ติดอยู่ในส่วนที่เหลือ
นายโว วัน หุ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอทังบิ่ญ กล่าวว่า ณ วันที่ 10 มิถุนายน อำเภอทังบิ่ญได้ส่งมอบโครงการระยะทาง 12.3/17.4 กม. ให้กับคณะกรรมการบริหารโครงการ 4 และหน่วยงานก่อสร้าง ซึ่งครอบคลุมมากกว่า 70% ของความยาวทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ที่ผ่านอำเภอนี้
อย่างไรก็ตาม ขณะนี้พื้นที่ดังกล่าวกำลังประสบปัญหาหลายประการในการยืนยันแหล่งที่มาของที่ดิน ทางอำเภอได้ส่งเจ้าหน้าที่ที่ดินจากตำบลใกล้เคียงมาให้การสนับสนุนพื้นที่บิ่ญจีและบิ่ญกวีในช่วงเดือนที่ผ่านมา และกำลังขยายกำหนดเวลาให้เจ้าหน้าที่เหล่านี้สนับสนุนงานเคลียร์พื้นที่
ฝ่ายวิชาชีพของเขตทำงานอย่างต่อเนื่องในวันเสาร์และวันอาทิตย์ เนื่องจากเอกสารมีความซับซ้อน ความคืบหน้าจึงล่าช้า และเราต้องระมัดระวังอย่างยิ่ง
บริเวณจุดข้ามทางรถไฟ ส่วนที่อยู่ภายในแนวเส้นทาง GPMB ได้อนุมัติแผนชดเชย 2 แผน ให้กับครัวเรือนจำนวน 37 หลังคาเรือน โดยเชิญชวนให้ 23 หลังคาเรือนเข้าร่วมชำระเงิน อย่างไรก็ตาม มีเพียง 4 แปลง แปลงละ 2 หลังคาเรือนเท่านั้นที่ได้รับเงินชดเชย
แม้ว่าเราจะทำงานร่วมกับประชาชนโดยตรง แต่พวกเขาก็มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันมากมาย ทางเขตกำลังมอบหมายให้คณะกรรมการระดมพลประชาชนและแนวร่วมเขตเป็นผู้ยื่นอุทธรณ์ขั้นสุดท้าย หากพวกเขาไม่เห็นด้วย เราจะดำเนินการเจรจาและบังคับใช้” นายหงกล่าว
ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 4 ระบุว่า ในเขตทังบิ่ญ มี 15 เขตพื้นที่ที่ได้รับมอบที่ดินแล้ว แต่ประชาชนยังคงขัดขวางการก่อสร้างและเรียกร้องค่าชดเชยที่เหมาะสม จนถึงปัจจุบันยังมีครัวเรือน 81 ครัวเรือนที่อนุมัติแผนการชดเชยที่ดิน แต่ปฏิเสธที่จะรับเงิน
ในเขตเฮียบดึ๊ก ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อโครงการมีกรณีการใช้ที่ดินที่อยู่อาศัยและที่ดินสวนที่มั่นคงโดยไม่มีข้อพิพาทจำนวนมาก (ในไฟล์ 64 หรือ 60) แต่เมื่อมีการออกใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดินเป็นครั้งแรก พื้นที่ภายในทางเดินปลอดภัยของโครงการไม่ได้รวมอยู่ในใบรับรอง และไม่ได้รับการกู้คืน ชดเชย หรือสนับสนุน ส่งผลให้ครัวเรือนไม่เห็นด้วยกับแผนหากไม่ได้รับการชดเชยสำหรับที่ดินดังกล่าว
นอกจากนี้ การออกแบบและก่อสร้างคูระบายน้ำและช่องทางระบายน้ำตลอดเส้นทางยังมีบางจุดที่ส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของประชาชน
สำหรับเขตเฟื้อกเซิน ปัญหาหลักที่เกิดขึ้นเกี่ยวข้องกับการใช้นโยบายเพื่อสนับสนุนความมั่นคงในชีวิต การเปลี่ยนอาชีพ และการสร้างงานให้กับครัวเรือนที่ได้รับสัญญาที่ดินภายใต้โครงการ 327 และ 661 ในอดีต เนื่องจากสัญญาส่วนใหญ่ระหว่างฟาร์มป่าไม้เฟื้อกเฮียปกับครัวเรือนและบุคคลสูญหายไป
ต้องมีสมาธิในการขจัด
นาย Que Hai Trung รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ คณะกรรมการชุดที่ 4 แจ้งว่าคณะกรรมการบริหารได้ลดปริมาณงานลงอย่างเด็ดขาด เปลี่ยนผู้รับเหมาที่ทำงานช้าเกินไป และเร่งรัดและลงโทษผู้รับเหมารายอื่นอย่างเข้มงวดเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า
“จิตวิญญาณของหน่วยงานจะต้องได้รับการกำหนด โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศในปัจจุบันเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ ในส่วนของการจัดการทางเทคนิค เส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่ได้รับการปรับปรุงและบูรณะ ซึ่งต้องสอดคล้องกับปัจจัยหลายประการ และใช้ประโยชน์จากงานเดิม ดังนั้นจึงยังมีข้อบกพร่องบางประการในกระบวนการอนุมัติแบบและการก่อสร้าง เราได้ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่และภาคส่วนที่เกี่ยวข้องแล้ว และจะปรับปรุงแก้ไขให้ทันท่วงที”
ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารจะสั่งให้หน่วยงานก่อสร้างซื้อประกันภัยการก่อสร้าง ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อพิจารณาสถานะปัจจุบันก่อนการก่อสร้าง จากนั้นจึงกำหนดระดับผลกระทบ เพื่อพิจารณาชดเชยหากส่งผลกระทบต่อประชาชน
สำหรับโครงการสะพานลอยทางรถไฟนั้น เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีระยะเวลาก่อสร้างยาวนาน โดยโครงการจะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2568 ดังนั้น โครงการสะพานลอยนี้จะต้องแล้วเสร็จไม่เกินเดือนพฤษภาคมหรือมิถุนายน 2568 นี่คือปัญหาคอขวดหลักที่ต้องมีการแก้ไขอย่างจริงจัง” นาย Que Hai Trung กล่าว
ในนามของคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด รองเลขาธิการคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด เล วัน ดุง ได้ชื่นชมความรับผิดชอบ ความเป็นผู้นำและทิศทางที่กระตือรือร้นของหน่วยงานในท้องถิ่น แผนก และสาขาต่างๆ ที่เข้ามาประสานงานอย่างใกล้ชิดเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 14E
สหายเล วัน ดุง เล่าว่าปริมาณงานที่เหลืออยู่ไม่มากนัก แต่เป็นงานที่ยากที่สุด ต้องใช้มาตรการที่เข้มงวดกว่าจึงจะสำเร็จลุล่วงได้ ดังนั้น เราจึงต้องมีความมุ่งมั่นมากขึ้น มุ่งเน้นที่ภาวะผู้นำ และทำงานอย่างใกล้ชิดเพื่อดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี
สหายเล วัน ดุง ได้ขอร้องให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกรมการขนส่ง ประสานงานกับท้องถิ่น เพื่อดำเนินการย้ายครัวเรือนภายในแนวการจัดซื้อที่ดิน เพื่อสร้างสะพานลอยทางรถไฟ และสถานที่ที่เหลือให้ถูกต้อง
เกี่ยวกับปัญหาของเฟื้อกเซิน ขอแนะนำให้ท้องถิ่นประสานงานกับภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษานโยบายและกำกับดูแลการดำเนินการสนับสนุนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความโปร่งใส เปิดเผย เป็นประชาธิปไตย เป็นกลาง และไม่เห็นแก่ตัวในการแก้ไขปัญหาการช่วยเหลือประชาชน
“เลขาธิการและประธานคณะกรรมการประชาชนเขตต้องกำกับดูแลอย่างแข็งขันและเด็ดขาด เรียกร้องให้สมาชิกพรรคและแกนนำเป็นตัวอย่าง และในเวลาเดียวกันต้องปกป้องการก่อสร้างและบังคับใช้กรณีการผัดวันประกันพรุ่งและการไม่ปฏิบัติตามโดยเจตนา”
นักลงทุนศึกษาการปรับปรุงทางเทคนิค ยอมรับข้อเสนอที่สมเหตุสมผลจากท้องถิ่น กำหนดให้หน่วยงานก่อสร้างเร่งรัดความคืบหน้า ทำงานร่วมกับกรมการขนส่งทางบกและสำนักงานบริหารถนนเวียดนามในการเชื่อมต่อ และพยายามย่นระยะเวลาขั้นตอนต่างๆ กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมติดตามความคืบหน้า ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อแก้ไขปัญหา และจัดทำรายงานทั่วไปเกี่ยวกับค่าตอบแทนการเคลียร์พื้นที่ตลอดเส้นทาง" - สหายเล วัน ดุง เป็นผู้สั่งการ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)