Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

โอกาสของอุตสาหกรรมต่อเรือเวียดนามที่จะครองตลาดมูลค่า 200,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/03/2025

บริษัทต่อเรือของเวียดนามที่มีสายผลิตภัณฑ์หลากหลายและต้นทุนแรงงานที่สามารถแข่งขันได้จะมีข้อได้เปรียบมากมายในการเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ


ตลาดต่อเรือเติบโตอย่างแข็งแกร่ง

รายงานล่าสุดจาก Acumen Research and Consulting (ARC) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่มีชื่อเสียงซึ่งเชี่ยวชาญด้านการวิจัยตลาดและที่ปรึกษาระดับนานาชาติ ระบุว่า ตลาดการต่อเรือทั่วโลกกำลังแสดงสัญญาณการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในอนาคตอันใกล้นี้

หากมูลค่าการต่อเรือทั่วโลกในปี 2022 สูงถึง 147,200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ภายในปี 2024 ตัวเลขดังกล่าวจะสูงถึง 152,580 ล้านเหรียญสหรัฐฯ และคาดการณ์ว่าภายในปี 2032 อีก 10 ปีข้างหน้า ตัวเลขดังกล่าวจะอยู่ที่ 226,900 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

Cơ hội để đóng tàu Việt chiếm lĩnh thị trường 200 tỷ USD- Ảnh 1.

อู่ต่อเรือ Pha Rung สร้างเรือบรรทุกสารเคมีขนาด 13,000 DWT ให้กับเจ้าของเรือชาวเกาหลี ภาพโดย: Ta Hai

นาย Pham Hoai Chung ประธานคณะกรรมการบริษัท Shipbuilding Industry Corporation (อุตสาหกรรมการต่อเรือ) ยืนยันถึงศักยภาพของตลาดการต่อเรือโลก ว่า ภายในปี 2566 กองเรือเดินทะเลของโลกที่เข้าร่วมการขนส่งสินค้าจะมีเรือประมาณ 105,500 ลำที่มีความจุ 100 GT ขึ้นไป โดยเรือเหล่านี้มีอายุเฉลี่ย 22.2 ปี โดยเรือบรรทุกน้ำมัน เรือขนส่งสินค้าแห้ง และเรือคอนเทนเนอร์มีสัดส่วนถึง 85%

ปริมาณการขนส่งทั้งหมดอยู่ที่ 2.27 พันล้านตันน้ำหนักบรรทุกตาย อัตราการเติบโตเฉลี่ยของปริมาณการขนส่งกองเรือทั่วโลกอยู่ที่ 4.9% ต่อปีในช่วงปี 2011-2021

ขนาดของตลาดการต่อเรือโลกเติบโตอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตของคำสั่งซื้อการต่อเรือใหม่

คำสั่งซื้อเรือใหม่ทั่วโลกคิดเป็น 10% ของกองเรือที่มีอยู่ โดยมูลค่าคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นเกือบ 20% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มที่กองเรือใหม่จะมีขนาดความจุที่ใหญ่ขึ้นและทันสมัยมากขึ้น รวมถึงความต้องการเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและใช้พลังงานสะอาดมากขึ้นที่เพิ่มมากขึ้น

“จำนวนคำสั่งซื้อต่อเรือใหม่ในปี 2566 คือ 4,029 ลำ หรือเทียบเท่า 237.3 ล้าน DWT” นายจุงแจ้ง

การเปลี่ยนแปลงแนวโน้มและโอกาสของการต่อเรือของเวียดนาม

นายจุง คาดว่าขนาดตลาดการต่อเรือในช่วงปี 2024-2028 จะเพิ่มขึ้นประมาณ 22,100 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 3.95% ต่อปี และคาดว่าจะสูงถึง 195 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ภายในปี 2030

ประเภทผลิตภัณฑ์หลักของตลาดการต่อเรือทั่วโลกยังคงรวมถึงเรือบรรทุกสินค้าแห้ง เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เรือสำราญ เรือข้ามฟาก และเรือเฉพาะทางอื่นๆ โดยกองเรือบรรทุกน้ำมันเพิ่มขึ้น 3.4% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2021 เรือบรรทุกสินค้าแห้งเพิ่มขึ้น 2.8% และเรือบรรทุกก๊าซเหลวเพิ่มขึ้น 5.0%

Cơ hội để đóng tàu Việt chiếm lĩnh thị trường 200 tỷ USD- Ảnh 2.

ด้วยความสามารถในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย อุตสาหกรรมการต่อเรือของเวียดนามจึงมีโอกาสมากมายในการมีส่วนร่วมในตลาดการต่อเรือระหว่างประเทศที่กำลังเติบโต (ในภาพ: อู่ต่อเรือฮาลองกำลังสร้างเรือบริการพลังงานลมให้กับเจ้าของเรือชาวดัตช์ ภาพโดย: Ta Hai)

ในขณะที่อุตสาหกรรมการต่อเรือทั่วโลกกำลังย้ายไปสู่เอเชีย แต่การต่อเรือของยุโรปกลับมีแนวโน้มลดลง คิดเป็นเพียง 7% ของคำสั่งซื้อทั้งหมดทั่วโลกในปี 2566 โดยโรงงานต่างๆ มุ่งเน้นไปที่เรือสำราญ เรือยอทช์หรูหรา และเรือรบเป็นหลัก

ตลาดสำคัญ เช่น เรือคอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากนั้น ครองส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่จีนและเกาหลีใต้ ซึ่งเปิดโอกาสให้ผู้ต่อเรือชาวเวียดนามได้มีส่วนร่วมในกลุ่มตลาดและผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับศักยภาพของตน

ตามข้อมูลของรองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารการเดินเรือและทางน้ำของเวียดนาม ฮวง ฮ่อง เซียง ปัจจุบันกำลังการต่อเรือในเวียดนามอยู่ที่ประมาณ 3.5 ล้านตันต่อปี อุตสาหกรรมการต่อเรือของเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 7 ของโลก คิดเป็น 0.61% ของส่วนแบ่งการตลาดการต่อเรือทั่วโลก

ด้วยกำลังการผลิตในปัจจุบัน เวียดนามสามารถมีส่วนร่วมในการต่อเรือต่างประเทศใหม่ๆ ได้ 2.7 ถึง 2.8 ล้านตันต่อปี คิดเป็น 0.88% ถึง 0.9% ของส่วนแบ่งตลาดการต่อเรือทั่วโลกภายในปี 2573

นาย Pham Hoai Chung ยืนยันว่าการต่อเรือของเวียดนามมีศักยภาพและข้อได้เปรียบอย่างเต็มที่ในการมีส่วนร่วมในตลาดต่างประเทศ โดยกล่าวว่าอุตสาหกรรมการต่อเรือของเวียดนามได้สร้างเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป เรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือบรรทุกรถยนต์เป็นส่วนใหญ่ รวมถึงได้สร้างสิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรมสนับสนุนจำนวนหนึ่งเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมการต่อเรือ และออกแบบเทคโนโลยีสำหรับเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก

ในทางกลับกัน บริษัทต่อเรือ FDI ในเวียดนามมีจุดแข็งด้านเทคโนโลยี มีการพัฒนาที่ดี และยังมีช่องทางในการลงทุนและขยายกำลังการผลิต แรงงานมีคนหนุ่มสาว มีทักษะ ฝึกอบรมง่าย และค่าแรงแข่งขันได้เมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ที่มีอุตสาหกรรมต่อเรือที่แข็งแกร่งในภูมิภาคเอเชีย เช่น เกาหลี จีน เป็นต้น



ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-de-dong-tau-viet-chiem-linh-thi-truong-200-ty-usd-192250317171800771.htm

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

เวียดนาม - โปแลนด์วาดภาพ ‘ซิมโฟนีแห่งแสง’ บนท้องฟ้าเมืองดานัง
สะพานไม้ริมทะเล Thanh Hoa สร้างความฮือฮาด้วยทัศนียภาพพระอาทิตย์ตกที่สวยงามเหมือนที่เกาะฟูก๊วก
ความงามของทหารหญิงกับดวงดาวสี่เหลี่ยมและกองโจรทางใต้ภายใต้แสงแดดฤดูร้อนของเมืองหลวง
ฤดูกาลเทศกาลป่าไม้ใน Cuc Phuong

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์