นั่นคือข่าวการลงทุนสองเรื่องที่น่าสังเกตในสัปดาห์ที่ผ่านมา
ดานัง : เสนอเพิ่มงบประมาณ 173,000 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 14B
กรมก่อสร้างเมืองดานังเพิ่งเสนอปรับนโยบายการลงทุนและเพิ่มทุนสำหรับโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 14B จากกว่า 788,000 ล้านดองเป็นประมาณ 961,200 ล้านดอง เนื่องจากมีต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับการเคลียร์พื้นที่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐาน และการปรับเปลี่ยนการออกแบบ
 |
| กรมก่อสร้างเมืองดานังเสนอเพิ่มทุนโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 14B |
โครงการนี้มีความยาว 7.58 กิโลเมตร 6 เลน ผ่านตำบลบานา หว่าวาง และหว่าเตี๊ยน ซึ่งได้รับการลงทุนจากกรมการขนส่งทางบก แม้การก่อสร้างจะใช้เวลานานมากกว่า 20 เดือน แต่ความคืบหน้ายังคงล่าช้าเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่
กรมก่อสร้างเสนอให้ขยายระยะเวลาดำเนินการไปจนถึงปี พ.ศ. 2569 เพื่อให้เหมาะสมกับสถานการณ์จริงและฤดูฝนที่กำลังจะมาถึง คณะกรรมการประชาชนนครดานังได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบและดำเนินการตามข้อเสนอเพื่อปรับเปลี่ยนโครงการ
Capital A Group ศึกษาการลงทุนใน กวางตรี
เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม เล ดึ๊ก เตียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ ได้หารือกับตัวแทนจาก Capital A Group (มาเลเซีย) และ T&T Group เกี่ยวกับศักยภาพ จุดแข็ง และโอกาสการลงทุนในจังหวัด โดยทั้งสองฝ่ายได้หารือเกี่ยวกับการวางแผนและพัฒนาโครงการอุตสาหกรรมการบินกวางจิ การดำเนินงานเที่ยวบินพาณิชย์ บริการโลจิสติกส์ การบำรุงรักษาอากาศยาน โลจิสติกส์ และอีคอมเมิร์ซ
 |
| รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ นายเล ดึ๊ก เตียน แจ้งถึงศักยภาพและจุดแข็งของจังหวัดให้ตัวแทนนักลงทุน 2 รายทราบ |
ผู้นำจังหวัดเน้นย้ำถึงตำแหน่งเชิงยุทธศาสตร์ของกวางตรีในการเชื่อมโยงภูมิภาคอินโดจีน มุ่งมั่นที่จะให้การสนับสนุนสูงสุดแก่ผู้ลงทุน และเสนอให้ศึกษาการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมบริการด้านการบินและโลจิสติกส์ และปรับแผนการเพื่อปรับปรุงสนามบินกวางตรี
ในวันเดียวกัน คณะผู้แทนได้ทำการสำรวจภาคสนามในโครงการสำคัญหลายแห่ง เช่น ท่าเรือน้ำลึกหมีถวี โครงการ LNG ไห่ลาง นิคมอุตสาหกรรมกวางจิ และทางด่วนวันนิญ-กามโล
การอนุมัติโครงการปรับปรุงกองทุนพัฒนาที่ดินกรุง ฮานอย
คณะกรรมการประชาชนฮานอยเพิ่งอนุมัติโครงการปรับปรุงกองทุนพัฒนาที่ดิน เพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปตามกฎหมายที่ดิน พ.ศ. 2567 และพระราชกฤษฎีกา 104/2024/ND-CP กองทุนนี้เป็นสถาบันการเงินของรัฐที่ไม่แสวงหาผลกำไร ภายใต้คณะกรรมการประชาชนฮานอย ดำเนินงานโดยไม่แสวงหาผลกำไร มีสถานะทางกฎหมาย และมีทุนจดทะเบียนกว่า 5,967 พันล้านดองเวียดนาม
 |
กองทุนฯ ดำเนินงานด้านการจัดหาเงินทุนสำหรับการเคลียร์พื้นที่ การย้ายถิ่นฐาน การพัฒนากองทุนที่ดิน และการเรียกคืนเงินทุนตามระเบียบข้อบังคับ โครงการนี้ได้มีการปรับปรุงโครงสร้างองค์กร กฎบัตร ขั้นตอนการดำเนินงาน และกลไกทางการเงินของกองทุนฯ ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนเมืองยังได้ออกกฎบัตรว่าด้วยการจัดองค์กรและการดำเนินงาน โดยมอบหมายงานเฉพาะให้กับหน่วยงานและสาขาต่างๆ รวมถึงกองทุนเพื่อการลงทุนพัฒนาเมือง เพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
ฮานอยสร้างระบบนิเวศส่งเสริมการลงทุนที่มีประสิทธิภาพ
ในการประชุมกับสมาคมธุรกิจที่จัดโดยกรมการคลังฮานอยเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม รองผู้อำนวยการกรม Le Trung Hieu เน้นย้ำว่าฮานอยกำลังร่วมมือกับธุรกิจต่างๆ เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่โปร่งใสและมีประสิทธิภาพ
 |
| รองผู้อำนวยการฝ่ายการเงินกรุงฮานอย นายเล จุง ฮิเออ กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม |
ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 ฮานอยเป็นประเทศที่ดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) มากที่สุด ด้วยมูลค่ากว่า 3.67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 216% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ผู้ประกอบการยังได้เสนอข้อเสนอแนะมากมายเกี่ยวกับสถานที่ตั้ง กลไกนโยบาย เงินทุนสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก การส่งเสริมการลงทุน และการฝึกอบรมบุคลากร
กรมสรรพากรยืนยันว่าจะพัฒนากระบวนการลงทุนทั้งหมดให้เป็นดิจิทัล และเผยแพร่ข้อมูลการขอความร่วมมือด้านการลงทุนบนแพลตฟอร์มดิจิทัล การประชุมส่งเสริมการลงทุน “ฮานอย 2025 - เชื่อมโยงและพัฒนา” จะจัดขึ้นเพื่อประกาศนโยบาย รายการ และแนวทางการขอความร่วมมือด้านการลงทุนเชิงกลยุทธ์
มอบหมายให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดำเนินการโครงการก่อสร้างสะพานเฮี๊ยวเลียม 2 วงเงินลงทุนรวมเกือบ 362,000 ล้านดอง
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ตกลงที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานบริหารจัดการในการดำเนินโครงการก่อสร้างสะพาน Hieu Liem 2 ตามคำขอของกระทรวงการคลัง
 |
| สะพาน Hieu Liem 2 จะเชื่อมต่อเรือเฟอร์รี Hieu Liem (HCMC) ไปยังถนน Hieu Liem (จังหวัด Dong Nai) |
สะพานเฮยเลิม 2 มีความยาวรวมเกือบ 1.5 กิโลเมตร โดยสะพานหลักยาว 150 เมตร ทอดข้ามแม่น้ำเบ้ ถนนทางเข้าฝั่งโฮจิมินห์ยาวกว่า 1.2 กิโลเมตร และฝั่งด่งนายยาวประมาณ 100 เมตร โครงการนี้เชื่อมต่อถนนจากท่าเรือเฟอร์รี่เฮยเลิม (โฮจิมินห์) ไปยังถนนเฮยเลิม (จังหวัดด่งนาย) โดยแบ่งออกเป็น 2 ระยะการลงทุน แต่ละระยะจะสร้างสะพานห่างกัน 2 เมตร
ระยะที่ 1 จะก่อสร้างสะพานกว้าง 14 เมตร มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 362 พันล้านดอง รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายประสานงานในการดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกฎระเบียบ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการมีคุณภาพและความคืบหน้า
EVNGENCO2 ศึกษาการลงทุนใน 2 โครงการในจังหวัดกวางตรี
EVNGENCO2 กำลังดำเนินโครงการสองโครงการใน Quang Tri ตามแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้า VIII ที่ปรับปรุงแล้ว ได้แก่ โครงการขยายพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำ Quang Tri (กำลังการผลิต 48 เมกะวัตต์ ดำเนินการในปี 2568–2573 เงินทุนทั้งหมดกว่า 867,000 ล้านดอง) และโครงการพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำ – ระบบชลประทานแบบลอยน้ำ Quang Tri 2 (กำลังการผลิต 40 เมกะวัตต์ คาดว่าจะดำเนินการในปี 2574–2578)
 |
| นางสาวเล ถิ ถวง รองผู้อำนวยการกรมการคลังจังหวัดกวางจิ แสดงความคิดเห็นในการประชุม |
ในการประชุมเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิได้ยืนยันการสนับสนุนนโยบายการลงทุน พร้อมทั้งมอบหมายให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ให้คำแนะนำแก่นักลงทุนในการจัดทำเอกสารประกอบการพิจารณา และนำโครงการเข้าสู่การวางแผนที่ปรับปรุงแล้ว ความเห็นที่เสนอนี้จะช่วยสร้างความก้าวหน้า ความเป็นไปได้ การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ความมั่นคงทางสังคม และสอดคล้องกับเป้าหมายในการสร้างจังหวัดกวางจิให้เป็นศูนย์กลางพลังงานสะอาดในภาคกลาง
กวางงาย: แผนแบ่งเขตก่อสร้าง 9 ดุงก๊วต ครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 25,500 เฮกตาร์
จังหวัดกวางหงายได้ดำเนินการและประกาศแผนแบ่งเขตก่อสร้างขนาด 9 1/2,000 เฮกตาร์สำหรับเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าต ซึ่งมีพื้นที่รวมกว่า 25,500 เฮกตาร์ ครอบคลุมเขตบิ่ญเซิน ลี้เซิน และเซินติญ (เดิม) แผนดังกล่าวถือเป็นก้าวสำคัญในการทำให้การวางผังเมืองทั่วไปของเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตมีความชัดเจนจนถึงปี พ.ศ. 2588 ตามมติที่ 168/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรี
 |
| จังหวัดกวางงายได้ดำเนินการและประกาศผังเมืองของเขตเศรษฐกิจ Dung Quat จำนวน 9 1/2,000 เสร็จเรียบร้อยแล้ว |
แผนผังการแบ่งเขตครอบคลุมพื้นที่หลากหลาย ทั้งแผ่นดินใหญ่ เกาะ และทะเลใกล้เคียง ก่อให้เกิดรากฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม บริการในเมือง และการบริการแบบประสานกัน โครงการล่าสุดคือโครงการ Dung Quat II Industrial - Urban - Service Park ขนาด 1,496 เฮกตาร์ ซึ่งเพิ่งประกาศออกมา ถือเป็นการเสร็จสิ้นโครงการทั้ง 9 โครงการที่คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ Dung Quat บริหารจัดการ ส่วนอีกสองโครงการกำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาและอนุมัติโดยสภาประชาชนและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายตามอำนาจหน้าที่
กลุ่มบริษัท DCH เสนอแต่งตั้งผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 นครโฮจิมินห์
กลุ่ม DCH ซึ่งประกอบด้วย Dai Dung, CC1 และ Hoa Phat Group เพิ่งเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อแต่งตั้งผู้รับเหมา EPC ในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถั่มเลือง) พร้อมกับส่วนต่อขยายไปยัง Thu Thiem และ Cu Chi CCEED (จีน) ซึ่งเป็นพันธมิตรระหว่างประเทศของกลุ่ม DCH ได้นำเสนอศักยภาพและประสบการณ์ในการดำเนินงานรถไฟฟ้าใต้ดินในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับนครโฮจิมินห์
 |
| แผนที่รถไฟใต้ดินสาย 2 (เบ๊นถั่น - Tham Luong) |
นอกจากนี้ กลุ่มพันธมิตรยังได้เสนอให้เข้าร่วมโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายทูเดิ่วม็อต - เฮียบบิ่ญเฟื้อก ระยะทางเกือบ 22 กิโลเมตร DCH มุ่งมั่นที่จะระดมทรัพยากรให้เพียงพอ โดยจัดสรรงบประมาณ 50-60% ให้กับท้องถิ่น ฝึกอบรมและถ่ายทอดเทคโนโลยีให้กับวิศวกรชาวเวียดนาม รถไฟฟ้าสาย 2 มีความยาวมากกว่า 11 กิโลเมตร ด้วยเงินลงทุนที่ปรับปรุงแล้วเกือบ 47,900 พันล้านดอง คาดว่าจะเปลี่ยนมาใช้งบประมาณ และเริ่มก่อสร้างแพ็คเกจหลักในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 และจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2573
กลุ่มบริษัทเสนอลงทุนในโรงงานจัดเก็บแบตเตอรี่มูลค่า 850 ล้านเหรียญสหรัฐในนครโฮจิมินห์
กลุ่มบริษัทที่ประกอบด้วย Dai Dung Construction and Trading Mechanical Joint Stock Company, Construction Corporation No. 1, Hoa Phat Group, CCEED (จีน) และ Smart Tech Group Vietnam เพิ่งเสนอการลงทุนในโรงงานจัดเก็บแบตเตอรี่ใน Ho Chi Minh City High-Tech Park โดยมีทุนจดทะเบียนรวม 850 ล้านเหรียญสหรัฐ
 |
| นิคมไฮเทคนครโฮจิมินห์กำลังได้รับความสนใจจากนักลงทุนจำนวนมาก - ภาพโดย: Le Quan |
โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2569 และจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2571 โดยใช้พื้นที่ประมาณ 12-15 เฮกตาร์ โดยมีกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ 5 กิกะวัตต์ชั่วโมงในระยะที่ 1 นอกจากการผลิตแบตเตอรี่แล้ว โรงงานยังวิจัยและพัฒนาหุ่นยนต์ ซอฟต์แวร์อุตสาหกรรม และวิศวกรรมรถไฟอีกด้วย กลุ่มบริษัทได้ดำเนินการด้านเอกสารและภาระผูกพันทางการเงินเรียบร้อยแล้ว และหวังว่าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะพิจารณา สนับสนุน และอำนวยความสะดวกในการดำเนินโครงการนี้
การพัฒนาใหม่ในโครงการ PPP ทางด่วน Cam Lo - Lao Bao มูลค่า 13,939 พันล้านดอง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิเสนอให้ลงทุนในโครงการทางด่วนสายกามโล-ลาวบาว ระยะทาง 56 กิโลเมตร ภายใต้รูปแบบ PPP ด้วยเงินทุนรวม 13,939 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 68% ของงบประมาณแผ่นดิน กระทรวงการคลังประเมินอัตราการลงทุนของโครงการนี้ว่าเหมาะสมแล้ว แต่จังหวัดจำเป็นต้องพิจารณาอย่างรอบคอบถึงความเร่งด่วนและความสามารถในการจัดสรรทรัพยากรให้สมดุล เนื่องจากงบประมาณสนับสนุนที่เสนอจากงบประมาณกลางจำนวน 8,803 พันล้านดองนั้นสูงมากเมื่อเทียบกับเงินทุนทั้งหมดที่จัดสรรไว้ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568
 |
| ภาพประกอบภาพถ่าย |
โครงการนี้กำลังอยู่ระหว่างการเสนอให้เพิ่มเข้าไปในรายชื่อโครงการสำคัญระดับชาติ เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการพิจารณาจัดสรรเงินทุน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ให้คำมั่นว่าจะจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นจำนวน 676 พันล้านดองสำหรับการปรับปรุงพื้นที่ และยืนยันถึงความเร่งด่วนในการดำเนินโครงการเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
นครโฮจิมินห์ให้ความสำคัญกับเงินทุนในการย้ายและจัดบ้านเกือบ 15,000 หลังที่อยู่ริมคลองและบริเวณใกล้เคียง
นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินโครงการปรับปรุงเมืองสำหรับบ้านเรือนริมคลองและริมคลองในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 โดยมีเป้าหมายในการย้ายและจัดที่อยู่อาศัยใหม่เกือบ 15,000 หลังในเขต 8 (เดิม) ซึ่งปัจจุบันอยู่ในเขต Chanh Hung, Phu Dinh และ Binh Dong มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้ประเมินไว้มากกว่า 105,179 พันล้านดอง คาดว่าจะได้รับผลตอบแทนเทียบเท่าจากการใช้ประโยชน์จากที่ดินสะอาดหลังการย้ายถิ่นฐาน
 |
| นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการย้ายบ้านเกือบ 15,000 หลังตามคลองในเขต 8 เดิมอย่างเร่งด่วน |
นครโฮจิมินห์กำหนดให้การปรับปรุงผังเมืองให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 พฤศจิกายน 2568 และทบทวนและเพิ่มเติมขอบเขตการดำเนินโครงการตามหน่วยงานบริหารใหม่ ขณะเดียวกัน นครโฮจิมินห์ให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนระยะกลางสำหรับปี 2569-2573 สำหรับการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ การจัดซื้อที่ดิน และการก่อสร้างที่อยู่อาศัยสังคมและพื้นที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง
จังหวัดกวางตรีเร่งความคืบหน้าโครงการโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมกามเหลียน
โครงการโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรม Cam Lien ในตำบล Cam Hong จังหวัด Quang Tri มีพื้นที่ 450 เฮกตาร์ และการลงทุนรวมกว่า 2,200 พันล้านดองที่ลงทุนโดยบริษัท Capella Quang Binh Investment กำลังประสบปัญหาในการเริ่มการก่อสร้างตามกำหนดเวลาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568
ปัจจุบัน งานปรับพื้นที่ได้ดำเนินการไปแล้วกว่า 332 เฮกตาร์ โดยยังมีพื้นที่ค้างอยู่กว่า 82 เฮกตาร์ เนื่องจากยังไม่มีมติเห็นชอบเกี่ยวกับการชดเชย หรืออยู่ภายใต้การบริหารจัดการขององค์กรที่ยังไม่ได้ดำเนินการตามขั้นตอน นอกจากนี้ กระบวนการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมยังอยู่ระหว่างรอความเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ส่วนกลาง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ เร่งรัดงานชดเชยให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 และสร้างเงื่อนไขสูงสุดให้นักลงทุนสามารถดำเนินโครงการได้ในเร็วๆ นี้
วันที่ 19 สิงหาคม ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 3 ช่วงแรก นครโฮจิมินห์ เปิดให้สัญจรได้
โครงการถนนวงแหวนที่ 3 นครโฮจิมินห์ ช่วงเตินวัน-โญนจาร ระยะทาง 8.22 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์ และด่งนาย จะเปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 สิงหาคมนี้ โดยเป็นช่วงแรกของเส้นทางทั้งหมดที่จะเริ่มดำเนินการ เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 และปัจจุบันดำเนินการไปแล้วกว่า 98% ของปริมาณการก่อสร้าง
 |
| สะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นรายการหลักของโครงการ 1A ของถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์ จะเปิดให้สัญจรในวันที่ 19 สิงหาคม |
คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ซึ่งเป็นผู้ลงทุน ได้เสนอให้กระทรวงการก่อสร้างประสานงานกับนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายเพื่อดำเนินการเชื่อมต่อให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะส่วนเชื่อมต่อระยะทาง 300 ม.
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง บุ่ย ซวน ดุง ได้ร้องขอให้ดำเนินการตามขั้นตอนให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 สิงหาคม เพื่อความปลอดภัยในการจราจรระหว่างการดำเนินงาน โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ระยะทาง 76 กิโลเมตร มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 75,000 พันล้านดอง ผ่านนครโฮจิมินห์ ด่งนาย และเตยนิญ ซึ่งแต่ละท้องถิ่นเป็นผู้รับผิดชอบการลงทุนในเส้นทางในพื้นที่ ส่วนเส้นทางที่ 1A ใช้เงินกู้ ODA จากเกาหลีใต้ และบริหารจัดการโดยกระทรวงก่อสร้าง ส่วนที่เหลือคาดว่าจะเปิดให้บริการต่อไปภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568
ประกาศโครงการวางแผนรายละเอียดแกนพื้นที่กลางของคาบสมุทรกวางอัน
คณะกรรมการประชาชนแขวงเตยโห่และสถาบันวางแผนการก่อสร้างฮานอยเพิ่งประกาศโครงการวางแผนโดยละเอียดของแกนเชิงพื้นที่กลางของคาบสมุทรกวางอัน มาตราส่วน 1/500 ซึ่งมีพื้นที่รวม 44.1 เฮกตาร์
 |
| แผนผังพื้นที่บางส่วนของคาบสมุทรกวางอัน |
การวางแผนมุ่งเน้นไปที่การสร้างแกนภูมิทัศน์เมือง ซึ่งประกอบด้วยถนนคนเดิน สวนสนุก พื้นที่บันเทิง และโรงละครเพิร์ล ซึ่งเป็นโครงการแลนด์มาร์กขนาดใหญ่ที่ทันสมัย การวางแผนยังเชื่อมโยงพื้นที่จากทะเลสาบตะวันตก - ทะเลสาบตะวันตก - คาบสมุทรกวางอาน - แม่น้ำแดง - ป้อมปราการโกลัว เพื่ออนุรักษ์คุณค่าทางวัฒนธรรม โบราณวัตถุ และผิวน้ำของทะเลสาบตะวันตกและทะเลสาบดัมตรี
โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การจราจรใต้ดิน และลานจอดรถได้รับการปรับปรุงไปพร้อมๆ กัน นับเป็นก้าวสำคัญที่จะทำให้เมืองไต้โฮกลายเป็นศูนย์กลางทางวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวของเมืองหลวง
ฮานอยเป็นผู้นำประเทศในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศในช่วงครึ่งแรกของปี 2568
แม้จะเผชิญกับความผันผวนทางเศรษฐกิจระดับโลกมากมาย แต่กรุงฮานอยยังคงยืนยันสถานะศูนย์กลางการลงทุนของตน และเป็นผู้นำประเทศในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 ด้วยทุนจดทะเบียนรวมกว่า 3.67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเพิ่มขึ้น 216% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567 แรงขับเคลื่อนหลักมาจากโครงการ 89 โครงการที่มีการเพิ่มทุน รวมถึงโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น สวนสาธารณะเยนโซ และพื้นที่เมืองใหม่ที่บริษัท Gamuda Group (มาเลเซีย) ลงทุน
 |
ปัจจุบัน ฮานอยมีโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ที่มีผลบังคับใช้แล้ว 7,710 โครงการ คิดเป็นทุนจดทะเบียนรวมประมาณ 61.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็นอันดับสองของประเทศ สาขาที่ดึงดูดการลงทุนที่แข็งแกร่ง ได้แก่ อสังหาริมทรัพย์ อุตสาหกรรมการผลิตและการแปรรูป บริการทางการค้า และกิจกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
ฮานอยกำลังให้ความสำคัญกับการดึงดูดโครงการเทคโนโลยีขั้นสูง การวิจัยและพัฒนา โครงการเมืองอัจฉริยะ และโครงการพลังงานหมุนเวียน ควบคู่ไปกับการปฏิรูปกระบวนการบริหารอย่างจริงจัง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การจัดตั้งกองทุนที่ดินสะอาด และการบริหารรัฐบาลแบบสองระดับที่มีประสิทธิภาพ นโยบายที่ยืดหยุ่น สภาพแวดล้อมการลงทุนที่ดีขึ้น และทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง คือรากฐานสำคัญที่ทำให้ฮานอยยังคงเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับบริษัทระดับโลก
ไทยเหงียนเร่งเคลียร์พื้นที่นิคมอุตสาหกรรม
ไทเหงียนกำลังพยายามขจัดอุปสรรคในการอนุมัติพื้นที่ (GPMB) เพื่อเร่งความก้าวหน้าของโครงการโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรม (IP) เพื่อตอบสนองความต้องการกองทุนที่ดินที่พร้อมดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ จังหวัดนี้มีโครงการโครงสร้างพื้นฐานทรัพย์สินทางปัญญาที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ 15 โครงการ แต่หลายโครงการล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากความยากลำบากในการชดเชย การย้ายถิ่นฐาน และการขาดแคลนกองทุนที่ดินสำหรับประชาชน
 |
| สำหรับเขตอุตสาหกรรมที่ดึงดูดนักลงทุนรายย่อยจำนวนมาก เช่น เยนบิ่ญ 2 เยนบิ่ญ 3 และซ่งกง II ระยะที่ 2 จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการเคลียร์พื้นที่และการย้ายที่ตั้งใหม่ |
ในการประชุมเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เรียกร้องให้หน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการวางแผนการย้ายถิ่นฐานให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เร่งรัดการจ่ายเงินชดเชย และประสานงานเชิงรุกกับนักลงทุน นิคมอุตสาหกรรมสำคัญๆ เช่น เยนบิ่ญ 2 เยนบิ่ญ 3 และซ่งกง II ระยะที่ 2 จะได้รับสิทธิ์ในการอนุมัติพื้นที่ก่อนในเดือนสิงหาคม 2568
การเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่ถือเป็นแนวทางสำคัญที่จะช่วยให้ Thai Nguyen รักษาความได้เปรียบในการแข่งขันในการดึงดูดนักลงทุนด้านเทคโนโลยีขั้นสูง ควบคู่ไปกับการส่งเสริมนโยบายที่ดินและโครงสร้างพื้นฐานที่พร้อมใช้งานของจังหวัดใกล้เคียง
กว๋างหงาย: อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการผลิตทางรถไฟมูลค่า 10,000 พันล้านดอง
คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตและเขตอุตสาหกรรมกว๋างหงายเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟและเหล็กกล้าพิเศษฮว่า ฟัท ดุงกว๊าต ด้วยเงินลงทุนรวม 10,000 พันล้านดอง โครงการนี้ลงทุนโดยบริษัทรถไฟและเหล็กกล้าพิเศษฮว่า ฟัท ดุงกว๊าต บนพื้นที่เกือบ 15 เฮกตาร์ในเขตอุตสาหกรรมตะวันออก ตำบลวันเติง
ด้วยกำลังการผลิต 700,000 ตันต่อปี และมีระยะเวลาดำเนินงาน 50 ปี โครงการนี้จะผลิตผลิตภัณฑ์เหล็กคุณภาพสูงเพื่อรองรับโครงการสำคัญระดับชาติ เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ นับเป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการลดการพึ่งพาการนำเข้า พัฒนาอุตสาหกรรมเหล็กภายในประเทศให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและทันสมัย พร้อมส่งเสริมให้เวียดนามเป็นศูนย์กลางการผลิตเหล็กคุณภาพสูงในภูมิภาค
ปรับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างสะพานไดงาย ทางหลวงหมายเลข 60
กระทรวงก่อสร้างเพิ่งปรับนโยบายการลงทุนโครงการสะพานได๋งายบนทางหลวงหมายเลข 60 โดยเพิ่มส่วนถนนหมายเลข 91B ยาว 12.3 กิโลเมตร เพิ่มเติมจากทางหลวงหมายเลข 60 เดิม เส้นทางนี้ออกแบบตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 โดยระยะที่ 1 ลงทุน 2 เลน และระยะที่ 2 ขยายเป็น 4 เลน นอกจากนี้ ขอบเขตการลงทุนของเส้นทางทั้งหมดได้รับการปรับปรุงเป็น 27.44 กิโลเมตร ซึ่งประกอบด้วยสะพานขนาดใหญ่ 2 แห่งและสะพานขนาดเล็กจำนวนมาก ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 8,000 พันล้านดองในเฟสแรกจากงบประมาณแผ่นดิน เส้นทางใหม่นี้จะช่วยส่งเสริมประสิทธิภาพของการลงทุนสะพานได๋งาย เชื่อมต่อจังหวัดก่าเมา บั๊กเลียว ซ็อกจ่าง กับนครโฮจิมินห์ ลดปัญหาการจราจรติดขัด และเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ผ่านท่าเรือเจิ่นเด โครงการสะพานได๋งาย 2 มีความคืบหน้าไปแล้ว 73.7% ส่วนโครงการสะพานได๋งาย 1 อยู่ระหว่างการวางรากฐาน โดยคาดว่าโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2571
นักลงทุนสองรายสร้างโรงพยาบาลนานาชาติหลงวานด้วยเงินทุนกว่า 1,330 พันล้านดอง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Gia Lai ได้ให้การรับรองบริษัทร่วมทุน Barin Joint Stock Company และบริษัท Phuong Dong Medical Complex Company Limited ในฐานะผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการโรงพยาบาลนานาชาติลองวาน ในเขตเมืองใหม่ลองวาน เมืองกวีเญิน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ โครงการนี้มีเงินลงทุนรวมมากกว่า 1,336 พันล้านดองเวียดนาม (ประมาณ 200 เตียง) ประกอบด้วยอาคาร 4 หลัง สูง 9 ชั้น ครอบคลุมพื้นที่ 200 เตียง ครอบคลุมการรักษาสูติศาสตร์ กุมารเวชศาสตร์ และโรคมะเร็ง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 5 ปี ขณะนี้บริษัทร่วมทุนกำลังอยู่ระหว่างการจัดเตรียมเอกสารเพื่อยื่นขออนุมัติการลงทุนตามระเบียบข้อบังคับ
ที่มา: https://baodautu.vn/cong-bo-quy-hoach-trung-tam-ban-dao-quang-an-duyet-du-an-san-xuat-ray-duong-sat-10000-ty-dong-d345894.html
การแสดงความคิดเห็น (0)