ผู้แทน Sung A Lenh (คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติจังหวัดลาวไก) กล่าวต่อรัฐสภาในเช้าวันที่ 13 มิถุนายนว่า ในส่วนของการจัดการการลงทุน ร่างมติดังกล่าวให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองมีอำนาจอนุมัติและปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการท่าเรือและพื้นที่ท่าเรือที่มีทุน 2,300 พันล้านดองหรือมากกว่า ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการดำเนินโครงการขนาดใหญ่ เพิ่มความเป็นอิสระ และเสริมสร้างสถานะของ ไฮฟอง ให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค
ในส่วนของการเงินและงบประมาณ ไฮฟองมีสิทธิ์ได้รับรายได้ที่เพิ่มขึ้น 100% จากรายได้ที่เกิดจากการปรับนโยบายค่าธรรมเนียมและค่าบริการตามข้อ a ของมาตรานี้ (ข้อ b มาตรา 3 มาตรา 5) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง (มาตรา 2 มาตรา 5) การเพิ่มรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้น 70% จากกิจกรรมนำเข้า-ส่งออกจะสร้างแหล่งเงินทุนที่อุดมสมบูรณ์สำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของเขต เศรษฐกิจ นิคมอุตสาหกรรม และเกาะบั๊กลองวี ซึ่งตอบสนองความต้องการของการพัฒนาอย่างยั่งยืน
มติดังกล่าวเปิดโอกาสมากมายสำหรับนวัตกรรมและเทคโนโลยีขั้นสูง นโยบายพิเศษด้านภาษีเงินได้นิติบุคคลและบุคคลธรรมดาในสาขาสตาร์ทอัพสร้างสรรค์ เซมิคอนดักเตอร์ และปัญญาประดิษฐ์ จะดึงดูดผู้มีความสามารถและธุรกิจด้านเทคโนโลยี การจัดตั้งกองทุนร่วมทุนและการสนับสนุนการทดสอบเทคโนโลยีใหม่ที่มีการควบคุมจะสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ไฮฟองกลายเป็นศูนย์กลางนวัตกรรมชั้นนำ ส่งเสริมเศรษฐกิจดิจิทัลและเศรษฐกิจสีเขียว
ในส่วนของการจัดการและวางแผนที่ดิน กลไกเฉพาะ เช่น การจัดซื้อที่ดินสำหรับโครงการโลจิสติกส์ นิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ หรือการแปลงพื้นที่นาและป่าไม้ให้เหมาะสม จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดิน สร้างเงื่อนไขสำหรับโครงการเชิงกลยุทธ์ การจัดตั้งเขตการค้าเสรีจะเป็นแรงผลักดันที่สำคัญ ช่วยให้ไฮฟองดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ ส่งเสริมการส่งออก และพัฒนาบริการที่มีคุณภาพสูง
“เราจะเห็นได้ว่าการปฏิวัติอุตสาหกรรม 4.0 ได้เริ่มเปลี่ยนมุมมองทั้งหมดสำหรับบริการคลังสินค้าและการกระจายสินค้าทั่วโลก อุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังยืนยันบทบาทของตนในฐานะองค์ประกอบสำคัญของห่วงโซ่อุปทานและเป็นแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจที่ยั่งยืน ดังนั้น การสร้างศูนย์โลจิสติกส์ที่ทันสมัย ขนาดใหญ่ และบูรณาการสูงจึงเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ไฮฟองมีข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ในฐานะศูนย์กลางท่าเรือระหว่างประเทศ ศูนย์กลางเชื่อมโยงการขนส่งหลายรูปแบบ และประตูสำคัญสำหรับการนำเข้าและส่งออกในภาคเหนือ ซึ่งได้รับการระบุในมติของโปลิตบูโรว่าเป็นแรงผลักดันการพัฒนาระดับภูมิภาคและระดับชาติ โดยมีบทบาทนำในการพัฒนาภาคโลจิสติกส์” ผู้แทน Sung A Lenh กล่าว
สมาชิกสภานิติบัญญัติส่วนใหญ่เชื่อว่าการออกกลไกนำร่องและนโยบายการฟื้นฟูที่ดินเพื่อพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ในเมืองไฮฟองนั้นจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่ง ซึ่งไม่เพียงแต่สอดคล้องกับแนวทางของการตัดสินใจของรัฐบาล เช่น การตัดสินใจ 1012/QD-TTg หรือการตัดสินใจ 221/QD-TTg เท่านั้น แต่ยังเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาโลจิสติกส์ตามกลยุทธ์ถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ปี 2050 อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่ถือเป็นการดำเนินการที่เป็นรูปธรรมเพื่อสร้างสถาบันให้กับนโยบายหลักของพรรคในการพัฒนาไฮฟองให้กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และอุตสาหกรรมที่ทันสมัยในระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ
ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเหงียน วัน ทัง ระบุว่า มาตรา 6 ของร่างมติมาตรา 1 ระบุว่าเมืองไฮฟองจะได้รับอนุญาตให้นำร่องขั้นตอนที่ง่ายกว่าในกระบวนการจัดทำ ประเมิน และอนุมัติแผนรายละเอียด มาตรา 6 ของร่างมติมาตรา 2 ระบุว่าคณะกรรมการประชาชนของเมืองจะได้รับอนุญาตให้ขายอาคารอพาร์ตเมนต์สาธารณะที่เมืองสร้างขึ้นจากงบประมาณของรัฐหรือในรูปแบบของสัญญา BT ที่จัดทำขึ้นหลังปี 1994 จนถึงก่อนวันที่ 1 มกราคม 2025
เกี่ยวกับการจัดตั้งเขตการค้าเสรีในไฮฟอง นายฟาน วัน มาย ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงิน กล่าวว่า การจัดตั้งเขตการค้าเสรีนำร่องเป็นสิ่งจำเป็น การตัดสินใจทางการเมืองของเมืองไฮฟองและรัฐบาล มีพื้นฐานทางการเมืองและกฎหมายที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้เป็นประเด็นสำคัญ ไม่เพียงแต่ในเชิงเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ ความมั่นคง ความสงบเรียบร้อย และความปลอดภัยทางสังคมด้วย ดังนั้น จึงจำเป็นต้องประเมินผลกระทบต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ งบประมาณ สังคม การแพร่กระจายในภูมิภาค กลไกการจัดการความเสี่ยง กลไกการติดตามเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเปิดกว้างในขณะที่รักษาความปลอดภัยทางการเงิน ความมั่นคงทางเศรษฐกิจ ความสงบเรียบร้อยทางสังคม ความรับผิดชอบในการดำเนินการของบุคคลและองค์กรที่เกี่ยวข้อง
ที่มา: https://baohaiduong.vn/co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-hai-phong-de-phat-huy-toi-da-tiem-nang-kinh-te-413981.html
การแสดงความคิดเห็น (0)