 |
| รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh รับฟังรายงานความคืบหน้าการดำเนินโครงการจากผู้บริหารบริษัททางด่วน Dong Dang - Tra Linh |
ในระหว่างการเดินทางไปทำงานที่ เมืองกาวบั่ง เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ได้ตรวจสอบการก่อสร้างโครงการ PPP เพื่อลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนสาย Dong Dang - Tra Linh
นาย Dang Tien Thang กรรมการผู้จัดการบริษัททางด่วน Dong Dang - Tra Linh (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ) รายงานความคืบหน้าการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างว่า จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างไปแล้ว 93.14 กม./93.35 กม. (คิดเป็น 99%)
เพื่อเร่งความคืบหน้า ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักร 1,500 เครื่องและคนงาน 3,260 คน เข้าเป็นทีมงานก่อสร้าง 326 ทีม
จนถึงปัจจุบันผลงานการก่อสร้างโครงการ PPP เพื่อลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลิน ระยะที่ 1 มีมูลค่า 3,350 พันล้านดอง/10,628 พันล้านดอง คิดเป็น 31.5% ของมูลค่าโครงการทั้งหมด
โดยผู้รับจ้างก่อสร้างถนนได้ขุดลอกคูระบายน้ำแล้ว 13.81/23 ล้าน ลบ.ม. ถมดินแล้ว 7.25/15 ล้าน ลบ.ม. สร้างท่อระบายน้ำและทางลอดแล้ว 410/511 แห่ง ก่อสร้างสะพาน 54/59 แห่ง (ยังไม่ได้ก่อสร้างสะพานลอย 5 แห่ง) ตอกเสาเข็มเจาะแล้ว 26,432/29,720 ม. ตอกเสาเข็มแล้ว 203/314 ต้น
ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2568 เหลือเวลาอีกไม่ถึง 6 เดือนก็จะเสร็จสิ้นเป้าหมายการเปิดใช้งานทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลิน ระยะที่ 1 ตามที่ นายกรัฐมนตรี สั่งการ ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้าง
บริษัททางด่วนร่วมดงดัง-ตราหลิน ยืนยันว่าผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรในระดับสูงมาก โดยจำนวนเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพิ่มขึ้นจากเดิม 1.5 เท่าเป็น 2 เท่า เพื่อขยายพื้นที่ก่อสร้างและย่นระยะเวลาการดำเนินโครงการ
อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในบริเวณก่อสร้างทางหลวงสายด่งดัง-จ่าหลิน คือ สภาพอากาศในพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งมีฝนตกหนักมาหลายสัปดาห์แล้ว
นายดัง เตี่ยน ถัง กล่าวว่า หากสภาพอากาศยังคงไม่เอื้ออำนวย สถานการณ์ของพื้นที่ก่อสร้างที่ถูกแบ่งแยกจะสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คนงานหลายพันคนมีความเสี่ยงที่จะต้องหยุดงานชั่วคราว ขณะที่อุปกรณ์และเครื่องจักรต่างๆ กำลังรออยู่ ทำให้เกิดการสูญเสียทรัพยากรและส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างอย่างร้ายแรง
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว บริษัทโครงการได้ประสานงานเชิงรุกกับผู้รับเหมาเพื่อพัฒนาแผนการก่อสร้างในช่วงฤดูฝน โดยจัดให้มีการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยในการทำงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และทักษะในการตอบสนองต่อสภาพอากาศที่รุนแรงแก่คนงานทุกคนในสถานที่ก่อสร้าง
นอกจากนี้ บริษัททางด่วนร่วม Dong Dang - Tra Linh เสนอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Lang Son และ Cao Bang ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้น รวมถึงขั้นตอนการออกแบบทางเทคนิค การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการส่งมอบสถานที่ทิ้งขยะก่อนวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2568
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางยังต้องเร่งดำเนินการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการระยะที่ 1 โดยลงนามในภาคผนวกสัญญาในเดือนกรกฎาคม 2568 และดำเนินการอนุมัติโครงการระยะที่ 2 ให้เสร็จสิ้น เพื่อให้นักลงทุนสามารถเริ่มการก่อสร้างได้ทันในวันที่ 19 สิงหาคม 2568
“กระทรวงก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งจำเป็นต้องตกลงกันโดยเร็วเกี่ยวกับเนื้อหาการเปลี่ยนผ่านในการดำเนินการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจตามพระราชกฤษฎีกา 144/2025/ND-CP ที่ควบคุมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในด้านการบริหารจัดการของรัฐของกระทรวงก่อสร้าง เพื่อให้องค์กรโครงการสามารถประสานงานการดำเนินการต่อไปได้” นายดัง เตียน ถัง กล่าว
รัฐมนตรี Tran Hong Minh ตระหนักถึงความพยายามของหน่วยงานต่างๆ ในการเอาชนะปัญหาสภาพอากาศ จึงสั่งการให้ผู้รับเหมาระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลให้มากที่สุด ทำงานแบบ "3 กะ 4 กะ" และใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแจ่มใสเพื่อชดเชยผลผลิตและความก้าวหน้า
“นี่เป็นหนึ่งในโครงการทางหลวงที่มีเงื่อนไขการก่อสร้างที่ยากลำบากเป็นพิเศษ แต่ก็มีความสำคัญทางการเมืองและยุทธศาสตร์ที่สำคัญเช่นกัน ดังนั้นจึงต้องให้ความสำคัญเป็นลำดับแรกในการจัดสรรทรัพยากรเพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและเป้าหมายด้านคุณภาพ” นายทราน ฮ่อง มินห์ กล่าว
หัวหน้าภาคอุตสาหกรรมก่อสร้างขอให้หน่วยงานท้องถิ่นเร่งดำเนินการขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ให้กับนักลงทุนและผู้รับเหมา เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จในปี 2568 และเริ่มระยะที่ 2 เนื่องในโอกาสครบรอบ 19 สิงหาคมนี้
ที่มา: https://baodautu.vn/chi-dao-nong-cua-bo-truong-bo-xay-dung-tai-cong-truong-cao-toc-dong-dang---tra-linh-d318576.html
การแสดงความคิดเห็น (0)