การปรับขึ้นราคาค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศ การกำหนดมาตรฐานระดับชาติสำหรับสถาบัน อุดมศึกษา และมาตรการจูงใจสำหรับแรงงานในเขตเทคโนโลยีขั้นสูง เป็นนโยบายสำคัญบางส่วนที่เริ่มมีผลบังคับใช้ในเดือนมีนาคม
ราคาสูงสุดสำหรับตั๋วเครื่องบินภายในประเทศคือ 4 ล้านดองเวียดนาม
ตามหนังสือเวียนฉบับที่ 34/2023 ของ กระทรวงคมนาคม มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม ราคาตั๋วโดยสารชั้นประหยัดสูงสุดสำหรับเส้นทางที่มีระยะทางต่ำกว่า 500 กิโลเมตร (เส้นทางพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม) คือ 1.6 ล้านดง สำหรับเส้นทางอื่นๆ ราคาตั๋วโดยสารสูงสุดยังคงเท่าเดิมตามระเบียบปัจจุบันที่ 1.7 ล้านดง
สำหรับเส้นทางระยะทาง 500 กม. ถึงต่ำกว่า 850 กม. ค่าโดยสารสูงสุดอยู่ที่ 2.25 ล้านดง เพิ่มขึ้น 50,000 ดง; สำหรับเส้นทางระยะทาง 850 กม. ถึงต่ำกว่า 1,000 กม. ค่าโดยสารสูงสุดอยู่ที่ 2.89 ล้านดง เพิ่มขึ้น 100,000 ดง; สำหรับเส้นทางระยะทาง 1,000 กม. ถึงต่ำกว่า 1,280 กม. ค่าโดยสารสูงสุดอยู่ที่ 3.4 ล้านดง เพิ่มขึ้น 200,000 ดง; และสำหรับเส้นทางระยะทาง 1,280 กม. ขึ้นไป ค่าโดยสารสูงสุดอยู่ที่ 4 ล้านดง เพิ่มขึ้น 250,000 ดง เมื่อเทียบกับราคาปัจจุบัน
กระทรวงคมนาคมระบุว่า การปรับราคาเพดานค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงของปัจจัยที่ส่งผลต่อราคาตั๋ว โดยเฉพาะราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและอัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มสูงขึ้น
ผู้โดยสารได้รับการแนะนำจากเจ้าหน้าที่สายการบินที่สนามบินนอยบาย ภาพ: เจียง ฮุย
สนับสนุนแรงงานในเขตอุตสาหกรรมไฮเทคให้สามารถซื้อที่อยู่อาศัยสำหรับผู้มีรายได้น้อย
พระราชกฤษฎีกา ฉบับที่ 10/2024 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม กำหนดว่า โครงการลงทุนเพื่อการก่อสร้างที่อยู่อาศัย สิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการ และสาธารณูปโภคสำหรับแรงงานในเขตไฮเทค มีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจและการสนับสนุนตามที่กำหนดไว้ในระเบียบว่าด้วยการก่อสร้างที่อยู่อาศัยเพื่อสังคมและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
สภาประชาชนจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะออกนโยบายและจัดสรรทรัพยากรเพื่อสนับสนุนการลงทุนตามอำนาจหน้าที่และกฎหมาย เพื่อดึงดูดโครงการลงทุนในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมที่รองรับการดำเนินงานของเขตเทคโนโลยีขั้นสูง
นักลงทุน ผู้เชี่ยวชาญ และคนงานมีสิทธิ์เช่าที่อยู่อาศัยสำหรับผู้มีรายได้น้อยในระหว่างที่ทำงานในเขตเทคโนโลยีขั้นสูง คนงานที่ได้รับการว่าจ้างในคณะกรรมการบริหารเขตเทคโนโลยีขั้นสูง ผู้เชี่ยวชาญ และคนงานที่มีสัญญาจ้างงานแบบไม่จำกัดระยะเวลาจะได้รับสิทธิ์ในการซื้อที่อยู่อาศัยก่อน
ตามพระราชกฤษฎีกานี้ คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดมีหน้าที่รับผิดชอบในการวางแผนพื้นที่อยู่อาศัยและระบบโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมที่อยู่ติดกับหรือล้อมรอบเขตเทคโนโลยีขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการคมนาคมขนส่งที่สะดวก และตอบสนองความต้องการของคนงานโดยตรง
นักศึกษาของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ (Hutech) ดำเนินการลงทะเบียนเรียนให้เสร็จสิ้นในเดือนกันยายน ปี 2022 ภาพ: Thanh Tung
มหาวิทยาลัยจะไม่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานหากอัตราการลาออกของนักศึกษาเกิน 10%
ตั้งแต่วันที่ 22 มีนาคมเป็นต้นไป หนังสือเวียนฉบับที่ 01/2024 ของกระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมได้กำหนดมาตรฐานแห่งชาติสำหรับสถาบันอุดมศึกษา ซึ่งประกอบด้วย 6 มาตรฐานและ 20 เกณฑ์ โดย 6 มาตรฐานดังกล่าวได้แก่ การจัดองค์กรและการกำกับดูแล คณาจารย์ สภาพแวดล้อมการเรียนการสอน การเงิน การรับสมัครและการฝึกอบรม การวิจัยและนวัตกรรม
ในส่วนของการรับนักเรียนเข้าเรียน โรงเรียนที่ได้มาตรฐานจะต้องมีนักเรียนใหม่คิดเป็นอย่างน้อย 50% ของเป้าหมายการรับนักเรียน อัตราการลาออกของนักเรียนต่อปีต้องไม่เกิน 10% และอัตราการลาออกหลังจากปีแรกต้องไม่เกิน 15% นอกจากนี้ อัตราการสำเร็จการศึกษาต้องไม่ต่ำกว่า 70% โดยอย่างน้อย 50% สำเร็จการศึกษาตรงเวลา อัตราส่วนนักเรียนต่ออาจารย์ประจำต้องไม่เกิน 40 และอัตราความพึงพอใจของนักเรียนต่ออาจารย์ต้องสูงกว่า 70%
ตามหนังสือเวียนฉบับนี้ สถาบันอุดมศึกษาต้องมีโครงสร้างองค์กรที่มั่นคง ระบบการกำกับดูแลที่มีประสิทธิภาพและโปร่งใส และมีวิทยาเขต สิ่งอำนวยความสะดวก ระบบสารสนเทศ และสื่อการเรียนการสอนที่ตรงตามข้อกำหนดเพื่อรับประกันคุณภาพการสอน การเรียนรู้ และการวิจัย สถาบันอุดมศึกษาต้องรักษาสมดุลทางการเงิน ประสิทธิภาพในการดำเนินงาน และความสามารถในการพัฒนาอย่างยั่งยืน
ค่าธรรมเนียม BOT ในเบนลุคเพิ่มขึ้น
ตามมติของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลองอันเกี่ยวกับการปรับค่าธรรมเนียมบริการสำหรับโครงการปรับปรุงและขยายถนนจังหวัดหมายเลข 830 และ 824 จากสะพานอันแทงไปยังเมืองดึ๊กฮวา (เบ็นลุก) ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคมเป็นต้นไป รถยนต์ที่ผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 30,000-175,000 ดงต่อเที่ยว เพิ่มขึ้น 5,000-10,000 ดงจากอัตราเดิม
รถยนต์ที่บริษัทซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในพื้นที่โครงการเป็นเจ้าของ จะเสียค่าผ่านทางเที่ยวเดียวในอัตราเดียวกัน แต่บัตรโดยสารรายเดือนและรายไตรมาสจะได้รับส่วนลดเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป ส่วนรถยนต์ที่ครัวเรือนที่ไม่ใช่ธุรกิจเป็นเจ้าของและมีที่อยู่อาศัยถาวรในพื้นที่โครงการ จะได้รับการยกเว้นค่าผ่านทาง
โครงการทางด่วนเบ็นลุกมีความยาว 24 กิโลเมตร กว้าง 17 เมตร มี 4 เลน และรวมถึงการก่อสร้างสะพานใหม่ 8 แห่ง เส้นทางนี้มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 2 แห่ง ตั้งอยู่ในตำบลอันแทง อำเภอเบ็นลุก และตำบลหูแทง อำเภอดึ๊กฮวา โครงการนี้มีมูลค่ารวมกว่า 1,000,000 ล้านดง ปัจจุบันมีรถยนต์ผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางประมาณ 7,000 คันต่อวัน
ตามข้อมูลจากทางการเมืองหลงอัน สถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมในปัจจุบันมีเสถียรภาพ และการขึ้นราคาตั๋วจะช่วยลดระยะเวลาคืนทุนของโครงการเหลือ 17 ปี 7 เดือน ซึ่งลดลง 17 เดือนจากอัตราเดิม
การแสดงความคิดเห็น (0)