหลายครอบครัว การเดินทางด้วยเรือเฟอร์รี่มักมาพร้อมกับความทรงจำเกี่ยวกับผู้คนที่พลาดการไปตลาด นักเรียนที่มาเรียนสายเพราะฝนและลม และแม้กระทั่งอุบัติเหตุอันน่าเศร้า ดังนั้น ความปรารถนาที่จะสร้างสะพานข้ามทะเลสาบตัมซางจึงไม่ใช่แค่เพื่อความสะดวกสบายในการเดินทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปรารถนาเพื่ออนาคตที่ปลอดภัยและก้าวหน้ายิ่งขึ้นด้วย

จากท่าเรือกอนโตกไปยังหวิญตู ครูตรัน ฮู ทัม ซึ่งทำงานอยู่ที่โรงเรียนประถมศึกษากวางกงเล่าว่า “ทุกฤดูฝน การเดินทางของครูจากกวางเดียนไปยังกวางกง ซึ่งเดิมคือเขตกวางงัน (ปัจจุบันคือเขตฟ็องกวาง) เป็นเรื่องลำบากและอันตรายมาก ไม่ใช่แค่ครูและครูเท่านั้น แต่รวมถึงพ่อค้าด้วย ทุกคนต่างหวังว่าจะมีสะพาน”

มีหลายวันที่พายุพัดมา ระดับน้ำในทะเลสาบทามซางสูงขึ้นมากจนครูและนักเรียนต้องหยุดเรียนหนึ่งสัปดาห์เพราะข้ามฟากไม่ได้ บางครั้งก็ต้องไปห้องฉุกเฉินและต้องเดินทางไกลไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 49 กลับไปกลับมา ทำให้เสียเวลา “เวลาทอง” ในการรักษาพยาบาลไปเปล่าๆ การข้ามทะเลสาบก็เหมือนกับการข้ามสอง โลก ” คุณทามครุ่นคิด

ทัมซาง-เกิ่วไห่เป็นระบบทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นจุดที่แม่น้ำและปากแม่น้ำหลายสายมาบรรจบกัน ทางตอนใต้มีสะพานตือเฮียน ตวงห่า และตวนอาน ทางตอนเหนือมีสะพานทัมซาง ในพื้นที่กงโตก-หวิงตู ยังไม่มีการสร้างสะพานข้ามทะเลสาบ และผู้คนยังคงเดินทางโดยเรือข้ามฟาก แม้จะมีอันตรายอยู่ตลอดเวลา

นายเหงียน วัน โลย เลขาธิการพรรค หัวหน้ากลุ่มที่อยู่อาศัยวินห์ ตู (เขตฟ็อง กวง) กล่าวว่า "นักเรียน นักศึกษา ผู้นำ และประชาชนหลายรุ่นต่างผูกพันกับเรือเฟอร์รี่ลำนี้ ได้เห็นการเปลี่ยนแปลง ความสุข และความโศกเศร้ามากมาย บัดนี้ทุกคนหวังว่าจะได้เห็นรูปร่างของสะพานข้ามทะเลสาบในเร็วๆ นี้ นั่นคือความฝันสูงสุดของเรา"

เรือเฟอร์รี่ Con Toc - Vinh Tu เป็นทางน้ำยาว 2 กม. ที่เชื่อมระหว่างสองฝั่งของทะเลสาบ Tam Giang โดยฝั่งหนึ่งคือ Vinh Tu (เขต Phong Quang) และอีกด้านหนึ่งคือ Con Toc (ตำบล Dan Dien)

สะพานแห่งความปรารถนา

สะพานหวิงห์ตูไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมอีกด้วย เป็นแหล่งผลิตทางการเกษตร การประมง และการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ ดังนั้นผลผลิตทางการเกษตร อาหารทะเล วัตถุดิบ และวัสดุอุปกรณ์ต่างๆ จึงจำเป็นต้องมีเส้นทางที่ราบรื่นเพื่อการค้าขาย เมื่อสะพานสร้างเสร็จ ระยะทางจากหมู่บ้านชาวประมงริมทะเลสาบไปยังศูนย์กลางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมของเมืองเว้จะสั้นลง

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรกล่าวว่าสะพานหวิงห์ตูจะเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญของระบบเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49A, 49B และทางหลวงจังหวัดหมายเลข 4, 6, 11, 14, 15... มีลักษณะเป็นรูปทรง "ก้างปลา" อย่างสมบูรณ์ การก่อสร้างสะพานจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ เสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคงตลอดแนวชายฝั่งกว่า 120 กิโลเมตร ในช่วงฤดูฝนและฤดูพายุฝนฟ้าคะนอง สะพานแห่งนี้ยังเป็นเส้นทางหลบหนีที่ปลอดภัย ช่วยอพยพผู้คนเข้าสู่ฝั่ง ลดความเสี่ยงจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ สำหรับผู้อาศัยในพื้นที่ชายฝั่ง สะพานแห่งนี้ถือเป็นจุดเชื่อมต่อที่มั่นคง เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สิน

นายโฮ กวาง มิง อดีตเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเขต และอดีตประธานคณะกรรมการประชาชนเขตกวางเดียน ซึ่งเคยให้ความสำคัญกับความฝันนี้มาโดยตลอด ได้เล่าว่า “ผู้นำและประชาชนหลายรุ่นใฝ่ฝันถึงสะพานวินห์ตูที่เชื่อมต่อกับท่าเรือกงโตก แต่ด้วยทรัพยากรที่มีจำกัด พวกเขาจึงไม่มีทางเลือกอื่น บัดนี้ บ้านเกิดกำลังเติบโต เว้กลายเป็นเมืองที่อยู่ภายใต้รัฐบาลกลางโดยตรง นี่คือช่วงเวลาอันเหมาะสมที่จะทำให้ความฝันนี้เป็นจริง”

ตามที่คาดการณ์ไว้ นโยบายการก่อสร้างสะพานวิญตูได้ถูกบรรจุไว้ในวาระการประชุมอย่างเป็นทางการแล้ว คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรเมืองเว้ได้นำเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองเว้เพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนและการก่อสร้างสะพานวิญตู

สะพานหวิงห์ตูมีความยาวประมาณ 3,240 เมตร โดยสะพานหลักมีความยาว 2,360 เมตร และถนนทางเข้าทั้งสองฝั่งมีความยาวประมาณ 880 เมตร หน้าตัดกว้าง 15.5 เมตร การลงทุนแบบประสานกันในด้านทางเท้า ต้นไม้ ระบบไฟส่องสว่าง ระบบระบายน้ำ และอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย คาดว่าจะมีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 1,500 พันล้านดอง

นายเหงียน ดัง เจือง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรเมืองเว้ ยืนยันว่า “ความต้องการมีความชัดเจน มีนโยบายที่ชัดเจน รายงานข้อเสนอการลงทุนได้เสร็จสิ้นแล้ว ขณะนี้กำลังรอการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนเมือง เมื่อได้รับการอนุมัติแล้ว โครงการนี้จะเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573”

นักวางแผนเน้นย้ำว่าสะพาน Vinh Tu ไม่เพียงแต่ให้บริการแก่ Quang Dien หรือ Phong Quang เท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อพื้นที่ Ngu Dien ทั้งหมดอีกด้วย โดยสร้างเสาการเจริญเติบโตริมชายฝั่งแห่งใหม่ของเมืองเว้

ผู้ที่ต้องการไปอีกฝั่งของทะเลสาบทามซางจะต้องพึ่งเรือเฟอร์รี่

“วันนี้ฉันจะนั่งเรือข้ามฟาก พรุ่งนี้ลูกหลานของฉันจะเดินบนสะพานที่มั่นคง”

เมื่อสะพานหวิงห์ตูสร้างเสร็จ จะไม่เพียงแต่เป็นโครงการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์แห่งศรัทธาและการเปลี่ยนแปลงอีกด้วย สะพานแห่งนี้จะเปิดโอกาสให้ผู้คนได้พัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ ใช้ประโยชน์จากศักยภาพของทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และค่อยๆ หลุดพ้นจากความยากจนและกลายเป็นคนร่ำรวย

เหนือสิ่งอื่นใด สะพานแห่งนี้จะช่วยยุติปัญหา “การข้ามแม่น้ำด้วยเรือ” ความกังวลจากการถูกคลื่นซัดไปมาในวันที่ฝนตกและลมแรง นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความห่วงใยของพรรค รัฐ และหน่วยงานทุกระดับที่มีต่อชีวิตของผู้คนในพื้นที่ชายฝั่งที่ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย

ฉันนึกถึงคำพูดของคุณนายเล ทิ วัน ที่ท่าเรือหวิญตูขึ้นมาทันที “วันนี้ฉันยังคงนั่งเรือเฟอร์รี่ พรุ่งนี้ลูกหลานของฉันจะได้เดินบนสะพานที่มั่นคงแข็งแรง ฉันหวังเพียงว่าฉันจะยังมีสุขภาพแข็งแรงพอที่จะเห็นสะพานทอดยาวข้ามทะเลสาบทัมซาง”

นายฮวง วัน บิ่ญ ประธานคณะกรรมการประชาชนแขวงฟ็องกวาง คาดว่า “ทางท้องถิ่นได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรในเมืองเว้ เพื่อติดตามความคืบหน้า และในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบและเตรียมความพร้อมสำหรับการอนุมัติพื้นที่ รวมถึงการย้ายถิ่นฐานหากมี เมื่อสะพานหวิงห์ตูสร้างเสร็จ จะเป็นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาในพื้นที่ฟ็องกวางและพื้นที่หงูเดียน โดยจะก่อให้เกิดเสาหลักใหม่ในแนวชายฝั่งของทะเลสาบตัมซาง”

เรือเฟอร์รี่กอนตอค-วินห์ตูได้พบเจอเรื่องราวต่างๆ มากมายในชีวิตประจำวัน ไม่ว่าจะเป็นคุณแม่ที่ต้องดิ้นรนหาเลี้ยงชีพ ลูกๆ ที่แบกหนังสือไปโรงเรียนอย่างมีความสุข เจ้าหน้าที่และข้าราชการที่ต้องฝ่าฟันพายุเพื่อไปประชุมและทำงานให้ทันเวลา ทุกคนล้วนมีความปรารถนาเดียวกัน นั่นคือสักวันหนึ่งพวกเขาจะได้เดินบนสะพานใหม่ที่กว้างขวางซึ่งเชื่อมระหว่างสองฝั่งแม่น้ำ

และเมื่อสะพานวินห์ตู่ทอดยาวเชื่อมสองฝั่งแม่น้ำทามซาง จะเป็นสะพานแห่งความสุข เชื่อมโยงปัจจุบันกับอนาคต เชื่อมโยงศรัทธากับความคาดหวัง เชื่อมโยงฝั่งแห่งความสุขของคนหลายรุ่นในกว๋างเดียน-ฟ็องกวาง และพื้นที่ชายฝั่งทะเลหงูเดียน

บทความและรูปภาพ: PHONG ANH

ที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html